Delta Air Lines - Delta Air Lines

Delta Air Lines, Inc.
Logo Delta.svg
IATA ICAO Volací značka
DL DAL DELTA
Založený 2. března 1925 ; Před 96 lety (jako Huff Daland Dusters ) Macon, Georgia , USA ( 1925-03-02 )

Zahájeny operace 17. června 1929 ( 1929-06-17 )
AOC # DALA026A
Rozbočovače
Zaměřte se na města Raleigh/Durham
Frequent-flyer program SkyMiles
Aliance SkyTeam / SkyTeam Cargo
Dceřiné společnosti
Ostatní dceřiné společnosti
  • Aero Assurance Ltd.
  • Cardinal Insurance Company (Cayman) Ltd.
  • Crown Rooms, Inc.
  • Delta Air Lines, Inc. a Pan American World Airways, Inc. - Unterstutzungskasse GMBH
  • Delta Air Lines Dublin Limited
  • Delta Air Lines Private Limited
  • Delta Benefits Management, Inc.
  • Delta Loyalty Management Services, LLC
  • Epsilon Trading, LLC
  • Kappa Capital Management, LLC
  • Delta Vacations
  • Montana Enterprises, Inc.
  • New Sky, Ltd.
  • Northwest Aerospace Training Corporation
  • Regional Elite Airline Services, LLC
  • Segrave Aviation, Inc.
  • Tomisato Shoji Kabushiki Kaisha
Velikost flotily 750 (k 31. prosinci 2020)
Destinace 325 (k 22. prosinci 2019)
Obchodováno jako
ISIN US2473617023
Hlavní sídlo Atlanta, Georgia , USA
Klíčoví lidé
Příjmy Zvýšit US $ 47,007 miliard (2019)
Provozní zisk Zvýšit 6 618 miliard USD (2019)
Čistý příjem Zvýšit 4,767 miliardy USD (2019)
Celková aktiva Zvýšit 64,532 miliardy USD (2019)
Celkový kapitál Zvýšit 15,358 miliardy USD (2019)
Zaměstnanci 91 000 (2019)
webová stránka delta .com

Delta Air Lines, Inc. , typicky označovaná jako Delta , je jednou z hlavních leteckých společností ve Spojených státech a je původním dopravcem . Sídlo společnosti je v Atlantě ve státě Georgia . Letecká společnost spolu se svými dceřinými a regionálními pobočkami, včetně společnosti Delta Connection , provozuje přes 5400 letů denně a obsluhuje 325 destinací v 52 zemích na šesti kontinentech. Delta je zakládajícím členem aliance leteckých společností SkyTeam .

Delta má devět uzlů, přičemž Atlanta je největší z hlediska celkového počtu cestujících a počtu odletů. Je zařazen na druhé místo mezi největšími leteckými společnostmi na světě podle počtu přepravených pravidelných cestujících, odletených osobokilometrů a velikosti letadlového parku. Je zařazen 69. na žebříčku Fortune 500 . Slogan společnosti je „Pokračujte v lezení“.

Dějiny

Raná historie

Historie společnosti Delta Air Lines začíná první leteckou poprašovací operací na světě s názvem Huff Daland Dusters , Inc. Společnost byla založena 2. března 1925 v Maconu v Georgii , poté se v létě 1925 přestěhovala do Monroe v Louisianě. Huff-Daland Duster, první skutečná prachovka, navržená k boji proti malému napadení bavlníkových plodin vlnovkou. CE Woolman , generální ředitel a později první generální ředitel Delty, vedl skupinu místních investorů k získání majetku společnosti. Delta Air Service byla založena 3. prosince 1928 a pojmenována podle oblasti Mississippi Delta .

Provoz cestujících byl zahájen 17. června 1929 z Dallasu v Texasu do Jacksonu v Mississippi se zastávkami v Shreveportu a Monroe v Louisianě . V červnu 1930 se služba rozšířila na východ do Atlanty a na západ do Fort Worth v Texasu . Služba pro cestující přestala v říjnu 1930, kdy byla letecká smlouva na trase, kterou propagovala společnost Delta, udělena jiné letecké společnosti, která koupila aktiva společnosti Delta Air Service. Místní bankéř Travis Oliver, jednající jako správce, CE Woolman a další místní investoři, odkoupili zpět aktiva společnosti Delta Air Service na poprašování plodin a 31. prosince 1930 byla začleněna jako Delta Air Corporation.

Delta Air Corporation zajistila smlouvu o letecké poště v roce 1934 a začala podnikat jako Delta Air Lines přes Mail Route 24, táhnoucí se od Fort Worth v Texasu do Charlestonu v Jižní Karolíně. Delta přesunula své sídlo z Monroe v Louisianě na své současné místo v Atlantě v roce 1941. Název společnosti se oficiálně stal Delta Air Lines v roce 1945. V roce 1946 zahájila společnost pravidelnou pravidelnou nákladní dopravu . V roce 1949 společnost zahájila první zlevněné jízdné mezi Chicagem a Miami . V roce 1953 společnost zahájila své první mezinárodní linky po akvizici společností Chicago a Southern Air Lines . V roce 1959 to byla první letecká společnost, která letěla s Douglasem DC-8 . V roce 1960 to byla první letecká společnost, která létala s letouny Convair 880 . V roce 1964 uvedla na trh rezervační systémy Deltamatic využívající počítače řady IBM 7070 . V roce 1965 byla Delta první leteckou společností, která létala s McDonnell Douglas DC-9 .

Růst a akvizice

V roce 1970 měla Delta flotilu všech proudových letadel a v roce 1972 získala společnost Northeast Airlines . Transatlantická služba začala v roce 1978 prvními přímými lety z Atlanty do Londýna . V roce 1981 zahájila společnost Delta program pro časté zákazníky . V roce 1987 získala Western Airlines a téhož roku začala společnost Delta transpacifickou službu (Atlanta-Portland, Oregon-Tokio). V roce 1990 byla Delta první leteckou společností ve Spojených státech, která létala na tryskách McDonnell Douglas MD-11 . V roce 1991 získala v podstatě všechny Pan Am trans-atlantických tras ‚s a rebranded jako Pan Am Shuttle, Delta Shuttle . Delta byla nyní vedoucí leteckou společností přes Atlantik.

V roce 1997 byla Delta první leteckou společností, která nalodila více než 100 milionů cestujících za kalendářní rok. Také toho roku začala společnost Delta rozšiřovat své mezinárodní cesty do Latinské Ameriky . V roce 2003 společnost spustila píseň , s low-cost dopravce .

Konkurz a restrukturalizace (2005–2007)

Dne 14. září 2005 společnost podala návrh na konkurz , citovat rostoucí náklady na palivo. Vzešlo z bankrotu v dubnu 2007 poté, co odrazilo nepřátelské převzetí od US Airways a jeho akcie byly znovu kótovány na newyorské burze .

Akvizice Northwest Airlines (2008–2010)

Akvizice společnosti Northwest Airlines byla oznámena 14. dubna 2008. Byla schválena a dokončena 29. října 2008. Společnost Northwest nadále fungovala jako stoprocentní dceřiná společnost společnosti Delta až do 31. prosince 2009, kdy do ní byla sloučena provozní osvědčení společnosti Northwest Airlines. z Delty. Společnost Delta dokončila integraci se společností Northwest 31. ledna 2010, kdy byl zkombinován jejich počítačový rezervační systém a webové stránky a značka Northwest Airlines byla oficiálně vyřazena.

Destinace a uzly

Destinace

Delta a její celosvětoví alianční partneři provozují více než 15 000 letů denně. Delta je jediným americkým dopravcem, který létá do Dakaru , Lagosu a Stuttgartu .

V březnu 2020 společnost Delta na 30 dní pozastavila všechny lety do kontinentální Evropy a snížila tak 40% své kapacity.

Rozbočovače a zaostřovací města

Delta má v současné době devět rozbočovačů:

  • Atlanta - centrum Delty pro jihovýchodní Spojené státy a její hlavní brána do Latinské Ameriky a Karibiku. Kromě ústředí společnosti Delta provozuje své hlavní centrum v Atlantě a také společnost Delta TechOps , která je základní základnou údržby společnosti Delta.
  • Boston - sekundární transatlantické centrum Delty. Nabízí služby do destinací v Evropě a Severní Americe.
  • Detroit - Jeden ze dvou středozápadních uzlů Delty. Je to primární asijská brána pro východní Spojené státy a také poskytuje služby mnoha destinacím v Americe a Evropě.
  • Los Angeles - Sekundární centrum Delty pro západní pobřeží. Nabízí služby městům v Latinské Americe, Asii, Austrálii a Evropě a také velkým domácím městům a regionálním destinacím západního pobřeží.
  • Minneapolis/St. Paul - Jeden ze dvou středozápadních uzlů Delty. Je to hlavní kanadská brána pro leteckou společnost a slouží také mnoha americkým metropolitním destinacím, řadě regionálních destinací na horním středozápadě a některým vybraným destinacím v Evropě a Asii.
  • New York – JFK - primární transatlantické centrum Delty. Rozbočovač také nabízí služby na mnoha transkontinentálních „prestižních trasách“ do destinací na západním pobřeží, jako je Los Angeles, San Francisco a Seattle.
  • New York – LaGuardia - druhé centrum New Yorku v Deltě. Služba Delta v LaGuardia pokrývá mnoho měst na východním pobřeží USA a řadu regionálních destinací v USA a Kanadě.
  • Salt Lake City - centrum Delty pro oblast Rocky Mountain ve Spojených státech. Služba Delta pokrývá většinu hlavních amerických destinací a řadu regionálních destinací v USA s důrazem na region Rocky Mountain, dále na vybrané destinace v Kanadě a Mexiku a jako vybraná města v Evropě a na Havaji.
  • Seattle/Tacoma - hlavní centrum západního pobřeží Delty. Rozbočovač slouží jako mezinárodní brána do Asie pro západní USA. Služba Delta také zahrnuje mnoho hlavních amerických destinací a regionálních destinací na severozápadě Pacifiku.

Delta má také jedno zaostřovací město:

  • Raleigh/Durham - jediný zbývající Focus -City Delty a je vstupní branou do North Carolina's Research Triangle Park s denními službami do Paříže a různých destinací po celých Spojených státech.

Dohody o alianci a codehare

Delta je členem aliance SkyTeam a má smlouvy o sdílení kódu s následujícími leteckými společnostmi:

Flotila

Delta Air Lines má největší flotilu Boeingů 757 ze všech leteckých společností.

V prosinci 2020 společnost Delta provozovala flotilu 750 letadel vyráběných společnostmi Airbus a Boeing . Delta provozuje největší letouny Boeing 717 , Boeing 757 a Boeing 767 na světě a největší flotilu letadel Airbus A330 ze všech amerických leteckých společností. Před fúzí v roce 2008 s Northwest Airlines byla flotila Delty tvořena pouze letouny Boeing a McDonnell Douglas. Po fúzi se k flotile připojily letouny Airbus ze severozápadu a od té doby přibyly další.

Společnost Delta se často snaží získat a využívat starší letadla, zejména úzká těla, a na jejich podporu vytvořila rozsáhlou organizaci MRO (údržba, opravy a generální opravy) s názvem TechOps . Na začátku roku 2011 však Delta zahájila jednání s Airbusem, Boeingem a Bombardier Aerospace, aby prodiskutovala výměnu letadel McDonnell Douglas DC-9 , McDonnell Douglas MD-88 a starších letadel A320 a 757-200 . 22. srpna 2011 společnost Delta objednala 100 letadel Boeing 737-900ER a odložila objednávku 100 malých tryskových trysek do roku 2012.

V červenci 2021 společnost Delta Air Lines souhlasila s nákupem 29 použitých B737-900ER a pronajala sedm použitých A350-900 s cílem modernizovat svůj vozový park a snížit jeho složitost.

Chata

Delta One Suite na dnes již vyřazeném Boeingu 777
Delta Premium Select na letadle Airbus A350-900
První třída na Delta A220-100
Delta Comfort+ na letadle Airbus A321
Hlavní kabina na letadle Airbus A350-900

Společnost Delta prošla v roce 2015 modernizací značky kabiny. Dostupnost a přesné detaily se liší podle trasy a typu letadla.

Delta One

Delta One je prvotřídním produktem business třídy letecké společnosti, který je k dispozici pro dálkové mezinárodní lety a také mezikontinentální služby z New Yorku JFK do Los Angeles , San Franciska a Seattlu/Tacomy .

Delta One nabízí lehounké sezení na všech typech letadel a přímý přístup do uličky ze všech sedadel všech typů kromě Boeingu 757-200 (ve kterém pouze speciální dílčí flotila přibližně 20 letadel nabízí lži). The Boeing 767-300ER a Boeing 767-400ER sedadla, navržený Jamesem Thompsonem , mají prostorově úsporné konstrukce, kdy jsou sedadla rozloženo do taková, že když je v úplně ploché poloze, na úpatí každé lůžko zasahuje pod loketní opěrky sedadla ve před ním. Kabiny Delta One ve flotile Boeing 777-200ER / LR jsou konfigurovány v uspořádání rybí kosti , zatímco kabiny Airbus A330 (představující sadu plochých postelí Cirrus od Zodiac Seats US ) jsou konfigurovány v obráceném vzoru rybí kosti.

Všechna sedadla jsou také vybavena osobním systémem IFE (IFE), univerzálními napájecími porty, pohyblivým světlem na čtení a sklopným pracovním stolem. Cestující také dostanou zdarma jídla připravená šéfkuchařem, občerstvení, alkoholické nápoje, sadu pro pohodlí Tumi Inc. , prémiové ložní prádlo a předletový přístup do klubu Sky.

V srpnu 2016 společnost Delta oznámila zavedení Delta One Suites na vybrané širokoplošné flotily. Apartmá budou mít dveře do uličky pro lepší soukromí, vylepšený úložný prostor, větší obrazovku IFE a aktualizovaný design. Tyto sady byly zavedeny do flotily letadel Airbus A350 , která byla poprvé dodána v červenci 2017, poté následovala instalace do flotily Boeing 777.

Prémiový výběr

V dubnu 2016 generální ředitel Delty Ed Bastian oznámil, že bude přidána nová kabina Premium Economy. Od přejmenování na Premium Select bude tato kabina nabízet více prostoru pro nohy; nastavitelné opěrky nohou; extra rozteč sedadel, šířka a sklon; a novou prémiovou službu. Společnost Delta ji představila na svém novém Airbusu A350 , který byl poprvé dodán na podzim roku 2017, následován Boeingem 777 . V říjnu 2018 společnost Delta oznámila, že bude prodávat sedadla první třídy na domácích letadlech Boeing 757 létajících transatlantickými trasami jako Premium Select.

První třída

První třída je nabízena u vnitrostátních letů hlavní řady (kromě letadel se službou Delta One), vybraných mezinárodních letů na krátké a střední vzdálenosti a letadel Delta Connection s více než 50 sedadly. Sedadla se pohybují v rozmezí od 18,5 do 20,75 palce (47,0 až 52,7 cm) a mají rozteč od 37 do 40 palců (94 až 102 cm). Cestující v této třídě dostávají ve srovnání s hlavní kabinou širší škálu bezplatného občerstvení, dále nápoje a alkohol zdarma a služby plné stravy na letech 1 400 km a déle. Některá letadla mají také napájecí porty na každém sedadle a produkty pro bezplatnou zábavu od Delta Studio. Cestující první třídy mají také nárok na přednostní nástup.

Delta Comfort+

Sedadla Delta Comfort+ jsou instalována na všech letadlech kromě nových letadel Delta A350 a mají rozteč 34–36 palců (860–910 mm); u všech konfigurovaných letadel Delta One má rozteč 35–36 palců (890–910 mm) a o 50 procent větší sklon oproti standardním sedadlům hlavní kabiny. Mezi další vybavení patří: Sky Priority Boarding, vyhrazený nadzemní prostor, pivo, víno a lihoviny zdarma na lety 400 km a více a bezplatné prémiové občerstvení na lety 900 mil (1400 km) a více. Bezplatná prémiová zábava je k dispozici prostřednictvím Delta Studio, u většiny letů jsou k dispozici zdarma náhlavní soupravy. Na transkontinentálních letech mezi JFK-LAX/SFO dostávají cestující Delta Comfort+ také zábaly Luvo . Členové medailonu mohou upgradovat z Main Cabin na Comfort+ zdarma, zatímco ostatní zákazníci mohou upgradovat za poplatek nebo pomocí SkyMiles.

Hlavní kabina

Hlavní kabina (ekonomická třída) je k dispozici u všech letadel se sedadly v rozmezí od 17 do 18 palců (43 až 46 cm) širokých a 30 až 33 palců (76 až 84 cm) s roztečí. Hlavní kabina letadel Boeing 737, 777 a vybraných letadel Boeing 757-200 a 767-300 má kloubové dno sedadla, kde se dno sedadla kromě sklápění opěradla dozadu sklápí dopředu.

Cestující v hlavní kabině dostávají zdarma občerstvení a nealkoholické nápoje při všech letech 250 mil (400 km) nebo déle. K zakoupení jsou také alkoholické nápoje. Bezplatná jídla a alkoholické nápoje jsou poskytovány na dálkových mezinárodních letech a vybraných transkontinentálních vnitrostátních letech, například mezi New York – JFK a Seattle, San Francisco, Los Angeles a San Diego. V rámci programu nákupu palubního paliva Delta Flight Fuel jsou k dispozici jídla k nákupu na dalších severoamerických letech 900 mil (1400 km) nebo déle.

Delta provozovala jiný program nákupu na palubě v letech 2003 až 2005. Předchozí program obsahoval položky od různých poskytovatelů v závislosti na původu a cíli letu. Ceny se pohybovaly až do 10 USD (13,7 USD po očištění o inflaci). Letecká společnost zahájila službu na několika vybraných letech v červenci 2003 a služba stravování byla původně nabízena na 400 letech. Delta ukončila tento program nákupu na palubě v roce 2005; místo toho Delta začala nabízet občerstvení bez příplatku na letech nad 90 minut na většinu amerických vnitrostátních letů a některé lety do Karibiku a Latinské Ameriky. Počínaje polovinou března 2005 plánovala letecká společnost přestat poskytovat polštáře na letech ve 48 sousedících státech USA, Bermudách, Kanadě, Karibiku a Střední Americe. Letecká společnost navíc zvýšila cenu alkoholických nápojů na letech hlavní řady Delta ze 4 USD (5,3 USD při očištění o inflaci) na 5 USD (6,63 USD při očištění o inflaci); k nárůstu cen alkoholu u letů Song nedošlo.

Základní ekonomika

Basic Economy je základní verzí Main Cabin, která nabízí stejné služby s menším počtem možností flexibility za nižší cenu. Mezi příklady méně flexibilních možností patří žádné změny letenek, žádné placené nebo doplňkové upgrady bez ohledu na stav častých letců a pouze místo přidělené při odbavení.

Programy odměn

SkyMiles

SkyMiles je program pro věrné zákazníky společnosti Delta Air Lines. Míle nevyprší, ale účty mohou být v určitých případech deaktivovány společností Delta, jako je úmrtí člena programu nebo podvodná aktivita.

Klub Delta Sky

SkyClub v hale B na mezinárodním letišti Hartsfield – Jackson Atlanta

Delta Sky Club je obchodní název letištních salonků Delty. Členství je k dispozici prostřednictvím ročního členství, které lze zakoupit za peníze nebo míle. Mezinárodní cestující cestující třídou Delta One mají přístup zdarma. Členství lze také udělit prostřednictvím statusu Delta nejvyšší úrovně nebo držením karty American Express s určitými výjimkami. Od ledna 2019 již Delta nenabízí jednodenní průkazy.

Letištní kluby založené na členství v Deltě se původně nazývaly salonky Crown Room, Northwest se nazývaly WorldClubs.

Město Poznámky Ref
Atlanta 9 míst
Austin 1 místo
Boston 2 místa
Chicago 1 místo
Cincinnati 1 místo
Dallas/Fort Worth 1 místo
Denver 1 místo
Detroit 4 místa
Fort Lauderdale 1 místo
Honolulu 1 místo
Indianapolis 1 místo
Jacksonville, Florida 1 místo
Los Angeles 1 místo
Memphis 1 místo
Miami 1 místo
Milwaukee 1 místo
Minneapolis/St. Pavel 2 místa
Nashville 1 místo
New Orleans 1 místo
New York-JFK 2 místa
New York-LaGuardia 2 místa
Newark 1 místo
Orlando 1 místo
Philadelphie 1 místo
Přístav Phoenix-Sky 1 místo
Portland, OR 1 místo
Raleigh/Durham 1 místo
Salt Lake City 1 místo, největší sky klub
San Diego 1 místo
San Francisco 1 místo
Seattle/Tacoma 2 místa
Tampa 1 místo
Washington-národní 1 místo
West Palm Beach 1 místo

SkyBonus

27. listopadu 2001 zahájila společnost Delta Air Lines SkyBonus, program zaměřený na malé a střední podniky, které každoročně vynakládají na leteckou dopravu 5 000 až 500 000 USD. Podniky mohou získávat body za bezplatné cestování a upgrady, členství ve Sky Club a status SkyMiles Silver Medallion. Body se získávají za placené cesty na základě různých zaplacených částek jízdného, ​​kódu rezervace a původu nebo destinace místa. I když zapsané podniky mohou získávat body za bezplatné cestování, cestující cestující má stále nárok na SkyMiles během svého cestování.

Na začátku roku 2010 spojila společnost Delta Air Lines svůj program SkyBonus s podobným programem Biz Perks společnosti Northwest.

Podnikové záležitosti

Finance

Za fiskální rok 2018 společnost Delta Air Lines vykázala zisk 5,1 miliardy USD s ročním výnosem 44,438 miliardy USD, což představuje nárůst o 8,02% oproti předchozímu fiskálnímu cyklu. Její akcie se obchodovaly za více než 48 USD na akcii a její tržní kapitalizace byla v dubnu 2019 oceněna na více než 39,182 miliardy USD.

Finanční informace pro společnost Delta, podle roku
Rok Tržby
v mil. USD $
Čistý příjem
v mil. USD $
Celková aktiva
v mil. USD $
Cena za akcii
v USD $
Zaměstnanci Ref.
2005 16 480 −3 836 20,039
2006 17,532 −6,205 19,622
2007 19,154 1,612 32,423
2008 22,697 −8 922 45 084 8,76
2009 28,063 −1 237 43 789 6,97
2010 31 755 593 43,188 11,66
2011 35,115 854 43,499 8,59
2012 36,670 1 009 44 550 9,321
2013 37,773 10 540 52 252 18.53 78 000
2014 40,362 659 54,005 35.12 80 000
2015 40 704 4526 53,134 43,42 83 000
2016 39,639 4,373 51,261 41.11 84 000
2017 41,244 3,577 53,292 48,52 87 000
2018 44 438 3,935 60,270 47,83 89 000
2019 44 007 4,767 64 532 91 000

Personál

Mezi hlavní činností a dceřinými společnostmi a v březnu 2015 společnost Delta zaměstnává téměř 80 000 lidí. Ed Bastian je současným generálním ředitelem a na této pozici působí od 2. května 2016. Joanne Smith je výkonná viceprezidentka a hlavní personální ředitelka odpovědná za dohled a podporu personálních potřeb společnosti Delta. Byla jmenována 1. října 2014, nahrazovat Mike Campbell.

14 500 pilotů společnosti Delta je zastoupeno Air Line Pilots Association, International a je největší pilotní skupinou odboru. Přibližně 180 letových dispečerů společnosti zastupuje Professional Airline Flight Control Association (PAFCA). Když nepočítáme piloty a dispečery letů, Delta je jedinou z pěti největších leteckých společností ve Spojených státech a jednou z pouhých dvou v první 9 (tou druhou je JetBlue), jejíž nepilotní zaměstnanci z USA jsou zcela ne- svaz. V srpnu 2020 v důsledku pandemie COVID-19 společnost Delta Air Lines oznámila, že zruší 1 941 pilotních pracovních míst, pokud se svým svazem nemůže uzavřít dohodu o snížení nákladů. V lednu 2021 společnost Delta uvedla, že díky federální podpoře bude schopna přivést zpět 400 pilotů na plný úvazek.

Globální personální obsazení Delta

Delta Global Staffing (DGS) byla dočasná zaměstnanecká firma se sídlem v Atlantě ve státě Georgia . Delta Global Staffing byla stoprocentní dceřinou společností Delta Air Lines, Inc. a divizí interní společnosti DAL Global Services .

Společnost Delta Air Lines prodala majoritní vlastnictví DAL Global Services společnosti Argenbright Holdings 21. prosince 2018. V rámci prodeje společnost Delta rozpustila personální divizi DGS.

Byla založena v roce 1995 jako poskytovatel dočasných zaměstnanců Delty především v Atlantě. DGS se od té doby rozšířil o zákazníky a podniky mimo letecký a letecký průmysl. DGS nyní podporuje zákazníky ve velkých amerických metropolitních oblastech.

Společnost Delta Global Staffing poskytovala smluvní zaměstnance pro krátkodobé a dlouhodobé úkoly, partnerství VMS, správu VOP na místě, dočasné zapůjčení, přímé umístění a mzdové služby. Trhy služeb DGS, jako jsou call centra, zákaznické služby a administrativní umístění, IT a profesionální nábor, logistika, finance a účetnictví, pohostinství a letecký/letecký průmysl.

Sídlo společnosti Delta Air Lines v Atlantě

Ústředí a kanceláře

Sídlo společnosti Delta se nachází ve firemním kampusu na severní hranici mezinárodního letiště Hartsfield-Jackson Atlanta, uvnitř městských hranic Atlanty. Toto místo sloužilo jako sídlo Delty od roku 1941, kdy společnost přemístila své firemní kanceláře z Monroe v Louisianě do Velké Atlanty . Divize společnosti Delta na poprašování plodin zůstávala se sídlem v Monroe, dokud společnost Delta v roce 1966 nepřestala zaprášit plodinu. Před rokem 1981 byl areál města Delta, pozemek o rozloze 80 akrů (32 ha) v blízkosti starého terminálu letiště Hartsfield, mimo město. limitů Atlanty v neregistrovaném Fulton County . Dne 3. srpna 1981 schválila městská rada v Atlantě anexi 141 akrů (57 ha) půdy, což je oblast obsahující sídlo Delty. V roce 1981 by Delta musela začít platit 200 000 dolarů ročně městu Atlanta na daních. V září 1981 letecká společnost město zažalovala a zpochybnila anexi na základě ústavnosti anexe starého terminálu Hartsfield z roku 1960 ve městě Atlanta. Město Atlanta bylo povoleno pouze anektovat oblasti, které sousedí s oblastmi, které se již nacházejí v mezích města Atlanta.

Kromě hostování v sídle společnosti Delta je Hartsfield-Jackson také domovem společnosti Delta TechOps , primárního ramene pro údržbu, opravy a generální opravy letecké společnosti a největší letecké společnosti poskytující komplexní služby v Severní Americe, specializující se na motory, komponenty, drak letadel a údržba linky.

Delta si udržuje významnou pozici ve Twin Cities , s více než 12 000 zaměstnanci v regionu, stejně jako s významnými funkcemi podnikové podpory sídlícími v oblasti Minneapolis, včetně divizních poboček informačních technologií společnosti.

Podniková identita

Airbus A330-300 namalovaný v aktuálním provedení Delty „Nahoru a vpřed“

Logo Delty, často nazývané „widget“, bylo původně odhaleno v roce 1959. Jeho trojúhelníkový tvar je převzat z řeckého písmene delta a připomíná původ letecké společnosti v deltě Mississippi . Říká se také, že to připomíná konstrukci šípového křídla DC-8, prvního proudového letadla Delty.

Aktuální vzhled Delty se nazývá „Nahoru a dále“. Je vybaven bílým trupem s modrým písmem názvu společnosti a widgetem na svislém stabilizátoru. Delta představila svůj současný vzhled v roce 2007 jako součást rebrandingu poté, co se vynořil z bankrotu. Nový livrej se skládá ze čtyř barev, zatímco starý (nazývaný „barvy v pohybu“) používal osm. To znamenalo, že přepínač zachránil peníze letecké společnosti odstraněním jednoho dne z cyklu lakování každého letadla. Letecké společnosti trvalo čtyři roky, než přemalovala všechna svá letadla na stávající schéma, včetně letadel zděděných od Northwest Airlines.

Ekologické iniciativy

V roce 2008 obdržela společnost Delta Air Lines ocenění od programu Design for the Environment (DfE) Agentury pro ochranu životního prostředí Spojených států za používání PreKote, ekologičtějšího, nešestavnatého předúpravy povrchu chromu na svém letadle, nahrazující nebezpečné chemikálie dříve používané ke zlepšení přilnavosti barvy a prevenci koroze. PreKote navíc snižuje spotřebu vody o dvě třetiny a omezuje čištění odpadních vod.

PreKote také šetří peníze zkrácením času potřebného na malování každého letadla. S časovou úsporou osm až deset procent ušetří odhadem více než 1 milion dolarů ročně.

V populární kultuře

Deltalina

V rámci projektu rebrandingu se na YouTube na začátku roku 2008 objevilo bezpečnostní video s letuškou, které získalo více než 1 milion zhlédnutí a pozornost zpravodajských kanálů, konkrétně pro tón videa smíchaný se závažným bezpečnostním poselstvím. Letuška Katherine Lee byla členkou FlyerTalk dabována „Deltalina“ pro její podobnost s Angelinou Jolie . Delta zvážila několik stylů pro své aktuální bezpečnostní video, včetně animace, než se rozhodla pro video představující letušku hovořící k publiku. Video bylo natočeno na bývalém letadle Song Airlines Boeing 757-200.

Nehody a incidenty

Níže jsou uvedeny hlavní nehody a incidenty, ke kterým došlo na letadlech hlavní řady Delta. Informace o incidentech společnosti Northwest Airlines najdete v tématu Nehody a incidenty společnosti Northwest Airlines . Informace o incidentech Delta Connection najdete v části incidenty a nehody Delta Connection .

Společnost Delta Air Lines nahlásila incidenty
Let datum Letadlo Umístění Popis Zranění
Fatální Vážně Méně důležitý Nezraněn Přízemní
4 14. srpna 1935 Stinson Model A. Gilmer, Texas Na cestě do Shreveportu v Louisianě se levý motor oddělil od letadla po poruše vrtulového listu. Pilot se pokusil nouzově přistát v bavlněném poli, ale nezvládl řízení a havaroval. 4 0 0 0 0
N/A 22.dubna 1947 Douglas DC-3 Columbus, Georgia Vultee BT-13 , vlastněný Tuskegee letecký institut , přistál na vrcholu Delta DC-3, který letěl z Maconu do Columbusu. 9 (8 na DC-3) 0 0 0 0
705 10.03.1948 Douglas DC-4 Chicago Havaroval poblíž letiště Chicago Municipal (Midway) krátce po startu na cestě do Miami. Úředníci zjistili, že došlo ke ztrátě podélného ovládání letadla, což mělo za následek havárii. Příčina ztráty kontroly zůstává nejasná. 12 1 0 0 0
318 17. května 1953 Douglas DC-3 Marshall, Texas Havaroval 13 mil (21 km) východně od Marshall, Texas. Let, který pocházel z Dallas Love Field , se blížil k Shreveportu v Louisianě . Srážka byla přičítána nepříznivým povětrnostním podmínkám s bouřkou v oblasti. 19 1 0 0 0
1903 23. května 1960 Convair 880 Atlanta Havaroval během tréninku v Atlantě. Letoun se zastavil a havaroval a zabil všechny čtyři členy posádky. 4 0 0 0 0
9877 30. března 1967 Douglas DC-8 New Orleans Havaroval během tréninku poblíž New Orleans . Nesprávné používání letových a silových ovladačů instruktorem a kapitánem-cvičencem během simulovaného přiblížení dvoumotorového přistání mělo za následek ztrátu kontroly. Letoun narazil do obytné čtvrti, zničil několik domů a motelový komplex a na zemi zabil 13 lidí. 6 0 0 0 13
9570 30. května 1972 McDonnell Douglas DC-9 Fort Worth, Texas Havaroval během přistávací části cvičného cvičení ve Fort Worth v Texasu. Pravděpodobnou příčinou nehody byly probuzení turbulence vyplývající z předchozího letu American Airlines DC-10, který provedl přistání dotykem . Pravé křídlo dopadlo na zem a způsobilo požár, který způsobil odpis letadla. 4 0 0 0 0
954 20. prosince 1972 Convair 880 Chicago Delta CV-880 pojížděla po dráze 27L v husté mlze. Ve stejné době startoval ze stejné přistávací dráhy let North Central Airlines Flight 575, McDonnell Douglas DC -9 -31. Letadlo se srazilo . 10 (vše na DC-9-31) 0 17 (závažnost neznámá) 101 0
723 31. července 1973 McDonnell Douglas DC-9 Boston Narazil do hráze. K nehodě přispěl vadný přístroj v pilotním prostoru poskytující posádce zavádějící pokyny během přiblížení podle přístrojů za viditelnosti menší než půl míle s oblačnými stropy 500 stop (150 m). 89 cestujících zemřelo, včetně Leopolda Chouinarda , který zemřel na popáleniny měsíce po nehodě, takže nikdo nepřežil. 89 0 0 0 0
516 27. listopadu 1973 McDonnell Douglas DC-9 Chattanooga Při bouřce narazil do přibližovacích světel. 0 4 75 0 0
1080 12. dubna 1977 Lockheed L-1011 TriStar Los Angeles Nouzové přistání na mezinárodním letišti v Los Angeles kvůli zaseknutému stabilizátoru během letu z mezinárodního letiště v San Diegu. Příčinou incidentu bylo nedostatečné mazání způsobené vniknutím velkého množství vody ze srážek do kovových ložisek. Všech 52 cestujících a členů posádky na palubě přežilo. 0 0 0 Všechno 0
191 2. srpna 1985 Lockheed L-1011 TriStar Dallas - Fort Worth Na Fort Lauderdale - Dallas / Fort Worth - Los Angeles cesta, závažnější microburst vyvolaného střihu větru způsobil, že letadlo ke srážce. Jedna osoba na zemi zahynula, když letadlo přejelo dálnici. Srážka se později stala předmětem televizního filmu. V důsledku této havárie byly provedeny četné změny v tréninku střihu větru pilota, předpovědi počasí a detekci střihu větru. 136 13 13 2 1
37 08.07.1987 Lockheed L-1011 TriStar Severní Atlantský oceán Téměř kolize s Continental Airlines 747 přepravující 418 cestujících a členů posádky. Delta (Londýn-Cincinnati) i Continental (Londýn-Newark) mířily do USA s téměř 600 lidmi na obou letadlech. Let Delta se během letu odchýlil o 97 mil) mimo kurz na jih od přidělené severoatlantické dráhy „C“ a dostal se do vzdálenosti 30 stop (9,1 m) od srážky se 747, když pod ním letěl L-1011 Kanadský vzdušný prostor, létající na severoatlantické dráze „D“ (z USA do Spojeného království je pět tratí na západ a pět na východ). 0 0 0 Všechno 0
1141 31. srpna 1988 Boeing 727 Dallas - Fort Worth Havaroval po vzletu směřujícím do Salt Lake City v Utahu. Vyšetřování uvedlo, že pravděpodobnou příčinou této nehody je nesprávná konfigurace klapek a lamel náběžné hrany. 14 26 50 18 0
157 23. srpna 1995 Lockheed L-1011 TriStar Střední Pacifik na cestě LAX-HNL Oddělení zadní přepážky ve výšce 33 000 stop v důsledku nedostatečné certifikace a schválení draku. Pilot klesl na 14 000 stop a bezpečně se vrátil do LAX. Poškozeno neopravitelně. Prodáno společnosti Lockheed pro výzkum stárnutí draku. 0 0 0 Všechno 0
1288 06.07.1996 McDonnell Douglas MD-88 Pensacola Nedostatečná porucha motoru levého (levého) motoru v letadle vyústila v rozbití kabiny ventilátorem. Let měl podle plánu letět do Atlanty. Letoun zapojený do této nehody, N927DA, byl opraven a vrácen do služby. Letoun byl vyřazen 10. srpna 2018. 2 2 3 135 0
554 19. října 1996 McDonnell Douglas MD-88 Letiště LaGuardia Těsně před přistáním, po přiblížení přistávacího systému podle přístrojů (ILS) na dráhu 13, pravé křídlo zasáhlo přibližovací světla. Hlavní podvozek pak narazil na konec dráhy a odlomil se, což způsobilo, že letadlo sklouzlo po dráze na 2700 stop. Letadlo bylo značně poškozeno, ale později opraveno a uvedeno zpět do provozu. MD-88 zůstal v provozu, dokud nebyl vyřazen 25. srpna 2018. 0 0 3 60 0
1989 11. září 2001 Boeing 767-300 Cestou z Bostonu Let 1989, směřující na mezinárodní letiště v Los Angeles, byl chycen letu United Airlines č. 93 . Oba letouny byly tak blízko, že ATC byli zpočátku zmatení ohledně toho, které letadlo bylo uneseno. Pilot Delta se dokázal vyhnout United 93 a let byl později odkloněn na mezinárodní letiště Cleveland Hopkins . 0 0 0 Všechno 0
129 03.02.2002 McDonnell Douglas MD-11 Dublin Let 129 z Atlanty dostal při silném větru smyk z přistávací dráhy na dublinském letišti. Portový motor MD-11 N803DE byl vážně poškozen. 0 0 0 Všechno 0
1086 5. března 2015 McDonnell Douglas MD-88 Letiště LaGuardia Při přistání za hustého sněžení let 1086 z Atlanty opustil levou stranu přistávací dráhy při rychlosti přibližně 160 km/h a zastavil se téměř kolmo na přistávací dráhu s nosem na nábřeží vedle vod Flushing Bay . Nehoda měla za následek poškození levého křídla letadla (včetně úniku paliva), příďového podvozku, hlavní elektroniky, příďového radomu/meteorologického radaru a poškození podvozku před předními dveřmi. Brzdový systém letadla a stav povrchu dráhy jsou považovány za možné příčiny incidentu. 0 0 23 109 0
159 16. června 2015 Boeing 747-400 Nad čínským vzdušným prostorem Let 159 z letiště Detroit Metropolitan Wayne County Airport na mezinárodní letiště Incheon byl nad čínským vzdušným prostorem, když letadlo prolétlo silnou krupobitím. To mělo za následek značné poškození radomu, křídla a ocasu letadla. Letoun byl odepsán na svůj věk a proto, že Delta již začala vyřazovat svoji flotilu Boeing 747-400. Byly provedeny dočasné opravy a letadlo bylo přepraveno ze Soulu do Pinal Airpark v Maraně v Arizoně. 0 0 0 Všechno 0
89 14. ledna 2020 Boeing 777-200 Jižní Los Angeles Let 89 z mezinárodního letiště v Los Angeles do mezinárodního letiště Shanghai Pudong ohlásil problém, když jeden z jejích motorů zažil pumpáž krátce po startu. Letadlo se otočilo zpět a vysypalo palivo na pětimilionovou část okresu Los Angeles, což způsobilo 56 zranění na zemi. Letadlo bezpečně nouzově přistálo v LAX bez zranění. 0 0 0 Všechno 56
  • K pokusu o bombardování letu Northwest Airlines Flight 253 25. prosince 2009 došlo čtyři dny před spojením provozních osvědčení Northwest a Delta (31. prosince 2009). Letoun zapojený do incidentu byl v barvách Delty a v některých raných zprávách byl hlášen jako „Delta Flight 253“.

Únosy

Došlo k více než tuctu pokusů o únos, které si vyžádaly žádné zranění a kapitulaci často osamělého únosce. Tyto incidenty nejsou zahrnuty. Níže jsou uvedeny pozoruhodné únosy z důvodu úmrtí nebo úspěchu při nucení letadla letět do jiné země:

  • 21. února 1968 byla Delta DC-8 unesena do Havany na Kubě. Jednalo se o první úspěšný únos na Kubu z USA od roku 1961 a byl to začátek několika pokusů o únos na Kubu v pozdních šedesátých letech minulého století. To se shodovalo se zavedením detekční kontroly cestujících pomocí detektorů kovů na amerických letištích počínaje koncem 60. let.
  • 31. července 1972 byl letoun Delta Flight 841 , let Detroit do Miami DC-8, unesen 8 únosci do Alžíru v Alžírsku . Letadlo se zastavilo v Bostonu, aby vyzvedlo mezinárodního navigátora. Letu bylo umožněno vrátit se s cestujícími do USA a zastavit se v Barceloně kvůli tankování.
  • 22. února 1974 Samuel Byck , nezaměstnaný prodavač pneumatik z Pensylvánie, zastřelil leteckého policistu, poté vtrhl na palubu letu Delta Air Lines Flight 523 , letu McDonnell Douglas DC-9 na letišti přátelství Baltimore (nyní Baltimore – Washington International) Airport ), který měl odletět do Atlanty, a zastřelil oba piloty a zabil prvního důstojníka Freda Jonese. Měl v úmyslu zřítit letadlo do Bílého domu . Po zastřelení pilotů únosce popadl cestující a požadoval, aby letěla letadlem. Cestující mezitím z letadla utekli. Pokus o únos skončil, když po střetu s policií byl Byck dvakrát střelen skrz okénko letadla policistou z Marylandu a vážně ho zranil. Než policie zaútočila na letadlo, Byck se zabil. Během tohoto incidentu letadlo nikdy neopustilo bránu.
  • 23. srpna 1980 byla unesena Delta Air Lines L-1011 na letu San Juan do Los Angeles a letecky převezena na Kubu. Únosce byl uvězněn kubánskými úřady a všichni cestující byli propuštěni bez zranění.
  • 13. září 1980 převzali dva únosci let společnosti Delta Air Lines z New Orleans do Atlanty a byli nuceni letět na Kubu. Po zastavení v Havaně let pokračoval do Atlanty. Únosci byli uvězněni kubánskými úřady. Jeden únosce byl propuštěn a později hledal pobyt v USA. Podezřelý byl později americkými úřady v roce 2002 zatčen a následující rok odsouzen k 10 letům vězení.
  • Mezi další únosy, při nichž nedošlo ke zranění, a přistání na Kubě patří 28. března 1984 (Delta 357, 727, New Orleans-Dallas), 18. srpna 1983 (Delta 784, a 727, Miami-Tampa), 17. července, 1983 (Delta 722, 727, Miami-Tampa) a 11. června 1979 (Delta 1061, L-1011, New York LaGuardia-Fort Lauderdale).

Viz také

Reference

Poznámky
Bibliografie
  • Green, William; Swanborough, Gordon; Mowinski, John (1987). Moderní komerční letadla . New York: Crown Publishers, Inc. ISBN 0-517-63369-8.

externí odkazy