Pensacola Convoy - Pensacola Convoy

Pensacola Convoy je hovorový výraz pro Spojené státy vojenský lodní konvoje , která se konala na konci roku 1941 jako Pacific War začalo. Název byl odvozen od názvu jeho primární doprovodné lodi, těžkého křižníku USS  Pensacola . Pensacola byla oficiálně označena jako Task Group 15.5 a zdroje armády mohou pro plavidlo vyššího konvoje používat termín Republic convoy. Konvoj vyslaný v době míru byl určen k posílení armádních sil Spojených států na Dálném východě (USAFFE), vytvořených k obraně Filipínského společenství USA pod velením generála Douglase MacArthura , s hrozbou dělostřelectva , letadel, střeliva a pohonných hmot. se objevila válka s Japonskou říší . Poté, co vypukla válka a japonské síly zaútočily na Filipíny , byl konvoj přesměrován do australského Brisbane .

Pozadí

Ministerstvo války 16. srpna 1941 schválilo rozsáhlé posílení Filipín. Generál MacArthur byl upozorněn, že první jednotky odplují v září. Když se náčelník štábu George C. Marshall zeptal MacArthura, zda potřebuje divizi Národní gardy pro USAFFE, MacArthur nabídku odmítl a uvedl: „Zařízení a zásobování stávajícími silami jsou hlavní zásadní. Jsem si jist, že pokud budou tyto kroky přijaty dostatečně rychle , že k uskutečnění obranné mise již nebude nutné žádné další velké posílení. “ Marshall odpověděl: „Nařídil jsem, aby armádní síly Spojených států na Filipínách měly nejvyšší prioritu pro vybavení ... (a) ... muže.“ Výztuže konvoje začala v září a pokračoval do listopadu 1941 vyveden z Pearl Harbor , Hawaii , o námořní lodi.

USS Pensacola (CA-24)

Konvoj Pensacoly zahrnoval dělový člun USS  Niagara ; americké námořnictvo přepravuje USS  Republic a USS Chaumont ; transportní lodě americké armády USAT  Willard A. Holbrook a USAT Meigs ; americké obchodní lodě Admirál Halstead a Coast Farmer ; a nizozemská obchodní loď Bloemfontein .

Konvoj nesl prozatímní brigádu z US polního dělostřelectva sboru , tvořeného 2000 Národní gardy vojáků:

2600 US Army Air Forces personálu byly také na palubě, spolu s letadly dodáno rozebrán v bednách: Padesát dva Douglas A-24 střemhlavých bombardérů z 27. bombardovací skupiny (Light) zaslané na Meigs . Osmnáct nastřílených stíhaček Curtiss P-40 35. stíhací skupiny (Interceptor) na Bloemfonteinu . Po republice cestovalo čtyřicet osm pronásledovacích pilotů 35. PG a na palubě Holbrooku bylo třicet devět nově absolvovaných, ale nepřidělených pilotů .

Přepravovaný materiál zahrnoval: 20 75 mm polního dělostřelectva, AA munice, 2 000 500 lb bomb, 3000 30 lb bomb, 340 motorových vozidel, 9 000 barelů leteckého paliva, 500 000 ran munice ráže .50 a 9 600 ran 37 mm anti - letadlové granáty.

Konvoj

USS Republic vstupující do Brisbane jako součást konvoje
Coast Farmer postavený v roce 1920 v australském válečném památníku s identifikačním číslem 303140.

Lodě opustil San Francisco individuálně a přišel k Pearl Harbor , Havaj dne 27. listopadu k vytvoření konvoje. Odplula do Manily 29. listopadu nepřímou jižní cestou. 7. prosince, poté, co se zprávy o útoku na Pearl Harbor dostaly do konvoje, začaly posádky a vojáci na palubě pokrývat civilní nátěry lodí šedou barvou. Byly zveřejněny další rozhledny, které sledovaly japonská letadla, ponorky a hladinové lodě. Veškerému personálu bylo nařízeno nosit záchranné vesty a nosit plné jídelny s vodou. Na palubě byly instalovány záchranné čluny. Japonské síly přistál na Filipínách dne 8. prosince a konvoj bylo nařízeno, aby v na Suva , Fidži , zatímco jeho určení byl diskutován.

Během následujících hodin bylo jasné, že Japonci rychle překonávají spojenecký odpor na Filipínách a v mnoha dalších částech jihovýchodní Asie. Dne 9. prosince se na schůzi společné rady hlavní plánovači příslušných útvarů brigádní generál Leonard T. Gerow a kontradmirál Richmond K. Turner dohodli, že konvoj by měl být okamžitě odvolán. Turner chtěl, aby to posílilo Pearl Harbor. Gerow souhlasil a dodal, že pokud nebude konvoj vyslán na Havaj, měl by být vrácen zpět do kontinentálních Spojených států.

Konvoj Pensacola však byl projednán na schůzce v Bílém domě následující den a Roosevelt navrhl, aby byl materiál doručen do jihozápadního Pacifiku . Vrátil věc zpět Smíšené radě, která na zasedání téhož dne rozhodla poslat konvoj do australského Brisbane prostřednictvím Suva na Fidži. Konvoj dorazil do Suvy dne 12. prosince a australské válečné lodě byly odeslány ve stejný den, aby pokryly finální přístup konvoje. Křižníky HMAS Canberra a HMAS Perth odjely ze Sydney do Brisbane, kde 15. kontraadmirál JG Crace vztyčil svou vlajku v Canbeře a odletěl do blízkosti Nové Kaledonie, aby se k nim přidal lehký křižník HMNZS  Achilles .

Těžký křižník HMAS Canberra (D33)

Konvoj poté vyplul z Fidži klikatým kurzem rychlostí stanovenou nejpomalejší lodí. Aby zajistili, že dávky na palubě vydrží, vojáci nyní dostávali pouze dvě jídla denně. Dne 19. prosince byl v blízkosti Nové Kaledonie doprovod konvoje rozšířen o HMAS Canberra , HMAS Perth a HMNZS Achilles . Dne 21. prosince 1941 poskytlo pozemní Královské australské letectvo (RAAF) Hudsons protiponorkový screening, ke kterému se později připojily HMAS Swan a HMAS Warrego pro konečné přístupy k Brisbane.

Pracovníci velitele asijské flotily USA admirál Thomas C. Hart mezitím zvažovali, jak by se konvoj mohl dostat z Brisbane do Manily. Japonský pokrok na Filipínách znamenal, že blokáda japonského císařského námořnictva byla vysoce možná. Sekundární plány na podporu holandských a britských sil společenství v Nizozemské východní Indii , Malajsku a Singapuru čelily podobným obtížím. MacArthur, když byl poučen o Hartových obavách, odpověděl, že konvoj mohl dosáhnout Manily s příslušným námořním doprovodem a leteckou podporou.

Situace se však změnila náhle, 22. prosince, kdy japonské síly začaly přistávat v zálivu Lingayen . Téhož dne dorazil konvoj do Brisbane s dalším australským doprovodem. Lidé v Austrálii jej přijali s nadšením. Bylo to proto, že to byli první američtí vojáci na australské půdě, v době, kdy bylo vidět, že japonské síly ohrožují Austrálii. Nejsilnější a jediné bitevní jednotky australské armády - známé jako australské imperiální síly - byly zapojeny do severoafrických a malajských kampaní . Američtí vojáci byli ubytováni na závodišti Ascot Racecourse (později známém jako Eagle Farm) ve stanech, zatímco čekali na další pokyny.

Bylo rozhodnuto poslat nejdůležitější části vybavení letecky do Manily a generál George Brett byl na cestě do Austrálie, aby vytvořil zásobovací systém pro posílení Filipín. Letouny vyslané s konvojem byly smontovány, ale pro stíhače nebyla dodána žádná chladicí kapalina motoru a střemhlavé bombardéry byly bez spouštěcích motorů, zaměřovacích solenoidů a držáků zbraní.

Zjistilo se, že okolnosti, které vedly k vynechání těchto částí, byly způsobeny nezkušeností při nakládání a nedostatkem standardního názvosloví a postupů v době míru. Například bylo zjištěno, že spouštěcí motory a solenoidy střemhlavého bombardéru A-24 byly při vybalování přehlédnuty a zničeny kvůli tomu, že byly přibité uvnitř přepravních beden a spáleny přepravkami. Několik vojáků, většinou dělostřelců, znali obecné dodávky mimo své specializace, přesto byli nyní zodpovědní za neočekávané vyložení a přerozdělení nákladu pro zadržení v Austrálii nebo překládku dále na Javu a případně na Filipíny, i když se od nich požadovalo, aby se začali formovat základna v Austrálii.

Pensacola směřovala dne 24. prosince doprovodit probíhající prvky jejího konvoje, pokud jde o Torres úžina před vrácením a opětovným flotilu. Dne 28. prosince, po šesti dnech dlouhodobé vykládky, protože náklad byl nahodile naložen podle mírových standardů, se dva dělostřelecké prapory plavily na Holbrook a Bloemfontein , dvě nejrychlejší lodě, určené do Manily. Japonské základy stanovené v Borneu do této doby dělal blokádu na Filipínách účinná tak, že většina vojáků byla vyložena v Darwin Austrálii s některými poslal dopředu Surabaja , Javě .

Následky

Bloemfontein s doprovodem složený ze motorové lodě USS  Boise  (CL-47) a USS  Marblehead  (CL-12) a torpédoborce USS  Barker  (DD-213) , USS  Parrott  (DD-218) , USS  Bulmer  (DD-222) , USS  Stewart  (DD-224) a USS  Pope  (DD-225) odlétající z Darwinu do Surabaja byli schopni přepravit 2. prapor 131. polního dělostřelectva, kteří dorazili do Surabaja dne 11. ledna 1942, kde se spojili s dalšími spojeneckými silami. Prapor byl pochválen za svou službu v bitvě u Jávy v březnu 1942. Po všeobecné spojenecké kapitulaci se většina jeho personálu stala válečnými zajatci. Velitelství 26. polní dělostřelecké brigády však 27. února 1942 Evakuovalo Javu a dne 4. března 1942 se vrátilo do Austrálie.

Sedmnáct z osmnácti stíhacích letounů P-40 bylo rychle sestaveno a poté přiděleno k 17. stíhací peruti (prozatímní), zformované 15. ledna z pronásledovacích pilotů letectva Dálného východu vyslaných z Luzonu na konci prosince 1941 k převozu letadla zpět na Filipíny. Japonský postup na jih do Nizozemské východní Indie přerušil trajektovou cestu a izoloval MacArthurovy síly. Z Brisbane 16. ledna letěl 17. letoun se svými letadly přes severní Austrálii do Darwinu na severním území , kde zůstal až do 24. ledna, kdy se přesunul přes Kupang a Bali na svou základnu na Javě. 1. března eskadra evakuovala Javu a ponechala své přeživší letadlo nizozemské armádě.

Jedenáct z A-24 dosáhlo na Javu 11. února, přiděleno 91. bombardovací peruti 27. bombardovací skupiny. Všichni byli ztraceni v akci. Několik dalších bylo později přiděleno 3. bombardovací skupině ; většina z nich byla sestřelena 26. července 1942 při útoku na japonskou lodní dopravu z Buny na Nové Guineji .

Prapory 147. a 148. pluku polního dělostřelectva v konvoji byly odeslány do Darwinu, aby posílily severní Austrálii. 147. jednotky byly později reorganizovány na 147. a 260. prapory polního dělostřelectva. 148. jednotky se staly 148. praporem polního dělostřelectva. Oba prapory sloužily v jihozápadním Pacifiku.

USS Pensacola sloužila v mnoha pozoruhodných akcích druhé světové války; byla vyřazena z provozu 26. srpna 1946.

Poznámky pod čarou

Viz také

Poznámky

Reference

  • Gill, G. Hermon (1957). Královské australské námořnictvo 1939–1942 . Austrálie ve válce 1939–1945. Series 2 - Navy. 1 . Canberra: Australský válečný památník. Archivovány od originálu na 2009-05-25.
  • L, Klemen (1999–2000). "Pořadí bitvy o nizozemskou, britskou, australskou, USA a japonskou armádu" . Zapomenutá kampaň: Kampaň Nizozemské východní Indie 1941–1942 .
  • Leighton, Richard M; Coakley, Robert W (1995). Ministerstvo války - globální logistika a strategie 1940–1943 . Armáda Spojených států ve druhé světové válce. Washington, DC: Centrum vojenské historie, armáda Spojených států. LCCN  55-60001 .
  • Masterson, Dr. James R. (1949). Doprava americké armády v oblasti jihozápadního Pacifiku 1941-1947 . Washington, DC: Transport Unit, Historical Division, Special Staff, US Army.
  • Mayo, Lida (1991). Technické služby - Ordnance Department: On Beachhead a Battlefront . Armáda Spojených států ve druhé světové válce. Washington, DC: Centrum vojenské historie, armáda Spojených států. LCCN  79014631 .
  • Morton, Lewis (1993). Válka v Pacifiku: Pád Filipín . Armáda Spojených států ve druhé světové válce. Washington, DC: Centrum vojenské historie, armáda Spojených států. LCCN  53-63678 . Vyvolány 29 August 2013 .
  • Nimitz (1942). „ „ Šedá kniha “- válečné plány a spisy vrchního velitele tichomořské flotily“ (PDF) . 1: 7. Prosince 1941 - 1. září 1942. Provozní archivy, velitelství námořní historie a dědictví, Washington Navy Yard, Washington DC . Vyvolány 13 May 2013 . Citovat deník vyžaduje |journal=( pomoc )

Bibliografie

  • Bartsch, William H. (2010). Every Day a Nightmare: American Pursuit Pilots in the Defense of Java, 1941–1942 . Texas A&M University Press. ISBN 978-1-60344-176-6.
  • Morton, Louis (1953). „III. Posílení Filipín“. Pád Filipín (US Army in World War II: The War in the Pacific) . Centrum vojenské historie armády Spojených států. CMH Pub 5-2.
--- „Kapitola IX: Strategie a logistika“

externí odkazy