Most Rantau Panjang – Sungai Golok - Rantau Panjang–Sungai Golok Bridge

Most Rantau Panjang – Sungai Golok

Jambatan Rantau Panjang – Sungai Golok
สะพาน โก - ลก
Most Rantau Panjang – Sungai Golok ; Jambatan Rantau Panjang – Sungai Golok ; สะพาน โก - ลก
Souřadnice	6 ° 01'22 „N 101 ° 58'30“ E / 6,0227 ° N 101,9749 ° E
Nese	Motorová vozidla
Kříže	Řeka Kolok , hranice Malajsie a Thajska
Národní prostředí	Rantau Panjang , Kelantan
Oficiální jméno	Most Rantau Panjang – Sungai Golok
Vlastnosti
Design	Box trámový most
Celková délka	109,73 m (360 stop)
Šířka	11,58 m (38 ft)
Nejdelší rozpětí	30,48 m (100 stop), každé ze 3 rozpětí
Dějiny
Postaveno	Chang Loon Construction Co., Ltd a Jabatan Kerja Raya (JKR)
Otevřeno	21. května 1973
Umístění

Rantau Panjang – Sungai Golok Bridge ( malajsky : Jambatan Rantau Panjang – Sungai Golok , thajsky : สะพาน โก - ลก ), lidově nazývaný „Harmony Bridge“ ( malajsky : Jambatan Muhibah ), je silniční most překračující řeku Kolok ( malajsky : Sungai Golok) ) z hranice Malajsie, Thajska , spojující Rantau Panjang město v Kelantan , Malajsie , s Su-Ngai Kolok město v Narathiwat , provincii Narathiwat , Thajsko . Rozkládá se na jih od nedalekého přeshraničního železničního mostu . Most je součástí asijské dálniční sítě AH18 , včetně Thajsko Route 4056 a Federal Route . Byla postavena vládami obou zemí a byla oficiálně otevřena dne 21. května 1973 malajsijským premiérem Tunem Abdulem Razakem bin Haji Dato 'Hussein Al- Hajem a thajským premiérem polním maršálem Thanom Kittikachornem .

Design

Most je trámový most se skříňovými nosníky . Hlavní část zahrnuje tři rozpětí s použitím předpjatého betonu o délce 30,48 m (100 stop). Každý konec je spojen s železobetonovým rozpětím o délce 9,14 m (30 ft). To je celkově 109,73 m (360 ft) dlouho, s 7,32 m (24 ft) široký povrch vozovky a 2,13 m (7 ft) široký chodník na každé straně.

Konstrukce

Stavba byla provedena Chang Loon Construction Co., Ltd., malajské dodavatele , který získal nabízení -held mezitím v obou zemích, dne 25. září 1970. ptát cena byla M $ 630,000 a 4,500,000 baht . Smlouva byla podepsána 16. prosince 1970. Obě vlády platily po polovině. Vzhledem k tomu, že stavba byla dokončena dne 20. března 1973, po termínu 15. června 1972, musela společnost zaplatit pokutu za přesčasy ve výši 200 USD nebo 1400 bahtů denně, celkem tedy 36 000 nebo 252 000 bahtů M $.