Mezinárodní letiště Des Moines - Des Moines International Airport
Mezinárodní letiště Des Moines | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
souhrn | |||||||||||||||
Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||||||
Majitel | Město Des Moines | ||||||||||||||
Operátor | Des Moines Airport Authority | ||||||||||||||
Slouží | Des Moines, Iowa , Spojené státy americké | ||||||||||||||
Zaměřit město na | |||||||||||||||
Nadmořská výška AMSL | 292 m | ||||||||||||||
Souřadnice | 41 ° 32'02 "N 093 ° 39'47" W / 41,53389 ° N 93,66306 ° W Souřadnice: 41 ° 32'02 "N 093 ° 39'47" W / 41,53389 ° N 93,66306 ° W | ||||||||||||||
webová stránka | www.DSMairport.com | ||||||||||||||
Mapy | |||||||||||||||
FAA diagram | |||||||||||||||
Přistávací dráhy | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Statistika | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Zdroj: Federal Aviation Administration , mezinárodní letiště Des Moines |
Mezinárodní letiště Des Moines ( IATA : DSM , ICAO : KDSM , FAA LID : DSM ) je letiště pro komerční služby 5 mil (8 km) jihozápadně od Des Moines , hlavního města Iowy .
Mezinárodní letiště Des Moines slouží jako brána do regionu Des Moines a velkého státu Iowa. Jako největší letiště v Iowě, které se nachází v hlavním městě, DSM vítá lidi z celého světa.
Areál letiště o rozloze 2600 akrů zahrnuje dvě přistávací dráhy, 46 budov, 7 parkovacích míst a terminál. Šest komerčních leteckých společností nabízí služby od DSM. (American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, Southwest, Allegiant a Frontier) Letiště spravuje letištní úřad Des Moines.
Národní plán integrovaných letištních systémů pro 2017-2021 s názvem to primární komerční letiště. V roce 2016 využilo letiště rekordních 2,48 milionu cestujících, což je o 5 procent více než v roce 2015. V roce 2019 obsluhovalo DSM 2,92 milionu cestujících, což je rekord pro letiště.
Na letišti se nachází 132. křídlo (132 WG) Iowa Air National Guard .
Dějiny
V roce 1920 měla oblast Des Moines několik malých letišť pro všeobecné letectví a leteckou poštu . V roce 1929 schválilo valné shromáždění v Iowě zákon, který městům umožňoval prodávat dluhopisy a vybírat poplatky za výstavbu městských letišť. Na letišti Des Moines bylo zvažováno více než 80 lokalit, dokud nebylo rozhodnuto stavět na 160 akrech (0,65 km²) zemědělské půdy jižně od města. Stavba letiště začala v roce 1932 a byla dokončena v roce 1933. První terminál pro cestující na letišti byl postaven krátce po dokončení letiště. V roce 1950 byl nahrazen novým terminálem, který byl několikrát rozšířen a renovován. Současné veřejné prostranství byly postaveny v roce 1970 spolu s přestavbou terminálu. Samotné letiště se několikrát rozšířilo ze svého původního místa o rozloze 160 akrů (0,65 km 2 ) a nyní pokrývá 2625 akrů (10,6 km²).
Letiště bylo původně řízeno odborem městských parků Des Moines. V šedesátých letech město zřídilo samostatné letecké oddělení a v roce 1982 byl zřízen samostatný poradní výbor pro leteckou politiku. V roce 1986 bylo letiště přejmenováno na mezinárodní letiště Des Moines, aby byla uznána přítomnost celní služby Spojených států na letišti.
V roce 2011 město Des Moines převedlo kontrolu z města na Des Moines Airport Authority. Město si ponechává vlastnictví půdy, ale převádí vlastnictví veškerého majetku a zařízení na veřejný orgán . Úřad zase souhlasil s pronájmem pozemku na 99 let.
V roce 2016 využilo letiště rekordních 2,48 milionu cestujících, což je o 5 procent více než v roce 2015. Záznamy Federální letecké správy uvádějí, že letiště mělo v kalendářním roce 2008 919 990 cestujících (zařízení) , 853 596 v roce 2009 a 932 828 v roce 2011.
V červenci 2021 se letiště plánovalo stát domovem základny pro Allegiant Air .
Rozšíření
Rekonstrukce interiéru začala na letišti v roce 2009 a byla ukončena v roce 2010. Projekt navržený společností Brooks Borg Skiles AE LLP zahrnuje nové koberce, nátěry, čítače bran, posezení, nový strop, značení a protipožární systém. Součástí aktualizace je také projekt běžného použití, který umožňuje jakékoli letecké společnosti použít jakoukoli bránu na letišti. Do veřejného prostranství C je také přidána nová toaleta, která umožní budoucí rozšíření veřejného prostranství. Letiště také modernizuje možnosti manipulace se zavazadly s rozšířeným zpracovatelským zařízením.
Kromě práce uvnitř terminálu pro cestující letiště staví zařízení pro pronájem automobilů a nová parkovací zařízení. Plánuje také novou dráhu o délce 5 000 stop (v pozdější fázi bude prodloužena na 2 700 m) a novou zástěru pro všeobecné letectví (GA). Nová zástěra GA je částečně reakcí na neúspěch úlevového návrhu v Adelu, Iowě a omezený prostor v současné oblasti GA.
Zařízení
Letiště se rozkládá na 2 625 akrech (1 062 ha ) v nadmořské výšce 292 m. Má dvě přistávací dráhy: 5/23 je 9 004 krát 150 stop (2 744 x 46 m); 13/31 je 2744 x 46 m 9 002 na 150 stop.
V roce končícím 31. březnem 2020 mělo letiště 71 030 letadel, průměrně 194 za den: 49% leteckých společností, 11% leteckých taxi, 37% všeobecného letectví a 3% vojenské. Na letišti tehdy sídlilo 111 letadel: 69 jednomotorových, 12 vícemotorových, 27 proudových, dvě helikoptéry a jedna armáda.
Terminál má dva veřejné prostranství; prostranství A s branami A1 – A5 (používané společností Allegiant Air , Southwest Airlines , United Airlines a United Express ) a prostranství C s branami C1 – C7 (používané společnostmi American Airlines , American Eagle , Delta Air Lines , Delta Connection a Frontier Letecké společnosti ).
Na letišti je základna pro údržbu společnosti Endeavour Air .
Letecké společnosti a destinace
Cestující
Letecké společnosti | Destinace | Ref |
---|---|---|
Allegiant Air | Las Vegas , Orlando/Sanford , Phoenix/Mesa , Punta Gorda (FL) , Petrohrad/Clearwater Sezónní: Austin , Chicago – Midway , Destin/Fort Walton Beach , Fort Lauderdale , Houston – Hobby , Los Angeles , Nashville , Palm Springs (začíná 18. listopadu 2021), Portland (OR) , San Diego , Sarasota |
|
americké aerolinky | Dallas/Fort Worth , Phoenix – Sky Harbor Sezónní: Charlotte |
|
americký orel | Charlotte , Chicago – O'Hare , Dallas/Fort Worth , Philadelphia , Washington - národní sezona: Miami |
|
Delta Air Lines | Atlanta , Minneapolis/St. Pavel | |
Připojení Delta | Detroit , Minneapolis/St. Paul , Salt Lake City | |
Frontier Airlines | Denver , Las Vegas Sezónní: Orlando |
|
Jihozápadní aerolinky | Denver , Las Vegas , St. Louis Sezónní: Phoenix – Sky Harbor |
|
United Airlines | Chicago – O'Hare , Denver Sezónní: Houston-Intercontinental |
|
United Express | Chicago – O'Hare , Denver , Houston – Interkontinentální |
Mapa destinací |
---|
Náklad
Letecké společnosti | Destinace |
---|---|
FedEx Express | Cedar Rapids/Iowa City , Madison , Indianapolis , Memphis |
UPS Airlines | Burbank , Cedar Rapids/Iowa City , Chicago/Rockford , Hartford , Louisville , Miami , Newark , Ontario , Philadelphia , Portland (OR) , Sacramento , Spokane |
Air National Guard
Iowa Air National Guard zaujímá plochu umístěnou na konci dráhy od roku 1960 a byl doma k 132. peruti .
Se zvýšenou potřebou RPA , zpravodajských služeb, sledování a průzkumu a kybernetické války v 21. století americké letectvo převedlo 132. z bojové jednotky F-16 Falcon na jednotku ISR a kybernetickou válku počínaje rokem 2013. Tím skončila 132. 70letá historie jako stíhací křídlo, které dříve létalo na letounech P-51 Mustang, poté na letounech F-84 Thunderstreak , F-100 Super Sabre , A-7 Corsair II a nakonec v osmdesátých letech přecházelo na letoun F-16 Falcon . Zpočátku se uvažovalo o přechodu křídla na A-10 Thunderbolt II v roce 2014, ale zákonodárci z Iowy cítili, že mise ISR nabídne letcům 132. výcviku a dovedností, které by byly použitelné v 21. století a přispět k posílení ekonomiky Iowy. 132. účastnil se leteckých bojů během druhé světové války , Pouštní bouře a války v Iráku .
Tyto změny mise vyvolaly určitou debatu o postavení základny jako letecké základny, protože letiště Des Moines se pokusilo zrušit pronájem základny a účtovat „spravedlivou tržní hodnotu“ v souladu s tehdejšími pravidly financování FAA. Odstranění stíhačů navíc mělo za následek rozpuštění hasičské jednotky stráže a přinutilo letiště privatizovat protipožární operace, které základna dříve zajišťovala. Spor byl v krátkodobém horizontu vyřešen přeřazením vrtulníků Black Hawk od roty C, 2. praporu, 147. leteckého pluku , Národní gardy Iowské armády , z Boone, IA na základnu, okupujících hangáry, které dříve držely letouny F-16. Tento problém byl trvale vyřešen podpisem prezidenta Obamy na HR 5944, který letištím umožnil nepřetržitý přístup k financování FAA formou klasifikace provozu RPA jako leteckého.
Přidáním jednotky Národní gardy na základnu byl zahájen přechod na status společné základny. Operace letectva nakonec obsadí oblast na západ od hlavní brány, zatímco operace armády obsadí východ.
Statistika
Roční provoz
Rok | Statistiky cestujících | Procentní změna |
---|---|---|
2013 | 2,201,388 | 5,8% |
2014 | 2,319,431 | 5,4% |
2015 | 2,365,643 | 2,0% |
2016 | 2 483 924 | 5,0% |
2017 | 2,578,308 | 3,8% |
2018 | 2 773 207 | 7,6% |
2019 | 2 919 904 | 5,3% |
2020 | 1 295 685 | 55,6% |
Nejlepší destinace
Hodnost | Letiště | Cestující | Nosiče |
---|---|---|---|
1 | Denver, Colorado | 109 000 | Frontier, Southwest, United |
2 | Chicago – O'Hare, Illinois | 80 000 | Američan, United |
3 | Dallas/Fort Worth, Texas | 71 000 | americký |
4 | Phoenix, Arizona | 58 000 | Americký, jihozápadní |
5 | Charlotte, Severní Karolína | 50 000 | americký |
6 | Atlanta, Georgia | 41 000 | Delta |
7 | Minneapolis/St. Paul, Minnesota | 39 000 | Delta |
8 | St. Louis, Missouri | 32 000 | Jihozápadní |
9 | Las Vegas, Nevada | 24 000 | Allegiant, jihozápad |
10 | Houston-Intercontinental, Texas | 20 000 | Delta |
Nehody a incidenty
Dne 2. prosince 1978 Douglas C-47 A N41447 z SMB Stage Line narazil na přistávací dráhu při nákladním letu z Chicaga, Illinois . Faktorem nehody bylo namrzání draku letadla.
Dne 1. prosince 2007 letadlo United Express přepravující 44 cestujících sklouzlo z pojezdové dráhy při pojíždění na přistávací dráhu ke vzletu. Nikdo nebyl zraněn, ale letiště bylo po incidentu sedm hodin uzavřeno kvůli zimní bouři pohybující se oblastí.
13. března 2008, Delta Connection Flight 4704, Atlanta -bound Bombardier CRJ-200 provozovaný společností Atlantic Southeast Airlines , byl zpožděn o více než pět hodin, když byla myš objevena krátce před vzletem z DSM. Úředníci odložili let, aby zkontrolovali letadlo, zda nepoškodilo myš. Posádky údržby zkontrolovaly zapojení a komponenty v letadle. Let vzlétl v 11:39 hodin.
18. prosince 2010 havaroval malý červený Beechcraft Bonanza při nouzovém přistání v DSM. Ředitel letiště uvedl, že malé plavidlo má problémy s motorem, a obrátil se na letiště. Letoun nakonec ztratil motor a pilot byl schopen klouzat na konec přistávací dráhy. Letoun svým podvozkem ořízl konec plotu dráhy, čímž se nos plavidla ponořil do sněhu. Policie a pohotovost hlásily jen lehká zranění.
Reference
Prameny
- Tento článek včlení materiál public domain z webových stránek Historické výzkumné agentury Air Force http://www.afhra.af.mil/ .
externí odkazy
- Mezinárodní letiště Des Moines , oficiální stránky
- Letecký snímek ze dne 5. dubna 2000 z USGS The National Map
- Terminální postupy FAA pro DSM , účinné 7. října 2021
- Diagram letiště FAA ( PDF ) , účinný 7. října 2021
- Zdroje pro toto letiště:
- Informace o letišti AirNav pro KDSM
- Historie nehod ASN pro DSM
- Informace o letišti FlightAware a živé sledování letů
- Pozorování počasí NOAA/NWS: aktuální , poslední tři dny
- Letecký diagram SkyVector pro KDSM
- FAA aktuální informace o zpoždění DSM