Karáčí záležitost - Karachi affair
| ||
|---|---|---|
Volby Předseda vlády Pákistánu
|
||
.jpg)
Karachi záležitost ( francouzský : affaire Karachi ), jinak známý jako Agosta Submarine skandál , byl hlavní vojenský skandál , který se konal v druhé podání premiéra Bénazír Bhuttové , zahrnující předsednictví na François Mitterrand a Jacques Chirac v 1992-97.
Skandál zahrnoval výplatu obrovských provizí a provizí mezi Francií a Pákistánem v průběhu jednání o získání ponorek třídy Agosta 90B . Ponorky využily nově vznikající proprietární konstrukce nezávislé na vzduchu (AIP), které Pákistán dychtil získat nad jadernými ponorkami .
V roce 1992 správa Benazir začal vyjednávat s francouzským prezidentem François Mitterrand obstarat vzory pro drahé a složité ponorky, případně podpisu smlouvy v roce 1994 o částku odpovídající € 826 milionů ( $ 996 m ). Vyjednávání a rozhodování o zadávání zakázek v oblasti obrany s Francií bylo mimořádně kontroverzní, přičemž do soutěže se později zapojilo Spojené království tím, že nabídlo své čtyři ponorky třídy Upholder , které byly vyřazeny z vojenské služby u královského námořnictva .
Pakistan Navy centrále chtěl obstarat čtyři používají Britové vyráběných dieselelektrické Nositel -class ponorek, které byly již k dispozici a s menšími náklady, než nově stavět Agosta s, který byl ještě v prototypu fáze, a bude muset přijmout roky, aby vyrábět a dodávat. Nicméně Benazirova administrativa vybrala Agostu s využitím lukrativních finančních úvěrů poskytnutých Francií.
Provize ve výši 6,25% ze smlouvy, přibližně 50 milionů EUR, byly vyplaceny lobbistickým firmám v Pákistánu a Francii. Asi 50 mil. EUR bylo údajně vyplaceno jako „ sladidlo “ různým vyšším admirálům a důstojníkům Pákistánského námořnictva i politickým vůdcům. V letech 1996-97 se Naval Intelligence v čele s generálním ředitelem , Rear-admirál Tanvir Ahmed , tajně zahájil jeho vyšetřování této záležitosti, a začal sbírat fyzické důkazy, které nakonec vedly k expozici náčelníka štábu námořnictva , admirál Mansurul Haq , v obdržení masivních peněžních provizí v roce 1997. Masivní mediální zpravodajství a zprávy o propuštění jednoho a dvouhvězdičkových admirálů poškodily obraz námořnictva. Admirál Fasih Bokhari , který převzal velení námořnictva od admirála Mansurula Haqa, byl nucen pokusit se o kontrolu situace.
V 90. letech bylo ve Francii legální udělovat peněžní provize a provize politickým lobbistům zapojeným do dvoustranných dohod, dokud se Francie nezúčastnila a neratifikovala Úmluvu OECD, která vedla k zakázání praxe udělování měnových provizí v roce 2000 .
Od svého zveřejnění ve sdělovacích prostředcích ve Francii a Pákistánu se skandál účastnil různých investigativních novinářů a přitahoval senzace a konspirační teorie v obou zemích, včetně tvrzení tohoto skandálu o financování politické kampaně tehdejšího předsedy vlády Edouarda Balladura v prezidentské volby se konaly v roce 1995. Po zvolení prezidenta Jacques Chirac zrušil provize a provize, což podle zpráv v médiích rozzlobilo mnoho úředníků v Pákistánu a Francii . Další teorie a následné zprávy investigativních novinářů tvrdily, že bombardování autobusů 8. května 2002 v Karáčí, při kterém bylo v Karáčí zabito jedenáct francouzských inženýrů, bylo odvetou za zrušení těchto provizí. Tato teorie byla pákistánskou vládou odmítnuta, když FIA a CID učinily potenciální objev ve spojení mezi HuM a al-Káidou, který provedl teroristický útok v Karáčí a zaměnil francouzské občany za Američany .
Pozadí
Jednání a zadávání veřejných zakázek
Plánuje nahradit stárnoucí Hangor -class dieselelektrických ponorek s jadernými ponorkami byly agresivně sledován pak- předseda Sboru náčelníků výbor zaměstnanců Admiral Iftikhar Ahmed Sirohey jako protipól pro indické námořnictvo činnosti v roce 1990. Motivací pro pořízení jaderných ponorek bylo částečně kvůli pronájmu indického námořnictva stárnoucí ponorce K-43 , třídy Charlie , ze Sovětského svazu v roce 1990, a šéfům šéfů předsedy admirálovi Siroheyovi, který vyjednával s čínským námořnictvem o získání krátkodobého pronájmu pro ponorka, Han . Pákistán opustil jednání s čínským námořnictvem po indickém smlouvy se Sovětským svazem byla ukončena v průběhu otázky školení a omezení na indických námořníků přistupujících k ovládání raketové prostor a prostor reaktoru v tomto Charlieho -class ponorky.
V roce 1990 Pákistán zahájil jednání se Švédskem , Čínou a Francií o nákupu a získávání ponorek s pohonem nezávislým na vzduchu jako náhrada za ponorky s jaderným pohonem. Švédsko nabídlo Gotland -class ponorek s AIP technologií , zatímco Čína nabídla dieselelektrických , Typ 035 ponorek v cenovkou USD 180 milionů, což byl $ US milionů 83 levnější než francouzských ponorek. Čínská nabídka byla částečně odmítnuta kvůli tomu, že námořnictvo zkoumalo myšlenku získání technologie AIP , a to navzdory skutečnosti, že bylo možné koupit více čínských ponorek. Kvůli nákladnému nákupu třídy Gotland a kvůli tomu, že Type 035 byl poměrně zastaralý, námořnictvo opustilo jednání se švédskou a čínskou vládou a následně pákistánská vláda zahájila jednání s francouzskou vládou .
Když se čínská vláda dozvěděla zprávy v letech 1992–1993, údajně nabídla odprodej své jaderné ponorky třídy Han za cenu 63 milionů USD , což pákistánští váleční stratégové byli kvůli hluku a výkonu ponorky méně nadšení. „méně taktická výhoda“ pro Pákistán.
Nakonec, Pákistán vstoupil do vyjednávání s Francií přes pořizování Agosta-90Bravo ponorky poté, co francouzská návrhářka se DCNS , představila na Agosta prototyp 90B v roce 1992. V tomto okamžiku, osobní spojení mezi náčelník štábu námořnictva admirál SM Khan a Britové Admirál lorda moře flotily Sir Julian Oswald vyústil v britskou vládu v letech 1993–1994 do prodeje Pákistánu fregaty typu 21 .
Když se Royal Navy dozvědělo, že Pákistán je na trhu s ponorkami, přihlásilo se do soutěže tím, že nabídlo své čtyři dieselelektrické ponorky třídy Upholder pákistánské námořnictvo, což byla nabídka, kterou upřednostňoval námořní šéf admirál SM Khan , který začal lobovat pro britské ponorky nad francouzskými ponorkami.
Spojené království formálně vstoupil do soutěže s Francií v letech 1993-94, který nabízí své čtyři British vyrábí Nositel -class ponorky, které byly k okamžitému převodu k dispozici za mnohem nižší cenu, než francouzské nabídce. Ačkoli admirál Khan upřednostňoval nákup britských ponorek, jeho zástupce náčelníka námořního štábu viceadmirál AU Khan poskytl silnou lobbistiku ve vládě při získávání technologií a proprietárních návrhů ponorky Agosta z Francie, spíše než obstarávání snadno dostupných britských ponorek. Tam byla silná lobby pro francouzskou technologii nad britskou technologií , kontradmirál Fasih Bokhari , DCNS (zásobování) a kontradmirál Aziz Mirza , tehdejší - další tajemník na ministerstvu obrany (MO) také upřednostňoval získání Agosty 90 Bravos přes Upholder s.
Když je odchod admirála SM Khan byla potvrzena v roce 1994, Aftab Mirani se ministr obrany v Bhutto vláda informovala ADM. Chána , že konečné rozhodnutí bylo pro získání francouzského technologie nad britskými použitým ponorek.
- Soutěž Ostatní národy v ponorce
Na Han -class jaderná ponorka nabízí Číně. Odmítnutí námořnictvem kvůli problémům s kontrolou hluku, přestože je levnější než Ming .
The Ming -class ponorka nabízí Číně . Námořnictvo tento návrh zamítlo, protože se zaměřilo na získání pohonu nezávislého na vzduchu .
V Gotland -class ponorka nabízí Švédsku . Zpočátku zájem námořnictvo odhlásilo z této dohody kvůli nákladnému nákupu.
Zprostředkovatelé, provize a provize
V roce 1993 vláda Bainazir uvažovala o získání a uvedení do provozu čtyř dieselelektrických ponorek třídy Upholder ze Spojeného království , které byly zpřístupněny poté, co Pákistán koupil fregaty třídy Amazon a pověřil je pákistánským námořnictvem jako třída Tariq. v roce 1994.
S náčelníkem námořního štábu admirálem SM Khanem, který loboval za lodě třídy Upholder , které byly k dispozici za mnohem nižší cenu a ve větším počtu než francouzská nabídka, ostatní v jeho námořním štábu , včetně místopředsedy námořního štábu (VCNS) V -Adm. AU Khan a R-Adm. Fasih Bokhari , DCNS (Supply) , kteří byli povoláním ponorky a cvičili se ve francouzských ponorkách třídy Hangor , měl nápad využít vzduchem nezávislou pohonnou technologii, kterou francouzské námořnictvo nabízelo.
Námořnictvo NHQ nicméně doporučilo, aby ministerstvo financí a ministerstvo výroby obrany získaly třídu Upholder, která byla poté snadno dostupná pro nižšího prince, zatímco Agosta ještě nebyla postavena a dodání by trvalo roky.
Po vyslechnutí nabídky Spojeného království nabídla francouzská vláda extrémně lukrativní peněžní nabídky a velkorysé finanční úvěry pákistánské vládě ve svých ročních federálních rozpočtech, pokud si vybrala ponorky Agosta –90Bravo, které měly další výhodu spočívající v udržení „nedostatečně zaměstnané KSEW v Karáčí „v zaměstnání a v práci.
Navzdory silné politické opozice ze strany Indie přes tuto dohodu v roce 1994, francouzský prezident François Mitterrand a premiér Benazir Bhutto podepsal dohodu zakázek ponorka, která byla původně rozpočtované na $ 520 milionu, ale program transferu technologií stála 950 milionů $, za což France poprvé poskytly půjčky, které měly být splaceny za pět až šest let.
V roce 1994 francouzská vláda zakázek, obranu do DCNS , Thales , Dassault Systèmes , protože francouzské námořnictvo ‚s síly sous-marines převzal odpovědnost za poskytování školení pro velení ponorky pákistánské námořnictvo (SUBCOM). V Pákistánu celou zakázku zadala pákistánská vláda společnosti KSEW , která otevřela pracovní příležitosti v oblasti soběstačnosti a vydávala hlavní nabídky nabídek pro nezaměstnaný těžký strojírenský průmysl , protože soukromé účetní firmy byly najímány jako dodavatelé civilní obrany, aby dohlíželi na účetnictví a finance.
V letech 1994–1996 francouzská vláda vyplácela velké částky provizí a provizí vyplácených v eurech lobbistickým firmám v Pákistánu a ve Francii v rámci běžné praxe - praxe, kterou pákistánská vláda rovněž dodržovala při udělování provizí vyplácených v pákistánských rupiích námořním důstojníkům a politické osobnosti zachovat podporu programu navzdory jeho nákladům. Tato politika měla „přesvědčit“ politické vůdce a vojenské úředníky, ale tyto praktiky byly ve Francii prohlášeny za nezákonné až do podpisu Úmluvy OECD proti korupci v roce 2000.
Francouzské státní konsorcium SOFEMA rozdělovalo peníze politickým a vojenským funkcionářům prostřednictvím krycích společností a jednotlivců v Pákistánu a Francii . Jména příjemců jsou stále utajována, ale částky jsou známy a byly nahlášeny francouzskému ministerstvu financí a pákistánskému ministerstvu financí v roce 2000, protože tyto provize představují 6,25% z částky smlouvy. Francouzské noviny Libération odhalily, že platby SOFEMA pokračovaly až do roku 2001, kdy je zastavil bývalý francouzský prezident Jacques Chirac .
Již v roce 1995 sledovala námořní rozvědka zprávy o tom, že vojenští činitelé jsou finančně placeni Francií a Pákistánem, a to v rámci programu, na který dohlížel náčelník námořního štábu admirál Mansurul Haq . Znalosti na zakázku je věnována námořních úředníci byli vystaveni, když námořní rozvědky špionážní šéf Rear-admirál Javed Iqbal vedl zatčení projektový inženýr , Capt. ZU Alvi v Karáčí námořní loděnice , na základě náhodného inteligenci založené na bodnutí provozu . Kapitán Alvi, který potvrdil své kontakty se Zafarem Iqbalem, dodavatelem obrany, a přijal „obdržení milionů EUR a R $ v kufříku (kufřících) “, jen aby byly předány zainteresovaným vojenským a politickým osobnostem. Dodavatel civilní obrany, Zafar Iqbal, byl podnikatel, který měl finanční vazby na rodinu Bhuttových-Zardariových a měl přístup k citlivým účetním oddělením spojeným s námořnictvem NHQ v Islámábádu, což vedlo Naval Intelligence k dalšímu vyšetřování obchodních transakcí Iqbal po obdržení doporučení od anonymního námořního důstojníka.
Vyšetřovací vedení, případové studie a důkazy poté sestavil R-Adm. Javed Iqbal, který ji v roce 1995 předal úřadujícímu řediteli.
The Naval Intelligence , pod úřadujícím ředitelem Cdre. Shahid Ashraf , přehlédl tuto záležitost, ale úsilí bylo omezeno, když Cdre. Ašraf údajně čelil admirálovi Masurulovi Haqovi a později se zapojil do systému, když přijal následnou finanční částku, kterou v roce 1995 převedl na účet Ašrafa admirál Mansurul Haq. Teprve v roce 1996 začal nový ředitel, kontradmirál Tanvir Ahmed přehlédl tuto záležitost a vykopal krycí zpravodajské informace v této záležitosti a nakonec zahájil vlastní vyšetřování s novými a nejspolehlivějšími tipy, které objevil, když tuto věc přehlédl.
V roce 1997 byl skandál ve sdělovacích prostředcích odhalen ředitelem námořní rozvědky kontradmirálem Tanvirem Ahmedem, když povolil druhou operaci, při níž došlo k zatčení několika vysoce postavených admirálů námořnictva a Cdre. Ašraf, který odešel do Spojeného království, aby se zúčastnil válečného kurzu na Royal College of Defence Studies ve Velké Británii , byl nakonec odvolán, aby čelil válečnému soudu .
Následky a vyšetřování
Pákistán: Reliéf Mansurul Haq a masivní utajování
V roce 1997 premiér Nawaz Sharif podepsal odlehčovací papíry, které zamítl provizi z admirála Mansurul Haq , a byl zatčen po dobu krátkého u námořní policie , ale byl propuštěn když Naval Intelligence vyšetřování vedené R-ADM. Ahmad v roce 1998 nepředložil proti němu žádné důkazy.
V roce 1999 Národní úřad pro odpovědnost ( CAB). Muhammad Zakaullah oznámil převzetí vyšetřování a požádal o vydání admirála Mansurula Haqa ze Spojených států v roce 2001 na základě nových důkazů. Mansurul Haq později čelil odpovědnosti a přenesl více než $ 9,5 z milionů ačkoli koupi prosby dohoda, která zajistí jeho propuštění, v úvahu námořnictva v 2003-04-množství, které bylo řečeno, že je dost platy celého námořnictva pro dva let. V letech 1999–2005 vynesly soudy v Pákistánu několik obžalob a odsouzení proti civilním dodavatelům a politikům na základě šetření vedených NAB a FIA, které byly schopny získat velkou částku do státní pokladny prostřednictvím námitky vyjednává.
Dotazy a nálezy, které zahrnovaly několik vysoce postavených admirálů, byly při propuštění Cdreho podrobeny Mušarafově administrativě masivním zakrytím. Ašraf a kapitán Liaquat Ali Malik dostali povolení za neznámých okolností v letech 2002–03. Hlavní obvinění byla rovněž směrována k vysoce postaveným generálům armády, kteří hráli klíčovou roli při zakrývání dalších obranných dohod s Francií a Ukrajinou, když byl v letech 2000–2003 odhalen případ provize Agosta, aby se nepoškodil další obraz armády na veřejnosti.
Ve Francii se NAB a FIA vyšetřování také zapletený civilní obrany zhotovitele Amira Lodhi (bratr Dr. Maliha Lodhi ), jehož podíl činil € 2,9 milionu, Aftab Shaban Mirani , ministr obrany v administraci Bénazír to, Zafar Iqbal, civilní obrany dodavatel, Hazar Bijarani , ministr výroby obrany v Benazirově správě, a AA Zardari , ministr investic v Benazirově správě. Podle FIA a NAB byl Amir Lodhi blízkým spolupracovníkem a obchodním partnerem Asif Ali Zardari a Benazir Bhuttové . V roce 2010 Cdre. Ashraf namířil proti Sharifově rodině vážná obvinění, že je pro tento režim přínosná, i když následující důkazy neposkytl.
NAB a FIA údajně obnovit více než ~ $ 30 milionů z prospíval stran však bylo oznámeno, že ~ $ 28 miliónu bylo ještě nezjistitelné a nezvěstných.
Francie: Soudní vyšetřování a obžaloby
Když se v roce 1997 skandál objevil na veřejnosti Naval Intelligence , francouzský soud zahájil vyšetřování této záležitosti, protože francouzští státní zástupci byli schopni získat důkazy od svých pákistánských protějšků. Tyto francouzská média široce hlásil, že Ziad takieddine , je libanonský francouzský civilní dodavatel obdržel miliony eur v rámci své komise, a pak se vyplatila lobbing podniků v Pákistánu a Francii v jejich respektovaných měnách. Francouzské soudy nakonec otevřel vyšetřování a založil, že velká část z provize byla použita k financování prezidentské kampaně v Édouard Balladur v roce 1995.
Francouzské soudní vyšetřování také založilo spojení Paula Manaforta , amerického poradce kandidáta na francouzského prezidenta Edouarda Balladura, s tímto obchodem se zbraněmi s Pákistánem. 26. dubna 1995 bylo oznámeno, že 8,8 milionů EUR bylo věnováno na prezidentskou kampaň bývalého francouzského předsedy vlády Edouarda Balladura z účtu Crédit du Nord , pouhé tři dny po prvním kole prezidentských voleb . Na základě poznatků soudu francouzská policie podrobně popsala Renaud Donnedieu de Vabres , bývalého francouzského ministra kultury v Balludurově vládě, za účelem zpochybnění provizí u dohody s ponorkami Agosta 90Brave, které mohly financovat neúspěšnou prezidentskou kampaň Edouarda Balladura z roku 1995.
Dne 3. července 2012 provedla francouzská policie razii v soukromé rezidenci a kanceláři kampaně Nicolase Sarkozyho v rámci vyšetřování tvrzení, že byl zapojen do financování nelegální politické kampaně. Francouzští státní zástupci vznesli na francouzské politiky obvinění z jejich účasti na prodeji provizí ponorek Agosta, která byla použita při politických kampaních. Nicolas Sarkozy, který byl ministrem financí ve vládě Balladura v roce 1995, popřel jakékoli zapojení do skandálu.
Starší a pozdější události
Autobusové bombardování v Karáčí a soudní spory
Ráno 8. května 2002 muž, který řídil výbušně naložený vůz Honda Civic paralelně s městským autobusem Daewoo před hotelem Sheraton v Karáčí, odpálil své auto pohybujícím se autobusem, roztrhl autobus a vážně poškodil hotel. Při tomto útoku bylo oznámeno, že bylo zabito jedenáct inženýrů francouzského námořnictva a dva pákistánští inženýři, zatímco 40 dalších bylo při tomto útoku zraněno. Francouzští inženýři pracují se svými pákistánskými protějšky sestavit obráběné díly jednotlivých Agosta 90 Bravo ponorek v námořní loděnice v Karáčí Počáteční obviňuje byly umístěny na indické pobočky z Al-Káidy , a později pákistánských místa činu vyšetřovatelé to souvisí s Hum agentů který se později přiznal, že útoky se měly zaměřit na Američany, ale omylem zaútočil na francouzské občany.
The European media později dal vinu na pákistánské armády , který zorganizoval tento útok jako odplatu za zrušení těchto commissions- tato teorie byla zamítnuta pákistánské MV po ministr vnitra Moinuddin Haider uspořádal televizní tiskové konferenci k uvolnění podrobnosti o duchovní, Sharib Zubair, zatčen 18. září 2002.
Rodiny jedenácti zabitých francouzských inženýrů podali několik soudních sporů u vrchního soudu v Sindhu se svými právníky, kteří požadovali finanční odškodnění od vlád obou národů, zatímco požadovali tresty smrti pro obviněné, a dva agenti HuM byli za bombový útok v roce 2003 odsouzeni k trestu smrti . Podezřelý výrobce bomb, muftí Mohammad Sabir, byl zatčen v Karáčí dne 8. září 2005 a oběšen v roce 2014. V řadě soudních sporů podaných rodinami francouzských inženýrů došlo k několika odsouzením u mnoha podezřelých pracovníků HuM, kteří byli buď oběšeni, nebo v následujících letech čelil samovazbě, přestože soudy do roku 2009 zprostily viny soudů tří obžalovaných.
Podle francouzské Libération navázala spojení mezi útokem a aktivitami DCNS a americkými vyšetřovateli v roce 2002, kteří se k vyšetřování připojili. DCNS rekrutoval Claude Thevenet, úředník z letního času , který pracoval s Tariq Pervez , olověné výzkumného pracovníka při FIA ‚s vyšetřováním korupce v tomto skandálu a událostí, které vedly k zacílení francouzských státních příslušníků, aby prošetřila okolnosti útoku. Zpráva Thévenet s názvem: „Nautilus“ ze dne 11. září 2002 dospěla k závěru, že to souviselo s ukončením vyplácení provizí. Přestože byla tato zpráva zamýšlena jako důvěrná, zabavili ji soudci na jaře 2008 v souvislosti s dalším případem a byla předána soudci Marcovi Trévidicovi .
Pákistánští vyšetřovatelé zpochybnili francouzská zjištění a uvedli jejich teorii, že útok skutečně provedli HuM a al-Káida , přičemž si francouzské občany spletli s Američany .
V roce 2013 podal Mansurul Haq žalobu na pákistánskou vládu , která se snažila obnovit jeho vojenskou hodnost a zdravotní důchody, u vrchního soudu v Sindhu . Sindh High Court dohodnuté obnovením hodnosti (jako bývalý), ale ne lékařské důchody, které se požívají vyřazeného čtyřhvězdičkových důstojníků v pákistánské armády - Haq později zemřel na chronické srdeční choroby v roce 2018.
Další kritika v letech 2010–13
V letech 2002–03 musely námořnictvo , NAB , FIA a Mušarafova administrativa vytrvale kritizovat manipulaci se skandálem ze strany bývalých špionů a vyšetřovatelů, kteří sloužili v námořní zpravodajské službě . V rámci námořnictva obvinili důstojníci z povrchového velení spolu s leteckým velením (NAVCOM) důstojníky velení ponorek (COMSUBS) z přijímání provizí a provizí. V roce 2010 zahájili investigativní žurnalistiku v této věci novináři z Dawn News a Geo News poté, co se Asif Ali Zardari ujme prezidentství v roce 2008.
Podle V-Adm. Javed Iqbal v roce 2013, to byl admirál SM Khan , šéf námořnictva v roce 1994, který „byl skutečnou osobou, která odvedla velkou část, protože dohoda byla realizována v jeho funkčním období“. Vyšetřovatel námořnictva, R-Adm. Tanvir Ahmed , také podpořil a zopakoval ADM. Iqbal ‚s tvrzení a kontrolovány Adm. SM Khan z přijímání provize a úplatky a zároveň dává kritiku námořnictva námořní kriminální vyšetřovací pobočky pro vyčlenění Mansurul Haq.
Vyšetřovatelé námořnictva, V-Adm. Javed Iqbal a R-Adm. Ahmad údajně v médiích svědčil o tom, že „nejvyšší mosazské vedení námořnictva v té době pocházelo z podmořského velení (SUBCOM), včetně viceadmirála AU Khana , admirála Abdula Azize Mirzy a admirála Fasih Bokhariho , což podle vyšetřovatelé byli ústředním bodem při zakrývání skandálu tichým ukončením vyšetřování. Hlavní obvinění směřovala také k generálům pákistánské armády, kteří se se svými námořními protějšky snažili zakrýt vyšetřování, aby zabránili zhoubnému obrazu námořnictva a vojenské jako celek.
V roce 2011 úvodník News International kritizoval Fasih Bokhariho z tichého uzavření případu proti vysloužilému Mansurul Haqovi, když nebyl shledán vinným, ale nepodnikl kroky proti námořním důstojníkům, kteří obdrželi provize, včetně Aftab Shaban Mirani, kterého se zúčastnil ministr obrany v záležitostech. “
Viz také
- Obvinění z korupce Benazir Bhuttové a Asif Ali Zardari
- Národní úřad pro odpovědnost
- Ponorka třídy Agosta § Varianty