Rychlíky v Indii - Express trains in India

Indické železnice linky Rajdhani/Shatabdi

Expresní vlaky jsou expresní železniční služby v Indii. Rychlíky dělají malý počet zastávek, na rozdíl od běžných osobních nebo místních vlaků. Kvůli omezenému počtu zastávek jsou tyto vlaky schopné dosáhnout nejvyšší rychlosti ze všech vlaků v Indii. Expresní vlak je takový, kde je průměrná rychlost bez zastávek vyšší než 42 km/h. Včetně zastavení je průměrná rychlost často nižší než 42 km/h. I když je to ve srovnání s mezinárodními standardy dost pomalé, vlaky „Express“ zde znamenají rychleji než běžné osobní a místní vlaky. V některých případech vlaky jezdí expresně tam, kde je k dispozici překrývající se osobní vlaková doprava, a jezdí jako osobní vlak, kde není doplňková osobní doprava.

Superrychlý expres

Superrychlé expresní vlaky jsou rychlíky, které ve srovnání s běžnými rychlíky zastavují ještě méně zastávek a dosahují tak ještě kratší doby jízdy. Jízdenky stojí víc než běžné rychlíky, protože mají přidaný „superrychlý příplatek“. Vlaky s průměrnou rychlostí, bez zastávek, rovnající se nebo překračující 55 kilometrů za hodinu (34 mph) (60 kilometrů za hodinu (37 mph) do začátku 90. let) na jízdách nahoru i dolů spadají do této kategorie a jsou očíslovány předponou 12 nebo 22 nebo 20 (dříve 2). Včetně zastavení je průměrná rychlost často nižší než 55 km/h. V některých případech jezdí vlaky superrychle tam, kde je k dispozici překrývající se expresní služba, a jezdí jako běžné rychlíky, kde neexistuje žádná doplňková expresní služba.

Pošta

Poštovní vlaky jsou vlaky, které dříve měly výhradně poštovní vozy. Tyto vozy byly pojmenovány jako trenéry „železniční poštovní služby“ a byly provozovány ve spolupráci železnic a poštovního oddělení. V dnešní době poštovní vlaky již tyto trenéry nemají. Poštovní vlaky přepravují poštu v samotném zavazadlovém voze, ale značka vlaku se nadále používá.

Nevyhrazené cestování

Jan Sadharan Express a Antyodaya Express jsou plně Nerezervováno / General spěšné vlaky. Tyto vlaky mají všechny nevyhrazené/obecné autobusy.

Kromě vlaků Antyodaya a Jan Sadharan jsou v expresech přítomni i bezvýhradní/generální trenéři. Pro dálkové vlaky byla také navržena nová řada autobusů Deen Dayalu. Trenéři Deen Dayalu jsou pohodlnější než stávající staré autobusy.

Rychlost

Průměrná rychlost rychlíků se pohybuje od 36 kilometrů za hodinu (22 mph) do 113 kilometrů za hodinu (70 mph). Z toho, když vlaky počítají nahoru a dolů samostatně, 23 vlaků má průměrnou rychlost vyšší než 80 km/h, zatímco 72 vlaků má průměrnou rychlost mezi 70 a 80 km/h. Rychlost rychlíků je vypočítána z nejnovějšího jízdního řádu Indických drah.

Konstrukce železničních výhybek s omezením rychlosti 50–90 km/h je hlavním překážkou vyšší rychlosti. Dalším omezením je nutnost přizpůsobit nákladní vlaky při současné maximální rychlosti 70 km/h. Tato omezení rychlosti jsou důsledky sdílení tratí s nákladními a příměstskými osobními vlaky s nižší rychlostí.

Na vlakové zastávky snížit průměrnou rychlost jízdy vlaku, protože mu zabránila získat vyšší rychlost. Vzdálenost mezi zastávkami je 2 km mezi New Bongaigaon - Bongaigaon na Howrah –Dibrugarh Kamrup Express a 528 km mezi Vadodara - Kota na Thiruvananthapuram Rajdhani Express .

Galerie

• 

  Gatimaan Express

• 

  Shatabdi Express

• 

  Rajdhani Express

• 

  Trenér Shatabdi Express LHB

• 

  Trenér výkonné třídy Tejas Express

• 

  Bezvýhradný/generální trenér Deen Dayalu

Viz také

• Vysokorychlostní železnice v Indii
• MEMU
• Pomalé a rychlé osobní vlaky v Indii
• Příměstské vlaky

Reference

externí odkazy

• Seznam všech expresních a poštovních vlaků
• Seznam všech superrychlých vlaků