Velká cena Abu Dhabi 2014 - 2014 Abu Dhabi Grand Prix
Velká cena Abu Dhabi 2014 | |||
---|---|---|---|
Závod 19 z 19 na mistrovství světa Formule 1 2014 | |||
Detaily závodu | |||
datum | 23. listopadu 2014 | ||
Oficiální jméno | Velká cena Formule 1 Etihad Airways Abu Dhabi v roce 2014 | ||
Umístění |
Yas Marina Circuit Yas Island , Abú Dhabí , Spojené arabské emiráty |
||
Kurs | Trvalé závodní zařízení | ||
Délka kurzu | 5 554 km (3,451 mi) | ||
Vzdálenost | 55 kol, 305,355 km (189,739 mi) | ||
Počasí | Čisté nebe; Teplota vzduchu: 30 ° C (86 ° F) během dne, klesající na 24 ° C (75,2 ° F). Rychlost větru: 8 km / h (4,9 mph). (Noční závod) | ||
Účast | 60 000 | ||
Pole position | |||
Řidič | Mercedes | ||
Čas | 1: 40,480 | ||
Nejrychlejší kolo | |||
Řidič | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - Renault | |
Čas | 1: 44,496 na 50. kolo | ||
Pódium | |||
První | Mercedes | ||
Druhý | Williams - Mercedes | ||
Třetí | Williams - Mercedes | ||
Vedoucí kol |
2014 Abu Dhabi Grand Prix (dříve známý jako 2014 Formule 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix ) byl Formula One Motor závod konat na Yas Marina Circuit dne 23. listopadu 2014. Závod byl devatenáctý a poslední kolo sezóny 2014 , 916. závod mistrovství světa, a označil šestý běh Velké ceny Abú Dhabí .
Poprvé na tomto závodě byly uděleny dvojnásobné body. Tato změna bodového systému nebyla v měsících před závodem dobře přijata a implementace tohoto systému se ukázala jako jednorázová. Série by se vrátila k systému 25–18–15–12–10–8–6–4–2–1, který se od roku 2010 používá u všech závodů, počínaje Grand Prix Austrálie 2015 .
Závod určil Mistrovství světa jezdců mezi jezdci Mercedesu Nico Rosbergem a Lewisem Hamiltonem , přičemž druhý vyhrál závod i titul. To by se ukázalo jako poslední Grand Prix pro Jean-Éric Vergne , Adrian Sutil a Kamui Kobayashi , stejně jako poslední Grand Prix pro tým Caterham , která se zhroutila před začátkem sezóny 2015 .
Zpráva
Pozadí
Změny struktury bodů
Poprvé v historii Formule 1 si týmy a jezdci připsali dvojnásobný počet bodů za umístění v cíli závodu. FIA provedením této oblasti s cílem maximalizovat zaměření na šampionátu až do konce sezóny. Bernie Ecclestone původně chtěl za poslední tři závody sezóny dvojnásobné body, ale týmy se nakonec rozhodly mít dvojnásobné body pouze za poslední závod sezóny. Změna pravidel byla negativně přijata týmy a jezdci.
V důsledku dvojitých bodů nabízených pro závod potřeboval Lewis Hamilton skončit v prvních dvou, aby si zajistil šampionát. V rámci pravidelné bodové struktury by mu stačilo dojet šestý, aby si zajistil titul.
Týmové změny
Marussia nezpochybnila Grand Prix jako snaha zachránit tým před kolapsem selhala týden před Grand Prix Brazílie a přinutila tým k ukončení. Pokusili se závodit v Abú Dhabí na poslední chvíli se zvěstí, že je hledá potenciální investor. Tato jednání však propadla a skončila jejich šance na návrat do sítě.
Tváří v tvář podobné finanční situaci zahájila společnost Caterham crowdsourcingovou kampaň, která se zúčastnila závodu, což se nakonec ukázalo jako úspěšné a tým se vrátil na závod končící sezónu a přinesl mřížku až 20 vozů. Ačkoli si Caterham pro závod udržel Kamuiho Kobayashiho , týden a půl před závodem Marcus Ericsson ukončil smlouvu s Caterhamem a přinutil Caterham najmout dalšího řidiče. S touto rolí byl původně spojen vítěz 24 hodin Le Mans André Lotterer , který v Grand Prix Belgie 2014 jezdil také za Caterham , ale nabídku odmítl. Místo toho se ujal Will Stevens , bývalý testovací jezdec Marussie, který debutoval ve formuli 1. Pro Caterham to byl také poslední závod, protože tým se zhroutil před začátkem roku 2015.
Pneumatiky
Poprvé od chvíle, kdy se společnost Pirelli stala jediným poskytovatelem pneumatik, dodali jako primární směs žlutou pásku měkkou pneumatiku, zatímco volba pro tuto akci byla vybrána jako supersoft s červeným pruhem. V předchozích třech sezónách byl použit střední a měkký výběr.
Virtuální bezpečnostní vůz (VSC)
FIA znovu otestovala svůj systém Virtual Safety Car navržený pro sezónu 2015, aby lépe řešila mimořádné situace na závodních tratích po incidentu, který utrpěl Jules Bianchi během Velké ceny Japonska v roce 2014 . Verze testovaná v Abú Dhabí však nebyla upřednostněna před verzí testovanou na předchozích Grand Prix USA a Brazílie .
Praxe
Vedoucí šampionátu Lewis Hamilton zvítězil na prvním a druhém tréninku, zatímco týmový kolega a uchazeč o šampionát Nico Rosberg na třetím a posledním tréninku.
Kvalifikační
Lewis Hamilton zajel nejrychlejší čas v Q1. Znovu zajel nejrychlejší čas ve druhém čtvrtletí a po tom, co jeho týmový kolega měl zanedbaná kola , poslal čas o 0,539 sekundy rychlejší než soupeř šampionátu Nico Rosberg . Situace se v Q3 obrátila, Hamilton měl dvě zanedbaná kola a Rosberg obsadil pole position s časem 1: 40,480, s Hamiltonem 0,386 sekundy za vteřinou.
Post-kvalifikace
Jezdci Red Bull Racing Sebastian Vettel a Daniel Ricciardo byli vyloučeni z kvalifikace poté, co bylo zjištěno, že jejich vozy mají přední blatníky, které se ohýbaly pod aerodynamickým zatížením v rozporu se sportovními předpisy, které zakazují pohyblivá aerodynamická zařízení. S jejich časy zakázány, oba řidiči byli zařazeni do zadní části mřížky. Tým byl poté nucen změnit přední křídla, aby byla jejich auta legální pro závod - porušení uzavřeného parkoviště - a byl dále potrestán, protože musel startovat z boxové uličky.
Romain Grosjean dostal kumulativní sérii penalizací za překročení své kvóty komponent pohonné jednotky, celkem tedy pokutu za dvacet míst. S kvalifikací Grosjeana na šestnácté - před vyloučením Red Bullu - nebyl schopen vykonat plnou penaltu. Jelikož však závod znamenal závěrečnou Grand Prix sezóny 2014, komisaři nebyli schopni přenést penaltu až na VC Austrálie 2015 , a tak Grosjean dostal penalizaci za průjezd boxovou uličkou místo zbývajícího trestu za startovní rošt .
Závod
Lewis Hamilton měl dobrý start z druhého místa na startovním roštu a v první zatáčce se dostal před polesittera a rivala šampiona Nico Rosberga . Na konci 1. kola měl Hamilton náskok 1,2 sekundy před svým týmovým kolegou, který se na kolo 22 zvýšil na 2,6 sekundy. Na 23. kole začaly Rosbergovy potíže, když se v 17 zatáčce uzamkl a utekl z trati - vrátil se o 3,9 s za Hamiltona - a v následujícím kole oznámil, že ztrácí výkon motoru. V 25. kole Rosberg klesl na 7,1 sekundy za Hamiltonem a prostřednictvím rádia mu bylo řečeno, že jeho ERS selhal. Během následujících kol Rosberg spadl z pole. Hamilton začal snižovat tempo - vyhýbal se obrubníkům a žádal svůj tým, aby udržoval vypnutý motor - ve snaze vyhnout se stejnému osudu jako jeho týmový kolega. To umožnilo Felipe Massovi v následujících kolech získat vedoucího závodu. Když se Massa vynořil ze své poslední zastávky - obutí do super měkké pneumatiky - zaostával za Hamiltonem o 11 sekund a s novými pneumatikami začal mezeru uzavírat. Nakonec to však nestačilo, protože Hamilton zvýšil své tempo jen o dost, aby udržel Massu pod kontrolou. Hamilton překročil hranici 2,5 sekundy před druhým Massem, aby vyhrál závod, a s ním také svůj druhý světový šampionát. Valtteri Bottas obsadil konečné umístění na stupních vítězů, čímž Williams získal své první dvojité pódium od Velké ceny Monaka 2005 . Daniel Ricciardo a Sebastian Vettel , kteří oba zahájili závod z boxové uličky, skončili na 4. a 8. místě poté, co se Ricciardovi podařilo projet Kevinem Magnussenem na začátku závodu, zatímco Vettel se za ním zasekl, což mělo efekt knock-on způsobit, že se později v závodě zasekl za vozy Force India.
Rosberg nakonec skončil na 14. místě, když se jeho situace v závěrečných kolech ještě zhoršila. V 53. kole mu bylo prostřednictvím rádia doporučeno, aby odešel z auta, protože jeho šance na získání jakýchkoli bodů byla fakticky u konce a jeho auto vyvinulo příliš mnoho problémů. Rosberg však odpověděl tím, že by chtěl jít do konce a dokončit závod, což se mu nakonec podařilo.
Post-závod
Před ceremoniálem na pódium vstoupil Nico Rosberg do chladicí místnosti, aby poblahopřál rivalovi šampionátu Lewisovi Hamiltonovi k zisku titulu. Hamilton později vzdal hold Rosbergovi za jeho laskavost při porážce.
Přestože Rosberg utrpěl poruchu systému rekuperace energie (ERS) a během závodu vypadl z bodů, uznal, že jeho problém nakonec nezměnil výsledek šampionátu, protože Hamilton by musel skončit třetí nebo nižší pro stejně měl šanci získat titul.
Mercedes vytvořil dva nové rekordy, první s celkovým počtem 701 bodů, druhým s rezervou 296 bodů na druhý Red Bull-Renault.
Klasifikace
Kvalifikační
Poz. | Ne. | Řidič | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Mřížka |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1: 41,308 | 1: 41,459 | 1: 40,480 | 1 |
2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1: 41,207 | 1: 40,920 | 1: 40 866 | 2 |
3 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1: 42,346 | 1: 41,376 | 1: 41,025 | 3 |
4 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1: 41,475 | 1: 41,144 | 1: 41,119 | 4 |
5 | 26 | Daniil Kvjat | Toro Rosso - Renault | 1: 42,302 | 1: 42 082 | 1: 41,908 | 5 |
6 | 22 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 1: 42,137 | 1: 41,875 | 1: 41,964 | 6 |
7 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1: 42,439 | 1: 42,168 | 1: 42,236 | 7 |
8 | 14 | Fernando Alonso | Ferrari | 1: 42,467 | 1: 41,940 | 1: 42 866 | 8 |
9 | 20 | Kevin Magnussen | McLaren - Mercedes | 1: 42,104 | 1: 42,198 | 9 | |
10 | 25 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso - Renault | 1: 42,413 | 1: 42,207 | 10 | |
11 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 1: 42,654 | 1: 42,239 | 11 | |
12 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1: 42,444 | 1: 42,384 | 12 | |
13 | 99 | Adrian Sutil | Sauber - Ferrari | 1: 42,746 | 1: 43,074 | 13 | |
14 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1: 42,768 | 18 | ||
15 | 21 | Esteban Gutiérrez | Sauber - Ferrari | 1: 42,819 | 14 | ||
16 | 13 | Farář Maldonado | Lotus - Renault | 1: 42,860 | 15 | ||
17 | 10 | Kamui Kobayashi | Caterham - Renault | 1: 44,540 | 16 | ||
18 | 46 | Will Stevens | Caterham - Renault | 1: 45,095 | 17 | ||
EX | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing - Renault | 1: 42,495 | 1: 42,147 | 1: 41 893 | 19 |
EX | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - Renault | 1: 42,204 | 1: 41,692 | 1: 41,267 | 20 |
107% času : 1: 48,291 | |||||||
Zdroj: |
Poznámky:
- ^ 1 -Romain Grosjean sekvalifikoval na šestnáctém místě, ale byl degradován na čtyři startovní pozice jako součást dvacátého trestu za použití své šesté pohonné jednotky v sezóně.
- ^ 2 -Daniel RicciardoaSebastian Vettel sepůvodně kvalifikovali na pátém a šestém místě, ale byli vyloučeni z výsledků kvalifikace a byli vyřazeni do zadní části startovního pole za nedovolené přední křídla.
Závod
Poz. | Ne. | Řidič | Konstruktor | Kola | Čas / V důchodu | Mřížka | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 55 | 1: 39: 02,619 | 2 | 50 |
2 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 55 | +2 576 | 4 | 36 |
3 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 55 | +28 880 | 3 | 30 |
4 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - Renault | 55 | +37 237 | PL | 24 |
5 | 22 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 55 | +1: 00,334 | 6 | 20 |
6 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 55 | +1: 02,148 | 12 | 16 |
7 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 55 | +1: 11,060 | 11 | 12 |
8 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing - Renault | 55 | +1: 12,045 | PL | 8 |
9 | 14 | Fernando Alonso | Ferrari | 55 | +1: 25 813 | 8 | 4 |
10 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 55 | +1: 27,820 | 7 | 2 |
11 | 20 | Kevin Magnussen | McLaren - Mercedes | 55 | +1: 30,376 | 9 | |
12 | 25 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso - Renault | 55 | +1: 31,947 | 10 | |
13 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 54 | +1 kolo | 18 | |
14 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 54 | +1 kolo | 1 | |
15 | 21 | Esteban Gutiérrez | Sauber - Ferrari | 54 | +1 kolo | 14 | |
16 | 99 | Adrian Sutil | Sauber - Ferrari | 54 | +1 kolo | 13 | |
17 | 46 | Will Stevens | Caterham - Renault | 54 | +1 kolo | 17 | |
Ret | 10 | Kamui Kobayashi | Caterham - Renault | 42 | Vibrace | 16 | |
Ret | 13 | Farář Maldonado | Lotus - Renault | 26 | Motor | 15 | |
Ret | 26 | Daniil Kvjat | Toro Rosso - Renault | 14 | Hnací hřídel | 5 | |
Zdroj: |
Poznámky:
- ^ 3 -Sebastian VettelaDaniel Ricciardobyli dále potrestáni za to, že jim po kvalifikaci byla vyměněna přední křídla, což porušilo předpisy parc fermé, přestože byla považována za protiprávní, a byli nuceni vyrazit z boxové uličky místo zadní části startovního roštu.
Po mistrovství v pořadí
|
|
- Poznámka : U obou sad hodnocení je zahrnuto pouze prvních pět pozic.
- Tučný text označuje mistrovství světa 2014.
Reference
externí odkazy
Předchozí závod: Grand Prix Brazílie 2014 |
FIA Formula One World Championship 2014 season |
Další závod: Velká cena Austrálie 2015 |
Předchozí závod: Grand Prix Abu Dhabi 2013 |
Velká cena Abú Dhabí | Další závod: Grand Prix Abu Dhabi 2015 |