162. stíhací křídlo - 162nd Fighter Wing

162. křídlo
152d Fighter Squadron - General Dynamics F-16D Block 42A Fighting Falcon 88-0156.jpg
152. stíhací letka - General Dynamics F-16D Block 42A Fighting Falcon 88-0156
Aktivní 1969-dosud
Země  Spojené státy
Věrnost  Arizona
Větev US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Letecká národní garda
Typ Křídlo
Role Výcvik
Část Arizonská národní garda
Garrison / HQ Tucson Air National Guard Base , Tucson, Arizona
Kód ocasu Arizonská státní vlajka ocasní proužek "AZ"
Insignie
Znak 162. stíhacího křídla 162d stíhací křídlo.png

162. stíhací křídlo ( 162 FW někdy 162D) je jednotka Arizona Air National Guard , umístěný u Tucson Air National Guard základně v Arizoně. Pokud je aktivován do federální služby, křídlo získává velitelství vzdušného vzdělávání a výcviku letectva Spojených států .

Mise

Primárním posláním 162. stíhacího křídla je vzdělávání a letecký výcvik mezinárodních posádek F-16 Fighting Falcon . Křídlo navíc provádí protivzdušnou obranu a ochranu vlasti Spojených států.

Jednotky

162. stíhací křídlo se skládá z následujících jednotek:

  • 162. skupina operací
148. stíhací letka (F-16A / B blok 20 MLU)
152. stíhací letka (F-16C / D blok 42)
195. stíhací letka (F-16C / D Block 25/32)
162. výcviková letka

Dějiny

Dne 1. července 1969 byla 152. taktická stíhací výcviková letka Arizonské letecké gardy oprávněna expandovat na skupinovou úroveň a 162. taktická stíhací výcviková skupina byla zřízena úřadem národní gardy . 152. TFTS se stává létající eskadrou skupiny. Dalšími letkami přidělenými do skupiny byly 162. velitelství, 162. materiální letka (údržba), 162. bojová podpůrná letka a 162. dispenzář USAF.

152. stíhací-stíhací letka - F-100A 53-1639

Mise 162. TFTG, která byla součástí taktického letectva , vyráběla piloty připravené k boji pro letadla F-100. 152. TFTS vybavený F-100C Super Sabre a skupina absolvovala své první studenty v roce 1970. Krátce nato jednotka zformovala školu stíhacích zbraní Air National Guard (FWS) v Tucsonu. Tato škola naučila stíhací piloty Air Guard a Reserve z celé země efektivně využívat pokročilou taktiku a zbraňovou technologii.

V roce 1977 skupina obdržela letouny pozemní podpory A-7D Corsair II a nahradila F-100. Na začátku 80. let skupina také obdržela A-7K, dvoumístný bojový výcvikový letoun odvozený od jednomístného A-7D. Bylo to poprvé, co výrobce letadel vyrobil nové letadlo speciálně určené pro použití Air National Guard.

Jednotka obdržela svůj druhý citát Air Force Outstanding Unit Citation za úspěšné pokračování výcviku studentů F-100 při dokončení nejnáročnější přeměny v historii jednotky. Úkolem bylo převést z F-100 na A-7D.

V únoru 1984 byla do skupiny přidělena druhá letka, 195. taktická stíhací letka a byly přiděleny další A-7D. Třetí letka A-7D, 148. stíhací letka, byla přidělena v říjnu 1985. Tyto tři letky sdílely společný kód ocasu (AZ) a letadla skupiny byla vytvořena ve společném fondu, ze kterého všechny tři letky používaly k výcviku.

152. TFS A-7D-15-CV 73-1008 upravený pro dvoumístnou konfiguraci A-7K.

V 80. letech jednotka získala čtvrtou vynikající citaci jednotky a Spaatz Trophy. Spaatz Trophy uznala 162. stíhací křídlo jako vynikající jednotku Air National Guard ve Spojených státech.

V roce 1985 jednotka zahájila dvojí výcvikovou misi s použitím směsi F-16 Fighting Falcon a jejích letadel A-7. Po vyřazení A-7 z inventáře začala konverze z A-7D / K v roce 1986, kdy skupina začala přijímat starší letadla F-16A od jiných jednotek USAF.

Posláním jednotky bylo vycvičit bojaschopné piloty pro Air National Guard (Replacement Training Unit nebo RTU), ale starší draky F-16A Block 5 nebyly k plnění této mise zcela vhodné. Proto byla do letky po roce 1989 zavedena řada modernějších draků F-16A bloku 15, aby bylo možné udržovat modernější výcvikové osnovy. Poslední z A-7D byly vyřazeny v roce 1992.

V roce 1987 získala skupina cenu Sistema de Cooperacion Entre Las Fuerzas Aereas Americanas (SICOFAA), cenu za bezpečnost Ameriky. V roce 1989 se Nizozemsko a Spojené státy formálně dohodly, že budou k výcviku nizozemských stíhacích pilotů v letounu F-16 využívat prvotřídní zařízení a lidi 162. stíhací skupiny. V roce 1990 jednotka obdržela pátou citaci vynikajících jednotek letectva. V polovině léta 1991 byl vyřazen veškerý jeho letoun A-7D. Nyní jednotka letí s F-16A / B / C / D a novějším letounem F-16E / F Fighting Falcon plus jediným lehkým transportním letounem C-26A Metroliner .

Mezinárodní tréninková jednotka

V roce 1992 byl stav 162. povýšen ze skupiny na křídlo a štáb ANG se rozhodl modernizovat výcvik, který squadrona poskytovala posádkám ANG i běžným jednotkám USAF nebo pilotům NATO F-16. Proto byly do skupiny dodány modernější draky F-16C bloku 42. To otevřelo mnoho příležitostí. Od dubna téhož roku začal 162. trénovat stíhací piloty pro Singapurskou republiku, následovaný v roce 1993 Bahrainem, Portugalskem v roce 1994 a Thajskem, Indonésií a Tureckem v roce 1995. Jednotka byla v říjnu 1995 označena za křídlo a mezinárodní výcviková mise se dále rozšiřovala a v roce 1996 se přidala Belgie, následovaná Jordánskem a Norskem v první polovině roku 1997. Dánsko začalo trénovat 162. v červnu 1998 a Japonsko začalo trénovat koncem roku 1998. Itálie vyslala svého prvního pilota do Tucsonu v V říjnu 2000 zahájilo Řecko výcvik u křídla v lednu 2001 a Spojené arabské emiráty vyslaly své první studenty v srpnu 2001. Omán a Polsko začaly posílat studenty v roce 2004. Dalšími národy, které v Tucsonu cvičily nebo v současnosti trénují, jsou Izrael, Itálie , Chile a Tchaj-wan. Další národy v současné době vyjednávají výcvikové programy se 162. FW.

Kromě výcviku prováděného na základně ANG v Tucsonu provádí křídlo výcvik v jednotlivých klientských zemích. Mobilní tréninkové týmy vedly kurzy v mnoha zemích po celém světě, naposledy v Turecku, Nizozemsku, Thajsku a Polsku. Thajský mobilní výcvikový tým provedl přední mezinárodní výcvikový kurz jednotky známý jako Kurz pokročilých zbraní. Tento program poskytuje výcvik na úrovni „absolventů“, který má spojeneckým národům pomoci splnit jejich potřebu vysoce vyškolených pilotů F-16.

Dne 9. června 1997 se křídlo vydalo na novou misi a vyškolilo mezinárodní techniky údržby na systémech F-16. Jordan vyslal prvních šest z téměř 60 techniků, aby pozorovali a učili se techniky údržby 162. stíhacího křídla, aby mohli napodobit to, co se zde na svých domovských stanicích naučili. Školení, které zde absolvují, doplňuje technické školení, které absolvovalo od výrobce letadel. Itálie a Spojené arabské emiráty také vyslaly své techniky do Tucsonu na školení údržby.

Od října 1998 do srpna 1999 jednotka prováděla program přeměny tří bývalých jednotek protivzdušné obrany na univerzální roli. Tento výcvikový program vzduch-země učil současné piloty protivzdušné obrany F-16, jak použít F-16 v misi pozemního útoku. Jednotky protivzdušné obrany z Vermontu, New Jersey, Texasu a Kalifornie Air National Guards převedly osm F-16C / D na 162. FW. Tato letadla byla použita k výcviku téměř 60 pilotů ze tří jednotek protivzdušné obrany. Lidé údržby z těchto států také poskytovali podporu údržby těchto letadel pod dohledem 162. skupiny údržby.

Globální válka proti terorismu

11. září 2001 přinesly teroristické útoky na USA okamžitou změnu 162. stíhacího křídla. Během několika hodin po prvním útoku na Světové obchodní centrum a Pentagon 162. FW uvedlo do pohotovosti letadla F-16. Ve dnech a týdnech, které následovaly, křídlo splnilo všechny požadavky této nové mise protivzdušné obrany, zvané Operation Noble Eagle , s vynikajícími výsledky. Mnoho členů křídla se dobrovolně přihlásilo k podpoře této nové mise a další se zintenzivnili a odpověděli na výzvu prezidenta „mobilizovat“ na podporu této kritické mise.

Přístroj získal svůj šestý cenu Outstanding Unit v roce 2003 pro uvolnění více než 300 pracovníky na podporu North American Air Defense Command operaci Noble Eagle, které poskytují více než 50 pracovníky na podporu ústředního velení své operace Trvalá svoboda , na podporu Joint Forge , Coronet Oak, Coronet Nighthawk a poskytování personálu jižnímu velení a evropskému velení.

Aktuální stav

Dne 27. června 2004 162. stíhací křídlo a Spojené arabské emiráty zahájily jedinečný výcvikový program. Výcvikový program SAE F-16 je specializovaná letka F-16, 148. stíhací letka. Eskadra bude dlouhodobě provozována s 13 letouny F-16E / F (Block 60). První letadlo přiletělo 2. září 2004.

Spolu s misí obrany vlasti 162. FW pokračuje ve své primární misi mezinárodního výcviku pilotů F-16. 162. stíhací křídlo nyní obsahuje nové moderní budovy, moderní vybavení a neustále aktualizovanou technologii, která drží krok s rychle se měnícími rolemi a misemi.

Irácká vláda koupila 36 bojových sokolů F-16, aby pomohla obnovit jejich letectvo. Díky bezpečnostní situaci v Iráku bylo dodání letadla nepraktické. Bylo rozhodnuto místo toho doručit osm stíhaček do Tucsonu a pokračovat tam ve výcviku pilotů iráckého letectva . K poskytnutí výcviku bylo vybráno 162. křídlo Arizonské ANG kvůli jeho již zavedeným zkušenostem se zahraničními studenty. Křídlo je domovem pilotů trénujících z mnoha zemí, včetně Nizozemska, Norska, Singapuru a Japonska. Všichni iráčtí piloti prošli výcvikem amerických pilotů a poté se přesunuli do Arizony na výcvik F-16. První dva irácké letectvo F-16D bylo dodáno 16. prosince 2014.

Počet řádků

  • Představován jako 162d stíhací skupina (protivzdušná obrana) a přidělen k Air National Guard
Aktivováno 25. května 1958 a rozšířeno federální uznání
Přeznačena 162. taktická stíhací výcviková skupina 16. září 1969
Přeznačena 162. taktická stíhací skupina dne 26. července 1979
Přeznačeny 162. stíhací skupina dne 16. března 1992
Přeznačeny 162. stíhací křídlo dne 16. října 1995

Úkoly

Získávání příkazů

Velení PVO , 25. května 1958
Taktické vzdušné velení , 16. září 1969
Air Combat Command , 1. června 1992
Velitelství leteckého vzdělávání a výcviku , 1. července 1993 - dosud

Součásti

Stanice

Letadla letící v letech: -1956-1957: F-86A Sabre -1957-1958: F-84F Thunderstreak -1958-1966: F-100A Super Sabre -1966-1969: F-102A Delta Dagger -1969-1976: F -100CD Super Sabre -1975-1987: A-7D / K Corsair II -1985 – současnost: F-16A / C / CG / CJ / E Fighting Falcon

Reference

 Tento článek obsahuje  public domain materiál z webu Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

externí odkazy