Indická lokomotiva třídy WAP-4 je třída 25 kV střídavých elektrických lokomotiv, která byla vyvinuta v roce 1993 Chittaranjan Locomotive Works pro indické železnice . Název modelu znamená široký rozchod (W) , střídavý proud (A), motor pro osobní dopravu (P), 4. generace (4). Do služby vstoupily na konci roku 1994. V letech 1993 až 2015 bylo v CLW postaveno celkem 773 WAP-4, což z nich dělalo nejpočetnější třídu elektrické osobní lokomotivy až do WAP-7 . Lokomotiva byla vyvinuta poté, co její předchůdce WAP-1 byl shledán neadekvátním pro přepravu delších a těžších expresních vlaků (24-26 autokarů), které se staly oporou sítě indických železnic.
WAP-4 je jednou z nejúspěšnějších lokomotiv indických železnic obsluhujících osobní i nákladní vlaky více než 27 let. Tato třída poskytla základní konstrukci pro jiné lokomotivy, jako je WAP-6 . Navzdory zavedení modernějších typů lokomotiv, jako je WAP-7, se stále používá značný počet, a to jak v hlavních řadách. Výroba této třídy byla zastavena v prosinci 2015, přičemž lokomotiva číslo 25051 byla poslední jednotkou, která byla vyřazena z Chittaranjan Locomotive Works . V říjnu 2021 si všechny lokomotivy kromě těch, které byly ztraceny při nehodách, stále zachovaly „provozní stav“ na hlavní trati jako WAP-4, přičemž další příklady byly převedeny zpět z WAP-6. Nedávno podle směrnice přijaté od Railway Board [RB] zahájily všechny lokomotivy s lokomotivou typu WAP-4 provoz „Mu“ [Multiple Unit]. Tato konfigurace lokomotiv Mu WAP-4 se používá k přepravě středně nákladních rychlejších nákladních vlaků přes IR. Různé vozoven z WAP4 jsou Arakkonam , Santragachi , Erode , Mugalsaráj , Howrah a Bhusaval .
