Insel Air - Insel Air
 | |||||||
| |||||||
| Založený | 1993 (INC) 2012 (NLU) |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zahájeny operace | 2006 (INC) 2015 (NLU) |
||||||
| Ukončen provoz | 16. února 2019 (INC) 7. června 2017 (NLU) |
||||||
| Rozbočovače | Mezinárodní letiště Hato | ||||||
| Frequent-flyer program | Insel Star Miles | ||||||
| Aliance | Pan Caribbean Alliance | ||||||
| Velikost flotily | 3 | ||||||
| Destinace | 5 | ||||||
| Hlavní sídlo | Maduro Plaza, Dokweg 19, Willemstad, Curaçao | ||||||
| Klíčoví lidé | Edward Heerenveen | ||||||
| Příjmy |
 245 milionů USD (2015)
|
||||||
| Zaměstnanci | 80 (2018) | ||||||
| webová stránka | Fly-InselAir.com | ||||||
Insel Air (formálně Insel Air International BV ) byl nizozemský karibský dopravce, který sloužil jako národní letecká společnost Curaçao . Sídlo mělo v Maduro Plaza, Willemstad . Insel Air naposledy obsluhoval pět destinací po celém Karibiku, Jižní Americe. Jeho flotilu tvořilo 50 letadel Fokker . Letecká společnost měla rozbočovač na mezinárodním letišti Hato na Curaçau.
Insel Air byla založena jako soukromá společnost s ručením omezeným (holandský: Besloten Vennootschap ) 8. září 1993. Insel Air byl zasažen venezuelskou krizí a odhaduje se, že drží přibližně 100 milionů dolarů ve venezuelských bolívarech . Neschopnost převést bolívary na americké dolary vedla k tomu, že letecká společnost od 7. června 2017 ukončila provoz své dceřiné společnosti Aruban a ovlivnila zbytek provozu letecké společnosti výrazným snížením počtu letadel a destinací. V únoru 2019 ukončil provoz i samotný Insel Air.
Dějiny
Raná léta
Insel Air zahájil provoz 28. srpna 2006 s jedním Embraer 110-P1 Bandeirante letícím z Curaçaa na sousední ostrov Aruba. Brzy poté zahájila společnost Insel Air lety na sousední ostrov Bonaire a také do Las Piedras ve Venezuele. Počínaje lednem 2007 začala letecká společnost obsluhovat východní a severní Karibik přes Sint Maarten s McDonnell Douglas MD-83 a s dalším McDonnell Douglas MD-82 v červnu 2008. Insel Air také přidal služby Miami přes Curaçao a Bonaire v tomto čas.
V září 2009 převzala společnost Insel Air dodávku třetího letadla MD-82 . Na Curaçao dorazil jako N434AG, jako jediný MD-80 se tehdy známým „ocasem šroubováku“. Insel převzal dodávku svého čtvrtého MD82 4. prosince 2009 a pátého MD82 v květnu 2011. V této době začala společnost Insel Air provozovat čtyři nové destinace: Medellin, Charlotte, Barquisimeto a Caracas.
Vývoj 2011-2016
Po zavedení nových služeb do Medellínu a Charlotte přidala 12. května 2011 letecká společnost pátý MD-80 se zavedením nových letů do Charlotte.
Společnost také dokončila audit provozní bezpečnosti IATA (IOSA) a v listopadu 2011 se připojila k ALTA, latinskoamerické a karibské letecké přepravní asociaci. 16. listopadu 2012 společnost Insel Air zahájila svoji trasu Curaçao-Maracaibo a zahájila pravidelný provoz 14. prosince Insel Air původně plánoval rozšířit svou flotilu MD-80 na začátku roku 2012, ale projekt zdržel kvůli zpoždění při spouštění Insel Air Aruba.
V roce 2012 společnost Insel Air Aruba obdržela certifikát AOC, který leteckému dopravci oficiálně povolil poskytovat služby mimo Arubu. Insel Air Aruba zahájila provoz nových linek do Miami, Santo Domingo, Kuby, St. Maartenu, Portorika, Curaçaa, Caracasu, Valencie, Maracaiba, Quita, Medellinu a Manausu.
Společnosti Insel Air a KLM Royal Dutch Airlines upevnily svou spolupráci dohodou o sdílení kódů, která zákazníkům nabízí větší pohodlí a možnosti a umožní jim tak cestovat do destinací obsluhovaných oběma partnery, aniž by museli znovu kontrolovat zavazadla. Letové řády budou navíc úzce koordinovány, aby byla doba cestování minimalizována. V srpnu 2013 společnost Insel Air oslavila první náročnou údržbu typu „in house“ (C-Check) v Curaçao na MD-82. Bylo to poprvé, co letecká společnost provedla kontrolu na svém letadle pomocí svých vlastních odborných znalostí. V minulosti byla kontrola prováděna v zahraničí. C-kontrola je velká oprava, kterou je třeba provést každý rok a půl podle předpisů.
_PJ-MDA_(cn_49449-1354)_(4256078134).jpg)
Společnost Insel Air zahájila své první čtyři služby od společnosti Aruba provozované společností Insel Air Aruba v první polovině roku 2014. Společnost Insel Air Aruba zahájila provoz v Miami, Valencii a Caracasu, které již byly obsluhovány prostřednictvím střediska Curaçao Insel Air a Georgetownu, Guyana byla představena v r. síť prostřednictvím Aruby v červnu 2014. Insel Air také představil Barranquilla, Kolumbie v červnu 2014 a La Romana, Dominikánská republika v červenci 2014 z centra Curaçao letecké společnosti.
Letecká společnost také získala tři bývalé letouny KLM Cityhopper Fokker 70. let , přičemž první letadlo přiletělo 12. července 2014. Tryskové letouny Fokker se plánují provozovat mimo rozbočovače Aruba a Curaçao. Společnost Embraers odešla do důchodu počátkem roku 2014. V prosinci společnost Insel Air představila dvě nové služby ze svého centra na ostrově Curaçao: Port-of-Spain (v Trinidadu) byl obnoven 15. prosince 2014 a Georgetown byl přidán 18. prosince 2014. V lednu 14. 2015 Insel Air Aruba představila svůj přímý let do brazilského Manausu. V roce 2015 zaměstnávala letecká společnost přibližně 650 lidí, nabízela přibližně 52 denních letů do 23 destinací a v roce 2015 plánuje růst na 27 destinací.
Ve třetím čtvrtletí roku 2015 oznámila společnost Insel Air cíl roku 2017, kdy doufala, že získá jeden nebo více Airbusů 319. Pořízením tohoto typu letadla se nové destinace v Kanadě, USA a Jižní Americe, jako je Argentina a Brazílie, mohly stát vážnou volbou pro rostoucí síť leteckých společností. K této akvizici nedošlo z důvodu následné finanční krize.
Finanční krize 2016 a zánik
Na konci roku 2016 začala společnost Insel Air zaznamenávat rostoucí finanční problémy kvůli nezaplacení z Venezuely, což mělo za následek, že většina letadel registrovaných na Curaçao (PJ) byla uzemněna kvůli nedostatečné údržbě. To zahrnovalo dva MD-80 a tři Fokker 50s. Letecká společnost začala pronajímat čtyři MD-80 a tři letadla Fokker 70 od sesterské společnosti Insel Air Aruba. V lednu 2017, po několika incidentech zahrnujících ztrátu tlaku v kabině, většinou zahrnujících letadla MD-80, stejně jako piloty odmítající vzlétnout ze Sint Maartenu, vedly k uzemnění všech letadel registrovaných v Arubanu (P4), která byla pronajato společnosti Insel Air od společnosti Insel Air Aruba úřadem pro civilní letectví Curaçao a odborem civilního letectví na Arubě k nahlédnutí. To zahrnovalo čtyři MD-80 a dva Fokker 70s v provozu. To mělo za následek 80% celkové flotily je uzemněn, takže jen tři Fokker 50s létání a všechny mezinárodní lety byly zrušeny.
Kvůli uzemnění musela letecká společnost na lety Sint Maarten-Santo Domingo pronajmout letadla od jiných společností, včetně Boeingu 737-400 od americké společnosti Swift Air a Airbusu A320 od Dominican Wings . Mezi další pronajatá letadla patřil Estelar Latinoamérica Boeing 737-400 provozující Barquisimeto a Caracas a také Fokker 70 od Fly All Ways pro jeho trasy v Georgetownu a Surinamu.
Uprostřed svých současných finančních problémů by letecká společnost přizpůsobila svůj aktuální letový plán tak, aby vyhovoval jeho aktuálnímu stavu. V říjnu 2016 bylo oznámeno, že letecká společnost přizpůsobí svůj letový řád tak, aby omezila své kratší lety, zejména mezi Curaçao a Aruba. V lednu 2017 bylo odhaleno, že jeho lety Quito, které byly v roce 2016 upgradovány na pravidelné lety, byly nyní opět sníženy na sezónní lety a budou provozovány přes Curaçao a budou obnoveny v létě 2017. Lety mezi Miami a Port-au-Prince, stejně jako Curaçao a Valencia byly také sníženy na sezónní lety a budou pokračovat ve vyšší cestovní sezóně. Curaçao do Havany bude mít měsíční přestávku končící v únoru, ale obnovenou v březnu 2017. Destinace jako Barranquilla a San Juan byly také zrušeny, protože letecká společnost pokračuje ve svých opatřeních ke stabilizaci sítě linek.
Vláda Curaçaa společně s akcionáři a managementem společnosti Insel Air spojily své síly k zajištění životně důležitých leteckých spojení na ostrově zajištěním toho, že Insel Air bude finančně i provozně zdravý a silný. Letecká společnost podepsala dohodu, podle níž vláda za určitých záruk a podmínek poskytuje půjčku společnosti Insel Air. Na základě této dohody vláda poskytuje půjčku 33 milionů zlatých (18,6 milionu dolarů), splatnou ve splátkách v závislosti na implementaci stabilizačního plánu. Jako zajištění této půjčky získává vláda větší zástavu 51% akcií provozujících společností Insel Air. Vláda získává všechna běžná práva akcionářů, aniž by se stala vlastníkem.
Pokud jde o nedávné problémy a také většinu flotily využívané společností Insel Air, společnost Insel Air Aruba pozastavila své komerční služby pomocí vlastních čísel letů, zatímco ministerstvo pro civilní letectví Aruby dokončí inspekci své současné flotily poté, co byla ve svém prohlášení uvedl, že ministerstvo civilního letectví bude provádět rutinní inspekci čtyř ze svých osmi letadel současně, které budou postupně uvolňovány zpět do provozu, jakmile bude ověřena shoda. Následný nedostatek kapacity u obou dopravců způsobil u mnoha rozzuřených a nespokojených zákazníků značné zpoždění a zrušení. Insel Air, je v procesu restrukturalizace své činnosti s pomocí vlády Curaçao a její finanční podpory. V rámci plánu by společnost Insel Air Aruba pravděpodobně byla do budoucna přemístěna jako charterový dopravce, i když to ještě musí být dokončeno.
V únoru 2017 bylo oznámeno, že generální ředitel letecké společnosti Albert Kluyver odstoupí ze své funkce po přechodném období, které již začalo. Kluyver vedl organizaci v roli generálního ředitele od raných počátků v roce 2006. Kluyver bude ve své roli akcionáře pokračovat ve svém úsilí posílit likviditu společnosti, kterou spoluzakládal, zaměřením se na repatriaci vynikajících společností. finanční prostředky ve Venezuele a najít strategického partnera pro společnost. Pan Gilles Filiatreault byl do odvolání jmenován dočasným generálním ředitelem společnosti.
Vedení letecké společnosti prohlásilo, že letadlo vyhovuje všem bezpečnostním předpisům a že je stabilní a bezpečné k létání. Letecká společnost v současné době hledá stabilizační plán. V rámci první fáze se letecká společnost zaměří na provozování letů Aruba, Bonaire, Curaçao a Sint Maarten, což je považováno za hlavní předmět činnosti letecké společnosti. Druhá fáze plánu je pokračovat v operacích do Surinamu a Miami. Venezuela, která bývala považována za „hrnec zlata“ letecké společnosti, není součástí stabilizačního plánu.
Stabilizační plány, díky nimž letecká společnost operovala hlavně na ostrovech ABC a Sint Maarten, se ukázaly jako pozitivní, přičemž průměrná doba výkonu se zlepšila v průměru o 90%s jasným zvýšením spokojenosti zákazníků.
Od února 2017 provozovala společnost InselAir trasu Curaçao - Sint Maarten s turbovrtulovým letounem Fokker 50. To byl důsledek reorganizace a zmenšování společnosti, během kterého byly tryskáče Fokker 70 a MD-80 vyřazeny. V důsledku toho nebyla mezi Curaçao a St. Maarten po dobu 15 měsíců proudová doprava. Trasa byla provozována pouze s turbovrtulovými letadly, čímž se prodloužila doba cestování mezi ostrovy na 2,5 hodiny. Během tohoto období obdržela společnost InselAir od trhu četné žádosti o obnovení služby tryskových letadel, protože výrazně zkrátila dobu cestování mezi ostrovy na pouhých 1,5 hodiny. Insel Air se pokusil obnovit tryskovou službu v listopadu 2017, ale to trvalo krátce. 27. června 2018 společnost Insel Air oznámila přidání letounu Embraer E-190 Jet, pronajatého od venezuelské letecké společnosti Conviasa. To by byl první krok k růstu, který byl plánován na příští rok. Bude také použit pro trh Surinam a několik dalších destinací, které ještě nebyly oznámeny.
Vzhledem k plánům na obnovení většiny svých letů ovlivněných pozastavením letecká společnost stále vyjednává s místním ministerstvem civilního letectví o vydání alespoň jednoho ze svých letounů MD-80. Letoun, který byl dříve registrován na Arubě pod značkou Insel Air Aruba, byl před opětovným uvedením do služby na žádost úřadu The Curaçao Civil Aviation Authority podroben kontrole C. Letecká společnost doufá, že bude letadlo opět v provozu v srpnu 2017, přičemž bude následovat letoun Fokker 70, který byl také registrován pod značkou Insel Air Aruba, která také nedávno prošla jednou z těchto nákladných kontrol, a proto by mohla být k dispozici v krátkodobém horizontu.
Na společnost Insel Air Aruba byl 7. června 2017 prohlášen konkurz.
V září 2017 začala společnost Insel Air testovat jedno ze svých letadel MD-83, které bylo nedávno odhlášeno z Aruby, aby bylo možné letadlo znovu uvést do provozu, přičemž bylo využíváno na trase Curaçao-Sint Maarten. Ačkoli byly stále nalezeny některé problémy, pokračovaly práce na přípravě letadla k opětovnému uvedení do provozu s plány na opětovné zavedení tras, jako jsou Paramaribo, Georgetown a Santo Domingo. Dne 6. Dne 11.
_(33253924836).jpg)
Letecká společnost oznámila, že následující destinací, která má být znovu zavedena, bude let Paramaribo, který byl jedním z nejoblíbenějších letů leteckých společností po letu Aruba, Bonaire a Sint Maarten a který by byl zahájen v listopadu 2017 poté, co byla dokončena finální jednání. provedeny k vyřešení určitých věcí v Surinamu a trasu provozoval MD-83. V lednu 2018 bylo rozhodnuto o ukončení provozu MD-80, protože to bylo pro leteckou společnost příliš finančně náročné. To znamenalo, že jediným typem letadla, který Insel Air používá, je Fokker 50.
16. února 2018 holandská letecká společnost KLM ukončila spolupráci s místní leteckou společností InselAir. Výsledkem bylo, že cestovatelé letící z Nizozemska na ostrovy ABC nebo Sint Maarten prozatím nemohli cestovat na stejné letence s InselAir. Na následnou cestu si museli koupit samostatnou letenku a na dotyčném letišti si nejprve vyzvednout zavazadla a znovu se odbavit. Společnost KLM uvedla jako důvod pozastavení „špatný provozní výkon“ společnosti InselAir. Finanční ředitel společnosti InselAir André Delger připustil, že letecká společnost Curaçao zažila „těžký týden“ na konci ledna a na začátku února, kdy byla obě letadla Fokker 50 na zemi a lety byly zpožděny nebo zrušeny. V březnu 2018 a v červnu 2018 musel Insel Air Fokker 50 nouzově přistát kvůli poruše motoru.
14. června 2018 společnosti Sunrise Airways se sídlem na Haiti a Insel Air oznámily, že zahájí spolupráci na svých vzájemných linkách. Spolupráce byla naplánována na dvě fáze. Během první fáze obě letecké společnosti prodávaly letenky na lety toho druhého. Druhá fáze začala sloučením rezervačních systémů leteckých společností.
Místní letecká společnost InselAir by mohla v krátkodobém horizontu obnovit provoz z az Maiquetía, Valencie a Punto Fijo ve Venezuele. Dne 18. června 2018 bylo oznámeno, že bylo dosaženo dohody mezi delegací Curaçaa v čele s ministrem financí Kennethem Gijsberthou a venezuelským úřadem pro civilní letectví (INAC). Ministr financí odcestoval do Venezuely se zástupci společnosti InselAir, aby uspořádal schůzky s venezuelskými leteckými úřady, které mají zásadní význam pro budoucnost a přežití letecké společnosti. Podle Gijsberthy byla dohoda o obnovení letů do Venezuely „velkou zprávou pro společnost InselAir“, která do sousední země nelétala od března 2017. Milionový dluh Venezuely vůči společnosti InselAir byl jedním z důvodů, proč byla vláda Curaçaa donucena jako poslední rok na injekci 18 milionů dolarů (33 milionů zlatých) do letecké společnosti. A kvůli tomuto finančnímu problému byla letecká společnost nucena zastavit lety do různých zemí včetně Venezuely. Společnost InselAir byla od roku 2016 ve finančně obtížné pozici, zejména v důsledku příliš velkého počtu pracovních sil, zřízení vlastního oddělení údržby, které se nedokázalo samo udržet, nedostatečného (finančního) řízení a potřeby předfinancovat lety z a do Venezuela příliš dlouho. V tuto chvíli měla letecká společnost stále nárok na zhruba 67 milionů dolarů na venezuelském regulátoru směnárny Cencoex.
.jpg)
V září 2018 bylo odhaleno, že mezi Insel Air a InterCaribbean Airways se sídlem v Turks a Caicos probíhají diskuse o možném převzetí a reorganizaci společnosti Insel Air. Přestože se na plánech pracovalo a Insel Air si také pronajal Embraer 120 od InterCaribbean, plány se neuskutečnily.
Společnost Insel Air ukončila dne 16. února 2019 veškeré operace z důvodu negativního finančního výhledu.
Destinace
Společnost Insel Air provozovala pravidelné lety do 22 destinací po celé Brazílii, Karibiku, Kolumbii, USA a Venezuele ze svých uzlů na Curaçau a na Arubě. Letecká společnost také provozovala sezónní lety do dalších destinací a také charterové lety na vyžádání. V prosinci 2015 zahájila společnost Insel Air charterové lety z Miami do 5 různých destinací na Kubě. Mezi tyto destinace patřilo Santiago de Cuba, Camaguey, Havana, Santa Clara a Holguin. Kromě toho společnost Insel Air plánovala zavést do své sítě Antigua, Barbados a Santiago de Cali (Kolumbie), ale později kvůli finančním omezením neletěla.
V únoru 2019 společnost Insel Air provozovala pouze lety z Curaçaa na Arubu, Bonaire a Sint Maarten jako součást plánu restrukturalizace poté, co se letecká společnost setkala s potížemi se svými letadly se sídlem v Arubě, což jim ponechalo pouze určité Fokkery 50. let, které mohly stále fungovat. . Od úmrtí hurikánu Irma v září 2017 byla Sint Maarten také do odvolání přerušena kvůli zničení způsobenému na ostrově. Služba Sint Maarten byla obnovena 10. října, s otevřením letiště ve stejný den.
| Město | Země | IATA | ICAO | Letiště | Reference/poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Kralendijk |
 Karibské Nizozemsko
|
BON | TNCB | Mezinárodní letiště Flamingo | |
| Oranjestad |
 Aruba
|
AUA | TNCA | Mezinárodní letiště královny Beatrix | |
| Paramaribo |
 Surinam
|
PBM | SMJP | Mezinárodní letiště Johana Adolfa Pengela | |
| Philipsburg |
 Sint Maarten
|
SXM | TNCM | Mezinárodní letiště princezny Juliany | |
| Willemstad |
 Curaçao
|
VOŘÍŠEK | TNCC | Mezinárodní letiště Hato | Rozbočovač |
Bývalé destinace
Na svém vrcholu provozovaly společnosti Insel Air a Insel Air Aruba širokou škálu destinací v Karibiku, Jižní Americe a USA.
Insel Air se neprosadil s žádnou leteckou aliancí , ale během let svého působení měl mezilehlé dohody s následujícími leteckými společnostmi:
Společnost Insel Air měla s KLM také smlouvu o sdílení kódů, ale dohoda byla ukončena v roce 2018 poté, co společnost Insel Air začala trpět špatným výkonem na čas, který byl důsledkem nedostatku letadel k provozování jejich pravidelných letů.
Flotila
Flotila v době rozpuštění
.jpg)
V době konce společnosti Insel Air se její flotila skládala z následujících letadel:
| Letadlo | Ve službě | Objednávky | Cestující | Poznámky | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Y+ | Y | Celkový | ||||
| Fokker 50 | 3 | - | 8 | 42 | 50 | 2 uloženy |
| Celkový | 3 | - | ||||
Dříve provozováno
_at_Miami_International_Airport.jpg)
V průběhu let provozovaly společnosti Insel Air a Insel Air Aruba následující typy, kromě pronajatých letadel:
| Letadlo | Ve službě | Poznámky | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7I | 8I | |||||
| Embraer 110-P1 Bandeirante | 3 | - | ||||
| Fokker 50 | 4 | - | ||||
| Fokker 70 | - | 4 | ||||
| McDonnell Douglas MD-82 | 2 | 2 | ||||
| McDonnell Douglas MD-83 | 3 | 2 | ||||
| Celkový | 12 | 8 | ||||
Společnost Insel Air si také pronajala četná letadla od jiných leteckých společností jak během, tak na konci jejich provozu. Zde je seznam typů letadel a jejich provozovatelů:
- Boeing 737-300 pronajatý od společnosti Swift Air
- Boeing 737-400 pronajatý od společnosti Swift Air
- Bombardier Dash 8-300 pronajatý od Voyageur Airways
- Embraer 120 pronajatý od InterCaribbean Airways
- Embraer 190 pronajatý od Conviasa
- Fokker 70 pronajatý od Fly All Ways
- McDonnell Douglas MD80 pronajatý od World Atlantic Airlines
Livrej
Počáteční livrej, který byl představen na Embraer 110s a prvních pěti McDonnell Douglas MD80s, byl zjednodušený livrej bílého trupu s logem Insel Air poblíž přední části a modrým ocasem se žlutou zakřivenou čarou a dvěma bílými hvězdami představujícími Curaçao vlajka. MD80s obdržely upravené logo a světlejší modrou barvu na ocase, zatímco Embraers (s výjimkou prvního dodaného letadla) zůstaly beze změny.
McDonnell Douglas MD80s později dostal novou barvu, když byla akvizice pro Fokker 50s dokončena a když byla založena společnost Insel Air Aruba. Livrej, která byla představena na šestém MD80 letecké společnosti, se skládala ze stejného zjednodušeného bílého trupu s novým aktualizovaným logem Insel Air a tří (žlutých, červených a modrých) vlnitých křivek poblíž přední části a s ještě světlejším modrým ocasem, ale tři (žluté, červené a modré) křivky podobné vlnám nahradily žlutou zakřivenou čáru a dvě bílé hvězdy na ocase. Tento livrej byl aplikován také na zbytek flotily MD80 a Fokker 70s, které byly dodány v roce 2014.
Jeden MD82, který je provozován společností Insel Air Aruba, měl podobný vzhled, ale oficiální logo Aruba je umístěno poblíž přední části, zatímco logo Insel Air je blíže ke středním nouzovým východním dveřím a nese arubánskou registraci. MD83 provozované společností Insel Air Aruba stále nosí standardní barvu, ale s arubanskou registrací.
První tři Fokkery 50 měly něco podobného jako Insel Air Aruba MD82. Letoun měl v přední části letadla zvětšenou verzi oficiálního loga Aruba se světle modrým a světle zeleným pruhem procházejícím přes trup vzadu. Letoun má také stejný světle modrý ocas připomínající MD80, ale obsahuje logo Insel Air se třemi (žlutými, červenými a modrými) vlnovitými křivkami. Přední část ocasu obsahuje ještě světlejší odstín modré prolínání do bílé. Všech šest Fokkerů stále nosí registrace Curaçao. Později byla většina 50. let Fokkeru přemalována a aktualizována na standardní livrej skládající se z bílého trupu s logem Insel Air a modrého ocasu obsahujícího tři barevné vlny.
Před odchodem do důchodu obdržel první Embraer provozovaný společností Insel Air novou barvu podobnou té z MD80s. Letoun dostal jméno Elis Juliana podle oblíbeného autora a básníka z Curaçaa.
Logo
Během provozu letecké společnosti prošlo její logo změnami ve stylu písma, což do určité míry představuje vývoj jeho růstu.
2006–2009
2009–2012
2012–2019
Služby
Na palubě
Společnost Insel Air nabízela letovou službu na letech delších než 45 minut. Zákazníkům sedícím ve třídě Comfort byly nabídnuty alkoholické nápoje, prémiové jídlo, místní noviny a cestovní sada Comfort Class. Pro třídu Economy bylo zákazníkům nabídnuto bezplatné jídlo a nápoje, místní noviny a tombola o šanci vyhrát zpět svůj tiket. Letový časopis Insel Air, INsights , byl k dispozici na všech letadlech a byl k dispozici pro osobní držení.
Věrnostní program
Program věrných letů/věrnostního programu společnosti Insel Air se jmenoval „Insel Star Miles“, ve kterém členové získávají body za uletěné míle s výhodami, jako je prioritní odbavení a bezplatné zavazadla. Mezi úrovně členství patřily Basic, Silver, Gold a Diamond.
Nehody a incidenty
Byly vzneseny bezpečnostní obavy ohledně společnosti Insel Air. Spojené státy, Spojené království a nizozemské úřady zakázaly svým zaměstnancům používat leteckou společnost při provádění bezpečnostních kontrol.
- 29. srpna 2015, Insel Air International, let 7I533 provozovaný McDonnell Douglas MD-82 , byl na cestě z mezinárodního letiště princezny Juliany v Sint Maarten na mezinárodní letiště Toussaint Louverture na Haiti, když posádka obdržela indikaci ohně pro levý motor východně od Santo Domingo, což přimělo posádku vypnout motor. Letadlo bezpečně odkloněno na mezinárodní letiště Las Americas . Záchranné služby nezjistily žádný důkaz o požáru motoru.
- Dne 2. září 2015, Insel Air International, letový 7I901 provozován McDonnell Douglas MD-82 , byl na cestě z Curacao je mezinárodní letiště Hato do mezinárodního letiště v Miami , když posádka získala označení motoru na cestě nedaleko Santo Domingo výzvou posádku k vypnutí dolů motor, což způsobí odklonění letu. Letoun bezpečně přistál na mezinárodním letišti Las Americas .
- Dne 18. listopadu 2015, Insel Air International, let 7I534 provozovaný McDonnell Douglas MD-82 , narazil na problémy při výstupu z mezinárodního letiště Princess Juliana v Sint Maarten a musel vypnout motor kvůli ztrátě tlaku oleje. Letoun se vrátil do Sint Maarten a bezpečně přistál, 20 minut po odletu.
- Dne 13. ledna 2017, Insel Air International letu 7I901 provozována McDonnell Douglas MD-82 , byl na cestě z Curaçao je Hato mezinárodního letiště na mezinárodní letiště v Miami , když letadlo se setkal Tlaková problémy a musel se vrátit do Curaçao. Podle postupů piloti sestoupili z letadla na 25 000 stop a během sestupu letoun ztratil tlak v kabině a piloti museli nouzově klesnout na 10 000 stop. Piloti poté instruovali členy posádky a cestující, aby použili kyslíkové masky. Podle Insel Air otevřeli oddíly kyslíkové masky samotní piloti. Letadlo poté bezpečně přistálo zpět na Curaçao. Žádný z cestujících na palubě nebyl zraněn, kromě čtyř cestujících, kteří byli na letišti ošetřeni ušní a nosní nemocí lékařem. Jednalo by se o jeden z několika incidentů v lednu 2017 následovaný podobným incidentem zahrnujícím Insel Air International, let 7I521 provozovaný McDonnell Douglas MD-83 24. ledna 2017, který byl na cestě z mezinárodního letiště Curaçao Hato do Princess Juliana International Letiště v Sint Maartenu, když také narazilo na problémy s natlakováním a muselo se vrátit zpět na Curaçao. Tyto incidenty by vedly k uzemnění celé flotily MD-80 ke kontrole s ohledem na výkonnost letecké společnosti ve stejném měsíci.
- 19. března 2018 se let Insel Air International číslo 7I512 musel vrátit do St. Maartenu asi hodinu poté, co letadlo vzlétlo z mezinárodního letiště princezny Juliany. Letoun se musel vrátit na letiště St Maarten poté, co došlo k vypnutí leteckého motoru. Letoun se bezpečně vrátil na letiště.
- 13. června 2018 se let Insel Air International ze St-Maartenu na Curaçao vrátil na letiště Juliana poté, co piloti viděli náznak, že motor je horký. Dodrželi postup, který je předepsán výrobcem a preventivně vypnuli motor a bezpečně přistáli s letadlem. Všem cestujícím na palubě byl poskytnut hotel, doprava a jídlo a budou co nejdříve přepraveni zpět na Curaçao jinými lety.
Reference
externí odkazy
Média související s Insel Air na Wikimedia Commons
