Cisternový vůz T3 - T3 tanker

USS Niobrara , tanker T3-S-A1
USS Cimarron , tanker T3-S2-A1, vedoucí loď třídy v únoru 1942
USS Suwannee a tanker T3 přestavěný na doprovodnou loď, probíhající po opravách po útocích kamikadze z října 1944
Mispillion (uprostřed) tanker T3-S2-A3, tankování USS Bennington a USS Alfred A. Cunningham v roce 1963

T3 tanker, nebo T3, jsou třídou mořeschopných velkých tankerů lodí vyrobených ve Spojených státech a slouží k přepravě topného oleje , benzínu nebo nafty před a během druhé světové války , v korejské válce a vietnamské války . Klasifikace tankeru T3 se používá dodnes. Cisternový tank T3 má výtlak při plném zatížení asi 24 830 tun.

Design

Cisterny T3 jsou asi 150 až 180 m dlouhé a jsou schopné udržet maximální rychlost od 15 do 18 uzlů (28 až 33 km/h; 17 až 21 mph). Tanker T3 je větší a obvykle rychlejší než tank T2 . Označení trupu AOG používá americké námořnictvo k označení, že loď je benzínový tanker T3. Označení AO znamená, že loď je ropná loď flotily T3 , označovaná také jako doplňovací olejnička (AOR).

Většina lodí T3 byla postavena pro soukromé společnosti a pojmenována podle výrobce. Některé tankery T3 byly postaveny nebo prodány americkému námořnictvu, které byly přejmenovány podle domorodých Američanů , řek a jezer. Cisterny T3 provozuje americké námořnictvo, War Shipping Administration a United States Maritime Commission .

Cisterna T3 unese od 113 800 do 200 000 barelů (18 090 až 31 800 m 3 ) ropy. Některé tankery T3 byly použity k přepravě jiného zboží, jako je černá ropa a chemikálie . T3 se také nazývají přepravci tekutých nákladů. Cisternový tank T3 má výtlak při plném zatížení asi 24 830 tun.

Každý T3 má na palubě lodi nouzové záchranné vory . Lodě mají nákladní ramena a potrubí pro nakládání a vykládání paliva. Během války byly lodě T3 vyzbrojeny k ochraně palubními děly , hlavně pro protiletadlové účely. Typická loď může mít jedno jediné 3palcové (76 mm)/50 ráže víceúčelové dělo , dvě 40 mm (1,6 palce) děla a tři jednotlivá 20 mm (0,8 palce) děla. Lodě T3 obvykle přepravují 81 až 304 členů posádky. Pokud by byla posádkou lodi United States Merchant Marine , byla by posádkou civilních námořníků a ozbrojených stráží amerického námořnictva, kteří by ovládali palubní děla.

Tankery třídy T3 z druhé světové války byly na svou dobu považovány za velké, ale ve srovnání s moderními ropnými tankery jsou malé . Mezi „supertankery“ má ultra velký surový přepravník přes 300 000 metrických tun a velmi velký surový přepravní tank přes 200 000 metrických tun.

Útok na Pearl Harbor vychován naléhavou potřebu letadlových lodí . To vedlo k tomu, že některé tankery T3 byly převedeny na doprovodné lodě . USS  Suwannee je příkladem tankeru T3, trupu AO-33, který byl přestavěn na doprovod. Velikost a rychlost tankeru T3 z něj udělaly užitečného doprovodného nosiče. Existovaly dvě třídy nosičů trupu T3: třídy Sangamon a Commencement Bay .

Návrhy

Charakteristiky konstrukce tankeru T3
Design a třída Pohon Napájení Rychlost (max.) Délka × paprsek × ponor Hrubá registrovaná
prostornost 		Tankage
Cisterna T3-S-A1,
olejnička třídy Chiwawa 		2 × parní turbína, jednošnekový 7700  SHP
(5700 kW) 		15 kn
(28 km/h) 		502 ft × 68 ft × 29,6 ft
(152,7 m × 20,7 m × 9,0 m) 		9 880 133 800 bbl (21 270 m 3 )
Cisterna T3-S2-A1,
olejnička třídy Cimarron 		4 × turbína, dvojité šrouby 13 500 koní
(10 100 kW) 		18 kn
(33 km/h) 		553 FT x 75 stop x 32 stop
(168,6 m x 22,9 m x 9,8 m) 		11,335 1420000 bbl (23200 m 3 )
Cisterna T3-S2-A3, třída
Ashtabula		 převodové turbíny, dvojité šrouby 30 400 koní
(22 700 kW) 		18,3 kn
(33,9 km/h) 		553 FT x 75 stop x 32 stop
(168,6 m x 22,9 m x 9,8 m) 		7 423 1420000 bbl (23200 m 3 )
T3-S2-A3
" jumboized " 		644 ft × 75 ft × 36 ft
(196 m × 23 m × 11 m) 		12 840
Cisterna T3-S-AZ1 5válcový dvoutaktní olejový motor, jeden šroub 7500 SHP
(5600 kW) 		15,5 kn
(28,7 km/h) 		547 ft × 70 ft
(167 m × 21 m) 		11 401
Cisterna T3-SB 2 × parní turbíny, jednošnekové 7700 SHP
(5700 kW) 		14 kn
(26 km/h) 		515.9 ft x 70 stop
(157,2 m x 21,3 m) 		11 016 140 000 bbl (22 000 m 3 )
  • Cisterna T3-S-A1 : Navzdory matoucímu označení T3 byly T3-S-A1 postavené společností Bethlehem Sparrows Point pro Standard Oil of New Jersey totožné s původními tankery T2, kromě toho, že měly méně výkonné motory. 25 z tohoto designu bylo objednáno námořní komisí, z nichž 5 se stalo americkými námořnictvy jako olejář třídy Chiwawa . Postavil Bethlehem Steel v Sparrows Point, Maryland. (1939 design byl MC-N).
  • Cisterna T3-S2-A1 : Celkem 17 dokončilo: Bethlehem Steel Company, Sparrows Point, Maryland; Federal SB & DD Co. z Kearny, New Jersey; Newport News SB & DD Co. of Newport News, Virginie; a Sun SB & DD Co. z Chesteru, Pennsylvania. Byly poprvé uvedeny do provozu americkým námořnictvem v roce 1943 jako mazací olej třídy Cimarron , přičemž některé byly převedeny na doprovodné lodě (CVE). Měli posádku 304 a dosah 12 100 námořních mil (22 400 km; 13 900 mi). Výzbroj pro AO-22 až 33 se skládala z: 4 × 5 palců/ráže 38, 4 × dvojitých 40 mm kanónových držáků a 4 × dvojitých 20 mm kanónových držáků. AO-51 a novější byly vyzbrojeny: 1 x 5 palců/38 ráže zbraň, 4 x 3 palce/50 ráže zbraně, 4 x dvojité 40 mm zbraně držáky a 4 x dvojité 20 mm zbraně držáky.
  • Cisternový tank T3-S2-A3 : Většina těchto tankerů byla v letech 1964–1965 „ jumboizována “, čímž se prodloužila délka z 559 na 644 stop (169 až 196 m), což následně zvýšilo kapacitu, prostornost a ponor. Jumboizovaní mazáci třídy Cimarron byli zařazeni do kategorie mazáků třídy Ashtabula . Posádka: 304 (americké námořnictvo) nebo 108 (civilisté a stráže amerického námořnictva). Výzbroj: 1 × 5 palců/ráže 38, 4 × 3 palce/50 ráže, 4 × dvojitá 40 mm protiletadlová děla a 4 × dvojitá 20 mm protiletadlová děla. Lodě ve třídě: Ashtabula , Mispillion , Navasota , Passumpsic , Pawcatuck a Waccamaw . Postavený Sun Shipbuilding & Drydock Co. .
  • Cisterna T3-S-AZ1 : Pouze jedna ve třídě: Brandywine , postavená společností Sun Ship, zahájená v srpnu 1943.
  • Tanker T3-SB : Posádka: 50 a 31 ozbrojených stráží amerického námořnictva. Výzbroj: 1 × 5 palců (130 mm), 1 × 3 palce (76 mm) a 20 mm, z provozu v roce 1943. Dvě podtřídy: T3-S-BF1 a T3-S-BZ1:
    • Pětice T3-S-BF1 postavená v letech 1943 a 1944: první ve třídě Pan-Pennsylvania , Bulklube , Bulkfuel , Bulkcrude a Bulkero od Welding Shipyards Inc. v Norfolku ve Virginii.
    • T3-S-BZ1 Dokončeny tři lodě: SS Phoenix , SS Nashbulk a SS Amtank . Postaven v roce 1943 a 1944 společností Welding Shipyards Inc. v Norfolku ve Virginii.

Pozoruhodné incidenty

  • USS Pan Pennsylvania , tanker typu T3-S-BF1, byl 16. dubna 1944 potopen mimo Nantucket torpédem z ponorky U-550 pod velením Klause Hänerta. Pan-Pennsylvania se odpařovala z newyorského přístavu odpoledne 15. dubna 1944 jako součást konvoje CU-21 a mířila do Anglie se 140 000 barely (22 000 m 3 ) 80oktanového leteckého paliva . Měla posádku 50 mužů a 31 členů námořní ozbrojené stráže . 28 obchodních lodí CU-21 doprovázela Escort Flotilla 21.5, která se skládala ze šesti doprovodů torpédoborců .
  • USS  Mississinewa , tanker T3-S2-A1, byl 20. listopadu 1944 potopen poblíž ostrova Ulithi poté, co byl zasažen japonským torpédem s posádkou Kaiten .
  • USS Shabonee , tanker T3-S-A1, byl prodán americkému námořnictvu a přejmenován na USS Escalante (AO-70). V roce 1947 byla prodána a přejmenována na SS George MacDonald . Dne 30. června 1960 se potopila 165 mil (266 km) východně od Savannah v Georgii po požáru motoru 27. června.
  • Lake Charles , T3-S-A1 přejmenovaný na Capri , narazil na mělčinu na útesu Melasy na Floridě (25,07 N, 80,22 W) dne 27. dubna 1963. Byla úplnou ztrátou.
  • Brandywine , T2-SE-A1 přejmenovaný na Atlantic Sun , byl v roce 1962 poškozen a sešrotován.
  • Phoenix , T3-S-BZ1, první ve své třídě, byla těžce poškozena při srážce s Pan Mass dne 6. června 1953, což mělo za následek celkovou ztrátu.

Viz také

Reference

  • Wildenberg, Thomas (1996). Šedá ocel a černý olej: Rychlé tankery a doplňování na moři v americkém námořnictvu, 1912–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . Vyvolány 28 April 2009 .
  • hazegray.org, Ships of Mare Island
  1. ^ "T-3 tankery" . shipbuildinghistory.com .
  2. ^ a b National Park Service, Scotts Bluff
  3. ^ "NJ Scuba, Tanker" .
  4. ^ marad.dot.gov, Tanker
  5. ^ „Typy T - tankerů“ . www.aukevisser.nl .
  6. ^ „Fotografický rejstřík benzínového tankeru (AOG)“ . www.navsource.org .
  7. ^ „Tankery postavené v USA během druhé světové války“ . www.usmm.org .
  8. ^ US Námořní komise zpráva o zkouškách: design T3-M-AZ1 tanker MS Brandywine, MC-2065, SUN-323 . 10. dubna 1943. OCLC  22238726 - přes Open WorldCat.
  9. ^ „The Pacific War Online Encyclopedia: T3-S Class, US Tankers“ . pwencycl.kgbudge.com .
  10. ^ "Seznam světových letadlových lodí: US Escort Carrier, T3 Hulls" . www.hazegray.org .
  11. ^ „Přívěsné profily plavidel navržených námořní komisí“ . kresby.usmaritimecommission.de .
  12. ^ "Fleet Oiler (AO) Photo Index" . www.navsource.org .
  13. ^ „Lodě amerického námořnictva, 1940–1945: Typy námořní komise“ . www.ibiblio.org .
  14. ^ Cena, Scott (30. července 2012). „Potopení U-550“ . Americká pobřežní stráž . Vyvolány 10 December 2012 .
  15. ^ "ussmississinewa.com" . Archivovány od originálu dne 12. prosince 2010.
  16. ^ "George MacDonald" (PDF) . uscg.mil.
  17. ^ noaa.gov, George MacDonald
  18. ^ „Lake Charles“ . www.aukevisser.nl .
  19. ^ „Brandywine (II)“ . www.aukevisser.nl .
  20. ^ "SS Phoenix Class Ships" . nashbulk.steamcheng.net .

externí odkazy