Továrna na elektrickou lokomotivu, Madhepura - Electric Locomotive Factory, Madhepura

Elektrická lokomotiva Madhepura Private Limited
Typ Společný podnik
Průmysl Elektrická lokomotiva
Založený 20. listopadu 2015 ; před 5 lety ( 2015-11-20 )
Majitel Alstom SA a ministerstvo železnic

The Electric Locomotive Factory, Madhepura je společným podnikem francouzské společnosti Alstom SA s indickými železnicemi na výrobu 800 vysoce výkonných lokomotiv po dobu 11 let určených k jízdě na indických tratích rychlostí 120 km/h (75 mph). Výroba byla zahájena 11. října 2017.

Zařízení společnosti Madhepura se rozkládá na 250 akrech (100 ha) a v současné době zaměstnává 70 lidí. Plánuje každoročně zvyšovat výrobu o 25%, dokud nebude dosaženo plné kapacity. Alstom říká, že jeho první lokomotiva bude připravena k uvedení na trh počátkem roku 2019.

Dne 10. dubna 2018 Premiér Narendra Modi věnován Indie je první vysokorychlostní WAG-12 12,000  hp (8.9  MW ) Nákladní elektrické lokomotivy na elektrická lokomotiva Factory, Madhepura. Prvních pět lokomotiv bude dokončeno do roku 2019, poté bude do roku 2020 následovat 35 lokomotiv, 60 v roce 2021 a 100 ročně, dokud nebude dosaženo cíle 800. Společnost také zřizuje dvě sklady údržby v Saharanpur v Uttar Pradesh a Nagpur v Maharashtra .

Umístění

Továrna se nachází v Madhepura , městě a obci Bihar, která svou existenci získala jako nezávislá příjmová čtvrť 9. května 1981. Madhepura se nachází na břehu řeky Kosi, která je jedním z největších přítoků Gangy . Skládá se z 13 divizních bloků. Je obklopen šesti okresy Bihar a má dobré silniční spojení přes NH 107 a železniční spojení přes Saharsa Jn a Purnea Jn.

V průběhu září 2013 obdrželo ministerstvo železnic nabídky od šesti globálních firem: Siemens , Alstom , Bombardier , General Electric , CSR Corp a CNR Corp.Nicméně, indické železnice nabídku obou čínských firem ( CSR a CNR) na tyto dvě společnosti zamítla. obří výrobní projekty v Biharu .

V lednu 2014 schválil odborový kabinet zřízení společnosti ELF Madhepura a DLF Marhowra za přibližnou cenu 1293,57 milionů rupií a 2052,58 milionů rupií.

V září 2015 došlo k první velké nabídce přímých zahraničních investic v oblasti železnice, když tři globální infrastrukturní giganti - Siemens , Alstom a Bombardier nabídli zřízení společnosti ELF Madhepura za cenu téměř 1300 milionů rupií na základě společného podniku s indickými železnicemi . Francouzský major Alstom se však ukázal jako nejnižší nabídka pro zřízení, výrobu a nákup elektrických lokomotiv v Madhepura , Bihar .

V listopadu 2015 se ministerstvo železnic udělena smluv na Madhepura projektu a Marhowra projektu na Alstom a General Electric, respektive v kolektivní výši USD 6 miliard. Tato dohoda s rupiemi ve výši několika milionů rupií byla považována za první PZI v zemi v železničním sektoru.

V prosinci 2015, indické železnice vydala Letters of Award oběma společnostem založit dieselové a elektrické lokomotivy továrny v Bihar. Návštěva francouzského premiéra Francoise Hollanda v Indii v lednu 2016 učinila tento projekt ostřejším na realizaci.

Po přidělení 275 akrů (111 ha) půdy společnosti Alstom se slavnostní průlom konal tajně v březnu 2016. Přestože akvizice pozemků byla někdy napjatá, stavba továrny začne do července 2016.

Projekt

Po všech peripetiích projekt ELF Madhepura odstartoval od července 2016. Jakmile stavba začala, trvalo dokončení 3 roky a závod je připraven k výrobě od roku 2019.

V rámci společného podniku indických železnic a společnosti Alstom je továrna naplánována na výrobu a dodávku 800 elektrických lokomotiv o výkonu 12 000 HP během 11 let. Základní cena 800 lokomotiv bude zhruba 19 000 rupií rupií. Podle znalostního portálu indických železnic by ELF vedl k podstatnému rozvoji pomocných výrobních jednotek, generování a přímé a nepřímé zaměstnanosti v regionu. Prototyp lokomotiv má být dodán v příštích dvou letech a pouze 5 lokomotiv může být dovezeno a zbývajících 795 lokomotiv má být vyrobeno v Indii.

Podle generálního ředitele Alstom India Bharata Salhotry by tento projekt začínal zaměstnáváním 150 lidí a mohl by dosáhnout až 500 lidí. „Továrna na lokomotivy Madhepura bude pro Bihar změnou hry,“ řekl Alstom India.

K 30. dubnu 2021 továrna uvedla na trh 100 elektrických lokomotiv.

Finanční aktiva

Indická železnice a Alstom jako společný podnik mají společně investovat obrovské množství 4,9 miliardy USD do společnosti ELF Madhepura. Ministerstvo železnic bude mít 26% akciový JV společnosti podléhající na maximálně INR 100 milionů rupií . Smlouva zajišťuje úplnou indigenizaci lokomotiv, což z ní činí skutečnou nabídku Make in India. Tyto snahy ministerstva železnic získaly široké uznání.

Výsledky

Tyto lokomotivy s vysokým HP se plánují použít ve východním vyhrazeném nákladním koridoru a pro celoindické operace při přepravě nákladních vlaků o hmotnosti 6 000 tun (5 910 dlouhých tun; 6 610 čistých tun). Díky svým moderním funkcím bude průměrná rychlost takových vlaků spíše kolem 97 km/h než stávajících 40 km/h. Tím se zvýší traťová kapacita lokomotiv.

Pokud jde o zaměstnanost, generovalo by to zaměstnanost nejen v Biharu, ale také v okolních oblastech, jako je Západní Bengálsko a Jharkhand.

Také multiplikační efekt v železnicích je devět, takže se dvěma velkými projekty přímých zahraničních investic v Biharu by to Biharské ekonomice poskytlo silný vliv.

Viz také

Reference

externí odkazy