Loď typu V - Type V ship

Red Cloud (v popředí), typ V2-ME-A1, vedle USNS  David C. Shanks , u Golden Gate v San Francisku v Kalifornii, 50. léta 20. století. Na přídi je blatník remorkéru, nazývaný také vousy nebo luk pudink, což jsou lanové vycpávky na ochranu luku.

Type V lodi je Spojené státy americké námořní komise (MARCOM) označení pro druhé světové války vlečných člunů . Typ V byl použit ve druhé světové válce, korejské válce a vietnamské válce . V Typ lodě byly použity k pohybu lodí a člunů . Remorkéry typu V byly vyrobeny buď z ocelových nebo dřevěných trupů . Ke druhé světové válce byly objednány čtyři typy remorkérů. Největší konstrukce typu V, bylo moře hoden 186 stop (57 m) dlouho ocelový trup, V4-M-A1. Konstrukci V4-M-A1 používala řada výrobců; bylo postaveno celkem 49. Menší remorkér s ocelovým trupem byl 94 stop (29 m) V2-ME-A1; Bylo postaveno 26. Největší dřevěný trup byl 148 stop (45 m) V3-S-AH2, z nichž 14 bylo postaveno. Menší dřevěný trup byl 58 stop (18 m) V2-M-AL1, který byl postaven 35. Většina remorkérů V2-M-AL1 byla poslána do Anglie za válečné úsilí podle zákona o půjčce a pronájmu . Remorkéry typu V sloužily po celém světě během druhé světové války, včetně války v Pacifiku , evropského divadla a ve Spojených státech. SS Farallon a další remorkéry typu V byly použity na pomoc při stavbě normandských přístavů , včetně přístavu Mulberry , v den D, 6. června 1944, a uskutečnily devět zpáteční letů do Normandie, aby dodaly vlnolamy Phoenix .

Remorkéry se používají k manévrování plavidel a člunů jejich tlačením nebo vlečením. Remorkéry jsou potřebné k přesunu plavidel, která by se sama neměla pohybovat, jako jsou velké lodě v přeplněném přístavu nebo úzkém kanálu, nebo plavidla, která se nemohou pohybovat sama, jako čluny , zdravotně postižené lodě nebo vory . Remorkéry jsou díky své malé velikosti výkonné a jsou silně stavěné. Rané remorkéry používaly parní stroje , ale většina má nyní dieselové motory . Mnoho remorkérů má hasicí vodní děla , což jim umožňuje pomáhat při hašení, zejména v přístavech. Některé minolovky jako USS  Vireo , USS  Lark a USS  Kingfisher byly pro válku přeměněny na oceánské remorkéry.

Lodě ve třídě

Satanta YTM-270, V2-ME-A1, se připravuje na přesun nového USS  Andrew Jackson do suchého doku po jejím startu na ostrově Mare Island, 15. září 1962.

V2-ME-A1

Pojmenovaný pro malé americké přístavy. Ocelový trup, 325 tun, 100 stop dlouhý, paprsek 25 stop, ponor 11,5 stop. Motory o výkonu 805 nebo 1 060 koní. Používejte jako Army Transport Service nebo US Navy remorkéry, s označením YT, YTB nebo YTM (Yard Tug Medium). Postaveno „Birchfield Shipbuilding & Boiler Co, Ind de Tacoma ve Washingtonu 6 remorkérů; Canulette Shipbuilding Co. de v Slidell, La. 4 remorkéry; Calumet Shipyard & Drydock Co. de v Chicagu, Illinois, 5 remorkérů; Ira. S. Bushey & Sons de in Brooklyn. NY. 5 remorkérů; General Ship & Engine Works ve východním Bostonu, Mass. 2 remorkéry; a Brunswick Marine Construction Corp v Brunswicku. Ga. 4 remorkéry.

• Port Angeles prodán americkému námořnictvu 1942 přejmenován na USS Hiawatha (YT-265) , sešrotován
• Port Blakely prodán americkému námořnictvu 1942 přejmenován na USS Pocahontas (YT-266) prodán soukromý 1972, sešrotován
• Port Discovery Prodán americkému námořnictvu 1942 přejmenován na Pogatacut (YT 267), prodán soukromý 1970, sešrotován
• Port Ludlow Prodán americkému námořnictvu 1942 přejmenován na Red Cloud (YT 268), prodán soukromý 1972, sešrotován
• Port Madison Prodán americkému námořnictvu 1942 přejmenován na Sakarissa (YT 269), na MARAD 1974, nyní v Memorial Museum Amphibious Forces
• Port Orchard Na americké námořnictvo 1942 přejmenován na Santanta (YT 270), prodán soukromý 1972, nyní Maris Pearl
• Port Allen Na americké námořnictvo 1942 přejmenováno na YTB 723, na MARCOM 1945, prodáno 1975, sešrotováno
• Port Barre Prodáno soukromé 1946 přejmenováno na Standard č. 2 , sešrotováno
• Port Hudson Prodal soukromý Wabaquasset z roku 1946 (YTB-724), poté Crescent Towing
• Port Vincent Prodán soukromý 1946 Standard č. 3 , sešrotován
• Port Byron Na americkou armádu 1942 přejmenován na LT 113, prodán 1946 přejmenován na Dalzellaird , sešrotován 197x
• Port Allegheny Na americkou armádu 1942 přejmenována na LT 114, prodána 1946 na Dyer, později Porpoise, Sachem, nyní *Porpoise
• Port Elizabeth Na US Navy 1943 přejmenována na USS Namequa (YT-331) , prodána soukromá 1950, sešrotována
• Port Conway Na US Navy 1943 přejmenován na Nesutan (YT 338), prodán soukromý 1950, sešrotován
• Port Fulton Na americkou armádu 1943 přejmenován na LT 238, prodán soukromý 1946, sešrotován
• Port Chester Na americkou armádu 1943 přejmenován na LT 233, prodán 1946, sešrotován
• Port Crane Na US Navy 1942 přejmenován na Swatane (YT 344), prodán 1964, sešrotován
• Port Henry Sold 1945, přejmenovaný na kapitán Rodger , ztroskotal 1947
• Port Jervis Později Newport, Felicia, Terror, RH Tripp potopil hurikán 2005
• Port Kent Americkému námořnictvu 1942 přejmenován na Oratamin (YT 347), prodán 1969, sešrotován
• Port Clyde Na americkou armádu 1942 přejmenován na LTC William R. Kendricks , prodán přejmenován na Resolute , sešrotován
• Port Huron Na americkou armádu 1942 přejmenováno na LTC Herbert L. Kidwell , prodáno přejmenováno: Port Huron, Dalzelloch, Dalzellido a Joan McAllister, sešrotováno.
• Port Wentworth Na US Navy 1942 přejmenován na Haiglar (YT 327), prodán soukromý 1947 Limon, Frank W. Barnes, Sandra, Sandra St. Philip, Tanda 12, Tug McGraw, sešrotován
• Port Clinton Prodáno soukromé 1945 kapitán, Fred B.Dalzel, New Castle, Eliot Winslow , sešrotován
• Port Deposit To US Navy 1942 přejmenován na Mauvilla (YT 328), prodán soukromý 1963, sešrotován
• Port Edwards Prodáno soukromé 1945 Hercules , Bear “, sešrotován

V4-M-A1

Trinidad Head , remorkér V4-M-A1, v New Yorku, červenec 1943

V4-M-A1 byly největší a nejmocnější remorkéry na světě, když byly postaveny. Každý byl pojmenován podle majáků , postavených v roce 1943. Ocelový trup, 1613 tun, 195 stop dlouhý, paprsek 37,5 stopy, ponor 15,5 stopy. Max. rychlost 14 uzlů. Byli to dva výrobci motorů: National Supply Company s 8válcovými soupravami o výkonu 3 200 koní a Enterprise Engine & Trading Company se 6 válci a výkonem 2 340 koní. V4 provozované společností Moran Towing & Transportation v New Yorku jménem War Shipping Administration . Postavili: Avondale Marine ve Westegu, LA, General Ships & Engine ve East Boston, MA, Pennsylvania Shipbuilding v Beaumont, TX, Globe Shipbuilding v Superior, WI, Froemming Brothers v Milwaukee, WI, Pendleton Shipbuilding v New Orleans, LA.

• Seguin sešrotován 1976
• Sand Key sešrotován 1977
• Ostrov Sanibel sešrotován v roce 1972
• Sabine Pass pomohl s vyloděním v Normandii, sešrotován v roce 1978
• Point Loma sešrotován 1972
• Sešrotována Anacapa 1973
• Point Vicente To Mexico 1969 přejmenováno na Huitilopochtli (A 51)
• Point Arguello sešrotován 1973
• Matagorda Sank 1946
• Aransas Pass sešrotován 1973
• Sombrero Key To Argentina 1965 přejmenován na Thompson, sešrotován
• Suché Tortugas Do Argentiny 1965 přejmenováno na Goyena, sešrotováno
• Sešrotován Southwest Pass 1973
• Montauk Point To Mexico 1969 přejmenován na Quetzalcoatl (A 12)
• Moose Peak pomohl s vyloděním v Normandii, do Mexika 1969, potopil 1974
• Boon Island Sank 1976
• Gay Head pomohl s vyloděním v Normandii, sešrotován 1977
• Ostrov Bodie pomohl s vyloděním v Normandii, sešrotován v roce 1973
• Velký Isaac pomohl s vyloděním v Normandii, kolize Sank 1947 s norskou nákladní lodí Bandeirante
• Tybee sešrotován 1978
• Point Sur sešrotován 1974
• Farallon Použil k vybudování normandského přístavu v den D, 6. června 1944, provedl 9 zpáteční letů do Normandie, do Mexika 1969, sešrotován v roce 1978
• Point Cabrillo sešrotován 1974
• Trinidad Head pomohl s vyloděním v Normandii, sešrotován 1969
• Skotská čepice sešrotována
• Podívejte se na Hill Scrapped 1973
• Wood Island sešrotován 1973
• Sands Point sešrotován 1982
• Point Judith sešrotován 1978
• Black Rock pomohl s vyloděním v Normandii, sešrotován 1969
• Sankaty Head pomohl s vyloděním v Normandii, sešrotován v roce 1978
• Yaqina Head Prodáno soukromé 1971, sešrotováno
• Bald Island sešrotován 1973
• Fire Island sešrotován v roce 1972
• Libby Island Prodáno soukromé 1971, sešrotováno
• St. Simon sešrotován 1977
• Petit Manan sešrotován 1976
• Burnt Island To Mexico 1969, sešrotován v roce 1979
• Stratford Point sešrotován 1978
• Dva přístavy sešrotovány v roce 1972
• White Shoal Prodáno soukromé 1975, sešrotováno
• Cubits Gap Sešrotován 1976
• Hillsboro Inlet pomohl s vyloděním v Normandii, sešrotován 1977
• Vstup Jupiter prodán soukromě 1971, sešrotován
• Pigeon Point To Mexico 1969, sešrotován 1970
• Point Arena sešrotována 1976
• Bayou St. John sešrotován 1977
• Mobile Point Sank 1944
• Race Point sešrotován 1972

V3-S-AH2

Compeller Remorkér poprvé na zkušebních jízdách, typ V3-S-AH2, postavený v roce 1944 společností Puget Sound Shipbuilding Company v Olympii, Wa., US Navy YN-14

Někteří klasifikovaní jako YTB-Yard Tug Big. Loď trupu Douglasovy jedle, 1220 tun. Motor byl vzájemným parním trojitým rozšířením. Maximálně 1 000 hp. Maximálně 10 uzlů bez vleku. Asi 6 uzlů s vlekem. Dojezd 1 500 mil. Obsazeno posádkou 27. Postaveno Corpus Christi SB, Puget Sound SB Company , Standard SB Company of San Pedro, California a Astoria SB of Astoria OR. Rozměry: Délka 157 stop dlouhá, paprsek 32 stop, hloubka 18 stop, ponor 15 stop.

• Udržovatel do SSSR
• Compeller , Do Británie přejmenován na Atherida, prodán soukromý 1948, sešrotován
• Dexterous To Britain přejmenováno na Athelney, na Trinidad 1945, na Caymans 1948, sešrotováno 1951
• Mighty To Britain přejmenován na Atil, prodán soukromý 1948, sešrotován
• Secure To Britain přejmenován na Attigny, prodán soukromý 1948, sešrotován 1955
• Forthright To Britain přejmenováno na Attock, na USN přejmenováno na YTB 610, na SSSR 1944 přejmenováno na Forthright
• Power To Britain přejmenována na Atengo, na Itálii 1947 přejmenována na Titano, sešrotována 1974
• Steadfast To Britain přejmenován na Atako, ztroskotal a prohrál 1944
• Durable To Britain přejmenován na Ataran, na Itálii 1947 přejmenován na Ciclope, sešrotován
• Spirited To Britain přejmenováno na Atolia, na Trinidad 1948, na Caymans 1951, sešrotováno
• Helper To Britain přejmenován na Atoyac, na Itálii 1949 přejmenován na Nereo
• odpůrce do Británie přejmenován na Atiamuri, prodán Itálii 1947, prodán Izraeli 1954
• Superb To Britain přejmenován na Atwood, prodán Trinidad 1948, prodán Caymans 1951, sešrotován
• Robust To Britain přejmenován na Atmore, prodán soukromý 1948, sešrotován

V2-M-AL1

YTL-718 , V2-M-AL1, na nábřežní zdi na ostrově Navy Yard Mare, 8. listopadu 1945

Tahač třídy Port Sewall . Pojmenovaný pro americké přístavy. Kromě jednoho tahání šlo o použití Lend-Lease , některé servisované ve Středozemním moři ve 2. světové válce. V2-M-AL1 byly: Dřevěný trup, 90 tun, paprsek 19 stop, dieselový motor s výkonem 240 koní, palivový olej: 1920 galonů. Postaveny společnostmi Puget Sound SB , Standard SB, Steinbach IW, Eureka Shipbuilding , Arlington SB, Texas SB, Siletz BW, Blair Company, Marinette Marine a Texas SB.

• Port Sewall Do Británie jako „TUSA“ = Tug, USA. (YN 1563)
• Port Kennedy Do Británie jako „TUSA“ YN 1564
• Přístavní čtení do Británie jako „TUSA“ YN 1565
• Port Costa Do Británie jako „TUSA“ YN 1
• Port San Luis Do Británie jako „TUSA“ YN 2
• Port Chicago Do Británie jako „TUSA“ YN 3
• Port Gamble do Británie jako „TUSA“ YN 4
• Port Tobacco Do Británie jako „TUSA“ YN 5
• Port Haywood Na americké námořnictvo přejmenováno na YTL 718, prodáno soukromé 1947 přejmenováno na Limpiar. (YTL = remorkér, málo)
• Port Inglis do Británie jako „TUSA“
• Port Mayaca Do Británie jako „TUSA“
• Port Orange do Británie jako „TUSA“
• Port Richey do Británie jako „TUSA“
• Port St. Joe do Británie jako „TUSA“
• Město Port Tampa do Británie jako „TUSA“
• Port Arthur do Británie jako „TUSA“
• Port Bolivar Do Británie jako „TUSA“
• Přístav Lavaca do Británie jako „TUSA“
• Port Neches To Britain jako „TUSA“
• Port O'Connor do Británie jako „TUSA“
• Port Sullivan do Británie jako „TUSA“
• Port Stanley do Británie jako „TUSA“
• Port Townsend do Británie jako „TUSA“
• Port Ewen do Británie jako „TUSA“
• Port Gibson do Británie jako „TUSA“
• Port Jefferson do Británie jako „TUSA“
• Port Leyden do Británie jako „TUSA“
• Port Austin Do Británie jako „TUSA“
• Port Homer do Británie jako „TUSA“
• Port Hope do Británie jako „TUSA“
• Port Sanilac do Británie jako „TUSA“
• Port William do Británie jako „TUSA“
• Přístavní křídlo do Británie jako „TUSA“
• Přístavní síra do Británie jako „TUSA“
• Port Treverton do Británie jako „TUSA“

Záchranný remorkér třídy ATR-1

USS ATR-31

ATR-1-class - Auxiliary Tug záchrana stála dřevěná trupem záchranný remorkér , který byl postaven Wheeler SB, Northwest Shipbuilding, Frank L. Vzorek, Jakobson loděnici , Camden SB, Lynch SB a Fulton loděnice v roce 1944 a 1945. 89 ATR -1 remorkéry obsluhované 2. světovou válkou jak v asijsko-pacifickém divadle, tak v evropském divadle druhé světové války . Třída 40 ATR-1 měla výtlak 852 tun lite a 1 315 tun plně naloženého. Měly délku 165 '6 ", paprsek 33' 4" a ponor 15 '6 ". Maximální rychlost 12,2 uzlů. Největší výložník měl kapacitu 4 tuny. Byli vyzbrojeni jedním 3palcovým/ Zbraň ráže 50 a dva jednoduché kanóny Oerlikon 20 mm . Posádku tvořilo pět důstojníků a 47 poddůstojnických mužů. Měli kapacitu paliva 1 620 Bbls. Pohon byl jeden vertikální pístový stroj s trojitým rozpínáním Fulton Iron Works se dvěma Babcock a Kotle typu Wilcox „D“ s jedinou vrtulí 1 600 koní. Měli dva generátory servisních lodí s turbo pohonem, dimenzované na 60 kW 120 V DC. Příkladem je USS ATR-31

Remorkér třídy Cherokee

USS Navajo (AT-64)

Cherokee class of fleet vlečných člunů, původně známý jako Navajo třídě , byl postaven pro US Navy za druhé světové války o výtlaku 1235 tun dlouhých (1255 t). Měl délku 205 stop (62 m), paprsek 38 ft 6 v (11,73 m), ponor 18 stop (5,5 m). Má pohon naftového elektrického motoru s 1 hřídelí při 3600 hp (2685 kW) a maximální rychlosti 16,5 uzlu. Třída AT pro pomocné remorkéry . Postavený Betlémské Mariners Harbor, Staten Island, Charleston Shipbuilding a Drydock Company a United Engineering Co . Příklad: USS Navajo (AT-64) .

Remorkér třídy Abnaki

USA Abnaki-96 (ATF-96)

Vlečné čluny třídy Abnaki byly remorkéry oceánské flotily, které byly postaveny pro americké námořnictvo za druhé světové války s výtlakem 1589 tun, délkou 62,48 m, paprskem 38,7 palců (11,73 m), a ponor 15 ft 4 v (4,67 m). Měli pohon: 4 × General Motors 12-278A dieselové hlavní motory, 4 × General Electric generátory, 3 × General Motors 3-268A motory pomocných služeb, s jediným šroubem 3600 SHP (2700 kW) a maximální rychlostí: 16,5 uzlů. TřídaATFproflotilu pomocných remorkérů. Postaven Charleston Shipbuilding & Drydock. Příklad:USS Abnaki(ATF-96).

Remorkér třídy Sotoyomo

Remorkér třídy Sotoyomo

Remorkéry třídy Sotoyomo byly remorkéry, které byly postaveny pro americké námořnictvo za druhé světové války s výtlakem 534 dlouhých tun (543 t) lehkých, 835 dlouhých tun (848 t) plných, o délce 143 stop (44 m), a paprsek 33 stop (10 m) a ponor 13 stop (4,0 m). Měli pohon dieselelektrického motoru s jediným šroubem a maximální rychlostí 13 uzlů. Přístavní remorkéry (YT) byly pojmenovány po indiánských kmenech: Příkladem remorkéru je USS Ontario (AT-13)

Tahač okresního přístavu třídy Cahto

Tahač okresního přístavu třídy Cahto

Cahto-class okresní přístavní remorkér byl přístavní remorkér amerického námořnictva s výtlakem 410 dlouhých tun (417 t), délkou 110 ft 0 v (33,53 m), paprskem 27 ft 0 v (8,23 m) a ponor 11 ft 4 v (3,45 m). Měli pohon dieselelektrického motoru s jediným šroubem a maximální rychlostí 12 uzlů. Posádka 12. Ukázka remorkéru: USS Cahto (YTB-215) . Postaveno Kneass Boat Works , Anderson & Cristofani , Puget Sound Naval Shipyard , Norfolk Naval Shipyard , Consolidated Shipbuilding Corp. , Defoe Shipbuilding Company , Gulfport Shipbuilding Corporation , Gibbs Gas Engine, Bushey & Sons Shipyard, WA Robinson, Greenport Basin , Mathis , Elizabeth City, Yard Stone Boat Yard , Martinac , Ira Bushey, Luders Marine, Westergard, Everett-Pacific , Yard pobřežní stráže USA , Commercial Iron Works a Bethlehem Shipbuilding San Pedro .

Trh přístavu třídy Hisada

Vlečný přístav třídy Hisada je podtřídou okresního přístavního tahače třídy Cahto. Přístav třídy Hisada měl stejný design jako 260 tunový tahač okresního přístavu třídy Cahto. Přístavní remorkéry (YT) byly pojmenovány po indiánských kmenech. Příklad remorkérů: USS Nabigwon (YTB-521) a USS Wabanquot (YTB-525) .

Woban Class District Harbour Tug

Woban Class District Harbour Tug je podtřída tahače okresního přístavu třídy Cahto. Přístav třídy Hisada měl stejný design jako 260 tunový tahač okresního přístavu třídy Cahto. Přístavní remorkéry (YT) byly pojmenovány po indiánských kmenech. Postaveno společností Pacific Coast Engineering , Puget Sound Navy Yard a Consolidated Shipbuilding Corporation . Příklad remorkérů: Hoga (YT-146) a USS Nokomis (YT-142) .

Americká armáda

Spouštěcí vleky (MTL) americké armády v roce 1944

Pro 2. světovou válku nechala americká armáda postavit remorkéry pro přepravu nákladních člunů v přístavech.

• Malé dřevěné US Army MTL Harbour Remorkéry, 14 model 324-A o délce 47 stop, paprsek 12 stop. MTL je pro spuštění tažení motoru. Armáda postavila 1 251 námořních traktorů (MT) a startů námořních vleků (MTL) 41 staviteli lodí. MT remorkéry byly buď 26 stop nebo 36 stop (design 329) na délku a MTL byly 46 stop.
• US Army TP Harbour Tug se zdvihovým objemem 185 tun brutto, délkou 96 stop, paprskem 25 stop, ponorem 11 stop, šestiválcovým vznětovým motorem Power one Fairbanks – Morse na jedinou vrtuli s výkonem 450 SHP. TP je pro „Remorkér/cestující“. Americká armáda nechala postavit 43 těchto 96 stopových remorkérů pro 2. světovou válku, Ackerman Boat Company `postavila 15 z nich.
• Americká armáda postavila 170 z 65-stopových, osobních / nákladních člunů poháněných vznětovým motorem. Ty by mohly být také použity jako přístavní remorkéry. Tito byli známí jako remorkéry nebo T-lodě.

Remorkér třídy Bagaduce 1. sv

Remorkéry třídy Bagaduce byly remorkéry 1. světové války používané v 1. a 2. světové válce. 1. světová válka s názvem YMT-Yard Motor Tug. Navrženo s výtlakem 1 000 dlouhých tun (1 016 t) (normální) a délkou 47,75 m 156 ft 8, paprskem 9,1 m 30 ft a ponorem 4,45 m 14 ft 7 maximální rychlost 12,4 uzlů. Příklad USS USS Sagamore (AT-20) .

Tahač flotily třídy Arapaho z 1. světové války

Tahání flotily třídy Arapaho

Tahače flotily třídy Arapaho byly remorkéry 1. světové války používané v 1. a 2. světové válce. Navrženo s výtlakem 575 tun a délkou 37,34 m, paprskem 7,3 m a ponorem 3,91 m s maximální rychlostí 11 uzlů. Lodě ve třídě:

• AT-14 Arapaho později přejmenován: YT-121 v roce 1936 poté prodán v roce 1937, přejmenován na Evridiki v roce 1960, prodán a přejmenován na Faneromini v roce 1968. Sešrotován v roce 1986.
• USS Mohave (AT-15) ztroskotala v roce 1928.
• AT-16 Tillamook později přejmenován na YT-122 v roce 1936, přejmenován na YTM-122 v roce 1944. Sešrotován v roce 1947

Kanadské remorkéry

SS Rockdoe Canada remorkér, přejmenován na Hoedic v roce 1947

Upravené remorkéry třídy Ocean Warrior od Kingston Ship Builder v Kingstonu ON. GT 233 tun, 105 stop dlouhý, paprsek 26,2 'a ponor 12,5' s výkonem 1000 HP, max. 14 uzlů, ocelový trup, rok výroby 1945 a 1946.

Pozoruhodné incidenty

• Sonoma remorkér potopil Dio ostrově v akci na San Pedro Bay , Leyte , Filipíny , když nepřítel atentátník narazil do ní ze dne 24. října 1944.
• USS Partridge (AM-16) Hledač min, přeměněný na remorkér, Ocean Tug AT-138, se potopil po torpédu z německého zásahu E-Boat dne 11. června 1944. Potopila se na cestě do Francie na 49 ° 30 'severní šířky 00 / 49 500 ° N 0,833 ° W / 49,500; -0,833 Souřadnice  / 49 500 ° N 0,833 ° W / 49,500; -0,83350 ° západní délky : 49 ° 30 'severní šířky 00 ° 50 ' západní délky , asi 20 km severně od Vierville-sur-Mer .
• Matagorda a V4-M-A1 remorkér, se potopil v roce 1946.
• Boon Island remorkér V4-M-A1, se potopil v roce 1976.
• Moose Peak, remorkér V4-M-A1, se potopil v roce 1974. Byla lodí obchodní lodi v Normandii.
• Great Isaac a V4-M-A1 remorkér, se potopil v roce 1947.
• MV 'Mobile Point' a remorkér V4-M-A1 se potopil 23. prosince 1944 poté, co se srazil s britskou nákladní lodí SS Beaton Park u pobřeží Oregonu , nedaleko národní přírodní rezervace Nestucca Bay .
• YTL-566 se potopil na cestě do Vietnamu v blízkosti ostrova Côn Sơn , během války ve Vietnamu .
• YTL-199 se potopil v roce 1946.
• Remorkér flotily Triton (YT-10) se potopil s celou posádkou 30. prosince 1962 v bouři u Huntingtonu, Long Island, New York .
• USS Pokagon (YT-274) se potopila poblíž Green Cove Springs na Floridě poté, co se 27. září 1947 převrhla.
• USS Shahaka (YTB-368) se potopila po srážce s USS ABSD-2 , plovoucím suchým dokem , uprostřed mezi kalifornským pobřežím a Havajskými ostrovy na 27 ° 21'N 136 ° 29'W v červnu 1944.
• USS Secota (YTM-415) , Sank in Collision with Submarine, USS Georgia (SSGN-729) on 22 March 1986 near Midway Atoll .
• YT-198 se potopila poté, co 18. února 1944 zasáhla minu z předmostí Anzio .
• USS Iona (YTB-220) se potopila po požáru v červnu 1963.
• ATA-214 Palo Blanco přejmenovaná na Radnik se potopila v bouři u Sýrie v roce 1953.
• ATR-64 ​​přejmenovaný na La Lumiere se potopil při kotvišti v roce 2008 v Britannia Beach BC.
• AT-171 se potopil po srážce u Azor v roce 1944. Zřítil se z Okinawy 9. října 1945
• USS Mohave (AT-15) najela na mělčinu a ztroskotala 13. února 1928 v Massachusetts Bay .
• USS Arapaho (ATF-68) jako generál komandanta ARA Zapiola v argentinském námořnictvu najela na mělčinu na útesu u Antarktidy a potopila se 10. ledna 1976.
• ATF-117 USS Wateree ztroskotala a potopila se z Okinawy 9. října 1945.
• USS Grebe ztroskotala a potopila se na Fidži dne 9. října 1945 se ztrátou osmi členů posádky.
• AT-200 Prodán a přejmenován na Leucolon (PP 61) byl zničen a potopen v roce 1965.
• ATR-15 byl zničen a potopen mimo Normandii dne 19. června 1944.
• AT-31 USS Koka ztroskotala a potopila se v roce 1938 u ostrova San Clemente.
• AT-166 Chetco prodaný a přejmenovaný na Neptun se po srážce v roce 1948 potopil
• AT-191 potopena tajfunem Louise na Okinawě dne 9. října 1945.
• AT-210 USS Catawba přejmenovaná na ARA Comodoro Somellera (A10) se potopila v roce 1998.

Viz také

• Tahání flotily třídy Sotoyomo
• Vítězné lodě
• Liberty ship
• Loď typu C1
• Loď typu C2
• Loď typu C3
• United States Merchant Marine Academy
• Seznam pomocných prostředků amerického námořnictva
• Dřevěné lodě z 2. světové války

Reference

• tugboatinformation.com