Gran Turismo 4 -Gran Turismo 4

Gran Turismo 4
Vývojáři	Polyfonie Digital
Vydavatelé	Počítačová zábava Sony
Ředitel (y)	Kazunori Yamauchi
Producent (y)	Kazunori Yamauchi
Umělci	Hiroki Imanishi
Skladatelé	Masahiro Andoh Isamu Ohira
Série	Gran Turismo
Platformy	Playstation 2
Uvolnění
Žánr	Sim závodění
Režimy	Pro jednoho hráče , pro více hráčů

Gran Turismo 4 je závodní videohra pro PlayStation 2 z roku 2004, čtvrtý díl hlavní série Gran Turismo a šestý pro celou sérii. Byl vyvinut společností Polyphony Digital a publikován společností Sony Computer Entertainment a byl vydán 28. prosince 2004 v Japonsku a Hongkongu, 22. února 2005 v Severní Americe a 9. března 2005 v Evropě, a od té doby byl znovu -vydáno pod řadou Sony Greatest Hits.

Původně plánované pro vydání z roku 2003, Gran Turismo 4 bylo odloženo o více než rok a půl společností Polyphony Digital a byl odstraněn jeho online režim. Hra obsahuje více než 700 vozů od 80 výrobců, a to již od roku 1886 Daimler Motor Carriage, a až do budoucnosti jako koncepty pro rok 2022. Hra také obsahuje 51 skladeb, z nichž mnohé jsou nové nebo upravené verze starého Gran Turismo tratích s několika pozoruhodnými přírůstky v reálném světě.

Gran Turismo 4 byl dobře přijat kritikou i obchodním úspěchem a stal se jednou z nejprodávanějších her roku 2005 a třetí nejprodávanější hrou na PlayStation 2. Čínské, japonské a jihokorejské vydání hry bylo součástí balení s 212stránkovým průvodcem jízdy a lekcemi z fyziky závodění. Limitovaná edice, testovací verze Gran Turismo 4 Online , byla vydána v Japonsku v létě 2006. Vylepšený port PSP s názvem Gran Turismo Mobile byl původně plánován pro vývoj, ale později byl přejmenován na Gran Turismo , který byl vydán 1. října 2009. Navazující hra Gran Turismo 5 byla vydána v roce 2010 pro PlayStation 3 .

Hratelnost

Hráči hromadí body vítězstvím v závodech v normálním režimu první osoby, kterému se říká režim A-Spec . Každá závodní událost může získat až 200 bodů A-Spec. Obecně platí, že výhra s použitím auta s menší výhodou oproti soupeřům AI stojí za více bodů. Body lze získat pouze jednou, takže abyste získali další body z dříve vyhraného závodu, musíte je znovu vyhrát pomocí vozu s menší výhodou oproti AI. K dispozici je také 34 misí, z nichž každá může získat 250 bodů. Navzdory tomu jsou body A-Spec zkušenostními body, nikoli penězi.

Nový režim B-Spec staví hráče na místo šéfa závodní posádky : řekne řidiči, jak agresivně má řídit, kdy projede, a nařídí zastávky v boxech (monitorováním opotřebení pneumatik a hladiny paliva). Rychlost času v závodě lze zvýšit až 3x, což umožňuje vytrvalostní závody dokončit za kratší dobu, než by trvalo v režimu A-Spec. Funkce 3x však musí být zapnuta po každé zastávce v boxech, protože se resetuje na normální čas. Herní manuál říká, že hráč může zrychlit režim B-Spec až 5x, ale jde o překlep . Body B-Spec se rozdávají za každý závod dokončený v režimu B-Spec. To zvyšuje úroveň dovedností řidiče AI v kategoriích dovedností vozidla, kurzu a bojových dovedností. Hráči tak mohou používat režim B-Spec v těžších závodech, jak hra postupuje, ale tento režim nelze použít na mokrých, prašných a sněhových hřištích.

Dalším novým přírůstkem ve hře jsou Driving Missions , které jsou zkušenostmi podobné licenčním testům, ale udělují úspěšné dokončení s 250 body A-Spec a 1000 a více kredity . Každá mise probíhá s daným autem na dané trati nebo úseku trati a danou sadou protivníků. K dispozici jsou 4 sady misí: Pass , ve kterém musí řidič předjet protivníka do určité vzdálenosti; 3 Lap Battle , ve které musí řidič projet 5 protivníků v průběhu 3 kol; Slipstream Battle , ve kterém řidič musí předstihnout identické protivníky formou draftování ; a 1 Lap Magic , ve kterém řidič začíná s výrazným časovým trestem proti mnohem pomalejším protivníkům a musí je všechny předjet v rámci jediného kola. Dokončením každé sady misí získává hráč prémiové auto. K dispozici je celkem 5 výherních vozů, kterými jsou DMC DeLorean , Tank Car Jay Leno , Pagani Zonda Race Car, Toyota 7 a Nissan R89C .

Součástí hry je nový fotografický režim , který umožňuje hráči ovládat virtuální kameru, fotografovat svá auta na trati nebo na konkrétních místech, včetně Grand Canyonu . Tato hra je schopna vytvářet výběr snímků obrazovky s proměnlivou mírou komprese (normální/jemná/superjemná) a velikostí (až 1280 x 960 72 dpi) a uživatel si může zvolit uložení nebo tisk na podporované zařízení USB.

Ve srovnání s Gran Turismo 3: A-Spec je grafika výrazně vylepšena s více detaily o autech a tratích (navzdory tomu, že běží na stejném hardwaru PlayStation 2). Fyzika je také výrazně vylepšena, přičemž hlavní upgrade, který nyní auta zaznamenávají pohyb těla, jako je kývání (vpřed a vzad) při brzdění. Bariéry mají podstatně větší tření, aby zpomalily vozy v GT4 (ve snaze zastavit používání „jízdy na zdi“), ale mezi auty je minimální tření, takže výhodu získáme najetím do boku jiného auta (místo brzdění). Každá z akcí Driving Missions a Special Conditions udílí 5sekundový trest za zasažení zdí nebo aut soupeře tímto způsobem, kde je rychlost auta omezena na 50 km/h (31 mph), dokud časovač nezmizí, když dosáhne nuly .

Hra obsahuje futuristický koncept vozu s názvem Nike One 2022, navržený ve spolupráci s Nike .

Alternativní verze

Prolog

Gran Turismo 4: Prologue (グ ラ ン ツ ー リ ス モ 4 プ ロ ロ ー ーG , Guran Tsūrisumo Fō Purorōgu ) je závodní videohra ze série Gran Turismo pro Sony PlayStation 2, kterou vydává Polyphony Digital . Bylo vydáno 4. prosince 2003 v Japonsku a jihovýchodní Asii a 26. května 2004 v Evropě. Z nezveřejněných důvodů nebyla hra vydána na severoamerickém trhu; ve Spojených státechvšak byl k dispozici ukázkový disk skoncepčním vozem Toyota Prius a Toyota MTRC , a to buď na vyžádání brožury Toyota Prius online, nebo na stánku Toyota na mezinárodním autosalonu v New Yorku v roce 2004, který obsahujeznačku Gran Turismo 4 Prologue na titulní obrazovce. Tento krátký název verze předcházel vydání plné verze Gran Turismo 4 v roce 2004 a po něm následoval Gran Turismo 5: Prologue v roce 2007.

V Japonsku před vydáním běžné edice předcházela limitovaná „Signature Edition“ s podpisem producenta série Kazunori Yamauchi na obalu předního obalu. Pravidelná edice byla také dodávána s bílou keramickou konzolí PlayStation 2 ve vánoční omezené SKU s názvem „PlayStation Racing Pack“ vydané v Japonsku 13. října 2002.

V Evropě byla hra spojena s propagačním „Making of DVD Video“. Přestože byl DVD-Video zamýšlen jako omezený obsah, byl také zahrnut v re-vydání Platinum. DVD bylo později zařazeno do limitované „Speciální sady DVD“ Gran Turismo 4 vydané v Japonsku 28. června 2004. Pravidelné vydání bylo přerušeno a hra byla znovu vydána pod japonskou řadou „Greatest Hits“ od Sony („PlayStation 2“ nejlepší “) 5. srpna 2004 a Evropa („ Platina “). Vzhledem k tomu, že Gran Turismo 4 mělo být vydáno včas pro celosvětové vánoční vydání 2002/2003, ale bylo odloženo, útěcha přinesla Polyphony Gran Turismo 4: Prologue jako předpremiéru (včetně bonusového disku s dokumentem v Evropě) na plný zážitek z Gran Turismo 4 .

Ačkoli bylo nutné omezit počet zahrnutých aut a hřišť, tento produkt stále obsahoval některé z hlavních vlastností franšízy Gran Turismo, jako jsou závody, časové útoky a licenční testy. Náhled také vyjádřil nejnovější technologii, kterou Polyphony Digital nashromáždila za poslední dva roky. Toto rozšířené demo, představující 50 původně plánovaných 500 vozů GT4 a pět kurzů, bylo navrženo jako mezera, dokud nebude vydána kompletní verze.

Hra obsahuje Driving School (licenční testy) a také rané verze některých okruhů, jako je trať v New Yorku, která byla upravena v plné verzi. Společnost Logitech ( Logicool v Japonsku) uvedla na trh nový oficiální volant Gran Turismo , Driving Force Pro známý v Japonsku jako GT Force Pro a podporující zpětnou vazbu sil , který se shoduje s datem uvedení Gran Turismo 4 Prologue . Evropská verze přišla s několika auty navíc, většina z nich byla představena na ženevském autosalonu 2004 , například BMW Concept M5 a zmiňovaná Toyota MTRC.

Gran Turismo 4 Prologue se od vydání prodalo 1,4 milionu kopií.

Online verze

Online testovací verze Gran Turismo 4 (グ ラ ン ツ ー リ ス モ オ ン ラ ラ イ ン 実 験 バ ー ジ ジ ョG , Guran Tsūrisumo 4 Onlain Jīken Bāshyon ) je bezplatnáhra PlayStation 2 z roku 2006od Polyphony Digital . Jedná se o limitovanou edici závodní hry Gran Turismo 4 2004/2005s dalšími online službami, které byly ze standardní hry odstraněny kvůli některým problémům a nedostatku času, protože hra byla několikrát odložena. Výběr extra režimu „Online“ vede k „Online Home“, který nabízí další herní režimy, „Quick Race“, „Tuned Car Race“, „Private Race“ (vyžaduje heslo) a „Time Attack“. „Novinky“ informují o dostupnosti online kurzů nebo speciálních akcí s omezeným datem a časem. Veřejné online služby skončily 1. září 2006.

Tato veřejná beta na Gran Turismo 4 Online ( GT4OL ) byl volně přepraven do 4700 zvolen gran-turismo.com člen z Japonska a 300 z Jižní Korea spolupracovat v „testovací hráčů“. Online služby trvaly tři měsíce od 1. června do 1. září 2006 a zahrnovaly „soutěž“ pro 6 hráčů (対 戦, taisen ), časovou zkoušku , chat (poštovní zprávy a komunikace s mikrofonem) a na webových stránkách hry byl k dispozici žebříček hodnocení na internetu . V dnešní době je možné ji znovu hrát online s alternativními soukromými servery.

Tento test nebyl určen k tomu, aby předcházel vydání Gran Turismo 4 Online v plném rozsahu, ale měl být použit jako způsob vývoje a testování online funkcí a struktur pro nadcházející Gran Turismo 5 v systému PlayStation 3 . Kromě 5 000 testovacích hráčů bylo na testování Gran Turismo 4 Online pozváno sedm speciálních hostů . 17. srpna se v sídle Polyphony Digital uskutečnila 17. srpna speciální akce s názvem „Bitva o nejlepší závodníky“ (ト ッ プ レ ー サ ー BATTLE). Šest řidičů z japonského mistrovství JGTC vstoupilo do online online režimu „Soutěž“ pro více hráčů.

Motoyama vyhrála testovací kolo, závod na 5 kol Fuji Speedway 2005 s příslušnými vozy JGTC GT500. Skutečnou bitvu o nejlepší závodníky, závod na 10 kol Tsukuba Circuit na palubě vozu Mazda Roadster 1600 NR-A '04 , vyhrál Ryo Michigami. Později od 25. srpna do 5. září 2006, Kazunori Yamauchi Gran Turismo série výrobce (re) pozval dva Japonci a dva evropští jezdci profesionální podporovaný PlayStation vstoupit GT4OL v Time Attack mód Internet žebříčku diagram, a to buď s ním nebo jiný host vyzvat v závodě versus závod, buď soutěžit s pěti testovacími jezdci v online soutěži pro více hráčů s názvem „trofej“ 8–10 kol.

Prvním hostem byl řidič Super GT GT500 Nissan Motul Pitwork Z Satoshi Motoyama (vyzyvatel Top Racer Battle), přihlásil se do vyhrazené soutěže „Motoyama Trophy“, online soutěže pro 2 hráče na 10 kol a vyhrál tři kola. Druhý host speciálně přišel z Francie, Sébastien Loeb , LeMans 2005 PlayStation Pescarolo C60 Judd LMP Race Car '04 řidiče a WRC šampiona, on vytvořil nový Time Attack Internet rekord na 24 Hodin Le Mans " Circuit de la Sarthe I (“ Loeb Special Attack “) a porazili Kazunori Yamauchi v jejich duelu Pescarolo Online Time Attack na stejném okruhu (internetová pozice 10. proti 11.). Poslední hosté byli oba vyzyvatelé Top Racer Battle, jedním je Ryo Michigami , řidič Super GT GT500 Honda Takata Dome NSX , druhým Michael Krumm, řidič GT500 Nissan Motul Pitwork Z. Soutěžili mezi sebou ve srovnání s bitvou a poté vstoupili do speciální trofeje podobné Motoyamě.

Samostatná online testovací kampaň Gran Turismo 4 Online Public Beta se také konala v Severní Americe v roce 2006 pro dnes již zaniklé členy poradního panelu PlayStation Gamer, se stejným záměrem a funkcemi jako japonský online test.

Gran Turismo (PSP)

Gran Turismo je přenosná hra PlayStation vyvinutá společností Polyphony Digital . Hra byla oznámena natiskové konferenci E3 Sony 11. května 2004, na stejné konferenci, kde Sony oznámila PlayStation Portable. Opakovaně se to oddalovalo a jeho dokončení bylo odsunuto. Na E3 2009 byl Gran Turismo PSP konečně potvrzen k datu 1. října 2009 a byl startovním titulem pro PSP Go . Hra byla původně zamýšlena jako přesný přístav Gran Turismo 4 , i když také obsahovala vybraný obsah z pozdějších her, například Circuit Ricardo Tormo z Tourist Trophy a nová auta jako Chevrolet Corvette (C6) , Enzo Ferrari a Nissan GT- R SpecV.

Recepce

Podle agregátoru recenzí Metacritic získal Gran Turismo 4 „obecně příznivé“ recenze .

Jeremy Clarkson , host z Top Gear televizním programu, provedl test, head-to-head reálného života proti GT4 na epizodě programu . Ve skutečnosti běžel Mazda Raceway Laguna Seca a používal Acura NSX na kolo 1:57. Ale ve hře použil Hondu NSX-R (která je lehčí) s časem na kolo 1: 41: 148. Clarksona také musel předvést instruktor závodní jízdy, kde byla hranice mezi hrou a realitou. Poukázal na to, že seřízení brzdění v polovině zatáčky u skutečného auta může způsobit ztrátu kontroly, a také zmínil, že ve hře je nucen riskovat větší než ve skutečném životě, a že ve hře auto netrpěl vyblednutím brzd . Navzdory zjevným nesrovnalostem, ve sloupku pro The Sunday Times , Clarkson dal hře skóre tří hvězdiček z pěti a řekl o tom toto:

Zavolal jsem společnosti Sony a požádal ji, aby mi poslala herní čip již nabitý 700 počítačovými auty. A jsem v pozici, abych vyzkoušel jeho tvrzení, protože na rozdíl od většiny lidí jsem je v reálném životě skutečně řídil téměř všechny. Jsou tam chyby. Například BMW M3 CSL brzdí na silnici mnohem lépe než na obrazovce. A neexistuje způsob, jakým by Peugeot 106 dokázal vytáhnout Fiat Punto z řady. Ale kromě toho mám potíže: dokonce se jim podařilo přesně odrážet rozdíly mezi Mercedesem SL 600 a Mercedesem SL 55, což je v reálném životě dost těžké. Je toho také víc. Pokud si vezmete nahnutý oblouk v autě Bentley Le Mans naplocho, budete v pořádku. Pokud couvnete, byť jen trochu, ztratíte aerodynamickou přilnavost a skončíte s protáčením. Takhle to je. Tato hra by byla skutečnější pouze v případě, že by z obrazovky vystřelil velký bodec a při každém nárazu by vám skroutil hlavu. Ve skutečnosti je to jediná skutečná nevýhoda: že můžete tvrdě narazit do zábran, aniž byste někdy poškodili vás nebo vaše auto. Možná to šetří na GT5. Možná se bude jmenovat Smrt nebo Sláva.

Karl Brauer z edmunds.com provedl podobný test také na Mazda Raceway Laguna Seca, ve kterém on a dva další - profesionální závodní jezdec AJ Allmendinger a herní redaktor IGN Justin Kaehler - nastavili časy v GT4 a skutečný život v různých automobilech . Nejlepší čas Brauera na Ford GT ve hře byl 1:38 a jeho nejlepší čas na skutečné trati byl 1:52. Ve čtyřech vozidlech, která trojice testovala, nikdo nedokázal duplikovat své herní časy na skutečné trati. Brauer navrhl hlavní rozdíly mezi hrou a realitou:

Což přináší největší rozdíl mezi realitou a virtuální realitou - důsledky. Chyba na Gran Turismo 4 mě nestojí nic jiného než špatný čas na kolo. Chyba se skutečným exotickým autem na skutečné závodní dráze je ... trochu nákladnější. Dalším zásadním rozdílem mezi virtuálními závody a skutečnou věcí je zpětná vazba od auta - nebo její téměř úplný nedostatek. Ano, volant s vynucenou zpětnou vazbou udělá vše pro to, aby vás informoval, když vyjíždíte mimo trať nebo posouváte zadní část, ale nic z toho se nepřibližuje druhu informací, které získáte při řízení skutečného vozidla. A v autě, jako je Ford GT, jsou to zásadní informace.

Mnoho recenzentů kritizovalo hru pro její pokračující nedostatek vykresleného poškození. Místo skutečného poškození se auta (v závislosti na rychlosti a úhlu, ve kterém ke srážce došlo) jednoduše odrazí nebo odletí od auta, zdi nebo překážky. Recenzenti si stěžovali na pokračující schopnost provádět nerealistické zkratky, jako jsou ty na Fuji Speedway 90's, Driving Park Beginner Course a Circuit de la Sarthe I, kde řidič může seknout přímo přes šikanu, což umožňuje hráči vyhrát podváděním. Jeden recenzent si také stěžoval, že vozidla ve hře nemají dostatečnou přilnavost. Hra byla také kritizována za nedostatek online hry, která byla slibována během raného vývoje, ale byla oznámena jako odstraněná v době vydání. Mnoho recenzentů vyjádřilo zklamání nad systémem AI ve hře a poznamenali, že „virtuální závodníci budou následovat svou (řidičskou) linii s malým zájmem o to, kde se v daném okamžiku nachází lidský řidič“. To je více evidentní během rally závodů a misí, ve kterých je udělena 5sekundová rychlostní pokuta za zasažení ostatních aut nebo závor, bez ohledu na to, kdo zahájil kontakt. Někteří kritici zjistili, že režim B-Spec nabízí celkovému zážitku jen málo.

Publikace, které nejsou určeny pro videohry, také přijaly určitý pozitivní ohlas. Sean Cunningham z Maximu dal hře dokonalou desítku a zeptal se: „Je GT4 více fetiš než hra? Pravděpodobně. Ale pokud je to fetiš, tak si na nás nasaďte koženou kuklu a bičujte nás, dokud nebudeme krvácet!“ Jason Hill z The Sydney Morning Herald tomu dal všech pět hvězdiček a prohlásil, že největší předností hry je „realistické ovládání. Cítíte všechny nuance pohybů auta, změny hmotnosti a odpružení, zvláště s volantem Driving Force Pro. je jedinečná simulace jízdy, která otestuje i profesionální řidiče “. Charles Herold z The New York Times to pozitivně zhodnotil a uvedl, že i když hra „směřuje k realismu, občas se jí nedaří. Konkurenti jezdí jako bezduché automaty, které si zdánlivě neuvědomují vaši existenci. Automobily mohou způsobit nekonečné množství škod, což vám umožní ovládat své zatáčky odrazem od jiných aut jako pinball. Pokud dráha nemá zdi, jako například v Grand Canyonu, neviditelná bariéra vám brání vyjet mimo trať “. Jim Schaefer z Detroit Free Press mu však dal tři hvězdičky ze čtyř a prohlásil, že „GT Mode dělá skvělou práci, když organizuje vaše volby na velké domácí mapě. Můžete opustit garáž, abyste mohli závodit, nebo přeskočit na nové a používané jízdy u tuzemských i zahraničních prodejců, vypořádat se se speciálními výzvami a nakoupit upgrady dílů “.

Ocenění

• E3 2003 Game Critics Awards : Nejlepší závodní hra
• IGN : 5. nejlepší hra PS2 všech dob

Odbyt

Gran Turismo 4 obdrželo prodejní ocenění „Double Platinum“ od sdružení Entertainment and Leisure Software Publishers Association (ELSPA), což znamená prodej nejméně 600 000 kopií ve Spojeném království.

V březnu 2016 Gran Turismo 4 dodalo 1,27 milionu kopií v Japonsku, 3,47 milionu v Severní Americe, 6,83 milionu v Evropě a 180 000 v Asii za celkem 11,76 milionu kopií. Je to třetí nejprodávanější hra ve hře Gran Turismo , před Gran Turismo , ale za Gran Turismo 5 a Gran Turismo 3: A-Spec .

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky