Mezinárodní letiště Fresno Yosemite - Fresno Yosemite International Airport
Mezinárodní letiště Fresno Yosemite | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
Letecký snímek USGS , 2020
| |||||||||||||||
| souhrn | |||||||||||||||
| Typ letiště | Veřejné / vojenské | ||||||||||||||
| Majitel | Město Fresno | ||||||||||||||
| Operátor | Divize letišť města Fresno | ||||||||||||||
| Slouží | Fresno , údolí San Joaquin , Yosemitský národní park | ||||||||||||||
| Otevřeno | Červen 1946 | ||||||||||||||
| Nadmořská výška AMSL | 336 stop / 102 m | ||||||||||||||
| Souřadnice | 36 ° 46'36 "N 119 ° 43'08" W / 36,777667 ° N 119,71889 ° W Souřadnice: 36 ° 46'36 "N 119 ° 43'08" W / 36,777667 ° N 119,71889 ° W | ||||||||||||||
| webová stránka | flyfresno |
||||||||||||||
| Mapy | |||||||||||||||
 Schéma letiště FAA | |||||||||||||||
  TLUSTÝ  TLUSTÝ  TLUSTÝ | |||||||||||||||
| Přistávací dráhy | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistiky (2020) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Mezinárodní letiště Fresno Yosemite ( IATA : FAT , ICAO : KFAT , FAA LID : FAT ) je společné civilně-vojenské letiště ve městě Fresno, Kalifornie , Spojené státy americké. Je to hlavní komerční letiště pro údolí San Joaquin a tři národní parky: Yosemite , Sequoia a Kings Canyon . Nabízí pravidelné osobní lety do několika hlavních leteckých uzlů ve Spojených státech a mezinárodní dopravu do Mexika . Zařízení bylo otevřeno v červnu 1942 jako Hammer Field , vojenské letiště. Letiště je vlastněno a provozováno městem Fresno a provozuje dvě přistávací dráhy na pozemku o rozloze 1 728 akrů (699 ha). Jeho kód letiště „FAT“ znamená „ Fresno Air Terminal “, dřívější název letiště.
Vzhledem ke své centrální poloze ve státě je letiště domovem několika vojenských, policejních, hasičských a zdravotnických leteckých jednotek. Fresno Air National Guard základny na jihovýchodním rohu letiště je doma k 144. stíhací peruti z Kalifornie Air National Guard . Fresno Air Attack základna na východní straně letiště podporuje letecký hasicí letadla. Ostatní vládní a vojenští operátoři s vybavením na letišti patří kalifornské národní gardy , je Kalifornie dálniční hlídky , The Office Fresno County šerifa , a policii Fresno .
Fresno je domovem velké operační základny pro SkyWest Airlines , největší regionální leteckou společnost v zemi .
Dějiny
Vojenské začátky
Mezinárodní letiště Fresno Yosemite se otevřelo jako vojenské letiště v červnu 1942, pouhých šest měsíců po japonském útoku na Pearl Harbor , který vedl Spojené státy ke vstupu do druhé světové války . Nové letiště bylo pojmenováno Hammer Field a bylo používáno americkými armádními vzdušnými silami jako výcvikové zařízení pro nové piloty čtvrtého letectva . Měla jedinou dráhu orientovanou na severozápad/jihovýchod o délce 7200 stop (nyní dráha 11L/29R).
Noční stíhací výcvik, pomocí Northrop P-61s , byl přesunut do Hammer Field v lednu 1944, zpočátku se 481. noční stíhací operační tréninkové skupiny , který byl nahrazen 319. peruti v květnu 1944. Školení pro Bell P-59 Airacomet se přidá k 319. mise v roce 1944 také potvrdila plukovník Ralph H. Snavely, velící důstojník 319. peruti.
V té době civilní a komerční letectví používalo Chandler Field, který byl otevřen v listopadu 1929. Chandler je 1,5 míle (2,4 km) západně od centra města Fresno, na malém místě. Méně než deset let po otevření bylo jasné, že malá přistávací dráha u Chandleru nebude schopna pojmout přicházející větší letadla.
Přestavba na civilní použití
Po druhé světové válce bylo Hammer Field deaktivováno armádními vzdušnými silami a město Fresno vidělo příležitost využít místo k vytvoření komerčního letiště mnohem většího než Chandler Field. V roce 1946 War Assets Administration přerozdělil majetek městu, které okamžitě začalo stavět na terminálu pro cestující na severovýchodní straně letiště. V roce 1948 se otevřel nově přejmenovaný Fresno Air Terminal (FAT). Společnosti Trans World Airlines (TWA) a United Airlines do San Franciska/Oaklandu a Los Angeles se přesunuly z Chandler Field na nově otevřené letiště. Chandler Field si město Fresno ponechalo jako úlevové letiště a nadále funguje jako výkonné letiště Fresno Chandler .
Strategická letecká velitelská zařízení pro operace Convair B-36 byla původně navržena pro „Hammer Air Force Base“, ale námitky od města Fresno je vedly ke změně na leteckou základnu Travis . Předpokládá se, že upgrade Fresna bude stát 22,3 milionu dolarů.
Kalifornská letecká národní garda se v 50. letech přestěhovala na letiště a založila základnu národní gardy Fresno Air v jihovýchodním rohu nemovitosti. Strážce také stavěl bunkry pro skladování munice podél severního okraje areálu letiště. 194. stíhací letka přesunuta do zařízení na konci roku 1954, následovaný 144. stíhacího křídla v roce 1957. Když se kryt pohybuje, druhý paralelní dráha (11R / 29L) byl konstruován a uvedena do provozu v roce 1956.
V roce 1959 byla na jižní straně pole zahájena stavba nového, většího terminálu pro cestující. Budova měla dlouhý jednoduchý tvar, v němž byla umístěna oblast pro výdej zavazadel , centrální hala a prostor pro prodej vstupenek. Terminál za 1,5 milionu dolarů měl dlouhé skleněné stěny pro výdej zavazadel a prodej vstupenek, které rezervovaly centrální halu z masivního zděného bloku, který nese benátskou skleněnou mozaiku s názvem „Sky and Ground“ od Raymonda Riceho. Z centrální haly cestující pomocí tunelu dosáhli na vzdálené prostranství pod širým nebem, kde nastupovali do letadel z úrovně země. Terminál byl otevřen 28. března 1962 a krátce poté obdržel čestné ocenění od kapitoly San Joaquin Valley Amerického institutu architektů. Přestože byla původní budova terminálu zrekonstruována, stále se dnes používá pro stejné funkce, pro jaké byla navržena. Současná věž pro řízení letového provozu byla postavena přibližně ve stejnou dobu jako terminál a otevřena v roce 1961.
Společnost Pacific Air Lines jako první plánovala tryskové lety do Fresna s Boeingem 727-100 v roce 1966. United byl na letišti po celé polovině 70. let dominantním dopravcem. Na špičce leteckých společností provozovali každodenní proudovou službu DC-8 do Denveru , San Franciska a Los Angeles . V tuto dobu sloužily letišti také proudové letouny Hughes Airwest a PSA , ale do mnohem méně destinací.
První významné rozšíření terminálu pro cestující přišlo v roce 1978, kdy byla z centrální haly postavena hala. Tato budova, na rozdíl od původního vzdáleného prostranství, byla uzavřená a kontrolovaná klimatem.
Po deregulaci leteckých společností v roce 1978 došlo na letišti k významnému snížení letů . V roce 1983 se na letišti objevily hlavně turbovrtulové služby od menších dopravců a United Airlines ukončily vnitrostátní lety z Fresna. Společnost Delta Air Lines v polovině devadesátých let provozovala trysky hlavní řady do Los Angeles , Salt Lake City a Reno , ale v roce 1999 zůstaly ve Fresnu pouze hlavní linkové lety společnosti American Airlines do Dallasu/Fort Worthu .
V roce 1996 byl název letiště změněn z Fresno Air Terminal na Fresno Yosemite International Airport, aby přilákal na letiště návštěvníky ze zahraničí i ze zahraničí do Yosemitského národního parku . Navzdory novému názvu by plánované mezinárodní komerční lety ve Fresnu nezačaly fungovat téměř deset let. V té době vedoucí letišť požádali FAA o nový identifikační kód, který by nahradil FAT, což podle nich nese negativní konotaci a již neodpovídá iniciálám letiště. Žádost byla zamítnuta a FAA znovu potvrdila svou dlouhodobou politiku vydávat nový identifikační kód pouze v případě fyzického přemístění letiště (například v roce 1995, kdy bylo letiště Denver přesunuto ze Stapletonu ). V posledních letech správci letišť přijali identifikační kód FAT a pojmenovali hlavní projekt rozšíření „FAT Forward“.
Fresno bylo v celé své historii sídlem několika leteckých společností. V polovině 80. let byla společnost Far West Airlines založena ve Fresnu a používala letiště jako malé vnitrostátní letiště sloužící Burbank, Los Angeles, Modesto, Oakland, Orange County, Sacramento a San Jose. Air 21 byla založena ve Fresnu v lednu 1994 a provozovala dopravu mezi několika západními městy, než ukončila provoz v lednu 1997. Allegiant Air byla založena ve Fresnu v lednu 1997 a její sídlo se nacházelo ve městě, dokud v roce 2000 nevyhlásilo bankrot. nový generální ředitel přesunul své sídlo na předměstí Las Vegas.
Rozšíření a přestavba
Na přelomu 21. století město zahájilo sérii projektů, které by rozšířily a předělaly terminál pro cestující. Prvním a nejpozoruhodnějším projektem bylo rozšíření nástupních prostor. Projekt, navržený společností DMJM Aviation, dále rozšířil halu a vytvořil novou dvouúrovňovou sekci se šesti jetbridges . Před tímto projektem cestující nastoupili do všech letadel pomocí schodů nebo ramp. Po dokončení v roce 2002 získala nová budova veřejného prostranství chválu za design a byla vyhlášena jedním z 10 nejlepších projektů Fresno Architecture za desetiletí s kritiky, kteří oceňují použití oceli a zakřivené skleněné fasády.
Počátkem roku 2006 bylo dokončeno nové zařízení federálních inspekčních služeb pro mezinárodní příjezdy, které dalo federálním úředníkům prostor ke kontrole pasů a dokončení celních prací. Dokončení tohoto zařízení umožnilo Fresnu začít přijímat pravidelné mezinárodní komerční lety. První mezinárodní doprava byla zahájena v dubnu 2006, kdy Mexicana provozovala lety mezi Fresnem a Mexico City s mezipřistáním v Guadalajara .
S novým rozšířením veřejného prostranství a dokončením nového mezinárodního příletu prošly části původní budovy terminálu z 60. let 20. století zásadní rekonstrukcí. Projekt byl navržen CSHQA a dokončen v několika fázích v letech 2006 až 2010. Při zachování provozuschopnosti zařízení byla aktualizována téměř každá část budovy, včetně oblasti pro vyzvednutí zavazadel, bezpečnostního kontrolního bodu, centrální haly, oblasti prodeje vstupenek a prostranství na nízké úrovni. Středobodem projektu byla „Sequoiascape“, veřejná výstava umění v hale centrálního terminálu, která zobrazuje replikový les v životní velikosti a odráží roli letiště jako brány do nedalekých národních parků. Zdá se, že obří stromy podporují střechu terminálu a jsou obklopeny padlými kládami a dalšími listy, obklopené děleným železničním oplocením a žulovými obrubníky, které by návštěvníci viděli v národních parcích regionu.
Konsolidovaný auta auto zařízení otevřeno na letišti v roce 2009. Projekt 22.000.000 $ umožňuje zákazníkům většiny pronájmu automobilek zvednout a odjet vozidla hned vedle terminálu. Součástí projektu byla také výstavba budov údržby a skladů na nedalekém 11 akrovém pozemku.
Přímá mezinárodní doprava z Fresna krátce skončila v srpnu 2010, kdy Mexicana zkrachovala. Mezinárodní služba byla obnovena, s více lety, o necelý rok později, když Aeroméxico a Volaris přidaly službu mezi Fresnem a Guadalajarou v dubnu 2011.
Sekundární dráha (11R/29L) byla rozšířena, prodloužena a posílena v projektu za 30 milionů dolarů dokončeném v říjnu 2012.
Společnost Southwest Airlines začala obsluhovat letiště 25. dubna 2021, kdy letecká společnost poprvé poskytovala služby na letišti ve Fresnu s denními lety do Las Vegas a Denveru.
Budoucí rozšíření
Mezinárodní letiště Fresno Yosemite v současné době pracuje na projektu expanze 115 milionů dolarů, který přidá 917prostorovou čtyřúrovňovou parkovací garáž a rozšíří zařízení terminálu přidáním dvou nových bran. Stavba garáže započatá na podzim 2020 má být dokončena do října 2021.
Projekt provede několik změn na terminálu, včetně přístavby nové budovy veřejného prostranství se dvěma novými branami, které lze použít pro vnitrostátní i mezinárodní lety, rozšíření detekční oblasti pro příchozí mezinárodní cestující, rozšíření oblasti pro manipulaci se zavazadly a třídění pro odchozí lety a rozšíření kontrolního bodu zabezpečení Transportation Security Administration.
Manažeři letišť původně předpokládali, že výstavba terminálu bude zahájena počátkem roku 2021 a bude v provozu před letní sezónou 2022. Kvůli pandemii COVID-19 se však tento proces zpozdil a stavba má nyní začít na jaře 2022.
Letecká služba
Většina pravidelných komerčních letů do Fresna využívá menší regionální proudová letadla provozovaná regionálními leteckými společnostmi a na letišti se nachází významná operační základna pro SkyWest Airlines , největší regionální leteckou společnost v zemi. Na nejrušnějších trasách Fresno stále vidí tryskové linky hlavních linek, a přestože do Mexika jezdí každý den jen několik mezinárodních letů, patří k těm nejlépe sponzorovaným.
SkyWest přepravuje 50 až 60 procent osobní dopravy ve Fresnu se sezónní variabilitou. Regionální letecká společnost operuje na základě smlouvy s partnery hlavní řady jako American Eagle , Alaska Airlines , Delta Connection a United Express . SkyWest má 17 akrů pro údržbu a noční parkování na východní straně letiště s 21 pozicemi letadel a hangárem o rozloze přibližně 92 000 čtverečních stop. SkyWest také používá Fresno jako základnu posádky pro piloty a letušky.
Mezi hlavní služby leteckého dopravce patří Allegiant Air , který nabízí služby Las Vegas . Společnost American Airlines provozuje lety do Dallasu/Fort Worthu , společnost United Airlines nabízí služby do Denveru a Chicaga , společnost Frontier Airlines do Denveru a společnost Southwest Airlines nabízí služby do Denveru a Las Vegas. Mezinárodní dopravci také ve své službě do Mexika používají trysky hlavní řady. Všechny letecké společnosti používají letadla s úzkým trupem buď z rodiny letadel Airbus A320, nebo z letadel řady Boeing 737 .
Aeroméxico a Volaris provozují mezinárodní dopravu mezi Fresnem a Guadalajarou , druhým největším mexickým městem a významným leteckým uzlem v zemi. Společnost Volaris také provozuje dopravu do Morelia , hlavního a největšího města mexického státu Michoacán, a od 29. října 2019 poletí do Leónu , největšího města mexického státu Guanajuato . Přímá mezinárodní doprava z Fresna začala 1. dubna 2006 a nyní patří k nejrušnějším letům z letiště. Jak 2016, mezinárodní služby na Aeroméxico a Volaris představovaly asi 6% všech letů do Fresna, ale nesl více než 13% všech cestujících létajících na letiště, dohromady tedy téměř 201 000 lidí.
Dopravcem, který má nejdelší nepřetržitý provoz z mezinárodního letiště Fresno Yosemite, je United Airlines, která začala obsluhovat letiště v den jeho otevření. Asi dvě desetiletí United neprovozovali přímo své služby do Fresna, místo toho přesunuli službu v polovině 90. let na SkyWest , která provozovala lety jako United Express . Společnost United obnovila 15. srpna 2017 linkovou linkovou dopravu mezi Fresnem a jejím centrem v San Francisku, což odráží zvýšený provoz na trase. O něco méně než o rok později zahájila společnost United 7. června 2018 sezónní nepřetržitou službu do svého uzlu na chicagském mezinárodním letišti O'Hare s využitím regionálních letadel Embraer 175. Trasa je v současné době nejdelší z Fresna. Ačkoli služba hlavní řady do San Franciska byla nakonec koncem roku 2018 přesunuta úplně zpět na SkyWest , druhá absence hlavní řady United ve Fresnu by byla mnohem kratší než ta první. Kvůli úspěšnému prvnímu létu na chicagské trase United oznámili, že 31. března 2019 obnoví službu pro O'Hare pro jarní a letní sezónu a také up-gauge cestu k větším letadlům hlavní řady Airbus A319. Služba do Chicaga byla později rozšířena na celoroční, přičemž letadla hlavní řady United poskytovala služby od března do prosince a regionální tryskáče SkyWest poskytovaly služby v lednu a únoru. Ve stejné době, kdy se na trase Chicago nacházela celoročně, United také naplánovala up-gauge pro jeden ze svých denních letů mezi Fresnem a Denverem k hlavním letadlům, přičemž služba začala na podzim roku 2019.
Infrastruktura
Přistávací plocha
Mezinárodní letiště Fresno Yosemite pokrývá 1728 akrů (699 ha) v nadmořské výšce 336 stop (102 m) nad střední hladinou moře , se dvěma zpevněnými asfaltovými drahami . Primární dráha 11L/29R je 9 539 x 150 ft (2 907 x 46 m) a sekundární dráha 11R/29L 8 008 x 150 ft (2 441 x 46 m).
Letadlo
V roce 2019 přiletělo a odlétlo z mezinárodního letiště Fresno Yosemite 1,96 milionu cestujících, což představuje 11% nárůst oproti předchozímu rekordu z roku 2018, kdy na letiště odletělo 1,77 milionu cestujících.
Pro rok končící 31. březnem 2017 mělo letiště 99 559 letových operací, v průměru 273 za den: 61% všeobecné letectví , 18% pravidelné obchodní , 15% letecké taxi a 6% vojenské . V té době bylo na letišti 179 letadel: 56% jednomotorových , 14% vícemotorových, 13% vojenských , 9% proudových a 7% vrtulníků .
Letecké společnosti a destinace
Cestující
| Letecké společnosti | Destinace | Ref. |
|---|---|---|
| Aeroméxico | Guadalajara | |
| Aha! | Reno/Tahoe (začíná 10. listopadu 2021) | |
| Alaska Airlines | Los Angeles , Portland (OR) , San Diego , Seattle/Tacoma | |
| Allegiant Air | Las Vegas | |
| americké aerolinky | Dallas/Fort Worth Sezónní: Chicago – O'Hare , Phoenix – Sky Harbor |
|
| americký orel | Přístav Phoenix – Sky | |
| Připojení Delta | Los Angeles , Salt Lake City Sezónní: Seattle/Tacoma |
|
| Frontier Airlines | Denver | |
| Jihozápadní aerolinky | Denver , Las Vegas | |
| United Airlines | Chicago – O'Hare , Denver | |
| United Express | Denver , Los Angeles , San Francisco | |
| Volaris | Guadalajara , León/El Bajío , Mexico City , Morelia |
| Destinační mapy |
|---|
 Fresno |
|
|
Náklad
| Letecké společnosti | Destinace | Ref. |
|---|---|---|
| Ameriflight | Burbank , Santa Maria , Ontario | |
| FedEx Express | Denver , Grand Junction , Memphis , Oakland , Visalia | |
| UPS Airlines | Louisville , Ontario |
Statistika
Letištní provoz
Viz zdrojový dotaz a zdroje Wikidata .
Nejlepší destinace
| Hodnost | Město | Cestující | Nosiče |
|---|---|---|---|
| 1 | Dallas/Fort Worth, Texas | 128 000 | americký |
| 2 | Denver, Colorado | 75 000 | Frontier, Southwest, United |
| 3 | Las Vegas, Nevada | 61 000 | Allegiant, jihozápad |
| 4 | Phoenix, Arizona | 55 000 | americký |
| 5 | Seattle – Tacoma, Washington | 54 000 | Aljaška |
| 6 | Salt Lake City, Utah | 51 000 | Delta |
| 7 | Los Angeles, Kalifornie | 38 000 | Aljaška, Delta, United |
| 8 | San Francisco, Kalifornie | 25 000 | Sjednocený |
| 9 | San Diego, Kalifornie | 20 000 | Aljaška |
| 10 | Portland, Oregon | 20 000 | Aljaška |
| Hodnost | Letecká linka | Cestující | Podíl |
|---|---|---|---|
| 1 | SkyWest Airlines | 556 000 | 52,01% |
| 2 | americké aerolinky | 268 000 | 25,08% |
| 3 | Allegiant Air | 82 440 | 7,71% |
| 4 | Jihozápadní aerolinky | 56 930 | 5,33% |
| 5 | Horizon Air | 44 320 | 4,15% |
| - | Všichni ostatní | 61,100 | 5,72% |
Osobní provoz
| Rok | Cestující | Změna | Celkový počet cestujících na mezinárodním letišti Fresno Yosemite 2002 - současnost (v milionech) |
|---|---|---|---|
| 2002 | 908 314 | - |
|
| 2003 | 915 911 |
 0,7%
|
|
| 2004 | 1 031 291 |
12,6%
|
|
| 2005 | 1 092 130 |
5,9%
|
|
| 2006 | 1 189 967 |
8,9%
|
|
| 2007 | 1,248,255 |
4,9%
|
|
| 2008 | 1 273 813 |
2,0%
|
|
| 2009 | 1 128 695 |
 11,4%
|
|
| 2010 | 1 146 685 |
1,6%
|
|
| 2011 | 1,159,989 |
1,2%
|
|
| 2012 | 1 240 286 |
6,9%
|
|
| 2013 | 1,328,972 |
7,1%
|
|
| 2014 | 1 390 704 |
4,6%
|
|
| 2015 | 1 392 070 |
0,1%
|
|
| 2016 | 1 540 623 |
10,6%
|
|
| 2017 | 1,504,763 |
2,3%
|
|
| 2018 | 1,765,963 |
17,36%
|
|
| 2019 | 1 964 489 |
11,24%
|
|
| 2020 | 990 627 |
49,57%
|
Vojenské a vládní operace
144. stíhací křídlo z Kalifornie Air Národní gardy vychází z mezinárodního letiště Fresno Yosemite. California Army National Guard má také Aviation Klasifikace opravárenská činnost Depot (AVCRAD) na letišti. Depo provádí údržbu a opravy armádních letadel na vysoké úrovni. Jeho jurisdikce pokrývá region 15 států v západních Spojených státech.
Spojené státy Forest Service , Sierra National Forest a Kalifornie ministerstvo lesního a požární ochrany (CAL FIRE) společně provozovat Fresno Air útok základnu na letišti pro boj s lesními požáry s vzdušnými tankery. Letecká útočná základna má velitelské centrum a čtyři nakládací jámy, kde se zpomalovač hoření čerpá do letadel s kapacitou naložit až 300 000 galonů každý den.
Ostatní operátoři vláda s vybavením na letišti patří Kalifornie dálniční hlídky , The Office Fresno County šerifa , a policii Fresno .
Pozemní doprava a přístup
Dálnice
Letiště se nachází asi míli daleko od California State Route 180 , přičemž vozidla využívají Peach Avenue pro spojení mezi letištěm a dálnicí. California State Route 180 se připojuje ke všem dalším dálnicím v oblasti Fresno: California State Route 41 , California State Route 99 a California State Route 168 . Yosemitský národní park lze přistupovat pomocí Kalifornie státní cesta 41 a Národního parku Sequoia a Kings Canyon National Park je přístupný Kalifornie státní cesta 180.
Parkoviště
Město Fresno nabízí placené parkování na místě ve velkém pozemku, který se nachází jižně od letištního terminálu. Pozemek je rozdělen na krátkodobou oblast s 283 stánky a dlouhodobou oblast s 1 879 stánky. Samostatná čekárna na mobilní telefon, která se nachází mimo hlavní příjezdovou cestu na letiště, má 47 stánků určených pro řidiče čekající na přijíždějící cestující.
Veřejná doprava
Fresno Area Express (FAX) provozuje dva autobusy veřejné dopravy na letiště, každý s půlhodinovou službou. Route 26 Palm / Butler vede mezi letištěm a North Fresno přes Southeast a Downtown Fresno (kde mohou cestující přestoupit na jiné FAX trasy). Trasa 39 FYI/Clinton vede mezi letištěm a West Fresno.
City of Visalia provozuje autobus V-čára mezi letištěm a Visalia Transit Center (kde mohou cestující připojit k Visalia tranzitních tras) a Visalia letiště (který nabízí V řádku cestující dlouhodobých parkování po dobu až deseti dnů) .
Půjčovna automobilů
Letiště nabízí konsolidovanou půjčovnu automobilů na západním konci terminálu. Devět autopůjčoven má v terminálu poblíž oblasti pro vyzvednutí zavazadel přepážky pro cestující a na západě od budovy terminálu může zaparkovat až 400 aut. Půjčovna automobilů o rozloze 11 akrů byla otevřena v roce 2009 a byla postavena za cenu 22 milionů USD.
Nehody a incidenty
- 14. prosince 1994 soukromé letadlo na vojenské výcvikové misi, které se pokoušelo přistát ve Fresnu, narazilo na ulici a dostalo smyk do bytového komplexu, přičemž oba piloti zemřeli a na zemi bylo zraněno 21 lidí. Learjet 35 , pilotovaný dva civilisty a patřící do Gruzie-založená společnost, Phoenix Air Group, byl zkrácen o americkém letectvu poskytovat výcvik pro Kalifornie Air Národní gardy pilotů. Letoun byl zapojen do válečné hry se stíhačkou F-16 a byl na cestě zpět na letiště, když letová posádka vyhlásila nouzovou situaci kvůli indikaci požáru motoru. Nasměrovali letadlo na požadovanou přistávací dráhu, ale letadlo pokračovalo kolem letiště. Na rádiových přenosech byla letová posádka slyšet, jak se pokouší diagnostikovat nouzové podmínky a ovládat letadlo, dokud letadlo nezřítilo podvozek dolů asi 3,2 km jihozápadně od letiště. Poté se zoralo do bytového komplexu a explodovalo v ohnivé kouli. Nárazem nebo následným požárem bylo zničeno nebo podstatně poškozeno dvanáct bytových jednotek ve dvou budovách. National Transportation Safety Board zjištěno, že pravděpodobné příčiny nehody byly nesprávně instalováno elektrické vedení, které vedlo k požáru v letu, který poškozené systémů letadla způsobí ztrátu kontroly nad vozidlem a nesprávné údržby a kontroly letadel.
- Dne 13. září 2015 proudový dopravní letoun McDonnell Douglas DC-9 přeměněný na hasičský letecký tanker provozovaný Ericksonem měl po startu z letiště poruchu motoru. Kousky motoru narazily do auta a poškodily jej. Letoun se mohl bezpečně vrátit na letiště.
Reference
externí odkazy
Média související s mezinárodním letištěm Fresno Yosemite na Wikimedia Commons
- Mezinárodní letiště Fresno Yosemite , oficiální webové stránky
- Diagram letiště FAA ( PDF ) , účinný 7. října 2021
- Terminální postupy FAA pro FAT , účinné od 7. října 2021
- Zdroje pro toto letiště:
- Informace o letišti AirNav pro KFAT
- Historie nehod ASN pro FAT
- Informace o letišti FlightAware a živé sledování letů
- Pozorování počasí NOAA/NWS: aktuální , poslední tři dny
- Letecký graf SkyVector pro KFAT
- Aktuální informace o zpoždění FAT FAA