Henri Pescarolo - Henri Pescarolo
narozený |
Montfermeil , Seine-Saint-Denis |
25.září 1942
---|---|
Kariéra mistrovství světa formule jedna | |
Státní příslušnost | francouzština |
Aktivní roky | 1968 - z roku 1974 , 1976 |
Týmy | Matra , březen , Williams , BRM , lupič Surtees |
Záznamy | 64 (57 startů) |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódia | 1 |
Body kariéry | 12 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 1 |
První vstup | Velká cena Kanady 1968 |
Poslední vstup | Grand Prix USA 1976 |
24 hodin kariéry v Le Mans | |
---|---|
Let | 1966–1968, 1970–1999 |
Týmy | Equipe Matra (Matra- Simca ), Scuderia Filipinetti , Ligier , Inaltera, Martini Racing - Porsche , Rondeau , Joest Racing , Kouros Racing Team, Tom Walkinshaw Racing ( Silk Cut Jaguar ), Konrad Motorsport , Courage Compétition , La Filière Elf , Pescarolo Sport |
Nejlepší povrch | 1. místo ( 1972 , 1973 , 1974 , 1984 ) |
Třída vyhrává | 6 ( 1972 , 1973 , 1974 , 1976 , 1984 , 1992 ) |
Henri Jacques William Pescarolo (narozený 25 září 1942) je bývalý závodník z Francie . Závodil v 24 hodin Le Mans rekordních 33krát, vyhrál čtyřikrát a vyhrál řadu dalších významných sportovních událostí včetně 24 hodin v Daytoně . Podílel se také na 64 Velkých cenách mistrovství světa Formule 1 , dosáhl jednoho stupně vítězů a 12 mistrovských bodů. Pescarolo také jezdil na Rallye Dakar v 90. letech, poté odešel ze závodění ve věku 57 let. V roce 2000 založil svůj stejnojmenný závodní tým Pescarolo Sport , který soutěžil v Le Mans až do roku 2013. Nosil výraznou zelenou helmu a nosí plnovous, který částečně zakrývá popáleniny při nehodě.
Časná kariéra a formule jedna
Pescarolo, který se narodil v Montfermeilu poblíž Paříže, zahájil svou kariéru v roce 1965 Lotusem Seven . Byl dostatečně úspěšný, aby mu bylo v roce 1966 nabídnuto třetí auto v týmu Matra Formule 3, ale vůz byl připraven až v polovině sezóny. V roce 1967 však vyhrál s Matrou mistrovství Evropy a v roce 1968 byl povýšen do Formule 2. V té sezóně byl týmovým kolegou Jean-Pierre Beltoise a dosáhl několika druhých míst a vítězství v Albi , což vedlo k tomu, že dostal jet v týmu Matry Formule 1 na poslední tři závody roku 1968.
Jeho kariéra utrpěla neúspěch v roce 1969, kdy při testování sportovního vozu Matra havaroval na Mulsanne Straight v Le Mans . Pescarolo byl těžce spálen a do poloviny sezóny znovu nezasáhl. Vrátil se na německé GP, kde ve svém jediném závodě Grand Prix v této sezoně zajel Matru Formule 2 na pátém místě ve třídě malých kapacit.
V roce 1970 byl Pescarolo podepsán na plný úvazek Matrou za svůj tým Formule 1 a opět jako týmový kolega do Beltoise, což bylo pro sezónu solidní, přičemž nejvyšší místo v Grand Prix Monaka obsadilo třetí místo . Vyhrál také závody sportovních vozů na 1000 km v Paříži a 1000 km v Buenos Aires ve spolupráci s Beltoise. Pescarolo si Matra nezachoval a v letech 1971, 1972 a 1973 se sponzorstvím Motul jel pro rodící se tým Formule 1, který řídil mladý Frank Williams , ale s malým úspěchem. V roce 1974 Pescarolo jel za BRM , opět s podporou Motula, ale nejlepší dny týmu byly pryč a deváté místo v Argentině bylo jeho nejlepším výsledkem v sezóně s mnoha důchody.
Pescarolo nekonkuroval ve formuli jedna v roce 1975, ale vrátil se k šampionátu v roce 1976 s Surtees soukromě přihlášenými BS Fabrications . I když ani auto, ani řidič nebyli považováni za konkurenceschopné, protože se nekvalifikovali pro 2 z 9 přihlášených Grand Prix, Pescarolo začal ukazovat rychlost v posledních 5 závodech, dokonce zaznamenal nejlepší finiš v sezóně na 9. místě na Grand Prix Rakouska 1976 .
Kariéra po formuli jedna - sportovní vozy
Po odchodu Pescarola z Formule 1 založil svůj vlastní tým, který soutěžil až do roku 2012 v Le Mans Endurance Series a 24 hodin Le Mans , které vyhrál jako řidič čtyřikrát (1972, 1973, 1974 a 1984) ). Jeho tým, Pescarolo Sport , byl sponzorován zejména Sony PlayStation 2 a Gran Turismo 4 . Během pěti let, kdy Pescarolo vedlo kampaň za prototypy Courage C60, bylo u modelu provedeno tolik modifikací, které Courage umožnily týmu pojmenovat vůz podle sebe, takové byly rozdíly mezi jejich modelem a standardním C60. V roce 2005 byl ještě před změnou na formát LMP1 / 2 vyvinut, aby splňoval „hybridní“ předpisy.
V letech 1977 , 1978 a 1979 jel Pescarolo na nejslavnějším australském motoristickém závodě Bathurst 1000 pro cestovní vozy pořádané na okruhu Mount Panorama Circuit , který při všech třech příležitostech jezdil s vítězem závodu z roku 1974 Johnem Gossem . Bohužel všechny závody vyústily v DNF pro Goss postavený Ford XC Falcon GS500 Hardtops , který dokončil pouze 113 kol (z 163) v roce 1977, 68 v roce 1978 a 118 v roce 1979. V závodě 1977 zvítězil pescarolovský rival Le Mans Jacky Ickx v semi-pracuje Falcon jízdě s Allan Moffat .
Pescarolo drží rekord v Le Mans začíná na 33 a závod vyhrál čtyřikrát jako jezdec. Dosud nevyhrál závod jako majitel týmu, v roce 2005 se s Pescarolo C60H velmi přiblížil . Jeho týmu se ve stejném roce podařilo vyhrát mistrovství LMES. Jeho tým byl také druhý v Le Mans v roce 2006 , následovaný třetím v roce 2007 za dvojicí prototypů s naftovým pohonem.
Pescarolo řídil Rallye Dakar v 90. letech a je také vášnivým pilotem vrtulníku.
Závodní rekord
Výsledky 24 hodin Le Mans
Kompletní výsledky mistrovství Evropy formule dva
( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poz. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Matra Sports | Matra MS7 | Brod | SNE | SIL | NÜR | HOC | TUL | SKLENICE | ZAN | ZA |
BRH 10 |
VAL | NC | 0 | |||||||
1968 | Matra Sports | Matra MS7 | Brod |
HOC 2 |
THR Ret |
4. JAR |
PAL DNQ |
TUL 3 |
ZAN 2 |
ZA 8 |
HOC 2 |
VAL 5 |
2. místo | 30 | ||||||||
1969 | Matra Sports | Matra MS7 | Brod |
THR 4 |
HOC 5 |
NÜR | SKLENICE |
TUL Ret |
PER NC |
VAL | 4. místo | 13 | ||||||||||
1970 | Bob Gerard Racing | Brabham BT30 | Brod | THR | HOC |
BAR 2 |
ROU Ret |
ZA | TUL | IMO | HOC | 10. | 6 | |||||||||
1971 | Frank Williams Racing Cars | Března 712 mil | Brod | HOC |
THR Ret |
NÜR Ret |
SKLENICE |
PAL Ret |
ROU | MUŽ |
TUL Ret |
ALB DNQ |
VAL Ret |
VAL | NC | 0 | ||||||
1972 | Motul-Rondel Racing | Brabham BT38 | Brod | MAL |
THR DNS |
HOC Ret |
PAU DNQ |
PAL DNQ |
HOC |
ROU Ret |
ÖST | IMO | MUŽ |
ZA 1 |
SAL | ALB |
HOC 7 |
NC | 0 ‡ | |||
1973 | Motul-Rondel Racing | Motul M1 | Brod | MAL |
HOC 4 |
THR 1 |
NÜR | PAU | PŘÍBUZNÍ | NIV |
HOC 5 |
ROU | MNZ | MUŽ | KAR |
PER Ret |
SAL |
NOR 3 |
ALB Ret |
VAL | NC | 0 ‡ |
Zdroj:
|
‡ Klasifikovaní jezdci, kteří nemají nárok na body mistrovství Evropy Formule 2
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
( klíč ) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Výsledky mimo mistrovství Formule 1
( klíč )
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Matra Sports | Matra MS5 (F2) | Ford Cosworth FVA 1,6 L4 | ROC | SPC | INT | SYR |
8. července |
|||||||||||||
Matra MS7 (F2) |
ESP 7 |
||||||||||||||||||||
1971 | Frank Williams Racing Cars | Března 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
ARG 2 |
ROC | ||||||||||||||||
Března 711 |
QUE Ret |
SPR |
INT 6 |
RIN |
OUL Ret |
VIC Ret |
|||||||||||||||
1972 | Tým Williams Motul | Března 721 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC |
PODPRSENKA ret |
INT Ret |
OUL |
VIC Ret |
|||||||||||||
Března 711 |
REP Ret |
||||||||||||||||||||
1974 | Tým Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 |
PŘED 7 |
ROC 7 |
INT 4 |
|||||||||||||||
Zdroj:
|
Hlavní výsledky závodu
- 24 hodin v Daytoně : 1. 1991
- 1000 km Buenos Aires : 1. 1970
- 6 hodin Nürburgringu : 1. 1986
- Brands Hatch 1000 km : 1. 1971
- 1 000 km Zeltweg : 1., 1972, 1974, 1975
- Dijon 1000 km: 1., 1972, 197, 1979
- 6 hodin Imoly : 1. 1974
- Lázně 1000 km : 1. 1975
- Suzuka 10 hodin : 1. 1981
- 1 000 km Monza : 1. 1982
- 6 hodin Vallelunga : 1., 1972, 1978
- 6 hodin Kyalami : 1. 1974
- 6 hodin Watkins Glen : 1., 1972, 1974, 1975
- Interserie Siegerland: 1. 1984
- 1000 km Paříže : 1. 1969, 1994
Reference
Viz také
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
PředcházetJohnny Servoz-Gavin |
Francouzský šampion Formule tři 1967 |
Uspěl François Cevert |
PředcházetJean -Pierre Beltoise |
Vítěz závodu Monaco Formula Three Support Race 1967 |
Uspěl Jean-Pierre Jaussaud |
Předcházet Helmut Marko Gijs van Lennep |
Vítěz 24 hodin Le Mans 1972 : Graham Hill |
Uspěl Henri Pescarolo Gérard Larrousse |
PředcházetHenri Pescarolo Graham Hill |
Vítěz 24 hodin Le Mans 1973 a 1974 : Gérard Larrousse |
Uspěl Jacky Ickx Derek Bell |
PředcházetVern SchuppanAl Holbert Hurley Haywood |
Vítěz 24 hodin Le Mans 1984 S: Klaus Ludwig |
Uspěl Klaus Ludwig Paolo Barilla Louis Krages |