Továrna na dieselové lokomotivy, Marhowrah - Diesel Locomotive Factory, Marhowrah
| Postavený | Společný podnik |
|---|---|
| Provozováno | 2019 |
| Umístění |
Marhowra , okres Saran , Bihar Indie
|
| Průmysl | Železnice |
| produkty | Dieselová lokomotiva |
| Plocha | 226 akrů |
| Vlastník (majitelé) | General Electric & Ministry of Railways |
Továrna na lokomotivy Diesel, Marhowrah, je společný podnik společnosti General Electric v USA s indickými železnicemi pro výrobu 1000 vysoce výkonných nákladních lokomotiv po dobu 10 let určených pro provoz na indických železničních tratích. Tato továrna se nachází v Marhauře (také hláskovaná jako Marhowrah) a lokomotivy začala vyrábět od září 2018.
Společnost také zřizuje dva sklady údržby v Gandhidhamu v Gudžarátu a Rozě v Uttarpradéši .
Přehled
V průběhu září 2013 obdrželo ministerstvo železnic nabídky od šesti světových firem: Siemens , Alstom , Bombardier , General Electric , CSR Corp a CNR Corp. Indické železnice však nabídku obou čínských firem ( CSR a CNR) na tyto dvě odmítly obří výrobní projekty v Biháru .
V lednu 2014 dal kabinet Unie souhlas k založení továrny na elektrické lokomotivy v Madhepura a továrny na lokomotivy nafty (DLF) v Marhowře za přibližnou cenu ₹ 1,293,57 milionů rupií (180 milionů USD) a ₹ 2,052,58 milionů rupií (290 milionů USD). .
Dne 9. listopadu 2015 se ministerstvo železnic udělena smluv na Madhepura projektu a Marhaura projektu na Alstom a General Electric , respektive v kolektivní výši 6 miliard $. Tato dohoda o rupiích s více rupiemi byla považována za první přímé zahraniční investice v odvětví železniční dopravy v zemi.
První dieselová lokomotiva společnosti General Electric dorazila do Indie 11. října 2017 z USA.
Umístění
Továrna se nachází v Marhauře , městě a správní subdivizní oblasti v okrese Saran v indickém státě Bihar. Marhaura je 81 km severně od hlavního města státu Patna . Chhapra Junction je nejbližší hlavní železniční stanice vzdálená přibližně 18 km od této továrny.
Finanční aktiva
Jakožto společný podnik společnosti Indian Railways a General Electric se chystá společně investovat obrovské množství 2,5 miliardy USD pro DLF. Indické železnice budou držet 26% vlastní kapitál ve společnosti JV s maximální částkou ₹ 100 milionů rupií (14 milionů USD). Odhadované náklady na 1000 lokomotiv budou kolem ₹ 14 656 milionů rupií (2,1 miliardy USD). General Electric bude udržovat lokomotivy po dobu 13 let, po které indické železnice převezmou údržbu.
produkty
K dispozici budou dva typy dieselových elektrických lokomotiv - 700 WDG 4G lokomotiv o výkonu 4500 koní (HP) a 300 WDG 6G lokomotiv o výkonu 6000 HP.
- WDG 4G 4 500 hp, Co-Co , Broad Gauge (1 676 mm), nákladní lokomotiva řady Evolution, 3fázová technologie a technologie IGBT. Označení GE lokomotivy je ES 43ACmi. Hmotnost 137,89 tun. Zatížení nápravy 22,97 tun na nápravu. Starting Traction Effort 544 KN, Continuous Traction Effort 405 KN. Maximální rychlost 62 km / h. Motor GEVO-12, odpovídáemisním standardům UIC 1 .
- WDG 6G : 6000 hp, Co-Co , Broad Gauge (1 676 mm), nákladní lokomotiva řady Evolution, třífázová technologie a technologie IGBT. Označení GE lokomotivy je ES 58ACi. Hmotnost 144,64 tun. Zatížení nápravy 24,1 tun na nápravu. Počáteční trakční úsilí 570 KN, kontinuální trakční úsilí 420 KN. Maximální rychlost 62 km / h. Motor GEVO-12, odpovídá emisním standardům UIC 1.