Grand Prix Argentiny 1971 - 1971 Argentine Grand Prix

Velká cena Argentiny 1971
Non-mistrovství závod v roce 1971 Formula One sezóny
Detaily závodu
datum	24. ledna 1971
Oficiální jméno	VIII Gran Premio de la Republica Argentina
Umístění	Autódromo Oscar Alfredo Gálvez , Buenos Aires
Kurs	Trvalé závodní zařízení
Délka kurzu	3,41 km (2,12 mil)
Vzdálenost	50 x 2 kola, 341,045 km (211,9 mi)
Počasí	Dobře, v pohodě
Pole position
Řidič		Surtees - Cosworth
Čas	1: 15,85
Nejrychlejší kolo
Řidič	Chris Amon	Matra
Čas	1: 15,05
Pódium
První		Matra
Druhý		Březen - Cosworth
Třetí		McLaren - Cosworth

1971 Grand Prix Argentiny byl závod motoru se skládá z formule jedna třída a Formula 5000 třídě, které se konalo v Buenos Aires okruhu v Buenos Aires dne 24. ledna 1971. Formula One třída nebyla součástí FIA Formula One World Championship.

Tato událost se konala proto, že v té době předpisy FIA vyžadovaly, aby se jako kontrola kvality uskutečnil předváděcí závod, než mohla být přijata Grand Prix jako součást mistrovství světa. Závod se běžel na dvou rozplavbách po 50 kolech, přičemž konečné výsledky byly souhrnem těchto dvou.

Scuderia Ferrari přihlásila na tuto akci tři vozy, ale byla stažena po smrtelné nehodě, kterou utrpěl Ignazio Giunti v závodě sportovních automobilů před dvěma týdny. Jean-Pierre Beltoise byl rovněž účastníkem této nehody, v důsledku čehož byl pozastaven mezinárodní řidičský průkaz a nebyl schopen soutěžit.

Kvalifikační

Poznámka: modré pozadí označuje účastníka Formule 5000.

Poz	Ne.	Řidič	Konstruktor	Klín	Mezera
1	18	Rolf Stommelen	Surtees - Cosworth	1: 15,85	-
2	8	Chris Amon	Matra	1: 15,88	+0,03
3	4	Reine Wisell	Lotus - Cosworth	1: 16,03	+0,18
4	2	Emerson Fittipaldi	Lotus - Cosworth	1: 16,28	+0,43
5	16	Carlos Reutemann	McLaren - Cosworth	1: 16,49	+0,64
6	12	Jo Siffert	Březen - Cosworth	1: 16,61	+0,76
7	14	Henri Pescarolo	Březen - Cosworth	1: 16,80	+0,95
8	10	Derek Bell	Březen - Cosworth	1: 17,23	+1,38
9	6	Wilson Fittipaldi	Lotus - Cosworth	1: 17,90	+2,05
10	20	Silvio Moser	Bellasi - Cosworth	1: 19,01	+3,16
11	22	David Prophet	McLaren - Chevrolet	1: 20,58	+4,73
12	26	Jo Bonnier	Lola - Chevrolet	1: 21,96	+6.11
13	24	Gordon Spice	McLaren - Chevrolet	1: 23,45	+7,60
14	30	Nestor García-Veiga	Surtees - Chevrolet	1: 26,26	+10,41
15	28	Carlos Marincovich	McLaren - Chevrolet	2: 00.06	+44,15

Jeden zahřejte

Rolf Stommelen vyhrál první rozjížďku, která vedla od začátku, od Jo Sifferta na druhém místě. Siffert odložil zbytek pole, Chris Amon předal Reine Wisell před soubojem s Henri Pescarolo o třetí místo. Francouz zvítězil v této bitvě a v cíli obsadil třetí místo. Prvních šest zakončily Amon, Wisell a Carlos Reutemann . Emerson Fittipaldi ztratil nosní ploutev a musel se postavit za novou, když ztratil tři kola. Nakonec skončil na 10. místě. Na důchody byli všichni F5000 auta, jmenovitě Jo Bonnier je Lola , který stáhl s vybitou baterií a Marincovich je McLaren a Garcia-Veiga je Surtees , které obě utrpěly mechanické poruchy. Wisell zveřejnil nejrychlejší kolo.

Zahřejte dvě

O mřížce pro rozjížďku dva rozhodlo pořadí z první rozjížďky a Marincovichovo auto převzal Greg Young. Na začátku se Siffert odtáhl od Stommelenu, aby se ujal vedení. Amon rychle minul Reutemanna a Pescarola, aby se posunuli na třetí místo, ale chytil Stommelena právě ve chvíli, kdy se Němec pokoušel projít kolem Sifferta. Amon a Stommelen se srazili a Stommelen's Surtees sjeli z trati, což způsobilo poškození převodovky, které se brzy ukázalo jako konečné. Krátce nato Amon předal Sifferta do čela. Během následujících dvou kolech, Siffert byl také schválen Pescarolo, Reutemann, Derek Bell 's března a Wilson Fittipaldi ' s Lotus . Wisell se postavil před problémy s manipulací a Silvio Moser konečně zahájil závod po rozsáhlých pracích s motorem v boxech, což znamenalo, že start vynechal. Wilson Fittipaldi poté odešel do důchodu v 21. kole s poruchou motoru a Wisell a Moser také do důchodu. Bell prošel kolem Reutemanna, ale poté odešel do důchodu s další poruchou motoru. Siffert také odešel z března se zlomeným odpružením. Amon vyhrál rozjížďku o 22 sekund od Pescarola a toto rozpětí mu poskytlo celkové vítězství, jeho jediné vítězství v sezóně. Také poslal nejrychlejší kolo rozjížďky, což bylo celkově nejrychlejší kolo.

Klasifikace

Poznámka: klasifikace byla stanovena pomocí součtu časů získaných ve dvou jízdách.

Poz	Ne.	Řidič	Účastník	Konstruktor	Kola	Čas / V důchodu	1. / 2. ohřev
1	8	Chris Amon	Equipe Matra Elf	Matra	100	2: 08: 19,29	4. / 1. den
2	14	Henri Pescarolo	Frank Williams Racing Cars	Březen - Cosworth	100	+ 21,86 s	3./2
3	16	Carlos Reutemann	Ecurie Bonnier	McLaren - Cosworth	100	+ 53,31 s	6./3
4	22	David Prophet	David Prophet Racing	McLaren - Chevrolet	96	+ 4 kola	9./4
Ret	10	Derek Bell	Tom Wheatcroft Racing	Březen - Cosworth	88	Motor	7. / Ret
Ret	12	Jo Siffert	Siffert Racing Team	Březen - Cosworth	86	Suspenze	2. / Ret
Ret	4	Reine Wisell	Tým zlatých listů Lotus	Lotus - Cosworth	84	Nehoda	5. / Ret
NC	24	Gordon Spice	Gordon Spice	McLaren - Chevrolet	84		12./5
Ret	6	Wilson Fittipaldi	Tým zlatých listů Lotus	Lotus - Cosworth	71	Motor	8. / Ret
NC	26	Jo Bonnier	Ecurie Bonnier	Lola - Chevrolet	68	baterie	Ret / 7.
Ret	20	Silvio Moser	Jolly Club Švýcarsko	Bellasi - Cosworth	66	Motor	11. / Ret
Ret	18	Rolf Stommelen	Týmové Surtees	Surtees - Cosworth	60	Převodovka	1. / Ret
NC	28	Carlos Marincovich Greg Young	Luigi Chinetti	McLaren - Chevrolet	59	Vstřikování paliva	Ret / 6.
Ret	2	Emerson Fittipaldi	Tým zlatých listů Lotus	Lotus - Cosworth	48	Tlak oleje	10. / Ret
Ret	30	Nestor García-Veiga	Luigi Chinetti	Surtees - Chevrolet	11	Únik oleje	Ret / DNS
WD		Mario Andretti	Scuderia Ferrari	Ferrari
WD		Jacky Ickx	Scuderia Ferrari	Ferrari
WD		Clay Regazzoni	Scuderia Ferrari	Ferrari
WD		Ignazio Giunti	Scuderia Ferrari	Ferrari
WD		Jean-Pierre Beltoise	Equipe Matra Elf	Matra
WD		Chris Craft	Alain de Cadenet	Brabham - Cosworth
WD		Ronnie Peterson	March Racing Team	Březen - Cosworth

Reference

• "Statistiky F1" . Citováno 2008-01-28 .
• "siluetu" . Citováno 2008-11-30 .
• „OldRacingCars.com“ . Citováno 2021-04-18 .
• „The Motor Racing Year No. 3“, Anthony Pritchard, Pelham Books, 1972.