Vnitrozemská celní linka -Inland Customs Line

Trasa vnitrozemské celní linie ze 70. let 19. století (červená) a Velký živý plot (zelená)

Vnitrozemská celní linie , zahrnující Velký živý plot Indie (neboli indický solný plot ), byla celní bariéra postavená britskými koloniálními vládci Indie, aby se zabránilo pašování soli z pobřežních oblastí, aby se vyhnuli značné dani ze soli .

Celní linie byla zahájena pod Východoindickou společností a pokračovala do přímé britské nadvlády . Linka měla své začátky v řadě celnic založených v Bengálsku v roce 1803, aby se zabránilo pašování soli, aby se vyhnuli dani. Tyto celnice se nakonec zformovaly do souvislé bariéry, která byla v roce 1843 převedena pod kontrolu vnitrozemského celního úřadu .

Linie byla postupně rozšiřována, jak se více území dostalo pod britskou kontrolu, dokud nepokrylo více než 4 000 km, často podél řek a jiných přírodních překážek. To běželo z Paňdžábu na severozápadě do knížecích států Orissa , poblíž Bengálského zálivu , na jihovýchodě. Linka byla zpočátku vyrobena z mrtvého, trnitého materiálu, jako je indická švestka , ale nakonec se vyvinula v živý živý plot, který vyrostl až 12 stop (3,7 m) na výšku a byl přirovnáván k Velké čínské zdi . Vnitrozemské celní oddělení zaměstnávalo celníky, jemadary a muže, aby hlídkovali na linii a zatýkali pašeráky, přičemž v roce 1872 dosáhlo vrcholu více než 14 000 zaměstnanců.

Linka a živý plot byly opuštěny v roce 1879, když Britové převzali kontrolu nad solným jezerem Sambhar v Rádžasthánu a uplatnili daň v místě výroby. Samotná daň ze soli zůstala v platnosti až do roku 1946.

Origins

Když byla vnitrozemská celní linie poprvé vytvořena, britská Indie byla řízena Východoindickou společností . Tato situace trvala až do roku 1858 , kdy byla odpovědnost za vládu kolonie převedena na korunu po událostech indického povstání v roce 1857 . V roce 1780 Warren Hastings , generální guvernér společnosti Indie , přivedl veškerou výrobu soli v bengálském předsednictví pod kontrolu společnosti. To mu umožnilo do roku 1788 zvýšit starověkou solnou daň v Bengálsku z 0,3 rupie za maundu (37 kg) na 3,25 rupie za maundu, což je sazba, která zůstala až do roku 1879. To přineslo 6 257 470 rupií za finanční rok 1784–85 . za cenu průměrné indické rodiny kolem dvou rupií ročně (dvouměsíční příjem na dělníka). Na ostatních územích Britské Indie byly daně ze soli , ale daň v Bengálsku byla nejvyšší, přičemž ostatní daně činily méně než třetinu bengálské daňové sazby.

Indie v roce 1823

Bylo možné vyhnout se placení solné daně nelegálním získáváním soli v solných pánvích , krádežemi ze skladišť nebo pašováním soli z knížecích států , které zůstaly mimo přímou britskou nadvládu. Ta byla největší hrozbou pro příjmy společnosti ze soli. Velká část pašované soli přišla do Bengálska ze západu a společnost se rozhodla jednat, aby tomuto obchodu zabránila. V roce 1803 byla na hlavních silnicích a řekách v Bengálsku postavena řada cel a bariér, které měly vybírat daň z obchodované soli a také cla na tabák a další dovozy. Tyto celnice byly podporovány „preventivními celnicemi“ umístěnými v blízkosti solných závodů a pobřeží v Bengálsku, aby vybíraly daň u zdroje.

Tyto celnice samy o sobě jen málo zabránily masovému vyhýbání se dani ze soli. To bylo způsobeno nedostatkem nepřetržité bariéry, korupcí uvnitř celního personálu a západní expanzí Bengálska do států bohatých na sůl. V roce 1823 celní komisař pro Agra , George Saunders , instaloval řadu celních stanovišť podél řek Gangy a Jamuny z Mirzapuru do Allahabadu , které by se nakonec vyvinuly ve vnitrozemskou celní linii. Hlavním cílem bylo zabránit pašování soli z jihu a západu, ale existovala také sekundární linka vedoucí z Allahabadu do Nepálu , která měla zabránit pašování ze severozápadní hranice . Anexe Sindhu a Paňdžábu umožnila, aby byla linka prodloužena na severozápad GH Smithem , který se stal celním komisařem v roce 1834. Smith osvobodil zboží jako tabák a železo ze zdanění, aby se soustředil na sůl, a byl zodpovědný za rozšíření a zlepšení linka, čímž se její rozpočet zvýšil na 790 000 rupií ročně a počet zaměstnanců na 6 600 mužů. Za Smithe prošla linka mnoha reformami a v roce 1843 byla oficiálně pojmenována Inland Customs Line.

Vnitrozemská celní linka

Smithova nová vnitrozemská celní linka byla nejprve soustředěna mezi Agrou a Dillí a sestávala z řady celních stanovišť v jednomílových intervalech, spojených vyvýšenou cestou s branami (známými jako „chokis“), které lidem umožňovaly překročit linii každé čtyři míle. Dohled nad bariérou a okolní zemí na vzdálenost 10 až 15 mil (16 až 24 km) byl v kompetenci vnitrozemského celního oddělení v čele s komisařem pro vnitrozemské celnice . Oddělení osazeno každé místo s indickým Jemadarem (přibližně ekvivalentem britského praporčíka ) a deseti muži, podporovanými hlídkami operujícími 2–3 míle za linií. Linka se zabývala především výběrem daně ze soli, ale také výběrem daně z cukru vyváženého z Bengálska a fungovala jako odstrašující prostředek proti pašování opia , bhangu a konopí .

Příjmy soli 1840–77

Konec vlády společnosti v roce 1858 umožnil britské vládě rozšířit Bengálsko prostřednictvím územních akvizic a podle potřeby aktualizovat linii. V roce 1869 vláda v Kalkatě nařídila spojení úseků trati do souvislé celní bariéry táhnoucí se 2 504 mil (4 030 km) z Himálaje do Urísy poblíž Bengálského zálivu . Tato vzdálenost byla prý ekvivalentem Londýna k Konstantinopoli . Severní úsek z Tarbely do Multanu byl lehce střežen sloupy rozmístěnými dále od sebe, protože široká řeka Indus byla považována za dostatečnou bariéru pro pašování. Více přísně střežený úsek byl dlouhý asi 1 429 mil (2 300 km) a začínal v Multanu, vedl podél řek Sutlej a Yamuna , než skončil jižně od Burhanpuru . Posledních 794 mil (1 278 km) úsek se vrátil k delším vzdálenostem mezi celními stanovišti a běžel na východ do Sonapuru .

Ve finančním roce 1869–70 linka vybrala 12,5 milionu rupií na dani ze soli a 1 milion rupií na clech z cukru za cenu 1,62 milionu rupií na údržbu. V tomto období linie zaměstnávala kolem 12 000 mužů a udržovala 1 727 celních míst. V roce 1877 měla daň ze soli pro britskou vládu v Indii hodnotu 6,3 milionu £ (přibližně 29,1 milionu rupií), přičemž většina byla vybírána v provinciích Madras a Bengálsko, ležících na obou stranách celní linie.

Velký živý plot

Allan Octavian Hume, na snímku z roku 1889

Není známo, kdy byl skutečný živý plot poprvé vypěstován podél celní linie, ale je pravděpodobné, že to začalo ve 40. letech 19. století, kdy byly trnové keře nařezány a položeny podél linie jako bariéra (známá jako „suchý živý plot“, viz také mrtvý živý plot ), zakořenil. V roce 1868 se z něj stalo 180 mil (290 km) „důkladně neprostupného“ živého plotu. Původní suchý živý plot se skládal převážně ze vzorků zakrslé slivoně indické připevněné k vlasci kůly. Tento živý plot byl ohrožen napadením bílými mravenci , krysami, ohněm, bouřkami, sarančaty, parazitickými popínavými rostlinami, přirozeným rozkladem a silným větrem, které dokázaly zničit furlongy a vyžadoval neustálou údržbu. Allan Octavian Hume , komisař pro vnitrozemské celnice v letech 1867 až 1870, odhadl, že každá míle suchého živého plotu vyžaduje 250 tun materiálu na stavbu a že tento materiál musí být dopravován na linku ze vzdálenosti 0,25 až 6 mil (0,40 až 9,66 km). pryč. Množství práce spojené s takovým úkolem bylo jedním z důvodů, proč byl podporován živý živý plot, zvláště když poškození vyžadovalo výměnu přibližně poloviny suchého živého plotu každý rok.

V roce 1869 Hume, v rámci přípravy na rychlé rozšíření živého živého plotu, zahájil zkoušky různých domorodých trnitých keřů, aby zjistil, které by byly vhodné pro různé půdní a dešťové podmínky. Výsledkem bylo, že hlavní část živého plotu byla složena z indické švestky, baboolu , karondy a několika druhů Euphorbia . Opuncie byla používána tam, kde podmínky neumožňovaly růst nic jiného, ​​jako byla nalezena v částech okresu Hisar a na jiných místech byl vysazen bambus . Tam, kde byla půda chudá, byla vykopána a nahrazena nebo překryta lepší půdou a v záplavových oblastech byl živý plot vysazen na vyvýšeném břehu, aby byl chráněn. Živý plot byl zaléván z blízkých studní nebo dešťová voda shromažďována ve velkých, účelově vybudovaných příkopech a po celé jeho délce byla vybudována „dobře vyrobená“ cesta.

Hume byl zodpovědný za přeměnu živého plotu z „pouhé řady vytrvale trpasličích sazenic nebo nepravidelně rozptýlených, oddělených keřů“ na impozantní bariéru, která do konce jeho funkčního období ve funkci komisaře obsahovala 448,75 mil (722,19 km) „dokonalých " živý plot a 233,5 mil (375,8 km) "silného a dobrého", ale ne neprostupného živého plotu. Živý plot nebyl nikde méně než 8 stop (2,4 m) vysoký a 4 stopy (1,2 m) tlustý a na některých místech byl 12 stop (3,7 m) vysoký a 14 stop (4,3 m) tlustý. Hume sám poznamenal, že jeho bariéra byla „ve své nejdokonalejší formě, ... naprosto neprůchodná pro člověka nebo zvíře“.

Hume také podstatně přerovnal vnitrozemskou celní linii, spojil oddělené sekce a odstranil některé z výběžků, které již nebyly nutné. Tam, kde se to stalo, byly opuštěny celé řady živého plotu a muži budou muset na novém zarovnání postavit živý plot od nuly. Živý plot byl ukončen v Burhanpuru na jihu, za nímž nemohl růst, a v Layyah na severu, kde se setkal s řekou Indus , jejíž silný proud byl považován za dostatečný k odrazení pašeráků. Historik Henry Francis Pelham přirovnal použití Indu tímto způsobem k použití řeky Mohan v moderním Německu pro římské opevnění Limes Germanicus .

Stavební práce na Agra Canal

Hume byl nahrazen jako Commissioner of Customs v roce 1870 GHM Batten , který by tuto funkci zastával dalších šest let. Jeho administrativa viděla jen malou přestavbu živého plotu, ale rozsáhlé posílení stávajícího výběhu, včetně budování kamenných zdí a příkopů a bankovních systémů, kde nebylo možné živý plot pěstovat. Do konce prvního roku Battena zvětšil délku „dokonalého“ živého plotu o 111,25 mil (179,04 km) a do roku 1873 byla střední část mezi Agrou a Dillí údajně téměř nedobytná. Linka byla mírně pozměněna v letech 1875–6, aby běžela podél nově vybudovaného kanálu Agra , který byl považován za dostatečnou překážku, která umožnila zvětšit vzdálenost mezi strážními stanovišti na 1,5 míle (2,4 km).

Battenovou náhradou ve funkci komisaře byl WS Halsey , který byl posledním, kdo bude mít na starosti Velký živý plot. Pod Halseyho kontrolou se živý plot rozrostl do největšího rozsahu a v roce 1878 dosáhl vrcholu 411,5 mil (662,2 km) „dokonalého“ a „dobrého“ živého plotu s dalšími 1 109,5 mil (1 785,6 km) horšího živého plotu, suchého živého plotu nebo kamene. stěna. Živý živý plot dosahoval nejméně 800 mil (1 300 km) a místy byl podepřen další zábranou ze suchého živého plotu. Veškeré údržbové práce na živém plotu byly zastaveny v roce 1878 poté, co bylo v roce 1879 přijato rozhodnutí opustit linii.

Strom a rostliny

Carissa carandas , snadno pěstovatelný robustní keř odolný vůči suchu, který roste v různých půdách a produkuje plody velikosti bobulí bohaté na železo a vitamín C, který se používá k nakládání, byl jedním z používaných keřů, protože je ideální pro živé ploty. , roste rychle, hustě a vyžaduje malou pozornost. Senegalia catechu , Zizyphus jujube , opuncie a Euphorbia byly některé z dalších keřových rostlin a stromů používaných pro živý plot.

Personál

Lord Northbrook, místokrál Indie během vrcholu vnitrozemského celního oddělení

Celní linie a živý plot vyžadovaly velký počet zaměstnanců, kteří ji hlídali a udržovali. Většinu personálu tvořili Indové, přičemž jejich důstojníci pocházeli hlavně z Britů. V roce 1869 zaměstnávalo vnitrozemské celní oddělení 136 důstojníků, 2 499 poddůstojníků a 11 288 mužů na lince, což dosáhlo vrcholu 14 188 mužů všech hodností v roce 1872, načež počet zaměstnanců klesl na přibližně 10 000, jak se expanze zpomalila a živý plot dozrál. Indičtí zaměstnanci se neúměrně rekrutovali z muslimské populace, která tvořila 42 procent celníků. Muži byli úmyslně umístěni v oblastech vzdálených od jejich domovských měst, což je spolu s odvozem místního dřeva na živý plot učinilo mezi místními lidmi neoblíbenými. Aby se podpořila spolupráce, bylo těm Indům, kteří žili ve vesnicích poblíž linie, dovoleno přenášet až 2 libry (0,9 kg) soli zdarma.

Práce celníka byla velmi žádaná pro svůj vysoký plat pět rupií měsíčně (zemědělské mzdy se pohybovaly kolem tří rupií měsíčně), který bylo možné doplňovat výnosy z prodeje zabavené soli. Muži však byli nuceni žít daleko od svých rodin, aby minimalizovali rozptylování, a nebyli jim poskytnuty domy, protože se od nich očekávalo, že si své vlastní postaví z bláta nebo dřeva. V roce 1868 povolilo vnitrozemské celní oddělení rodinám mužů, aby se k nim připojily na lince, protože předchozí rozkaz vedl k tomu, že celníci unikali ze svých míst a příliš se stýkali s místními ženami. Muži pracovali dvanáctihodinové dny skládající se ze dvou stejných denních a nočních směn. Hlavním úkolem bylo hlídat a udržovat živý plot; Jen v roce 1869 provedli celníci 29 milionů km hlídek, vykopali 2 miliony kubických stop (57 000 metrů krychlových) země a převezli přes 150 000 tun trnitého materiálu na živý plot. Mezi zaměstnanci byla poměrně vysoká fluktuace; například v letech 1876-7 opustilo službu více než 800 mužů. To zahrnovalo 115 celníků, kteří zemřeli na lince, 276 propuštěných, 30 dezertovalo ve službě, 360 se nedokázalo vrátit po dovolené a 23 bylo odstraněno pro nezpůsobilost.

Důstojnický sbor byl téměř výhradně britský; pokusy přilákat indické muže na místo se ukázaly jako neúspěšné, protože od důstojníků se vyžadovalo, aby uměli plynně anglicky, a takoví muži mohli snadno najít lépe placenou práci v jiných oborech. Práce to byla náročná, každý důstojník měl na starosti 100 mužů na 10 až 30 mil (16 až 48 km) linie a pracoval přes neděle a svátky. Důstojníci podnikli v průměru alespoň jednu celní exkurzi denně, vážili a uplatňovali daň na téměř 200 liber (91 kg) zboží a kromě toho osobně hlídkovali kolem 14 km na trati. Jedinými dalšími Brity, které potkali na lince, byli obvykle důstojníci sousedních dob a vyšší důstojníci, kteří se navštěvovali asi třikrát ročně.

Opuštění

Lord Lytton, na snímku z roku 1890, nařídil zrušení vnitrozemské celní linie v roce 1879.

Několik britských místokrálů uvažovalo o demontáži linky, protože to byla hlavní překážka volného cestování a obchodu přes subkontinent. Částečně za to mohlo využití linky pro výběr daní z cukru (které tvořilo 10 procent tržeb) a také soli, takže doprava musela být zastavena a prohledána v obou směrech. Linka navíc vytvořila matoucí množství různých celních jurisdikcí v oblasti, která ji obklopuje. Místokrálové byli také nespokojeni s korupcí a úplatkářstvím, které bylo přítomno ve vnitrozemském celním systému, a tím, jak se linie stala symbolem nespravedlivých daní (části byly zapáleny během indického povstání v roce 1857 ) . Vláda si však nemohla dovolit přijít o příjmy generované linkou, a proto, než ji mohla zrušit, potřebovala převzít kontrolu nad veškerou produkcí soli v Indii, aby mohla být daň uplatněna v místě výroby.

Místokrál v letech 1869 až 1872, lord Mayo , podnikl první kroky ke zrušení linie, když instruoval britské úředníky, aby vyjednali dohody s vládci knížecích států o převzetí kontroly nad výrobou soli. Proces urychlil Mayův nástupce Lord Northbrook a ztráta příjmů způsobená velkým hladomorem v letech 1876–78, který snížil daň z půdy a zabil 6,5 milionu lidí. Po zajištění výroby soli vedl britský indický ministr financí Sir John Strachey revizi daňového systému a jeho doporučení, implementovaná místokrálem lordem Lyttonem , vedla ke zvýšení daně ze soli v Madrasu, Bombaji a severní Indii na 2,5 rupie za kus. maund a snížení v Bengálsku na 2,9 rupie. Tento snížený rozdíl v daních mezi sousedními územími učinil pašování nehospodárným a umožnil opuštění vnitrozemské celní linie 1. dubna 1879. Daň z cukru a 29 dalších komodit byla zrušena o rok dříve. Stracheyho daňové reformy pokračovaly a on přinesl konec dovozních cel a téměř kompletní volný obchod do Indie v roce 1880. V roce 1882 místokrál lord Ripon konečně standardizoval daň ze soli ve většině Indie ve výši dvou rupií za maundu. Nicméně trans-Indus okresy Indie pokračovaly být zdaněny u osmi annas ( 1 ⁄ 2  rupie) na maundu až do 23. července 1896 a Barma udržovala jeho sníženou sazbu jen tři annas. Vyrovnání daní stálo vládu 1,2 milionu rupií ušlých příjmů. Potenciál pro pašování soli z oblasti Kohat (trans-Indus) znamenal, že severozápadní část trati, asi 325 mil dlouhá z Layyah do Torbela , byla nadále hlídána ministerstvem pro příjmy ze soli v severní Indii až do minimálně 1895.

Dopad

Na zdraví

Použití celní linie k udržení vyšší daně ze soli v Bengálsku pravděpodobně mělo škodlivý účinek na zdraví Indů prostřednictvím nedostatku soli . Vyšší ceny v oblasti ohraničené linkou znamenaly, že průměrná roční spotřeba soli byla pouhých 8 liber (3,6 kg) ve srovnání s až 16 librami (7,3 kg) mimo linku. Vlastní čísla britské vlády skutečně ukázala, že bariéra přímo ovlivnila spotřebu soli a snížila ji pod úroveň, kterou předpisy předepisovaly anglickým vojákům sloužícím v Indii a které dodávaly vězňům v britských věznicích. Spotřeba soli byla dále snížena během období hladomoru, který zasáhl Indii v 19. století.

Není možné zjistit, kolik lidí zemřelo na nedostatek soli v Indii v důsledku daně ze soli, protože nedostatek soli nebyl často zaznamenáván jako příčina smrti a spíše zhoršoval účinky jiných nemocí a bránil uzdravení. Je známo, že vyrovnání daně celkově zlevnilo sůl, snížilo daň uvalenou na 130 milionů lidí a zvýšilo ji na pouhých 47 milionů, což vedlo ke zvýšení využití nerostu. Spotřeba vzrostla o 50 procent mezi lety 1868 a 1888 a zdvojnásobila se do roku 1911, kdy sůl zlevnila (relativně).

Gándhí na Salt March to Dandi z března 1930

Sazba daně ze soli byla v roce 1888 zvýšena na 2,5 rupie za libru, aby se kompenzovala ztráta příjmů z klesajících cen stříbra, ale na spotřebu soli to nemělo žádný nepříznivý vliv. Daň ze soli zůstala kontroverzním prostředkem vybírání příjmů a stala se předmětem 1930 Salt Satyagraha , hnutí občanské neposlušnosti vedeného Mohandasem Gandhim proti britské nadvládě. Během Satyagraha Gandhi a další pochodovali do oblasti produkující sůl Dandi a vzepřeli se zákonům o soli, což vedlo k uvěznění 80 000 Indů. Pochod přitáhl významnou publicitu indickému hnutí za nezávislost , ale nepodařilo se mu daň zrušit. Daň ze soli byla nakonec v říjnu 1946 zrušena prozatímní vládou Indie , vedenou Jawaharlalem Nehruem . Vláda Indiry Gándhíové překryla velkou část staré cesty silnicemi.

Na svobodě

Sir John Strachey (vlevo) na snímku z roku 1876

Sir John Strachey, ministr, jehož daňová revize vedla ke zrušení linky, byl citován v roce 1893 a popsal linku jako „monstrózní systém, ke kterému by bylo téměř nemožné najít paralelu v jakékoli snesitelně civilizované zemi“.

Toto bylo opakováno moderními spisovateli takový jako novinář Madeleine Bunting , kdo napsal v The Guardian v únoru 2001, že linka byla “jeden z nejvíce groteskních a nejméně známých úspěchů Britů v Indii”.

ME Grant Duff

Obrovský rozsah tohoto závazku byl také komentován s Humem, celním komisařem, a ME Grantem Duffem , který byl náměstkem ministra zahraničí pro Indii v letech 1868 až 1874, při srovnání živého plotu s Velkou čínskou zdí . Zrušení hranice a vyrovnání daní bylo obecně považováno za dobrý krok, přičemž jeden spisovatel z roku 1901 uvedl, že „osvobodilo lidi a obchod podél širokého pásu země, 2000 mil dlouhého, od velkého obtěžování“. Sir Richard Temple , guvernér bengálského a bombajského předsednictví , v roce 1882 napsal, že „vnitrozemská celní linie pro vybírání solných cel byla definitivně smetena“ a že je třeba dbát na to, aby se zajistilo, že „zla zastaralého tranzitu “ -povinnosti“ se nevrátil. Ve stejném roce však zákon o indické soli z roku 1882 výslovně zakázal Indům sbírat nebo prodávat sůl a nadále omezoval přístup k životně důležitému produktu za dostupné ceny.

Na pašování

Linka měla zabránit pašování a v tomto ohledu byla poměrně úspěšná. Pašeráci, kteří byli chyceni celníky, byli zatčeni a pokutováni kolem 8 rupií, ti, kteří nemohli zaplatit, byli uvězněni na přibližně šest týdnů. Počet chycených pašeráků se zvyšoval, jak se linie prodlužovala a budovala. V roce 1868 bylo 2 340 lidí odsouzeno za pašování poté, co je chytili na lince, v letech 1873–74 to vzrostlo na 3 271 pašeráků a v letech 1877–78 na 6 077 odsouzených.

Bylo použito několik způsobů pašování. Brzy, když byly hlídky nejednotné, bylo běžné pašování ve velkém měřítku, kdy ozbrojené gangy prorážely frontu se stády velbloudů nebo dobytka naložených solí. Jak byla linie posilována, pašeráci změnili taktiku a snažili se sůl zamaskovat a pronést ji přes linii nebo ji hodit přes živý plot. Někdy pašeráci ukryli sůl v jurisdikci celního oddělení, aby vybrali 50 procent nálezného poplatku.

Střety mezi pašeráky a celníky byly často násilné. Celníci „obtěžovali Indy a nabádali k úplatkům“. Mnoho pašeráků zemřelo, například jeden se utopil při pokusu o útěk plaváním zavlažovací nádrže a další náhodně zabitý jinými pašeráky během boje s celníky. V září 1877 došlo k jedné velké potyčce, když se dva celníci pokusili zadržet 112 pašeráků a oba byli zabiti. Mnoho z gangu bylo později dopadeno a buď uvězněno nebo převezeno.

Znovuobjevení

Navzdory svému rozsahu nebyly celní linie a související živé ploty široce známé ani v Británii, ani v Indii, standardní historie tohoto období je zapomněla zmínit. Roy Moxham , konzervátor v knihovně University of London , napsal knihu o celní linii a jeho hledání jejích pozůstatků, která byla zveřejněna v roce 2001. To následovalo po jeho zjištění v roce 1995 letmé zmínky o živém plotu v generálmajor Práce sira Williama Henryho Sleemana Toulky a vzpomínky indického úředníka . Moxham vyhledal živý plot v indických kancelářských záznamech Britské knihovny a rozhodl se najít jeho zbytky.

Moxham provedl rozsáhlý výzkum v Londýně, než podnikl tři cesty do Indie, aby hledal nějaké zbytky linie. V roce 1998 našel malý vyvýšený nábřeží v okrese Etawah v Uttar Pradesh , což může být vše, co zbylo z Velkého živého plotu v Indii. Moxhamova kniha, o které tvrdí, že je první na toto téma, podrobně popisuje historii linky a jeho pokusy najít její moderní pozůstatky. Kniha byla přeložena do maráthštiny Anandem Abhyankarem v roce 2007 a do tamilštiny Cyrilem Alexem v roce 2015.

V červenci 2015 dětský kanál BBC nastínil zajištění hrůzných dějin, které ten týden sledovalo 207 000 diváků.

Umělkyně Sheila Ghelani a Sue Palmer produkovaly živá umělecká představení díla nazvaného „Common Salt“ o živém plotu. Jejich knihu na toto téma vydala v červenci 2021 Live Art Development Agency .

V srpnu 2021 novinářka Kamala Thiagarajan napsala o zajištění v seriálu BBC Future „Lost Index“.

Moxham byl nedávno pozván na konferenci o jaderné energii ve Verdunu ve Francii, aby promluvil o Velkém živém plotu. „Zaujalo je, jak mohl tak velký projekt v tak krátké době zmizet z paměti,“ říká Moxham. Delegáti to považovali za dostatečný důkaz toho, že svět může na cokoliv zapomenout – včetně nákladů na jadernou válku nebo vážných nebezpečí, která představuje nesprávná likvidace radioaktivního odpadu – což vše může mít vážné následky, pokud bude někdy vymazáno z veřejné paměti.

Viz také

Reference

Bibliografie