Velká cena Brazílie 2014 - 2014 Brazilian Grand Prix

Grand Prix Brazílie 2014
18. závod z 19 na mistrovství světa Formule 1 2014 ←  Předchozí závod Další závod  →
Detaily závodu
datum	9. listopadu 2014 ( 09.11.2014 )
Oficiální jméno	Formule 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2014
Umístění	Autódromo José Carlos Pace , São Paulo , Brazílie
Kurs	Trvalé závodní zařízení
Délka kurzu	4,309 km (2,677 mi)
Vzdálenost	71 kol, 305,909 km (190,083 mi)
Počasí	Slunečno, vzduch: 23 až 24 ° C (73 až 75 ° F), dráha: 46 až 50 ° C (115 až 122 ° F)
Pole position
Řidič		Mercedes
Čas	1: 10,023
Nejrychlejší kolo
Řidič	Lewis Hamilton	Mercedes
Čas	1: 13,555 na 62. kole
Pódium
První		Mercedes
Druhý		Mercedes
Třetí		Williams - Mercedes
Vedoucí kol

2014 Brazilian Grand Prix (formálně se Formule 1 Grande Premio Petrobras do Brasil 2014 ) byl Formula One Motor závod konat dne 9. listopadu v Interlagos v Sao Paulu . Bylo to 18. a předposlední kolo mistrovství světa Formule 1 2014 a 42. Grand Prix Brazílie jako součást série. Mercedes řidič Nico Rosberg vyhrál 71-kolo závodu z pole position . Jeho týmový kolega Lewis Hamilton skončil na druhém místě a jezdec Williamsu Felipe Massa byl třetí. Bylo to Rosbergovo páté vítězství v sezóně, jeho první v Brazílii a osmé jeho kariéry.

Rosberg získal pole position tím, že zajel nejrychlejší kolo kvalifikace a udržel si náskok až do své první zastávky v boxech na konci sedmého kola. Nico Hülkenberg vedl po Hamiltonově kole s osmi zastávkami v boxech a držel ho, dokud ho Rosberg předstihl o šest kol později. Hamilton se vrátil do vedení, když Rosberg po 12 kolech zastavil v druhé boxové zastávce, ale otočka ve čtvrté zatáčce během dalšího kola, které byl na trati, ho ztratila. Na blistrovaných předních pneumatikách zůstal Hamilton v době třetího cyklu zastávek v těsné blízkosti Rosberga, ale Rosberg zdržel svého týmového kolegu, aby závod vyhrál.

Výsledek umožnil Rosbergovi snížit náskok Hamiltona v mistrovství světa jezdců na 17 bodů, zatímco Daniel Ricciardo si zajistil třetí místo, přestože odešel s otázkou pozastavení . Sebastian Vettel a Fernando Alonso získali každý jednu pozici, aby se posunuli na čtvrté a páté místo. Mercedes zvýšil svůj nepřekonatelný náskok v mistrovství světa konstruktérů na 278 bodů před Red Bull Racing, když v sezóně zbýval jeden závod.

Pozadí

Interlagos (na snímku v roce 2006), kde se konal závod

VC Brazílie 2014 bylo 18. z 19 kol v mistrovství světa Formule 1 2014 a 42. běh akce jako součást série. To se konalo dne 9. listopadu na 4,309 km (2,677 mi) 15-turn Autódromo José Carlos Pace v São Paulu . Majitel komerčních práv Formule 1, Bernie Ecclestone, který byl na Velké ceně Spojených států před týdnem, udělil společnosti Caterham a Marussii výjimku, aby závod vynechal kvůli jejich pokračujícím finančním bojům spojeným s vysokými náklady na cestu na západní polokouli a na jednu týdenní rozdíl mezi Spojenými státy a Velkou cenou Brazílie. Systém redukce odporu (DRS) měl dvě aktivační zóny pro závod: jedna byla na přímé spojovací zatáčce tři a čtyři a druhá byla na přímé spojující poslední a první zatáčky. Oficiální název akce byl Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2014.

Před závodem, Mercedes řidič Lewis Hamilton vedl šampionát Drivers s 316 body , 24 před svým týmovým kolegou Nico Rosberg ve druhém a Daniel Ricciardo třetinu. Valtteri Bottas byl čtvrtý na 155 bodech, šest před Sebastianem Vettelem na pátém. Zatímco mistrovství jezdců nebylo vyhráno, Mercedes se stal mistrem konstruktérů na Velké ceně Ruska . Red Bull zajistil, že skončí na druhém místě, zatímco Williams s 238 body byl třetí, Ferrari se 196 byl čtvrtý a McLaren pátý. Se zavedením dvojitých bodů pro sezónu končící Grand Prix Abú Dhabí nemohlo být v Brazílii vyhráno mistrovství jezdců, protože Hamilton vyhrál a Rosberg, který nezískal žádné body, by Rosberga udržel v matematickém sporu o 49 bodů za Hamiltonem.

V polovině roku 2014 byla trať znovu vynořena ve snaze snížit její nerovnost a boxová ulička byla přepracována tak, aby byl vpuštěn vpřed ze závodní linie v zatáčce Arquibancadas a do boxové uličky byla přidána šikana, aby se další pomalé vozy řídily série nehod v národních závodech. Výjezd z boxové uličky byl přesunut dále od trati, aby byla zajištěna odtoková oblast nalevo od druhé zatáčky. Kromě toho byly v reakci na nehodu Julesa Bianchiho při Velké ceně Japonska změněny postupy týkající se umístění traktorového jeřábu v šikaně Senna „S“. Pirelli původně nominovalo oranžové pruhované tvrdé a bílé pruhované střední pneumatiky , jak tomu bylo od roku 2012 . Po Velké ceně Ruska jeden měsíc před tím však mnoho řidičů kritizovalo nízkou úroveň přilnavosti a opotřebení na novém asfaltu autodromu v Soči . Vzhledem k tomu, že Autódromo José Carlos Pace byl zcela opraven, existovaly obavy, že tvrdá směs bude „velmi nebezpečná“. Spolu s jednomyslným souhlasem všech jedenácti týmů se Pirelli nakonec rozhodlo přivést do Brazílie pneumatiky se střední a žlutou páskou Soft.

V průběhu tréninku sportovní organizace Fédération Internationale de l'Automobile znovu otestovala svůj systém Virtual Safety Car , který byl pro sezónu 2015 navržen s cílem lépe řešit nouzové situace na závodní dráze, po incidentu, který Bianchi utrpěl při Velké ceně Japonska . Změny provedené v tomto systému, ve srovnání s verzí, která byla poprvé testována ve Spojených státech, řidiče uspokojily. U prvního tréninku došlo ke změnám řidičů. DTM závodník Daniel Juncadella nahradil Sergio Pérez na Force India potřetí v roce 2014, zatímco GP2 Series konkurent Felipe Nasr používá Bottas auto a Formula tři mistrovství Evropy třetí místo finišer Max Verstappen řídil Jean-Éric Vergne ‚s Toro Rosso auto.

Praxe

Před nedělním závodem se konaly tři tréninky - dva v pátek a třetí v sobotu. Páteční dopolední a odpolední zasedání trvala vždy 90 minut; třetí, hodinové zasedání se konalo v sobotu ráno. Rosberg byl nejrychlejší v první relaci, která se konala za suchého a teplého počasí, s časem 1 minuta, 12,764 sekundy, o dvě desetiny sekundy rychlejší než týmový kolega Hamilton za sekundu. Daniil Kvjat , Fernando Alonso , Felipe Massa , Verstappen, Pastor Maldonado , Kimi Räikkönen , Kevin Magnussen a Ricciardo obsadili pozice tři až deset. Během zasedání, kde řidiči bojoval s přilnavostí na nový povrch trati, Juncadella točil na přelomu šest, a ztratil kontrolu nad zadní, bít na přelomu osmé bariéry svého vozu, poškození svého vozu kužel nosu a pozastavení a zastavení relace. Force India nahradila několik hydraulických komponent motoru po tepelném ponoření a Pérez vynechal druhé sezení. Jenson Button se nemohl zúčastnit, když se zastavil u vjezdu do boxové uličky s poruchou systému rekuperace energie . Esteban Gutiérrez také nebyl schopen zaznamenat kolo kvůli problémům s elektrickým pohonem motoru.

Ve druhé relaci zaznamenal Rosberg nejrychlejší čas dne, 1 minutu, 12,123 sekundy; V první desítce následovali jeho týmoví kolegové Hamilton, Räikkönen, Ricciardo, Bottas, Massa, Alonso, Kvyat, Vettel a Magnussen. Relace byla přerušena třikrát: Vergne se zastavil na trati ve čtvrté zatáčce, když jeho motor po 11 minutách náhle ztratil výkon. Druhé zastavení bylo způsobeno požárem Alonsova motoru a jeho zastavením na rovince mezi třetí a čtvrtou zatáčkou. Uvolnil své Ferrari, aby získal hasicí přístroj, který zastavil požár, než se maršálové dostali k jeho autu. Gutiérrez způsobil konečné zastavení, když jeho auto zastavilo se selháním systému rekuperace energie a zbývalo 13 minut. Poslední zasedání se konalo za suchého, ale zataženého počasí a bylo vidět, že Rosberg absolvoval zatáčku volného tréninku s časem 1 minuty a 10,446 sekundy na pneumatikách z měkkých směsí. Hamilton byl druhý nejrychlejší a roztočil se při brzdění pro šikanu Senna S. Hamiltona později zpozdilo auto Lotus , když byl na rychlém kole. Dvojice Williamsů z Massy a Bottase byla třetí a čtvrtá; Desítku dokončili Ricciardo, Button, Räikkönen, Alonso, Magnussen a Kvyat.

Kvalifikační

Nico Rosberg vyhrál první FIA Pole Trophy po dosažení pole position a předjel desetiletý kvalifikační rekord Rubense Barrichella .

Sobotní odpolední kvalifikace byla rozdělena do tří částí. První část trvala 18 minut, což eliminovalo auta, která dokončila relaci 15. nebo níže. Pravidlo 107% bylo ve skutečnosti, které vyžadují ovladače pro dosažení času během 107 procent nejrychlejší kolo kvalifikovat. Druhá část trvala 15 minut a vyřadila auta na 11. až 14. místě. Závěrečné 12minutové sezení určilo pole position na desetinu. Automobily, které postoupily do závěrečného závodu, nesměly vyměnit pneumatiky pro start závodu, a to pomocí pneumatik, se kterými nastavily nejrychlejší časy na kolo ve druhém závodu. Rosberg byl nejrychlejší ve všech třech sezeních, obsadil své desáté pole position v sezóně a 14. své kariéry s časem 1 minuta, 10,023 sekundy, čímž překonal rekord Rubensa Barrichella z roku 2004 o 6 desetin vteřiny . Vyhrál první FIA Pole Trophy, protože Hamilton nemohl předběhnout celkem své póly a zbýval jen jeden závod. V přední řadě startovního roštu se k němu připojil Hamilton, který ztratil čas příliš rychle a rychle ztratil kontrolu nad zadní částí svého vozu. Massa kvalifikoval třetí; doprava zpomalila jeho poslední měřené kolo a zamkl pneumatiky na šikanu Senna S. Problémy s tlakem paliva vyply Massův motor. Bottas ve čtvrtém přerušil své poslední kolo poté, co mu třikrát zamkl pneumatiky.

Button a Vettel obsadili páté a šesté místo. Buttonovo nejrychleji měřené kolo bylo jeho první, ale na druhém se mu nepodařilo zlepšit. Vettelovi to umožnilo vyzvat ho, ale byl o 0,080 sekundy pomalejší než Button ve svém druhém měřeném kole. Magnussen v sedmém necítil, že mu měkké pneumatiky pomáhají, a nemohl jet rychleji. Dvojice Ferrari Alonso a Räikkönen byla osmá a desátá; Ricciardo je oddělil a věřil, že drobné předkvalifikační jemné doladění jeho vozu ovlivnilo jeho rovnováhu. Gutiérrez, považovaný za „jednoho z výjimečných hráčů“ kvalifikace, byl nejrychlejším jezdcem, který se nekvalifikoval do závěrečného závodu. Nico Hülkenberg měl potíže s nalezením rytmu a obsadil 12. místo před pomalejším vozem Saubera Adriana Sutila . Kvjat se kvalifikoval na 14. místě poté, co se ve druhém závodě rozhodl nezaznamenat kolo, a byl sesazen o deset míst na startovním roštu za přenos trestu motoru z Velké ceny Spojených států. Z tohoto důvodu Romain Grosjean zdědil pozici poté, co Lotus provedl úpravy svého vozu přes noc. Vergne měl potíže s řízením a nesprávné nastavení ho opustilo na 15. místě. Pérez původně obsadil 16. místo, ale byl použit trest sedmimístného startovního roštu poté, co byl považován za způsobitelnou nehodu se Sutilem ve Spojených státech a Maldonado místo zdědil.

Kvalifikační klasifikace

Nejrychlejší kolo v každé ze tří relací je označeno tučně .

Poz.	Ne.	Řidič	Konstruktor	Q1	Q2	Q3	Mřížka
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1: 10,347	1: 10,303	1: 10,023	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1: 10,457	1: 10 712	1: 10,056	2
3	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1: 10 602	1: 10,343	1: 10,247	3
4	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1: 10 832	1: 10,421	1: 10,305	4
5	22	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1: 11,097	1: 11,127	1: 10,930	5
6	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	1: 11,880	1: 11,129	1: 10,938	6
7	20	Kevin Magnussen	McLaren - Mercedes	1: 11,134	1: 11,211	1: 10,969	7
8	14	Fernando Alonso	Ferrari	1: 11,558	1: 11,215	1: 10 977	8
9	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	1: 11 593	1: 11,208	1: 11,075	9
10	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1: 11,193	1: 11,188	1: 11,099	10
11	21	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	1: 11,520	1: 11 591	N / A	11
12	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1: 11,848	1: 11,976	N / A	12
13	99	Adrian Sutil	Sauber - Ferrari	1: 11,943	1: 12,099	N / A	13
14	26	Daniil Kvjat	Toro Rosso - Renault	1: 11,423	Není čas	N / A	17
15	8	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1: 12,037	N / A	N / A	14
16	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Renault	1: 12,040	N / A	N / A	15
17	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1: 12,076	N / A	N / A	18
18	13	Farář Maldonado	Lotus - Renault	1: 12 233	N / A	N / A	16
107% času : 1: 15,271
Zdroj:

Poznámky:

• ^ 1 -Daniil Kvjatdostal sedmimístný trest, aby dokončil desetimístný trest, který dostal vpředchozím závodě.
• ^ 2 -Sergio Pérezdostal sedmimístný trest za mřížku za to, že v předchozím závodě způsobil nehodu, které se dalo vyhnout.

Závod

Závod začal ve 14:00 brasilského času ( UTC - 02:00 ). Počasí na začátku bylo suché a slunečné s teplotou vzduchu mezi 23 až 24 ° C (73 až 75 ° F) a teplotou trati v rozmezí od 46 do 50 ° C (115 až 122 ° F); předpovědi deště na neděli se nenaplnily. Sutil vyrazil z boxové uličky poté, co jeho mechanici překonfigurovali chladicí systém svého vozu. Prvních deset startujících začalo na pneumatikách z měkkých směsí se čtyřmi na středních pneumatikách. Když závod začal, Rosberg si udržel náskok v šikaně Senna S. Bottas byl pomalý, ale vrátil se na čtvrté místo. Vettel, který mířil do zatáčky Curva do Sol, se v brzdné zóně příliš odhodlal a při obraně před Magnussenem se rozběhl. Tímto způsobem Magnussen a Alonso degradovali Vettela na osmé místo za týmovým kolegou Ricciardem. Kvjat se do konce prvního kola posunul ze 17. na 13. místo, zatímco Sutil ztratil na stejné vzdálenosti pět pozic. Na konci prvního kola vedl Rosberg před Hamiltonem o 0,8 sekundy, za nímž následovali Massa, Bottas, Button, Magnussen, Alonso, Ricciardo a Gutiérrez.

Felipe Massa skončil po pětisekundovém trestu za rychlost v boxové uličce třetí .

Rosberg se začal odvracet od Hamiltona a otevřel si náskok 1,2 sekundy před svým týmovým kolegou, zatímco Massa byl o další sekundu za Hamiltonem. Ricciardo se pokusil na začátku třetího kola předat Vettela do šikany Senna S. Ale nebyl dostatečně blízko na předjíždění. Massa byl první jezdec, který měl na pneumatikách z měkkých směsí silné puchýře, a byl první z předních jezdců, kteří na konci pátého kola zastavili v boxech kvůli přechodu na středně složené pneumatiky, přičemž Vettel, Bottas a Button se podobali zastaví se v následujícím kole. Rosberg držel náskok jedné sekundy před Hamiltonem a na konci sedmého kola zajel první zastávku v boxech. Hamilton byl na svých pneumatikách konzervativnější a v čistém vzduchu šel o půl sekundy rychleji . Massovi byl za překročení rychlosti v boxové uličce uložen pětsekundový trest a Hamilton v závěru osmého kola zastavil v boxech z vedení a těsně za týmovým kolegou Rosbergem.

Po dokončení zastávek v boxech Hamiltona a Rosberga byli Hülkenberg a Kvyat první a druhý, následovaní Grosjeanem. Traffic Rosberga zpomalil, což Hamiltonovi umožnilo potenciálně zaútočit na jeho týmového kolegu. Rosberg byl chráněn před předjížděním Hamiltona na hlavní rovince, protože se bránil pomocí DRS, protože byl těsně za Grosjeanem. V 12. kole se přiblížil ke Kvjatovi a předal jej na druhé místo. Ve stejném kole předběhl Button Sutila o osmé místo. Mercedes nařídil Hamiltonovi, aby zvládl teploty své pravé zadní pneumatiky, a ztratil více času s Rosbergem sledováním Kvyata, který dovolil Hamiltonovu minulost před šikanou Senna S, stejně jako Hülkenberg měl Rosberga těsně za sebou. Hülkenberg nahlásil Force India puchýřovou přední pneumatiku a Rosberg ho na začátku 14. kola předběhl o náskok do šikany Senna S. Massa předjel Grosjeana a Bottas předběhl Grosjeana v šikaně Senna S na šestém místě v 15. kole. s puchýři na předních pneumatikách, Hamilton v následujícím kole použil DRS k předání Hülkenberga do šikany Senna S.

Massa se přiblížil ke Kvjatovi a předal ho do šikany Senna na čtvrtém místě v 17. kole, když Alonso předjel Sutila ve stejné zatáčce na desátém místě v tomto kole. Hülkenberg zároveň zastavil v boxech a na trať se vrátil na 15. místě. Hamiltonova pravá přední pneumatika měla puchýře, ale nijak výrazně ji nepřekáželo, a na začátku 20. kola nastavil nové nejrychlejší kolo na 2,1 sekundy za Rosbergem poté, co si Rosberg uvědomil, že své pneumatiky příliš nepůsobí, a Hamilton byl rychlejší. Oba řidiči se odtáhli od Massy. Button jel těsně za Bottasem a pomocí DRS se odtáhl od Magnussena, Vettela, Alonsa a Ricciarda. Magnussen se v šestém kole otočil doleva, aby předvedl Grosjeana šestý. Alonso se v dalším kole pokusil přihrát Grosjeana zvenčí do šikany Senna, ale Grosjean ho zablokoval. Alonso to zkusil znovu na hlavní rovince a předjel Grosjeana, než se Descida do Lago otočil sedmý. Vettel ve stejné zatáčce prošel také Grojeanem. Massa odpykal svůj trest v 26. kole a poté, co ho vzal, nechal na svém autě nainstalovat nové pneumatiky.

Rosberg zastavil ve stejném kole druhou zastávku v boxech a vrátil vedení Hamiltonovi. Bottas také zastavil v boxech, ale zpoždění při zapínání a rozepínání nezapnutého bezpečnostního pásu umožnilo Buttonovi čtvrté místo, když Bottas klesl na 12. místo. Hamilton jel rychleji než kterýkoli jiný řidič, aby se po zastávce v boxech pokusil převzít vedení. Mercedes požádal Hamiltona v 28. kole o přepnutí rekuperace energie ke zvýšení rychlosti sklizně, ale nikoli o nastavení předpětí brzdy. Když Hamilton zabrzdil pro Descida dělat Lado zatáčku, zamkl zadní pneumatika, přetáčivý a otočil na odtoku oblasti. Hamilton se k trati vrátil o sedm sekund později. Hamilton v tomto kole zastavil v boxech a vyšel na druhém místě, 7,4 sekundy za týmovým kolegou Rosbergem. Button se uzavřel na Kvyata a počkal, až hlavní rovinka projde s DRS do šikany Senna v 30. kole. Hamilton se přesunul do pěti sekund od svého týmového kolegy Rosberga na puchýřových zadních pneumatikách v 35. kole. Räikkönen zastavil v boxech ze třetí na stejné kolo, ale ztratil čas poté, co byl přední zvedák spuštěn před instalací pravé přední pneumatiky. Vrátil se na trať na 13. místě za Grosjeanem.

Lewis Hamilton skončil na druhém místě, aby bylo možné rozhodnout o titulu na sezóně končící Velké ceně Abú Dhabí .

Vettel předjel Kvyata v šikaně Senna na pátém místě v 37. kole. Ricciardovo přední levé zavěšení se začalo nejistě pohybovat na hlavní rovině v 39. kole a otočilo se přímo do senické šikany. Ricciardo vstoupil do boxové uličky, aby odešel do důchodu, a ukončil tak sérii 15 závodů, která sahá až do Velké ceny Malajsie . Hülkenberg předjel Bottase osmý a postavil ho na únikovou plochu v šikaně Senna v 42. kole. Bottas bránil před Räikkönenem zvenčí v zatáčce Descida do Lago, než šel na výjezdu široký. Bottas měl na 44. kole problémovou zastávku v boxech: jeden z jeho mechaniků se snažil upravit přední křídlo a Bottas klesl na 16. místo. Magnussen měl horší degradaci pneumatik než jeho týmový kolega Button a Alonso nemohl projít Buttona zvenčí do šikany Senna S v 45. kole. Bitva pokračovala v následujících rozích, ale Buttonova obrana do Descida do Lago turn kompromitovala jeho odchod a Alonso ho předběhl vnitřek pátého kola.

Hamilton uzavřel na začátku 50. kola Rosbergovi o 1,9 sekundy. Rosberg ve stejném kole zastavil na poslední zastávce v boxech. Pomalejší provoz zpozdil Hamiltona, který se po vlastní zastávce v boxech vrátil hned za svého týmového kolegu. Massa s Buttonem zastavili v tomto kole zastávky v boxech a opustili boxovou uličku na pátém a šestém místě. Button se uzavřel před Massou poté, co ten najel na nesprávnou box. Hülkenberg dojel na třetím místě, ale Massa ho předal do šikany Senna v 54. kole. Hamilton zaútočil na Rosberga, který odpověděl tím, že šel rychleji než jeho týmový kolega, ale Hamilton zůstal nablízku s DRS na rovinkách. Dvojice se odtáhla od Massy a Räikkönena. Pomalejší provoz neovlivnil Rosberga a Hamiltona natolik, aby byl zpomalen. V 61. kole zablokoval Räikkönen - na pneumatikách opotřebených na 25 kol - Buttonovu čtvrtou přihrávku do šikany Senna. Button držel závodní linii a táhl se vedle Räikkönena na zádech rovně, než projel zvenčí v zatáčce Descida do Lago. Räikkönen v rohu ztratil na síle a Vettel ho minul. Alonso začal bojovat s týmovým kolegou Räikkönenem, který se v příštích několika kolech bránil.

Grosjean zastavil na trati poblíž hasiče a v 65. kole mu z motoru vycházel kouř a odešel ze závodu. Hülkenberg předjel Magnussena na osmém místě v 68. kole, zatímco Räikkönen ztratil trakci ve svých pneumatikách v dolní části kopce v šikaně Senna S, což umožnilo spoluhráči Alonsovi na šestém místě ve stejném kole. Hamilton se na začátku posledního kola přesunul do 0,8 sekundy od svého týmového kolegu Rosberga, ale Hamilton se nedokázal dostat tak blízko, aby předjel Rosberga, který závod vyhrál. Massa skončil třetí, Button čtvrtý, Vettel pátý, Alonso šestý od kolegy Räikkönen, Hülkenberg osmý a Magnussen devátý. Bottas v posledních kolech zadržel Kvjata, aby získal desátý. Konečnými finišery byli Maldonado, Vergne, Gutiérrez, Pérez a Sutil. Bylo to Rosbergovo páté vítězství v sezóně, jeho první v Brazílii a osmé jeho kariéry. Jedenácté místo Mercedesu bylo jejich jedenáctým v sezóně a překonal rekord McLarenu z roku 1988 s Alainem Prostem a Ayrtonem Sennou . Bylo to také 15. vítězství týmu v roce 2014, čímž se vyrovnal společný rekord McLarenu a Ferrari. V závodě došlo k sedmi změnám v čele: tři jezdci dosáhli přední části pole. Rosberg vedl čtyřikrát celkem 59 kol, více než kterýkoli jiný jezdec.

Post-závod

Na pódiových rozhovorech, které provedl trojnásobný mistr světa Nelson Piquet , Rosberg prohlásil své štěstí během víkendového turnaje, protože se mohl cítit pohodlně zaútočit na svém Mercedesu. Hamilton řekl, že navzdory své zatáčce ve čtyřech kolech to byl „úžasný závod“ a pochválil svůj tým za odvedenou práci a užil si jeho bitvu s Rosbergem. Massa řekl, že je „vděčný“ za své rychlé auto. Na pozdější tiskové konferenci Rosberg prohlásil, že je důležité, aby se po USA zlepšil, a byl si jist, že dokáže kontrolovat rozdíl vůči Hamiltonovi a zajistit, aby nebojoval o vítězství. Na otázku, zda mu jeho rotace zabránila ve vítězství v závodě, Hamilton řekl, že to cítil, a přiznal svou chybu. Řekl, že považuje rekordní závod týmu za „naprosto neuvěřitelný“ a označil jej Mercedes za „neuvěřitelnou práci“. Massa řekl, že si myslel, že jeho šance na umístění na stupních vítězů byla snížena jeho pětisekundovým trestem, ale neměl obavy z parkování ve špatném boxu.

Vettel vysvětlil, že jeho špatný start vyvolal vzpomínky na kolizi prvního kola s Brunem Sennou v roce 2012 a řekl, že na začátku cítil, že Red Bull bude proti McLarenu silnější, ale že byl vysoce konkurenceschopný a doufal, že možná skončí na vyšší pozici. Williamsův šéf výkonu vozidla Rob Smedley se na sebe hněval, že nezastavil Massu projíždějícího stánkem v boxech McLarenu poté, co si tým vyměnil garážová místa pro závod a poté si vyměnil slova. Cítil, že by měla být věnována větší pozornost a mělo by mu být předem dáno varování. Chválil však Bottase za bodování navíc a popsal závod týmu Williams jako událost „budování postavy“, kterou ho ve Ferrari učil technický ředitel Ross Brawn . Bottas prohlásil, že na svém posledním stintu měl výrazné zúžení levé zadní pneumatiky, což mu způsobilo masivní sklouznutí a ztrátu pozic: „Zpočátku jsem toho zvládal hodně a pak jsem se mohl jen vyhnout [Daniilovi] Kvjatovi v předjíždění. nějaké nečistoty v zadním křídle [také], odtržení nebo tak něco. [Jak jsem řekl], prostě to nebyl můj den. “

Po Buttonově čtvrtém místě, které bylo popáté v roce 2014, dosáhl nejlepších čtyř, řekl, že nekonkuroval, aby se pokusil něco dokázat, ale byl ve sportu „dělat svou práci a mým úkolem je dělat to nejlepší práci, kterou mohu pro sebe a pro tým, a to je přesně to, co jsem udělal. “ Byl však potěšen soubojem s týmem Williams a řekl: "Byla to spousta legrace. A pak byla bitva s Kimi Raikkonenem, která ho obešla, mega - to mě opravdu bavilo. Nejsme nejlepší přátelé, ale my bitva tvrdá, ale čistá. “ Alonso nebyl frustrován svým týmovým kolegou Räikkönenem kvůli jejich šestému závodu v pozdním závodě: „Nejdůležitější nebyla bitva s ním, byla to bitva s ostatními týmy a dnes jsme pro Ferrari získali několik dobrých bodů. mohl Kimiho předjet o něco rychleji, musel jsem v posledních kolech ušetřit hodně paliva, takže bitva se Sebastianem nikdy nebyla možná. “ Räikkönen odmítl bitvu jako „normální závodění“ a měl pocit, že to jeho týmu nebránilo, protože by získal stejný počet bodů bez ohledu na jeho cílovou pozici.

Tisk Rosberga chválil. Andrew Benson z BBC Sport uvedl, že jeho víkend byl „copybookem“ a bylo potřeba „obnovit jeho pozici důvěryhodného uchazeče o titul“ mnoha lidem. L'Équipe uvedl, že Rosberg „prokázal především to, že věděl, jak nechat minulost a svá nedávná zklamání za sebou. Je psychologicky připraven čelit svému rivalovi a vést těžký život až do posledního kola poslední Grand Prix.“ Dopisovatel Daily Telegraph Formule 1 Daniel Johnson popsal výkon Rosberga jako „závod jeho života pod neúprosným tlakem“ a jeho vítězství označil za „nejlepší ve své kariéře“. David Tremayne, který psal pro The Independent , napsal, že Rosberg se „konečně pomstil“ svému týmovému kolegovi Hamiltonovi vítězstvím a dal mu realistické šance na titul tím, že dokázal, že dokáže odolat tlaku.

Výsledek snížil náskok Hamiltonova mistrovství světa před Rosbergem o sedm bodů na 17. Přes svůj odchod do důchodu si Ricciardo zajistil třetí místo, protože žádný jiný jezdec nemohl předjet své celkové body, když zbýval jeden závod. Vettel se posunul na čtvrté místo s 159 body, o dva body před pátým Alonsem. Mercedes dále rozšířil svůj nepřekonatelný náskok v mistrovství světa konstruktérů na 278 bodů před Red Bullem. Williams a Ferrari zůstali na třetím a čtvrtém místě s 254 a 210 body a McLaren byl pátý na 161 bodech a v sezóně zbýval jeden závod. Přes svůj náskok Hamilton řekl, že si na finálový závod sezóny vezme „nulový komfort“: „Zisk je 50 bodů. Poslední závod, nikdy nevíte, co se bude dít, takže jdu tam vyhrát.“

Závodní klasifikace

Jezdci, kteří získali mistrovské body, jsou označeni tučně .

Poz.	Ne.	Řidič	Konstruktor	Kola	Čas / V důchodu	Mřížka	Body
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	71	1: 30: 02,555	1	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	71	+1,457	2	18
3	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	71	+41,031	3	15
4	22	Jenson Button	McLaren - Mercedes	71	+48,658	5	12
5	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	71	+51,420	6	10
6	14	Fernando Alonso	Ferrari	71	+1: 01,906	8	8
7	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	71	+1: 03,730	10	6
8	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	71	+1: 03,934	12	4
9	20	Kevin Magnussen	McLaren - Mercedes	71	+1: 10,085	7	2
10	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	70	+1 kolo	4	1
11	26	Daniil Kvjat	Toro Rosso - Renault	70	+1 kolo	17
12	13	Farář Maldonado	Lotus - Renault	70	+1 kolo	16
13	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Renault	70	+1 kolo	15
14	21	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	70	+1 kolo	11
15	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	70	+1 kolo	18
16	99	Adrian Sutil	Sauber - Ferrari	70	+1 kolo	13
17	8	Romain Grosjean	Lotus - Renault	63	Pohonná jednotka	14
Ret	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	39	Suspenze	9
Zdroj:

Po mistrovství v pořadí

Pořadí jezdců +/– Poz. Řidič Body 1 Lewis Hamilton 334 2 Nico Rosberg 317 3 Daniel Ricciardo 214 1 4 Sebastian Vettel 159 1 5 Fernando Alonso 157 Zdroj:

Pořadí konstruktérů +/– Poz. Konstruktor Body 1 Mercedes 651 2 Red Bull Racing - Renault 373 3 Williams - Mercedes 254 4 Ferrari 210 5 McLaren - Mercedes 161 Zdroj:

• Poznámka : U obou sad hodnocení je zahrnuto pouze prvních pět pozic.
• Tučný text označuje konkurenty, kteří ještě měli teoretickou šanci stát se mistrem světa.

Poznámky a odkazy

Poznámky

Reference

externí odkazy

Média související s Grand Prix Brazílie 2014 na Wikimedia Commons