144. stíhací křídlo - 144th Fighter Wing

144. stíhací křídlo
144. FW F-15 Eagle.JPG
F-15C Eagle, AF Ser. Č. 84-0014 ze 144. stíhacího křídla
Aktivní 1943 - dosud
Země  Spojené státy
Věrnost  Kalifornie
Větev US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Air National Guard
Typ Křídlo
Role Stíhací/protivzdušná obrana
Část Kalifornská letecká národní garda
Posádka/velitelství Fresno Air National Guard Base , Fresno, Kalifornie
Ocasní kód "Kalifornie"
Velitelé
Současný
velitel		 Plukovník Troy Havener
Insignie
144. stíhací křídlo 144. stíhací křídlo.png
Letadlo letělo
Bojovník 21 F-15 Eagle
Doprava 1 C-26A Metroliner

144. stíhací křídlo (144 FW) je jednotka Kalifornie Air Národní gardy , umístěného v Fresno Air National Guard základně v Kalifornii. Jako součást letecké rezervy amerického letectva je křídlo operativně získáno velením vzdušného boje .

Mise

144. primární federální misí stíhacího křídla podle hlavy 10 USC je poskytovat ochranu protivzdušné obrany Kalifornii a USA od mexických hranic po Oregon s využitím proudových stíhacích letounů F-15 Eagle . 144. ve své státní misi podle hlavy 32 USC také podporuje národní protidrogový program a reaguje na nouzové situace státu na žádost guvernéra Kalifornie .

Křídlo dříve létalo F-16C a F-16D Fighting Falcon , když v listopadu 2013 převezlo poslední letoun F-16C do Arizona Air National Guard . Aktuální inventář letadel křídla zahrnuje 21 letounů F-15C a F-15D a skládá se 18 autorizovaných primárních letadel (PAA) a 3 záložních leteckých inventářů (BAI), které byly dříve přiděleny Montana Air National Guard , Missouri Air National Guard a Nellis Air Force Base . Křídlo také provozuje jeden transport C-26A .

Jednotky

144. stíhací křídlo se skládá z následujících jednotek:

  • 144. operační skupina
194. stíhací peruť
  • 144. skupina údržby
  • 144. skupina na podporu misí
  • 144. lékařská skupina.

Dějiny

druhá světová válka

Aktivován v říjnu 1943 jako 372d Fighter Group v Hamilton Field v Kalifornii. Během druhé světové války byla letka operační výcvikovou jednotkou (OTU), která byla vybavena druhou linií P-39 Airacobras a P-40 Warhawks . Jeho úkolem bylo vyškolit nově absolvované piloty z Velitelství výcviku v bojových taktikách a manévrech, než budou zařazeni do své stálé bojové jednotky. Zpočátku přidělen k IV Fighter Command , poté přešel na III Fighter Command v roce 1944, přičemž byl znovu vybaven P-51D Mustang . Zúčastnilo se manévrů a demonstrací vzduch-země, účastnilo se louisianských manévrů v létě 1944 a podobných aktivit v USA až po dni VJ.

Inaktivovaná v listopadu 1945.

Kalifornská letecká národní garda

F-51D-30-NA Mustang, AF Ser. Č. 44-74825, letící nad severní Kalifornii, 1948

Válečná 372d Fighter Group byla znovu aktivována a znovu označena jako 144. stíhací skupina a byla přidělena Kalifornské národní národní stráži 24. května 1946. Byla organizována na námořní letecké stanici Alameda v Kalifornii a byla rozšířena o federální uznání. dne 2. června 1948 úřadem národní gardy . 144. stíhací skupina byla udělena linie, historie, vyznamenání a barvy 372d Fighter Group a všech předchůdců. Skupina byla zařazena do 61. stíhacího křídla Kalifornie ANG .

Po aktivaci byly operační letky 144. stíhací skupiny:

Tyto tři letky byly všechny re-označení operačních letek 372d Fighter Group během druhé světové války. Všichni byli původně vybaveni F-51D Mustangy s misí protivzdušné obrany příslušných států.

Hayward Air National Guard Base, Kalifornie, 1953, F-51H Mustangs.

144. stíhací křídlo

V roce 1949 se 144. příslušná 194. stíhací peruť přesunula z NAS Alameda na bývalé vojenské letiště Hayward, označené jako Hayward Air National Guard Base . Na konci října 1950 se Národní letecká garda přeměnila na organizaci křídlové základny ( Hobsonův plán ). V důsledku toho byl 61. stíhací křídlo staženo z Kalifornie ANG a inaktivováno 31. října 1950. 144. stíhací křídlo bylo zřízeno úřadem národní gardy, přiděleno státu Kalifornie, uznáno a aktivováno 1. listopadu 1950 za předpokladu, že personál , vybavení a mise inaktivovaného 61. stíhacího křídla. 144. stíhací skupina byla k novému křídlu přidělena jako operační skupina se třemi stíhacími letkami.

Mise protivzdušné obrany

194. FIS F-86L Sabre Interceptors, 1960

S překvapivou invazí do Jižní Koreje 25. června 1950 a nedostatkem připravenosti taktických vzdušných sil v důsledku snížení poválečných sil a většího důrazu na jadernou misi strategického letectva v aktivním letectvu byla většina Národní gardy federalizována a zařazen do aktivní služby. Eskadry 144. stíhací skupiny byly ponechány Air National Guard a nebyly nasazeny, nicméně četní piloti ze všech tří letek skupiny se dobrovolně přihlásili do bojové služby. V roce 1951 byly letouny F-51D vyměněny za Mustangy F-51H , protože model „D“ Mustangu byl potřebný pro blízké mise letecké podpory v Koreji. F-51H byla verze Mustangu s velmi dlouhým doletem, která byla vyvinuta k doprovodu bombardérů B-29 Superfortress do Japonska, ale nebyla považována za dostatečně odolnou, aby mohla být použita v Koreji. Zvýšený dolet však byl vhodný pro výstražné lety protivzdušné obrany. Během let s P-51H se jednotka proslavila jako jeden z nejuznávanějších leteckých konkurentů letectva. V červnu 1953, když jednotka stále létala na Mustangu, se kvalifikovala na první celoproudové celosvětové dělostřelecké setkání. Pomocí vypůjčených tryskových letounů F-86A Sabre, 144., které

194. FIS F-106 Delta Dart, AF Ser. Č. 59-0136
194. stíhací stíhací peruť McDonnell F-4D-26-MC Phantom II, AF Ser. Č. 65-0588, nyní na statické ukázce na základně národní gardy Fresno Air .

Se zvýšenou dostupností proudových letadel po korejské válce byla letka letounu upgradována z pístového motoru, vrtulového pohonu F-51H na jeho první proudový letoun, F-86A Sabre Day Interceptor v roce 1954. Současně 194. přemístěn do Fresno Air Terminal , následovaný křídlem v roce 1957. Dne 7. července 1955 byl 144. znovu označen jako 194. Fighter-Interceptor Wing, což je označení, které si eskadra nechává následujících 37 let. S letounem F-86A začala 144. výstraha za soumraku za úsvitu a připojila se k protějškům velení aktivní obrany Air Defense (ADC), přičemž ADC operativně získala 144. místo v rámci aktivního amerického letectva podle hlavy 10 USC.

194. pokračoval v letu na letounu F-86A do 31. března 1958. Dne 1. dubna 1958 byl proveden přechod na F-86L Sabre Interceptor , který byl od počátku navržen jako interceptor, měl schopnost za každého počasí a byl schopen použít za každého počasí. Kromě toho mohl být letoun F-86L řízen a řízen počítačem řízenými místy pozemního interceptoru (Radar) řízeného počítačem SAGE, které by letadlo převádělo na neidentifikovaný cíl k zachycení.

V roce 1958 byly Nevada a Utah Air National Guard oprávněny expandovat na úroveň skupiny. Skupina 152d Fighter-Interceptor Group , Nevada ANG , byla federálně uznána 19. dubna 1958; 151. Fighter-Interceptor Group , Utah ANG , dne 1. července 1958. S Nevada a Utah tvořit svou vlastní strukturu velení a řízení, velení a řízení 191. a 192d FIS byly převedeny do svých státních organizací.

Dne 1. července 1964, 194. začal létat F-102A Delta Dagger , Mach 1,25 nadzvukový interceptor. V lednu 1968 bylo Velitelství protivzdušné obrany přejmenováno na Velitelství protivzdušné obrany a nadále udržovalo operační odpovědnost. Dne 25. července 1974 se 194. vysloužilý F-102 a přinesl zlepšenou F-106 Delta Dart do provozu, pokračuje letět toto letadlo do 31. prosince 1983. Dne 1. října 1978 Aerospace Defense Command byla inaktivovaná, její jednotky jsou přeřazena do ovzduší Obrana, taktické letectvo (ADTAC), dílčí prvek taktického letectva (TAC), přičemž ADTAC je stanoven jako kompatibilní s očíslovaným letectvem v rámci TAC. TAC později nahradil stárnoucí F-106 1. ledna 1984 F-4D Phantom IIs pro použití v misi protivzdušné obrany. Dne 6. prosince 1985 byl ADTAC zrušen a jeho roli a odpovědnost převzal obnovený First Air Force , organizace TAC, která převzala operační dohled nad všemi stíhacími jednotkami Air National Guard přiřazenými k roli protivzdušné obrany.

Moderní éra

144. stíhací stíhací křídlo obdrželo své první bojové sokoly F-16A v říjnu 1989. Jednalo se o bloky typu 15, nahrazující F-4D v rolích protivzdušné obrany a útoku. Letadla bloku 15 nebyla ideálně vhodná pro speciální misi protivzdušné obrany letky. To bylo napraveno, když letoun obdržel v roce 1990 upgrade stíhače protivzdušné obrany (ADF).

S účinností od 16. března 1992 byl 144. stíhací stíhací peruť znovu označena jako 144. stíhací peruť (144 FW), přičemž všechny související stíhací skupiny a letky se staly stíhacími skupinami a stíhacími perutěmi. Dne 1. června 1992, po zrušení postavení taktického letectva (TAC), byl 144 FW přeřazen k nově zřízenému velitelství vzdušného boje (ACC) v rámci prvního letectva .

194. stíhací peruť General Dynamics F-16C Block 25E Fighting Falcon, AF Ser. Č. 84-1376, letící nad Sierrou Nevadou se čtyřmi střelami AIM-120 na misi Operation Noble Eagle v roce 2002

Během této doby měla 194. stíhací peruť také pohotovostní oddělení u George AFB ve Victorville v Kalifornii. George AFB byla uzavřena v roce 1992 kvůli akci BRAC v rámci celkového zmenšování americké armády po studené válce a výstražné oddělení se přesunulo na březnovou leteckou základnu , která byla přejmenována na březnovou leteckou rezervní základnu kvůli pozdější akci BRAC . V roce 1995 letka přešla na schopnější letouny F-16C Fighting Falcon Block 25.

144. stíhací křídlo bylo v roce 1999 nejrušnějším vyhrazeným křídlem protivzdušné obrany v zemi s nasazením do osmi zemí a více než půl tuctu států. Bojový výcvik měl po celý rok mnoho vrcholů. Padesát členů křídla nasadilo pět letounů F-16 na Naval Air Station Fallon v Nevadě, aby se zúčastnili každoročního společného bojového výcviku námořnictva. Členové jednotky také cestovali do Tyndall AFB na Floridě za Combat Archer, což poskytlo příležitost k výcviku palných zbraní v přímém přenosu. Aby toho nebylo málo , šest desítek členů a šest letadel nasazených na Nellis AFB , Nevada mezi 24. říjnem a 7. listopadem pro Red Flag. Během úvodních minut cvičení 144. let čtyř lodí Fighter Wing provedl simulované zabití proti čtyřem skutečným MiGům-29. Jednalo se o vůbec první sestřel MiGu-29 při cvičení Red Flag.

Také v roce 1999 byla 144. peruť stavebního inženýrství nasazena na výcvik do Sheppard AFB v Texasu a 44 příslušníků 144. let letu vyškoleno v Tyndall AFB na Floridě. Padesát pět členů 144. lékařské letky absolvovalo školení zdravotní připravenosti ve výcvikovém středisku bojové připravenosti Alpena v Michiganu.

Když letadlům F-16 Block 25 skončila provozní životnost, 194. stíhací peruť začala dostávat letadla F-16C Block 32 v prosinci 2006. Všechna letadla byla do konce roku 2007 nahrazena variantami Block 32.

144. stíhací křídlo začal proces přeměny na F-15C Eagle z 120. stíhací peruti na Montana Air National Guard s příchodem prvního z 21 F-15 ke dni 18. června 2013. Poslední F-16 opustil 144. stíhací křídlo dne 7. listopadu 2013, určený pro 162. stíhací křídlo .

Rodokmen

  • Představoval jako 372d Fighter Group dne 12. října 1943
Aktivováno 28. října 1943
V dubnu 1944 přejmenována na 372d Fighter-Bomber Group
V červnu 1944 přejmenována na 372d Fighter Group
Inaktivovaná dne 7. listopadu 1945
  • Re-určený 144. Fighter Group a přidělená Kalifornie ANG dne 24. května 1946.
Rozšířeno federální uznání a aktivováno dne 2. června 1948
  • Založeno jako 144. stíhací křídlo a přiděleno Kalifornii ANG, 31. října 1950
Organizován a obdržel federální uznání, 1. listopadu 1950, za předpokladu, že personál a vybavení 61. stíhacího křídla (neaktivní)
144. stíhací skupina přidělena jako podřízená jednotka
Přeznačeno : 144. stíhací-bombardovací křídlo , 1. prosince 1952
Skupina přeznačena 144. stíhací-bombardovací skupina
Přeznačeno : 144. stíhací stíhací křídlo , 7. července 1955
Skupina přeznačila 144. skupinu stíhacích stíhačů
144. stíhací-stíhací skupina deaktivována 30. června 1974
Přeznačeny : 144. stíhací křídlo , 16. března 1992
Skupina znovu aktivovala a znovu určila 144. operační skupinu

Úkoly

Získal: Western Air Defense Force , Air Defense Command
Získal: San Francisco Air Defense Sector , Air Defense Command, 1. července 1960
Získal: 26. letecká divize , Velitelství protivzdušné obrany, 1. dubna 1966
Získal: 26. letecká divize, Velitelství obrany letectví , 1. ledna 1970
Získal: Air Defense, Tactical Air Command (ADTAC), 1. října 1979
Získal: First Air Force , Tactical Air Command , 9. prosince 1985
Získal: Northwest Air Defense Sector (NWADS), 1. července 1987
Získal: Western Air Defense Sector (WADS), 1. října 1997 - současnost

Komponenty

  • 144. operační skupina, 16. března 1992 - současnost
  • 407. stíhací peruť : 15. října 1943 - 7. listopadu 1945
Přeznačeno : 191. stíhací letka (později stíhací bombardovací letka; stíhací stíhací letka) , 18. listopadu 1946-1. července 1958 (Utah ANG)
Přeznačeno : 192d Fighter (později Fighter-Bomber, Fighter-Interceptor) Squadron , 25. června 1948-19. dubna 1958 (Nevada ANG)
Přeznačeno : 194. stíhací letka (později Fighter-Interceptor, Fighter-Bomber, Fighter-Interceptor, Fighter) Squadron , 2. června 1948-dosud

Stanice

Letadlo

Reference

Veřejná doména Tento článek včlení  materiál public domain z webových stránek Historické výzkumné agentury Air Force http://www.afhra.af.mil/ .

externí odkazy