Matchbox (značka) - Matchbox (brand)

Další použití najdete v části Matchbox (disambiguation) .

Autíčko
Logo Matchbox
Typ výrobku Litá hračka
Majitel Mattel
Produkovaný Mattel, Inc.
Země Spojené království
Představeno 9. července 1953 ; Před 68 lety ( 1953-07-09 )
Související značky Corgi , Dinky , Hot Wheels , Husky , Lledo
Trhy Celosvětově
Předchozí majitelé Tyco Toys
Univerzální hračky
Lesney Products
Registrováno jako ochranná známka v Spojené státy
webová stránka www.matchbox.com

Matchbox je oblíbená značka hraček, kterou v roce 1953 představila společnost Lesney Products a nyní ji vlastní společnost Mattel , Inc., která značku koupila v roce 1997. Značka dostala svůj název, protože původní hračky Matchbox odlévané do formy byly prodávány v krabicích podobných těm, ve kterých se prodávaly zápalky. Značka se rozrostla o širokou škálu hraček, včetně modelů litých pod tlakem, plastových stavebnic a akčních figurek.

V 80. letech začal Matchbox přecházet na konvenčnější plastové a lepenkové „ blistrové obaly “, které používaly jiné značky hraček litých pod tlakem, například Hot Wheels . V posledních letech byl na sběratelský trh znovu uveden obal ve stylu krabice, zejména s vydáním série „ 35. výročí Superfast “ v roce 2004 a „ 50. výročí Superfast “ v roce 2019.

Dějiny

Raná léta: Lesney, původ názvu Matchboxu a série 1-75

Viz také: Lesney Products
Silniční válec Lesney-Matchbox z roku 1953-55 , jedna z prvních hraček vyráběných pod názvem Matchbox

Jméno Matchbox vznikl v roce 1953 jako obchodní značkou britské tlakového lití společnosti Lesney Products , jejíž pověst byla tvarována John W. "Jack" Odell (1920 - 2007), Leslie Charles Smith (1918-2005), a Rodney Smith . Jméno Lesney bylo předobrazem křestních jmen Leslie a Rodney Smithových. Jejich prvním velkým prodejním úspěchem byl populární model korunovačního trenéra královny Alžběty II., Kterého se prodalo více než milion modelů. Spoluvlastník Lesney Jack Odell pak vytvořil hračku, která připravila cestu pro budoucí úspěch společnosti, která byla navržena pro jeho dceru. Její škola umožňovala dětem nosit hračky, které se vešly do krabičky od sirek, a tak Odell vytvořil zmenšenou verzi zeleného a červeného silničního válečku Lesney. Tato hračka se nakonec stala první z miniaturní řady 1-75 . Sklápěč a míchačka cementu dokončily původní verzi tří modelů, která byla výchozím bodem úspěchu masového trhu řady Matchbox. Společnost se rozhodla modely prodávat v replikách krabiček od sirek, čímž získala název série.

V průběhu celého desetiletí se do řady přidávaly další modely, včetně vozů jako MG Midget TD , Vauxhall Cresta , Ford Zodiac a mnoha dalších. Jak se sbírka rozrůstala, postupně se stala i mezinárodnější, včetně modelů značek Volkswagen , Citroën a amerických značek. Aby vyrobili takové miniatury, designéři pořídili podrobné fotografie skutečných modelů, dokonce získali nějaké originální plány. To jim umožnilo vyrábět modely s překvapivě vysokou úrovní detailů, navzdory malému měřítku. Velikost modelů umožňovala Matchboxu obsadit mezeru na trhu, které se konkurence sotva dotkla; související cenová výhoda učinila hračky cenově dostupnými a pomohla zavést „Matchbox“ jako obecné slovo pro malá autíčka, bez ohledu na značku.

Moko; růst a vývoj řady 1-75 a dalších hlavních

Matchbox z doby Lesneyho „Ford Heavy Wreck Truck“

V nejranějších letech pravidelných nebo 1-75 sérií-ještě předtím, než série skutečně čítala 75 modelů-byla Lesney uvedena na trh/distribuována společností Moko (sama pojmenována po svém zakladateli Mo ses Ko hnstam). O tom hovořily krabice v té době, přičemž na každém se objevil text „A Moko Lesney“. Lesney získala nezávislost na Moko v roce 1959 odkoupením podílu Moko ve společném podniku, což vedlo k období růstu, a to jak v tržbách, tak ve velikosti. Dřívější modely neobsahovaly okna ani interiéry, byly vyrobeny výhradně z kovu a byly často asi 5 cm dlouhé. V roce 1968 byl Matchbox celosvětově nejprodávanější značkou malých modelů litých pod tlakem. „Průměrný model v jejich sbírce obsahoval plastová okna, interiéry, pneumatiky (často s oddělenými diskovými koly) a příležitostné doplňky; pružinové závěsy; otevírací části; a byl dlouhý asi 3 cm (7 cm). Někteří dokonce uváděli řízení, včetně systému AutoSteer založeného na tlaku, který debutoval v roce 1969. Linka byla velmi různorodá, včetně nákladních vozidel, autobusů, traktorů, motocyklů a přívěsů, stejně jako standardních osobních automobilů.

Tři tehdejší dominantní značky, všechny britské výroby ( Dinky , Matchbox a Corgi ), byly velmi úspěšné. Každý z nich měl svůj vlastní mezeru na trhu a svou silnou pověst, zatímco inovace a pokroky jednoho byly přijaty ostatními během několika let. Každý z nich se také do určité míry rozšířil na území ostatních, ačkoli se zdálo, že to nikdy vážně neovlivní prodej základních řad žádné značky.

V rámci expanzivních aktivit Lesney byly v průběhu padesátých a šedesátých let představeny další čtyři modelové řady pod tlakem. Tyto modely minulé , představený v roce 1956, byly ztvárnění historických vozidel z páry a brzy automobilových epoch. Ty byly často asi 3½-4 "dlouhé. Příslušenství bylo také představeno v roce 1956 a zahrnovalo benzínová čerpadla, garáže a podobně. Major Packs , což byly modely většího rozsahu, často stavebních vozidel, byly přidány v roce 1957. The V roce 1960 byla přidána řada nákladních vozidel a tahačů King Size ve větším měřítku a od roku 1967 byla diverzifikovaná tak, aby zahrnovala modely osobních automobilů v měřítku podobném tomu, které používají Corgi a Dinky. Major Packs byly do roku 1968 absorbovány do řady King Size.

Konkurence a krize

Hlavním zaměřením v Matchboxu však nadále zůstávaly jejich menší vozy. Jiné značky, včetně Husky / Corgi Junior , Budgie a Cigar Box, se pokoušely konkurovat Matchboxu, ale žádná nebyla zvlášť úspěšná, dokud americký hračkářský gigant Mattel nepředstavil na své řadě aut Hot Wheels revoluční „závodní“ kola s nízkým třením . Tyto modely, i když méně věrné měřítku a často představující fantasy vozidla, byly atraktivní, malované v zářivých metalických barvách a vybavené závodními „mag“ koly a hladkými pneumatikami a byly uváděny na trh agresivně a s řadou doplňkových produktů, jako je závodní dráha sady a podobně. Řada Hot Wheels často představovala modely, které byly rozhodně americké. V roce 1969 vstoupil na trh druhý konkurent se sídlem v USA, Johnny Lightning , a dno skutečně vypadlo z prodeje Lesney v USA. Ve stejné době byl konkurenty napaden i další hlavní trh (Spojené království).

Lesney reagovala na to relativně rychle - ale ne tak rychle, aby se vyhnula velkým finančním starostem - vytvořením řady Superfast . To byla ve skutečnosti transformace řady 1969 tak, aby zahrnovala kola s nízkým třením (zpočátku úzká, protože společnost potřebovala čas na přestavbu série na uložení širokých pneumatik), často doprovázená novými barvami. Výsledkem byla nejprve podivná, ale zajímavá řada rychle jedoucích automobilů, nákladních vozidel a přívěsů, která byla v podstatě dokončena v roce 1970. Byly také vydány sady závodních tratí a podobně, aby děti mohly závodit se svými auty. Počínaje rokem 1970 a zejména v roce 1971 se objevily nové modely s širšími pneumatikami a starší modely (včetně nákladních vozidel, které byly stále v řadě) byly přestavěny tak, aby odpovídaly hladkým povrchům. King size Rozsah byl podobně aktualizována, včetně rozdělení na Super Kings (převážně nákladní automobily, ale také s mag kola) a Speed Kings (osobní automobily). Byla vydána také krátkodobá série dobíjecích elektromobilů s názvem Scorpions , která měla konkurovat podobným výrobkům od Hot Wheels (Sizzlers) a Corgi (ElectroRockets).

V polovině sedmdesátých let byl Matchbox opět silou na světovém trhu, když dokončil přechod a dokonce aktualizoval svou řadu tak, aby zahrnovala některá fantasy vozidla. Na 1-75 série byla také změněna, aby zahrnovala Rola-Matics (představovat mechanické díly, které se pohybovaly, když bylo vozidlo přesunut) a streakers, druhý pokus konkurovat Hot Wheels' nejnovější inovace, Tampo-tisku na samotném vozidle.

Expanze v éře Superrychle

Ve snaze získat více výhod z obnovené popularity značky Matchbox začalo poslední období velké expanze zavedením několika nových linek, včetně řady letadel Sky Busters (včetně současných a historických soukromých, komerčních a vojenských letadel) ), Vojenské modely Battle Kings , námořní modely Sea Kings , sci -fi modely Adventure 2000 a série Two Packs , která přehodnotila tradiční myšlenku modelu Matchboxu a souvisejícího přívěsu.

Nálepka na okno Matchbox 75 v polovině 70. let a Matchbox Sky Busters

Počáteční marketingové koncepce kovově natřených tanků a jasně zbarvených lodí bohužel neodpovídaly požadavkům trhu a modely, z nichž mnohé byly docela dobře udělané za peníze, obecně nebyly úspěšné. Druhá vydání série Battle Kings a Sky Busters byla namalována v realističtějších barvách a byla dobře přijata, ale do této doby obecné ekonomické faktory vážně ovlivňovaly schopnost společnosti vydělávat na hračkách vyrobených v Anglii.

Z těchto sérií časem přežily pouze Sky Busters a do určité míry i Two Packs . Convoy série kloubových nákladních návěsů (většinou amerického) byl odnož dvě balení linie a pokračuje v různých podobách až do dnešního dne.

Poměrně jednoduchý vývoj v tomto období-stejně filozofický jako v souvislosti s produkty-zahájil revoluční změnu na trhu. Značka Matchbox se stala nejrozšířenějším ze všech řad hraček litých pod tlakem (viz níže, „Sběratelé Matchboxu“). V 70. letech začal Lesney hledat kontakt se sběrateli, posílal zástupce na sběratelská setkání, poskytoval informace různým klubům sběratelů a neformálně sledoval sběratelské zájmy. To vedlo nejprve k vytvoření několika modelů pro sběratele, jako je například dávných model, černé Y-1 Ford model T .

Úspěch tohoto rozhodnutí vedl společnost k umístění modelů užitkových vozidel do řady Yesteryear (nejprve dvě dodávky, Talbot a další Model T), které byly potištěny tamponem s dobovou reklamou na značkové předměty, jako je Lipton 's Tea , Coca-Cola nebo Suze . Tyto modely byly prvními užitkovými vozy v sérii od 50. let minulého století. Koncept byl rychle rozšířen o limitované edice modelů vytvořených pro konkrétní země ( Arnott je Biscuits [Austrálie], Sunlight Seife [Německo]), nebo na základě žádosti konkrétní společností, jako je Nestlé je mléko, Taystee chleba a Harrod v obchodním domě. Tento aspekt podnikání-takzvaní „propagátoři“-existoval od 60. let, ale v 70. letech se pevně etabloval v kultuře společnosti mnoha modely, zejména modelem 1-75 , čís. 17 Londýnský autobus.

Okamžitě se ukázalo, že speciální, nízkoobjemové modely této povahy jsou velmi žádoucí jak z pohledu sponzora, tak z pohledu sběratelů, stejně jako jsou ziskové pro Matchbox. Trh se rychle rozšiřoval, což vedlo ke zvýšenému licencování a také k vývoji modelů, které již nebyly zaměřeny na trh dětských hraček, ale spíše na „prémiový“ segment s vyšší marží.

Ekonomické potíže, bankrot a doba po Lesney

Vzhledem k tehdejšímu ekonomickému klimatu ve Spojeném království než k neúspěchu značky Matchbox, přestože se všechny základní řady nadále silně prodávaly, byla společnost do konce 70. let v obtížné finanční situaci. Matchbox trpěl stejně jako jeho britští konkurenti. Ve stopách Meccana (Dinky) a pouhý rok před Mettoyem (Corgi) Lesney v červnu 1982 zkrachovala a dostala se do nucené správy . Název značky Matchbox, některé nástroje, formy a další aktiva byly poté prodány společnostem Universal Toys a David Yeh. Některé nástroje Matchbox se staly majetkem Jacka Odella, který pokračoval v prodeji produktů podobných Matchbox Yesteryear pod značkou Lledo ( Odellovo příjmení v opačném pořadí ), ale v podstatě Lesney a Matchbox byly prodány Yehovi a jeho skupině. Yeh reorganizoval Lesney a přejmenoval skupinu na „Matchbox International Ltd.“, jejímž předsedou byl Yeh a prezidentem Jack Forcelledo. Yeh vzal skupinu veřejnosti na NYSE v roce 1986, s úspěšným IPO .

Ačkoli společnost již nebyla v britském vlastnictví, omezená výroba pokračovala v Anglii až do poloviny 80. let minulého století, kdy bylo znovu použito mnoho starých odlitků Lesney, ale většina výroby a nástrojů byla přesunuta do Macaa . Během tohoto období získal Matchbox práva na uctívanou značku Dinky , snad „matku všech sběratelských předmětů do aut“, a spojil pod jednou střechou dvě nejdůležitější jména v tlakově litém provedení. Byly vytvořeny nové modely (někdy byly kostky zakoupeny také od konkurenčních společností) a vznikla kolekce Dinky . Dinky modely měly tendenci být novějších klasik (zejména v 50. letech 20. století), zatímco Yesteryears tendenci se soustředit na starší ročníky. To bylo také během Universal éry, že koncept „Matchbox Collectibles“ byl vyvinut (viz níže, „Matchbox Collectibles“).

Kvůli vysokým mzdovým nákladům a nedostatku kvalifikovaných pracovníků v Hongkongu a Macau se společnost Universal rozhodla outsourcovat lití pod tlakem do pevninské Číny . V dubnu 1984, první Hong Kong-Shanghai joint venture společnost hračky, s názvem Shanghai Universal hračky Co., Ltd. (obvykle zkrátil jak SUTC /上海环球玩具有限公司), byla založena v roce Minhang , Šanghaji . Yeh byl hongkongskou stranou, zatímco čínskými akcionáři byli Shanghai Toys Import & Export Company, Shanghai Shang Shi Investment Company (investiční nástroj vlastněný šanghajskou vládou), Bank of China a Aijian Holdings. Smlouva CJV byla podepsána s dobou platnosti 20 let.

Matchbox Ford Transit Supervan II , vyrobený v letech 1987-1988.

V roce 1985 byla první várka hraček Matchbox, které měly na základně odlitou „Čínu“. Dies byly do Šanghaje dováženy z Macaa až do začátku 90. let, kdy Macao konečně přestalo vyrábět hračky Matchbox. Žádné matrice nebyly navrženy SUTC, který se omezil na malování obtisků, montáž a balení. Jako součást svého odlévání kovů měla společnost SUTC také továrnu na plastové soupravy a součásti s názvem Shanghai Universal Plastic Toys Company (obvykle zkráceně SUPT/上海 环球 塑胶 塑胶 塑胶 玩具 有限公司). Řada Motor City, řada Matchbox PK a mnoho plastových komponentů se zde vyrábělo od konce 80. let do poloviny 90. let minulého století. Mezitím společnost Universal také zadávala své schopnosti lití pod tlakem v jižní Číně. Společnost Yongtai Toys Company (永泰 玩具 有限公司) vyráběla hračky Matchbox na základě licence od společnosti Universal, ale bez investic do dlouhodobého majetku.

Nákup od společnosti Mattel a současnost

Různé vozy Matchbox řady 2020–2021 (zleva doprava: 2020 Honda e , 2018 LEVC TX , 2019 Subaru Forester , 2019 Big Banana Car )

V roce 1992 hledal kupce také Universal. V květnu 1992 prodala značku společnosti Tyco Toys , jejíž divizi hraček postupně vykoupila společnost Mattel v roce 1997 a spojila Matchbox se svým dlouholetým rivalem Hot Wheels pod stejným korporátním praporem. Pod názvem Mattel název „Matchbox International Ltd.“ byla ukončena.

Nákup společnosti Mattel přivítala komunita sběratelů Matchboxu se značným znepokojením. Rivalita mezi značkami Hot Wheels a Matchbox nebyla jen bitvou společností; sběratelé každé ze značek silně cítili kvality své značky, kterou si vybrali. Pro typický sběratel Matchboxu byly Hot Wheels horší ve škálování a výběru modelu, takže byly méně žádoucí. Existovaly obavy, že by Mattel buď uvalil na řadu Matchbox filozofii ve stylu Hot Wheels, nebo linku Matchbox skutečně složil do série Hot Wheels. Počáteční obavy této povahy ze strany sběratelů byly vyvráceny ujištěním společnosti Mattel, že Matchbox bude i nadále vyvíjet vlastní produktovou řadu nezávisle na Hot Wheels a že bylo zamýšleno, že Matchbox bude představovat realističtější a tradičnější vozidla, zatímco fantasy budou pevně umístěna v Území Hot Wheels. K prokázání posledního závazku byly některé velmi realistické modely Hot Wheels Caterpillar ve skutečnosti přejmenovány na Matchbox, i když to nevyvolávalo obavy ohledně síly dřívější jistoty.

V roce 2002, na oslavu 50. výročí, se Sky Busters vrátil, ale s Continental Airlines jako jedinou hlavní leteckou společností, která produkt sponzorovala. V roce 2003 přišel Matchbox s řadou speciálních vozů.

Novodobý Matchbox Nissan Skyline , stále v balení

Mattel porušil své závazky z 90. let minulého století a v roce 2003 téměř kompletně předělal řadu Matchbox a představil Ultra Heroes , sérii fantasy vozidel, jako součást tématu „Hero City“. Sběratelé Matchboxu byli zděšeni a trh nereagoval. Hračky se ukázaly jako nepopulární a řada byla brzy přerušena. Příští rok zahájil Matchbox s novým vedoucím týmem v kalifornském El Segundo návrat ke kořenům společnosti prodejem realistických, detailně propracovaných modelů, z nichž většina vycházela ze skutečných prototypů , i když většinou z amerických aut, popř. značky dobře známé na americkém trhu. Znovuobjevení loga Matchboxu před rokem 2001, byť bez jeho klasických uvozovek, signalizovalo návrat k původní filozofii.

Na znamení vážnosti podniku a jeho závazku vůči značce představil Mattel novou, druhou řadu 1-75 , rovnoběžnou se standardní řadou, oslavující „35. výročí Superfastu“. Modely byly zabaleny do blistrových balení specifických pro daný model, které obsahovaly nejen model, ale také jednotlivé „retro“ boxy v tradičním stylu, které se vracely zpět k boxům Superfast zhruba od roku 1970. Všechny odlitky byly z realistických vozidel a některé odlitky z roku 1969 byly znovu -aktivováno pro zařazení do rozsahu. Série byla přísně omezena v objemu výroby, prodávána za prémiovou cenu a měla velký úspěch. Další řady Superfast byly vydány v letech 2005 a 2006 a pokračovaly znovu v letech 2019 a 2020. Série Superfast byla později pro rok 2021 přerušena a byla nahrazena podobnou řadou Matchbox Collector , což jsou vozidla zaměřená na sběratele v retro balení ve stylu padesátých let. Tato vozidla mají funkce, které nejsou k dispozici u standardních vozů, jako jsou otevírací díly a dvoudílná kola s gumovými pneumatikami a zvýšené detaily a dekorace na autech.

Také v roce 2005 byly některé odlitky Yesteryear , které byly vydány během éry Tyco/raný Mattel jako součást série „Muscle Car“ sběratelských předmětů Matchbox, znovu vydány v retro stylu a retro kolech ve stylu 1971 jako Super Kings -považovány za pro mnohé to byla zvláštní volba jména, protože modely této povahy se v 70. letech nazývaly Speed ​​Kings .

Po fiasku „Hero City“ (název padl koncem roku 2005 ve prospěch „MBX Metal“) Mattel projevil zájem o oživení značky Matchbox. Vzhledem k tomu, že byl Matchbox Collectibles Inc. ukončen, zájmy společnosti Mattel se vždy soustředily na velmi málo sérií odkazu Matchbox: 1-75 , Sky Busters , Convoys a do určité míry koncept Two Packs , ačkoli nyní se prodává pod jiným jméno, Hitch 'n Haul . Ačkoli občas vyšlo malé množství Super Kings a Yesteryears , nebyly vytvořeny žádné nové castingy. Battle Kings se znovu objevili na trhu v roce 2006, nikoli jako modely King Size, ale spíše jako název vojensky orientovaných sad dvou modelů v běžné velikosti. Název Dinky byl účinně zredukován na několik „přejmenovaných“ vozů Matchbox 1-75 na mezinárodním trhu (normální modely s tampo vytištěným „Dinky“ na základní desce). Nebyly provedeny žádné další investice do zápustek nebo nástrojů. Zdálo se, že klasickou značku, jakmile ji zachrání Matchbox, Mattel nechá znovu zemřít nebo zemřít.

V roce 2019 Matchbox uvedl na trh řadu Moving Parts , což jsou vozidla, která obsahují otevírací funkce, jako jsou kapoty a dveře. Některá vozidla v sérii se vrací ke starším odlitkům Lesney, jako například Volkswagen Type 3 a Pontiac Grand Prix . Tato vozidla se obvykle prodávají za dvojnásobek standardního vozu Matchbox.

Zelená strategie

Ve čtvrtek 15. dubna 2021 Matchbox oznámil, že v roce 2022 vyrobí Tesla Roadster v měřítku 1:64 vyrobenou z 99% recyklovaných materiálů (62,1% recyklovaného zinku, 1,0% nerezové oceli a 36,9% recyklovaného plastu) a bude klasifikován jako uhlíkově neutrální produkt. Tento krok byl proveden jako součást plánu, aby se značka stala ekologičtější a společnost Matchbox se zavázala, že do roku 2030 vyrobí všechny své vozy a obaly ze 100% recyklovaných materiálů. První vozy Matchbox, které budou mít recyklované obaly, budou power Grabs sortiment. Kromě toho Matchbox zahájila EV -themed balíček s Nissan Leaf , Toyota Prius , BMW i3 , BMW i8 , a mezinárodní ESTAR a také oznámil, že EV dobíjecích stanic se představí ve dvou playsets s cílem podpořit povědomí životního prostředí mezi dětmi.

Číslování modelů: Série „1-75“ (nebo „75“)

Lesney postupně zvyšoval počet modelů ve své standardní řadě Matchbox Series ze tří v roce 1953 na 75 v roce 1960. Rozsah „1-75“ by pak zůstal na 75 modelech téměř 40 let. Když byl vydán nový model, stávající model byl přerušen a jeho číslo bylo znovu přiděleno. To znamenalo, že prodejní stojany musely pojmout pouze 75 modelů. Noví majitelé Mattel rozšířil běžnou sérii Matchbox na americkém trhu na 100 modelů pro rok 1999, ale změnil ji zpět na 75 modelů pro rok 2001. Americký sortiment se opět zvýšil ze 75 na 100 modelů pro rok 2008 a poté se dále rozšířil na 120 modelů pro rok 2012 a poté na 125 v roce 2016. Tyto změny nebyly použity na všech trzích.

Samotné číslování 1-75 sériové číslo na jednotlivých modelů (začínající v polovině '50s počty byly obsazeny na základě základních desek) byl přerušen v univerzálním éry. To bylo částečně způsobeno novým konceptem nabízení modelových řad specifických pro jednotlivé země na mnoha klíčových trzích, což vedlo k tomu, že se na různých trzích používaly stejné odlitky pod různým počtem. V posledních letech (Mattel), sekvenční casting č. (např MB687) - vztah k jakékoliv 1-75 číslo používané v jakémkoli trhu - se odlévá na každé desce. Příslušné číslo řady 1-75 je vytištěno na blistru nebo krabičce.

(Other Matchbox rozsahů měl také identifikace čísla vrhají na svých základen, z nichž mnohé byly přesunuty jako starší modely byly vysloužilé a nové představen. Tyto konvence číslování jsou uvedeny v sekci Series přehled níže. Nicméně, s výjimkou minulé vedení, který byl držen na 16 modelech po více než deset let [než byl výrazně rozšířen], neexistoval žádný jiný případ přísného omezení velikosti série Lesney.)

Měřítka modelů

Automobily Matchbox se vyrábějí především ve dvou velikostech:

  • Menší modely („běžná velikost“; 1–75 a související série) jsou často klasifikovány jako měřítko 1:64 (i když se pohybují od menších než 1: 100 do mnohem větších než 1:64) a měří přibližně 2,5–3 palce, nebo 6,5-7,5 cm na délku.
  • Matchbox také vyrobil modely za cca. Měřítko 1:43 (někdy nazývané „King Size“), později označované jako Speed ​​Kings nebo Super Kings (nebo později- zejména v řádcích sběratelských krabic Matchbox [srov. Níže]- Modely Yesteryear nebo Dinky ), které měří asi 3,5- 4 palce nebo 9-10 centimetrů na délku. To bylo v podstatě stejné měřítko jako Corgi nebo Dinky . Designéři Matchboxu upřednostňovali tuto větší velikost, protože umožňovala více detailů. Modely 1:43 jsou stále vyráběny, ale primárně se prodávají jako sběratelské předměty, nikoli jako hračky. Zatímco skutečné modely automobilů v těchto sériích mají tendenci být v měřítku 1:43, jiné typy vozidel (nákladní automobily, stavební a zemědělská vozidla, vznášedla, tanky atd.) Se velmi liší, stejným způsobem jako modely běžné velikosti.

Přehled hlavních tlakově litých sérií

  • 1-75 (také nazývaná pravidelná řada, Superfast série, řada 75); číslované 1-75
  • Příslušenství ; číslovaný A-#
  • Modely dávných dob ; číslované Y-#, později YY-#
  • Hlavní balíčky ; číslovaný M-#
  • King Size (později Super Kings a Speed ​​Kings ); číslované K-#
  • Scorpions (nekovová, dobíjecí auta na baterie)
  • Sky Busters ; číslovaný SB-#
  • Dvě balení (později také nazývaná řada 900 nebo Hitch 'n Haul ); číslovaný TP-#
  • Battle Kings ; číslované K-# (K-101-K-118)
  • Matchbox Military ; číslované MM-# (MM-1 a MM-2)
  • Mořští králové ; číslované K-# (K-301-K-310; č. K-311-K-313 byly předprodukce)
  • Adventure 2000 ; číslované K-# (K-2001-K-2006)
  • Konvoj ; číslovaný CY-#
  • Dinky (Matchbox koupil značku na konci 80. let); DY-#
  • Skutečné pracovní soupravy ; číslo RW-# (zavedeno v roce 2009)

Kromě toho prodala Lesney řadu dárkových sad (číslovaných G-#), z nichž každá obsahovala modely z tlakově litých rozsahů (někdy z různých rozsahů v rámci jedné sady). Sady byly z různých důvodů pravidelně aktualizovány/měněny, ale hlavně proto, aby zajistily, že modely v nich obsažené jsou aktuální. Čísla sad byla často přerozdělena stejným způsobem jako u „normálních“ sérií. Některé sady zahrnovaly modelové variace oficiálně vydané pouze v sadách (obecně se jednalo o variantní barvy), zatímco jiné obsahovaly další položky, které nebyly odlévány bez sady.

Sběratelství a hodnota modelu

Specializovaný obchod pro sběratelské předměty Matchbox v Berlíně.

Na rozdíl od jiných „klasických“ sběratelských předmětů, jako jsou razítka, mince nebo skutečná auta, je hodnota a sběratelství modelů aut, jako je Matchbox, dána především třemi faktory:

  • Vzácnost (včetně variací),
  • Podmínka, a
  • Popularita modelu

s jedním dalším důležitým faktorem,

  • Obal

Vzácnost a variace

Vzácnost modelu se může týkat buď modelu obecně, nebo jeho variace.

Některé modely se vyrábějí ve velmi omezeném množství. Před vývojem „účelově vyrobených“ sběratelských předmětů (srov. „Sběratelské krabice Matchbox“ níže)-tj. Modelů vyrobených v záměrně omezeném množství, které umožňuje vysokou počáteční prodejní cenu a/nebo nutí hodnotu zůstat na trhu sběratelů vysoká- vzácnost byla založena na jednoduchém kritériu, že výrobní čísla modelu byla nízká. To obecně nebylo způsobeno žádným konkrétním záměrem výrobce. Například k tomu může dojít, pokud se rozbije forma (forma), nebo pokud se model ukáže jako nepopulární a byl velmi rychle vyměněn, což vytváří situaci, kdy se „normální“ počet modelu na trh nikdy nedostal.

3 verze stejné poloviny 1960 Matchbox Snow Trac hračka, všechny označené # 35, ale každá změna: Zatímco model na snímku uprostřed má slova „Snow-Trac“ cast do stran se musí nejprve plain-cast strany a obtisky „Snow-Trac“ ; třetí verze má hladké strany a žádné značky

Variace jsou změny v produkčních modelech. Nejběžnějšími třemi typy jsou změny v použitých materiálech, v matricích nebo v barevném schématu. Například rané modely Matchbox byly zcela vyrobeny z kovu, včetně pneumatik/kol. Během prvních několika let výroby však Lesney přešel na plastová kola. Nejprve to bylo stříbro; později byla vybavena šedá kola, následovaná nakonec černými koly. Bylo tedy zcela možné, že modely představené v 50. letech mohly být během doby jejich zařazení do série vybaveny čtyřmi různými typy kol - nebo dokonce více, protože kromě barvy nebo materiálu existovaly ještě další variace (např. Knoflíkové nebo hladké) . V závislosti na konkrétním modelu může být daný typ kola mnohem vzácnější než ostatní.

Formy nebo matrice se občas mění. To je obvykle způsobeno nedostatky v konečném odlitku nebo obtížemi ve výrobě způsobenými zápustkou. Změny jsou často velmi malé, dokonce i minutové, a mohou nastat na místech, která nejsou na první pohled jasně viditelná. Zejména v případech, kdy byla např. Na počátku výrobního cyklu zjištěna slabost, je počet raných verzí, které se dostaly na trh, často poměrně nízký.

Změny barev - dnes již běžný, plánovaný marketingový nástroj - byly dříve vzácnější, přičemž většina modelů byla vyráběna v průběhu jejich zařazení do série pouze v jednom nebo dvou hlavních barevných schématech. Je však třeba brát v úvahu nejen barvu karoserie modelu, ale spíše celý model - včetně základní desky, interiéru, oken - a změny v různých komponentách tedy mohou vést k faktoriálnímu zvýšení možností variací.

Věk také hraje důležitou roli v tom, aby byl model vzácný. Model vyráběný ve standardních množstvích v 50. letech bude dnes pravděpodobně mnohem vzácnější než model vyráběný v podobném množství v 80. letech minulého století.

Stav

Čím lepší je stav modelu, tím vyšší je jeho hodnota. Modelové podmínky jsou obvykle vyjádřeny jednoduchým, poněkud subjektivním způsobem v kategoriích jako: máta, vynikající, velmi dobrá, dobrá, spravedlivá, špatná. Jednoduše řečeno, „mátový“ model, tj. V továrně čerstvém stavu, má mnohem větší hodnotu než model v pískovišti se štípanou barvou, rezavými nápravami a rozbitými částmi. Aby však byl tento stav hodnotný, musí být původní; přelakování nebo oprava modelu výrazně snižuje jeho hodnotu, i když konečný výsledek může být působivý.

Obal

Přítomnost nebo nedostatek balení ovlivňuje hodnotu modelu. „Box na mincovnu“ může mít v některých případech o 50–100% větší hodnotu než model na mincovně bez krabice, v závislosti na stáří modelu, stavu krabice a dokonce i variacích krabice.

Vzhledem k tomu, že se návrhy boxů pravidelně měnily, byly některé krabice nebo dokonce kombinace modelu/krabice vyráběny v nižších množstvích, a proto bylo poměrně obtížné je najít. Například prvních sedm modelů 1-75 bylo zabaleno do krabiček „A Moko Lesney“ (viz výše „Historie“, Moko), na kterých bylo skriptem napsáno slovo „Moko“. Dnes jsou tyto boxy nesmírně cenné. Pozdější krabice z 50. let - včetně 2. vydání těch pro modelová čísla 1 až 7 - obsahovaly „Moko“ stejnými velkými písmeny jako slova, která jej obklopovala.

Ani v éře blistrů se role balení ve skutečnosti nezmenšila. Protože je však koncept „krabice“ pro značku Matchbox nesmírně důležitý, přítomnost krabice obvykle ovlivňuje hodnotu modelu výrazně více než blistr. Výjimkou jsou blistry z krabicové éry, zejména ty, ve kterých byla krabice také zahrnuta.

Popularita

Popularita modelu ovlivňuje jeho hodnotu přímo i nepřímo. Pokud se například v 50. letech vyráběly dva modely v podobném množství, jeden zajímavý sporťák, druhý dost fádní vojenské vozidlo, pak ten první pravděpodobně zmizel z regálů obchodů mnohem rychleji. Jeho hodnota, tehdy v nepeněžním vyjádření, byla vyšší.

Ačkoli se dřívější model dá nalézt relativně všudypřítomně v britských nebo amerických domácnostech, často se s ním buď hrálo (tj. Stav je špatný), nebo má určitou sentimentální hodnotu podobnou „pokladu“ (často se jedná například o např. modely tažené koňmi), takže si model „navždy“ uchová i ten, kdo nesbírá. Na trhu sběratelů je proto těžší najít je v dobrém stavu, zatímco méně oblíbený model lze stále najít ve velkém množství zabalený v mincovně. A protože je pravděpodobné, že počáteční popularita sportovního vozu zůstane neporušená, jeho hodnota je nyní také poháněna vzhůru touto skutečností.

Katalogizace

Od příchodu organizovaných klubů sběratelů Matchboxu (viz níže, „Sběratelé Matchboxů“) byly modely a jejich varianty kódovány a katalogizovány a hodnoty byly zhruba stanoveny. Významné sběratelské organizace (NAMC, AIM, Matchbox USA, MICA, MBXForum atd.) I jednotliví autoři publikovali řadu prací popisujících různé řady Matchboxů včetně modelů a jejich variací. Zatímco nejlepší z nich byly dříve k dispozici hlavně prostřednictvím samotných klubů, nyní je možné knihy o Matchboxu zakoupit v různých nakladatelstvích. Jsou k dispozici nejen v angličtině, ale také v několika dalších jazycích (zejména v němčině).

Protože v průběhu let existovalo několik referenčních katalogů, neexistuje úplná shoda ohledně kódování modelu. Standardní kód však může znít takto: Y-15 A 6. To by znamenalo 6. variantu prvního („A“) vydání modelu č. Y-15.

Mnoho knih nyní obsahuje průvodce cenami, ale neexistuje skutečná shoda na skutečné peněžní hodnotě modelu. Čísla v jakékoli publikaci poskytují relativní informace, ale ne více. Zůstává sběratelským trhem, a proto ceny velmi kolísají.

Regionální problémy a propagace

Regionální problémy

Bulharský model Matchbox

V šedesátých letech bylo Lesneymu jasné, že prodej na určitých již ziskových trzích by mohl být zvýšen poskytnutím trhů modelům „jejich vlastních“. Vzhledem k tomu, že běžná série byla primárně zaměřena na Spojené království a USA, mohly být do ní snadno integrovány modely pro společenství a Severní Ameriku. Ale brzy se Německo etablovalo jako hlavní trh pro modely Matchbox, ne však dostatečně velký, aby zaručoval řadu castingů německých vozů v řadě. Určitě byly v sortimentu zastoupeny hlavní mezinárodně známé německé značky ( Volkswagen a Mercedes , stejně jako Magirus-Deutz ), ale aby bylo možné uspokojit tento trh pomocí dostupných matric, bylo rozhodnuto vyvinout modelovou verzi právě pro Německo. Zvoleným modelem byl #25 Bedford Tanker, který byl pro německý trh změněn z obvyklých žluto-bílých barev a barevného provedení BP na modrobílý model s obtisky Aral . Po tomto prvním regionálním problému následoval druhý, kdy byl Bedford ze série vyřazen a účinně nahrazen #32 Leyland Tanker. I tento model byl vyroben v modrobílé verzi Aral pro Německo.

To se ukázalo jako úspěšná strategie, která byla poté na konci 70. a 80. let rozšířena. Nejprve to bylo opět Německo, pro které se vyrábělo modelů, až 6 najednou (vyvíjely se vozy Polizei, nákladní vozy nabízené s německými logy atd.), Některé dokonce ve speciálně konstruovaných boxech. Později byla tato myšlenka rozšířena na větší modely ( dávné minulosti , jako byl dříve zmíněný Y ‑ 12 Ford Model T Van, nebo mnoho modelů Super Kings ), a do dalších zemí (Austrálie, Dánsko atd.), Dokonce včetně regionálních problémů pro Velká Británie nebo USA.

Na krátkou dobu v 70./80. letech Lesney také vyráběl nebo licencoval výrobu Matchboxu v jiných zemích. Poté, co začali vývojem několika modelových variant v Anglii speciálně pro japonský trh, později v Japonsku vyrobili čtyři modely Superfast, založené na japonských prototypech. Zemřecí nástroje a nástroje byly později licencovány také skupinám v Maďarsku a Bulharsku ( Mikro'67 ), ve snaze získat oporu v zemích komunistického bloku. Přestože se zde vyráběly pouze standardní modely, existovalo mnoho barevných variací, z nichž některé jsou dnes velmi vzácné.

Počínaje érou Matchbox International bylo rozhodnuto, že linka by měla být více regionalizována, což vedlo k tomu, že bylo k dispozici více verzí řady 1-75 ; v závislosti na tom, kde ve světě byl zákazník, se téměř celý sortiment může lišit od zbytku světa. Ačkoli se tato filozofie do určité míry stále dodržuje, byla do značné míry omezena. Obvykle existují řady pro USA a zbytek světa, přičemž v určitých zemích jsou stále nabízeny některé „místní“ minisérie (např. Roční vydání 12 vozů v Německu s názvem „Stars of Cars“ nebo podobná sada) modelů ve Velké Británii s názvem „Best of British“).

Propagační akce

Téměř od začátku série Matchbox obchod uznával možnosti, které nabízí poskytování modelu „relevantního“ vozidla svým zákazníkům jako způsob reklamy. V polovině padesátých let například nebylo neobvyklé, že by mléčné společnosti poskytovaly zákazníkům plovák mléka Matchbox #7 na znamení uznání jejich podnikání.

Prvním problémem, který byl záměrně vyroben pro konkrétního zákazníka, je nyní slavný „Van Bealesons“ #46 Guy „Pickfords“ Removal Van. Propagační vydání, vyrobené pro obchod v jižní Anglii, se od standardního modelu (v barvách Pickfords) drasticky lišilo barvami, obtisky a krabicí. Kromě toho, že splnil svůj původní účel, stal se také velmi vyhledávaným mezi sběrateli.

Na konci šedesátých nebo na začátku sedmdesátých let bylo vyrobeno několik dalších modelů, mezi nimi několik modelů autobusů a slavná propagační verze „NAMC“ Leyland Tanker #32 (první model vyrobený výhradně pro sběratele; viz níže „Sběratelé Matchboxu“) . Hlavní posun v počtu a hodnotě propagátorů však začal s využitím modelů London Bus v 70. letech, zejména Superfast #17 Londoner Bus. S tímto modelem se z pramínku stala záplava, protože jej nespočet společností používalo jako reklamní materiál pro své firemní zákazníky. Úspěch tohoto konceptu - a jeho hodnoty pro značku Matchbox - byl obrovský, což vedlo k rychlému rozšíření myšlenky, a to jak v počtu použitých modelů (tak i v zavedení modelů nabízejících dobrý „reklamní prostor“, jako je # 38 Ford Model A Van, do série), a opět ve velikosti modelů ( Yesteryears , and often Super Kings also ).

Nakonec mohl být a skutečně byl použit pro propagační účely téměř jakýkoli model. Některé společnosti umožňují výrobu pouze extrémně omezeného počtu svých modelů (např. Model K-16 Quaker State), zatímco jiné je nechávají vyrábět ve velkém, aby například sloužily jako nabídky na balení, nebo je dokonce uváděly na obecné, omezené vydání, například sada modelů připomínajících 100. výročí společnosti Ford Motor Company . Jako jeden z nejobtížnějších aspektů sběru mohou hodnoty propagátorů raketově vzrůst do několika měsíců od jejich vydání. Promoakce dnes zůstávají důležitou součástí podnikání Matchboxu.

Jak již bylo zmíněno výše (srov. „Historie“, expanze v éře Superfast), společnost uznala popularitu regionálních problémů a propagačních materiálů a hrála roli ve vývoji modelů, které nebyly navrženy konkrétně jako hračky, ale sběratel v mysl. Realizace tržního potenciálu stravování pro sběratele vedla k velkému posunu v celém odvětví tlakového lití, protože ostatní značky následovaly, zatímco Matchbox pokračoval v upřesňování myšlenky na to, co se později stalo Matchbox Collectables (qv).

Sběratelské předměty v Matchboxu

Počínaje světovou érou a pokračující až do doby, než si značku koupil Mattel, rostoucí povědomí o sběrateli pro dospělé vedlo k tomu, že se více sérií vyrábělo speciálně pro tento trh. Nápad nebyl nový; v šedesátých letech si Lesney poprvé uvědomil potenciál pro dospělé kupce jejích produktů a uvedl na trh zlaté a postříbřené verze své série Yesteryear namontované na stojany na tužky, popelníky a podobné položky. Také (jak je uvedeno výše, viz „Historie“), v 70. a zejména v 80. letech 20. století kontakt společnosti se sběrateli a sponzory vedl k vydání malého počtu vysoce sběratelských modelů určených pro omezený, ale výnosnější trh základna. Nejčastěji se jedná o modely byly yesteryears , ačkoli 1-75 série byla také použita pro tento účel.

Matchbox představil název „Matchbox Collectibles“ pro označení účelově sběratelských předmětů. Sběratelská řada Matchbox se zpočátku točila hlavně kolem modelů 1-75 nebo Convoy , obvykle vyráběných s vysokou úrovní detailů tampo nebo masky, s gumovými pneumatikami a „chromovými“ koly. Modely byly vyráběny v omezeném množství a prodávány v lépe zásobených maloobchodních prodejnách jako „Premiere Collectibles“, „World Class“, „First Editions“, „Barrett-Jackson“ atd. Za prémiovou cenu. Tento koncept výroby záměrně sběratelských verzí autíček byl široce kopírován konkurencí, včetně Hot Wheels a Johnny Lightning . Později byly modely Yesteryear , Dinky a Convoy použity jako základ pro vytváření tematických sběratelských „ minisér “ modelů, zatímco řada Super Kings často poskytovala „speciály“ velkých nákladních vozidel, z nichž všechny byly obecně nabízeny pouze poštovní objednávkou. V té době se Matchbox Collectibles Inc. v podstatě stal částečně nezávislou podjednotkou Matchbox International Ltd. Myšlenka byla docela úspěšná, což vedlo k vytvoření mnoha nových, vysoce kvalitních odlitků v relativně krátkém časovém období. Spojení s významnými značkami ( Texaco , Campbell's Soup , Coca-Cola , Hershey's Chocolate , Jack Daniel's atd.) Zvýšilo atraktivitu sortimentu. K financování nových odlitků se však ceny neustále zvyšovaly, zatímco odlitky byly znovu použity pro různé účely, někdy dost vzdálené od reality.

Ačkoli se hlavní měřítka pohybovala kolem 1:43 (1:50 nebo 1: 100 u modelů nákladních vozidel), nakonec tam bylo dokonce 1:24 automobilů. Letadla a tanky (ve vhodných měřítcích) se také vrátily. Načasování těchto posledně jmenovaných sérií však bylo téměř tak chudé jako v 70. letech, protože asi 3 roky poté, co Mattel koupil značku Matchbox, byl vývoj řady sběratelských předmětů účinně zastaven a společnost Matchbox Collectibles Inc. byla zastavena. Některé modely jsou nadále prodávány prostřednictvím velkých maloobchodních prodejců, jako je Target v USA.

Stavebnice zmenšeného modelu

Matchbox založil ve Velké Británii kolem roku 1972/73 vlastní divizi plastových stavebnic . Soustředil se na vojenská letadla v měřítku 1:72 a vojenská vozidla 1:76 a soutěžil s tehdy dominantní společností Airfix . Soupravy Matchbox měly výrazný vzhled, díly v každé stavebnici byly vyráběny ve dvou nebo třech barvách ve srovnání s jednobarevným plastem Airfix. Krabice byly také barevnější a obsahovaly čistá okna, takže obsah byl vidět. Kromě toho, na rozdíl od vojenských sad vozidel Airfix, všechny soupravy vojenských vozidel Matchbox měly malou základnu diorámat.

Na konci desetiletí Matchbox koupil AMT Corporation , amerického výrobce stavebnic plastových modelů. Pokračovala řada AMT osobních a nákladních vozidel v měřítku 1:25.

Soupravy Matchbox byly dobře zpracované, s moderními nástroji a technikami, ale kritici měli pocit, že soupravy byly příliš hrubé ve srovnání s jinými modely na trhu a příliš „jako hračky“. Přesto byly na konstrukci stejně složité a časově náročné jako jakákoli jiná stavebnice, což omezovalo jejich přitažlivost na příležitostnější stavitele modelů. Společnost nebyla schopna plně uspokojit příležitostný ani seriózní trh se stavbou modelů a byla jednou z prvních společností, které opustily modelové sady, když hobby začalo upadat, prodávaly AMT společnosti Ertl a zavíraly vlastní divizi stavebnic méně než dvacet. let po jeho zahájení.

Originální modely modelů Matchbox jsou vysoce sběratelské.

Rozsahy souprav

  • Letadla v měřítku 1:72, 1:48, 1:32
  • Vojenská vozidla v měřítku 1:32, 1:76
  • Vojáci v měřítku 1:76
  • Lodě v měřítku 1: 700
  • Auta v měřítku 1:32
  • Motocykly v měřítku 1:12

Kromě toho vyrobila známou korvetu třídy Flower 1:72 .

Aktuální stav

Formy stavebnic modelu Matchbox získala na začátku 90. let společnost Revell Germany, která nadále sporadicky znovu vydává staré soupravy Matchbox, nyní pod značkou Revell. V poslední době se k radosti modelek znovu objevila řada nejžádanějších souprav Matchbox: V měřítku 1:72, The Handley Page Victor , Supermarine Walrus , Handley Page Halifax a PB4Y Privateer a v měřítku 1:48 čtyřmístný Skyraider A1-E . Mnoho modelářů se také těší na opětovné vydání Mk II/Mk VI Hawker Tempest , anglické Electric Canberra , RR Spey Phantom .

Revell potvrdil, že vydá tolik vyhledávaný Spitfire Mk v měřítku 1:32. 22 s Griffonem a měřítkem 1:32 de Havilland Venom .

Čínské kopie

Bylo oznámeno, že v polovině roku 2000 se v Číně objevily neautorizované kopie stavebnic Matchbox, zejména řady vojenských vozidel. Ve skutečnosti však byli oficiální. Společnost Shanghai Universal Plastic Toys Company (SUPT) je vyrábí na základě svých původních britských stavebnic pod licencí společnosti Universal od svého založení na počátku 90. let minulého století. Soupravy mají obvykle upravené oblasti tak, aby vyhovovaly přepracování slov „Made in China“, ale pod tím se někdy může objevit nečitelný „Made in England“. Fráze „Lesney Products & PLC“ a její původní rok autorských práv jsou obvykle ponechány beze změny. Tyto čínské PK řady se prodávaly převážně v Číně a Japonsku. Na některých těchto balíčcích plastových stavebnic vyrobených v Číně byly překlepy, zejména s čínským nebo japonským jazykem na obálce; byly však skutečně vyrobeny společností SUPT a byly to továrně vyrobené chyby. SUPT zanechal velkou zásobu série Matchbox Motor City a poté se přejmenoval na Yuan Jie Company (元 杰). Mattel uzavřel smlouvu se společností SUPT, která druhé straně zakazuje tyto nezničené akcie prodat.

Další produkty a řady

Matchbox v průběhu let vyrobil a/nebo prodal řadu dalších produktových řad, zejména v éře Lesney. Katalogy sběratelů byly společností vydávány každý rok v různých jazycích počínaje rokem 1957 a pokračovaly až do 80. let minulého století. Sběratelské kufry byly navrženy pro děti pro přepravu/skladování jejich 1-75 vozidel. Od roku 1957 do 70. let 20. století byla v nabídce loga Esso nebo BP nabízena řada garáží/čerpacích stanic (pod číslem série MG-1).

Nechyběly ani skládačky fotografií zachycujících vozidla Matchbox v realisticky vypadajících situacích, sady závodních tratí (Superrychlá trať byla žlutá, na rozdíl od oranžové Hot Wheels a mírně širšího rozchodu), obzvláště chytrá plastová zacvakávací stěna- zobrazovací systém, vozovky a dokonce i systém slot-car pro standardní (bezmotorové) modely automobilů, Matchbox Motorways.

V několika bodech, ve snaze přestěhovat se na území Mattelu a Hasbra , Matchbox vyráběl panenky, nejprve řadu pirátských panenek pro chlapce mladšího školního věku a později dětské panenky pro předškolní dívky. Na trh byla uvedena řada dalších položek, které nejsou odlévány, stejně jako řada sérií odlitků s kratší životností (Historic Inn Signs, vozy Disney , modely „Thunderbirds“ atd.).

Litá letadla

Jak již bylo zmíněno výše, Matchbox si také vyzkoušel svou ruku v oblasti litých letadel pod názvem Sky Busters . Modely nebyly vyráběny pouze pro děti; Sky Busters vyráběla modely letadel pro letecké společnosti jako Aeroméxico , Air France , British Airways , Iberia , Lufthansa a Saudi Arabian Airlines . Byly a jsou určeny spíše pro levný trh s hračkami. Propagační modely prodávané samotnými leteckými společnostmi bývají častěji modely vyšší kvality, přesnosti a ceny.

Dálnice Matchbox

Na konci šedesátých let byl systém Arnold Minimobil (Německo) uváděn na trh jako dálnice Matchbox (Velká Británie). Ty se skládaly ze snadno smontovatelných tvrdých plastových drah, navržených tak, aby vypadaly jako betonové silnice, spíše než z měkkého plastu Hotwheels a Superfast track. Systém fungoval pomocí traťových elektromotorů pohánějících souvislé pružinové smyčky, které by běžely v kanálech. Na spodní stranu vozidel Matchbox by mohly být připevněny malé plastové kolíky, které by prošly štěrbinou v dráze a zapadly do pružiny, což by umožnilo tažení vozidel. Byly tam tři hlavní sady: M1, M2 a M3.

Sada M1 se skládala z jednoduchého oválu dráhy. Malé chaty, na každé straně hlavního přímého úseku trati, obsahovaly jednotlivé motory, které poháněly každý jízdní pruh, což umožňovalo závodit vozidlům v přilehlých pruzích, i když všechna vozidla ve stejném pruhu by jela stejnou rychlostí. Protože hnací pružina pro vnější štěrbinu by byla delší než pro vnitřní štěrbinu, byly pružiny uloženy do barevně označených pytlů v krabici.

Sada M2 se skládala z jednoduché stopy osmičky, přičemž obě hnací pružiny byly stejně dlouhé. pružiny byly poháněny podobným způsobem jako v sadě M1.

Souprava M3, známá jako „Switch-A-Track“, místo samostatných motorů měla jeden motor ukrytý v atrapě kruhové budovy uprostřed kruhového objezdu. Zatímco souprava M2 měla jednoduché rozložení osmiček, souprava M3 měla rozložení koleje skládající se ze dvou prodloužených smyček spojených centrálním kruhovým objezdem. Každý ze 4 východů z kruhového objezdu měl kolébkový spínač, který prostřednictvím mechanického propojení pohyboval malými výhybkami, které umožňovaly vozidlům změnit cestu.

Kromě toho existovala sada E2, rozšiřující balíček, který bylo možné přidat k sadě M2, což umožňovalo větší rozmanitost rozvržení skladeb.

Automaty na výherní automaty

Na konci 70. let Matchbox vyráběl také automaty s názvem Powertrack nebo Speedtrack, které obsahovaly funkční světlomety. (Některé modely Powertrack měly paralelní problémy v „normální“ řadě Matchbox 1-75 .) Další sady automatů od Matchboxu obsahovaly měnič jízdních pruhů (který umožňoval autům přepínat jízdní pruhy) a sadu Race and Chase, která představovala policejní auto a pronásledovala auto, které by mohlo vyskočit a otočit se. [Další informace o historii závodů v automatech Matchbox, včetně rozsáhlých podrobností o produktu, naleznete v samostatném článku na téma " Powertrack ".]

Měřítko vojáků

Také v pozdní 1970, Matchbox produkoval malý rozsah 1:32 a 1:76 druhé světové války vojáčků v přímé konkurenci Airfix . Tyto sady zahrnovaly britskou, německou a americkou pěchotu , britskou 8. armádu a německý Afrika Korps a britská komanda . Ačkoli sady Matchboxu obsahovaly méně figur než srovnatelné sady Airfix (15 vs. 29 v 1:32), obsahovaly zbraně, které Airfix nemodeloval (plamenomety, těžké kulomety), a figurky Montgomeryho a Rommela v sadách Desert War. Figurky byly oblíbené díky vysoce kvalitnímu lisování a různým extra zbraním a pózám ve srovnání s běžnějšími sadami Airfix.

Akční figurky

V sedmdesátých letech si Matchbox vytvořil vlastní řadu akčních figurek, včetně Matchbox Fighting Furies - pirátských a kovbojských figurek se samostatnými kostýmy - v roce 1974 a Mobile Action Command , plastové figurky s příslušenstvím a vozidla s tématikou záchrany. Od 80. let 20. století se jeho akční figurky spojily s televizí a animacemi jako Ring Raiders , Robotech , Voltron , Parasites , Monster in My Pocket a Pee-Wee's Playhouse . Přestali vyvíjet většinu takových linek, když byl Matchbox včleněn do Tyco; některé z hraček Robotech byly později znovu vydány Playmates Toys pod linkou Exosquad .

Videohry

V roce 1990 a brzy 2000s, Matchbox také publikoval několik videoher, které svázané do řady Matchbox modelových vozidel. Tyto hry představovaly stavební a záchranné služby (oheň, policie, záchranná služba, záchrana), přičemž hra zahrnovala akční sekvence odpovídající vozidlu (například zachycení loupeže s policejním vozem v Motor City Patrol ). Tyto hry byly vyvinuty jinými společnostmi pro různé platformy, včetně kapesních hráčů Game Boy , videoherního systému NES a PC .

Byly plány na vydání dalších her Matchbox v systému NES; vydali však pouze Motor City Patrol . Mezi hry Matchbox, které nebyly vydány do Severní Ameriky, patřily „Sir Eric the Bold“ (který se nikdy nedostal do fáze prototypu), „Matchbox Racers“ a „Noah's Ark“, přičemž poslední jmenovaný nakonec v Evropě vydal Konami . Vzhledem k přísným zásadám společnosti Nintendo proti jakýmkoli formám náboženství v jejich hrách je však pravděpodobné, že by čelili vnitřní kontroverzi.

Sběratelé Matchboxů

Stejně jako u jiných položek zabývajících se dopravou, sportem nebo podobnými tématy netrvalo dlouho, než se modely Matchboxu staly sběratelskými předměty, se zběsilým sledováním, setkáním sběratelů atd. Fred Bronner Corp., americký dovozce hraček Lesney, vzal první krok k organizování tohoto hnutí v malé míře vytvořením „Sběratelského klubu Matchbox“, který počínaje koncem šedesátých let minulého století produkoval leštěný, čtvrtletní, 4-6stránkový zpravodaj za malý členský poplatek. MCC bylo primárně zaměřeno na mladší sběratele.

V sedmdesátých letech začali dospělí sběratelé vytvářet polooficiální kluby, které diskutovaly o sbírání na vyšší úrovni náročnosti. Byly projednány a katalogizovány varianty, organizovány výměny a začaly se objevovat nové časopisy nebo bulletiny, psané vážným sběratelem. Ne na rozdíl od známek nebo mincí se ceny za starší a/nebo sběratelské modely začaly v trendu, který pokračuje, točit nahoru. Sbírání se však neomezuje pouze na samotné modely. Shromažďuje se také cokoli, co souvisí s Matchboxem - katalogy, vitríny prodejců, propagační literatura atd. V USA byly v Massachusetts založeny dva konkurenční kluby (NAMC, National Association of Matchbox Collectors, provozovaný Bobem Brennanem, a AIM, americko-mezinárodní Matchbox klub, provozovaný Haroldem Colpittsem). Tyto kluby byly ústřední silou sbírání Matchboxů v USA v 70. a 80. letech minulého století (ačkoli oba od té doby přestaly existovat) a z nich se vytvořily další spin-offy, včetně britského Matchboxu (provozovaného Rayem Bushem), MICA (Matchboxu) International Collectors Association) a Matchbox USA (provozuje Charlie Mack), z nichž poslední jsou stále v provozu. Charlies Mack, stejně jako jiní, také vydali knihy pro sběratele, které ukazují modely, jejich variace a udávají hodnotu/cenu. Existuje také setkání přátel sběratelů Route 66 Die, které se koná každoročně v červenci a nachází se v Albuquerque v Novém Mexiku. Toto je jediná existující přehlídka odlitků, ve které se objeví tým Matchbox a exkluzivní modely vyrobené jen pro advent.

Dinky sběr je soustředěn kolem Velké Británie a Francie, Corgi sběr ve Velké Británii a Hot Wheels sběr v Severní Americe. Pouze shromažďování Matchbox je populární ve Velké Británii, zemích Commonwealthu a v Severní Americe.

Stejně jako mnoho hodnotných sběratelských předmětů jsou i modely Matchboxů náchylné k padělání. Vzácné variace lze snadno vymyslet pomocí originálních dílů a poté je prodávat jako „vzácnou“ variantu.

Seznam série Sky Busters

Matchbox Sky Busters je řada tlakově litých modelů letadel vyráběných pod značkou Matchbox, původně společností Lesney Products a později společností Mattel .

Dřívější Sky Busters byly vyrobeny v roce 1973 z Londýna v Anglii. V roce 1970, Skybusters soutěžil proti Dyna-Flytes , produkoval San Diego založené Zee Toys a Ertl Company distribuované-Hong Kong vyrábí Lintoy .

Skybusters kombinovaly vojenské a komerční modely letadel v jejich dřívější fázi. United States Air Force , Air France , Federal Express , Lufthansa a QX Express byla jednou z prvních značek inzerovat s Skybusters. Mezi první vydané Skybustery patřila letadla Learjet , Airbus A300 , Boeing 747 a Corsair AD7 .

V roce 1976 se linka Skybusters vrátila, v době, kdy na trhu s litými letadly dominovala společnost Dyna-Flytes. Značka stále přicházela na trh a mimo něj až do roku 2000, kdy se Mattel rozhodl vydávat modely každý rok. V současné době nemají žádné letecké společnosti smlouvu se společností Matchbox na výrobu modelů Skybusters, nejnovějšími jsou American Airlines , UPS , British Airways , Alaska Airlines , Lufthansa a DHL ( Delta Air Lines a United Airlines od uzavření smlouvy s Matchboxem smlouvu neměly Northwest Airlines a Continental Airlines , v uvedeném pořadí), ale jetlinery jsou vydávány pod fiktivními názvy leteckých společností, jako je Matchbox Airlines (také nazývané MBX Airways).

Bulharští Skybusters

V Bulharsku byla vyrobena řada modelů Skybusters, včetně TU-144 v barvách Balkan Bulgarian Airlines a Coca-Cola .

Výrobní linka Skybusters

2009

    • Pusher Prop

2010

2015

2018

    • Boeing 747 v barvách domu Boeing

Viz také

  • Lesney Products (k historii mateřské společnosti Matchbox)
  • Powertrack (podrobné informace o závodních automatech Matchbox)
Výrobci modelů litých pod tlakem

Úplnější seznam naleznete v Seznamu značek modelů aut . Následují hlavní konkurenti Matchboxu, vyrábějící auta v měřítku 1:64:

Výrobci plastikových modelů

Reference

externí odkazy