Paprskový most - Beam bridge
 Mostová plošina mostového nosníku na betonových pilířích.
| |
| Předek | Srubový most |
|---|---|
| Potomek | Krabicový nosníkový most , deskový nosníkový most , kozlíkový , příhradový most |
| Nese | Chodci , automobily , nákladní automobily , lehká kolej , těžká železnice |
| Rozsah rozpětí | Krátký |
| Materiál | Dřevo , železo , ocel , železobeton , předpjatý beton |
| Pohyblivý | Ne |
| Snaha o design | Nízký |
| falešná požadováno | Ne, pokud není použit litý železobeton |
Nosníkové mosty , také známé jako stringerové mosty , jsou nejjednodušší konstrukční formy pro rozpětí mostů podporované opěrou nebo molem na každém konci. V rámci podpory nejsou přenášeny žádné momenty , proto je jejich strukturální typ známý jako jednoduše podporovaný .
Nejjednodušším paprskovým mostem může být kláda (viz srubový most ), dřevěné prkno nebo kamenná deska (viz klapkový most ) položená přes potok. Mosty určené pro moderní infrastrukturu budou obvykle vyrobeny z oceli nebo železobetonu nebo z kombinace obou. Betonové prvky mohou být vyztuženy , předpjaty nebo dodatečně předpjaty . Mezi takové moderní mosty patří nosníkové , deskové a krabicové , všechny typy paprskových mostů.
Typy konstrukce by mohly zahrnovat mnoho paprsků vedle sebe s palubou přes jejich horní část, k hlavnímu paprsku na každé straně podpírající palubu mezi nimi. Hlavní paprsky mohou být I -paprsky (také známé jako H -paprsky), příhradové nosníky nebo krabicové nosníky . Mohly by být v polovině nebo vyztuženy přes vrchol, aby vytvořily průchozí most .
Protože nejsou přenášeny žádné momenty, nemůže být přizpůsoben tah (jako z obloukového mostu ), což vede k inovativním návrhům, jako jsou lentikulární vazníky a oblouky oblouků , které obsahují horizontální síly uvnitř nástavby .
Nosníkové mosty nejsou omezeny na jediné rozpětí . Některé viadukty , jako je most Feiyunjiang v Číně, mají několik jednoduše podporovaných polí podporovaných moly . To je proti viaduktům využívajícím souvislá rozpětí přes mola.
Nosníkové mosty se často používají pouze na relativně krátké vzdálenosti, protože na rozdíl od příhradových mostů nemají zabudované podpěry. Jedinou oporu zajišťují mola. Čím dále od sebe jsou jeho podpěry, tím slabší je paprskový most. V důsledku toho paprskové mosty zřídka překlenou více než 250 stop (80 m). To neznamená, že paprskové mosty nejsou používány k překonávání velkých vzdáleností; pouze to znamená, že řada paprskových mostů musí být spojena dohromady, čímž vzniká takzvané souvislé rozpětí.