Železniční stanice Wemyss Bay - Wemyss Bay railway station

Wemyss Bay

Scottish Gaelic : Bàgh Wemyss
Národní železnice
Předsíň železniční stanice Wemyss Bay 2018-08-25 2.jpg
Interiér nádraží
Umístění Wemyss Bay , Inverclyde
Skotsko
Souřadnice 55 ° 52'37 "N 4 ° 53'21" W / 55,8769 ° N 4,8891 ° W / 55,8769; -4,889 Souřadnice : 55,8769 ° N 4,8891 ° W55 ° 52'37 "N 4 ° 53'21" W /  / 55,8769; -4,889
Odkaz na mřížku NS192685
Spravovaný Abellio ScotRail
Přepravní úřad SPT
Platformy 2
Jiná informace
Kód stanice WMS
Dějiny
Původní společnost Železnice Greenock and Wemyss Bay
Předběžné seskupení Kaledonská železnice
Post-seskupení LMS
Klíčová data
15. května 1865 Otevřeno
Cestující
2015/16 Pokles 0,166 milionu
2016/17 Zvýšit 0,201 milionu
2017/18 Zvýšit 0,214 milionu
2018/19 Stabilní 0,214 milionu
2019/20 Pokles 0,202 milionu
Kótovaná budova - kategorie A
Určeno 10. června 1971
Referenční číslo LB12473
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřadu pro železnice a silnice

Železniční stanice Wemyss Bay slouží vesnici Wemyss Bay , Inverclyde , Skotsko . Stanice je terminus na Inverclyde Line , asi 26 mil (42 km) západně od Glasgow Central . Stanice obsahuje terminál trajektu Caledonian MacBrayne spojující skotskou pevninu s Rothesay na ostrově Bute . Stanice je řízena společností Abellio ScotRail .

V britských 100 nejlepších železničních stanicích od Simona Jenkinse byla stanice jednou z pouhých deseti, které získaly pět hvězdiček, a byla to stanice fotografovaná na přední obálce.

Dějiny

Práce začaly koncem roku 1862 na jednokolejné trati Greenock a Wemyss Bay Railway odbočující z hlavního Glasgowa, Paisley a Greenock železnice v Port Glasgow a po vnitrozemské trase napříč k pobřeží v Inverkipu, než sestoupily do Wemyss Bay. To se mělo připojit ke službám parníku Clyde pro Rothesay, Largs a Millport, Isle of Cumbrae , což umožnilo kombinovanou dobu jízdy vlaku a parníku hodinu a půl ve srovnání s typickým časem tří hodin parníkem z Glasgow . Společnost Wemyss Bay Steamboat Company byla vytvořena, aby vlastnila spojovací parníky, konkurující soukromým vlastníkům jiných služeb parníku Clyde. Trasa se otevřela 15. května 1865, ale příliš ambiciózní jízdní řády vedly během prvního roku k vážným zpožděním, což poškodilo pověst společnosti, a trasa následně čelila silné konkurenci ostatních pierheadů. Zde byl v roce 1961 skotským regionem umístěn kempingový trenér, v letech 1962 až 1969 pak dva trenéři, další jen v roce 1965.

Vlakové služby byly elektrifikovány v roce 1967 společností British Rail pomocí systému 25 kV AC.

Velitelé stanic

  • Alexander Boswell Elliott ca. 1865
  • John Hughes 1866-1877
  • Thomas W. Pettigrew 1877 - 1881
  • William Robertson 1881-1908
  • Thomas Brown Prentice do roku 1917 (poté velitel stanice na ulici Glasgow Buchanan)
  • John Thomson 1917-1925
  • J. Směrem do roku 1932 (poté velitel stanice v Ayr)
  • George Tait Christie z roku 1933 (dříve velitel stanice v Crieffu)
  • Alexander Morrison 1947 - 1951 (dříve velitel stanice Coupar Angus, poté přednosta stanice Oban)

Nádražní budova

Stanice byla navržena Jamesem Millerem v roce 1903 pro kaledonskou železnici a je pozoruhodná v použití křivek ze skla a oceli. Stanice je známá svými architektonickými kvalitami, a přestože je jednou z nejlepších železničních budov ve Skotsku a je zařazena do kategorie A , trpí nedbalostí. Od června 2014 do jara 2016, který společně prováděla společnost Network Rail , rada Inverclyde a skotská vláda, došlo k rozsáhlé rekonstrukci budovy stanic a přilehlého trajektového terminálu.

V současné době se používají dvě platformy, ačkoli do roku 1987 byly k dispozici tři.

Služby

Do Paisley Gilmour Street a Glasgow Central (včetně nedělí) jezdí denně hodinová doprava s jedním nebo dvěma špičkovými vlaky ve všední den. Průměrná doba cesty je 55 minut.

Předcházející stanice Národní železnice Národní železnice Následující stanice
Konec   Abellio ScotRail
Inverclyde Line
   Inverkip
"ikona lodi" Trajektové služby
Rothesay   Caledonian MacBrayne
Bute Ferry 		  Konec
  Historické železnice  
Konec   Caledonian Railway
Greenock a Wemyss Bay železnice
   Inverkip
linka a stanice otevřena

Reference

Poznámky

Prameny

  • Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. Railway Track Diagrams 1: Scotland & Isle of Man (6. vydání). Frome: Trackmapy. ISBN 978-0-9549866-9-8.
  • Butt, RVJ (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastavení, nástupiště a místo zastavení, minulost i současnost (1. vydání). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Clark, AJC (2001). Caley na pobřeží: Rothesay od Wemyss Bay (1. vyd.). Usk : The Oakwood Press. ISBN 0-8536-1580-2. OCLC  48979972 .
  • McCrorie, Ian (1986). Napařovače Clyde Pleasure (1. vyd.). Greenock : Orr, Pollock & Co. Ltd. ISBN 1-869850-00-9. OCLC  20596284 .
  • McRae, Andrew (1998). British Railways Camping Coach Holidays: Prohlídka Británie v 50. a 60. letech 20. století . Scény z minulosti: 30 (část druhá). Foxline. ISBN 1-870119-53-3.

Galerie

  • Stanice vidět ze silnice, s MV Bute na skluzu

  • Molo a stanice z jihu, naloženo MV Coruisk

  • Jednotka třídy 303 303089 v nezrekonstruovaném stavu s označením TransClyde ve Wemyss Bay

  • Stanice v roce 1994

externí odkazy