HMS Whitehall - HMS Whitehall

HMS Whitehall (I94)
HMS Whitehall probíhala v pobřežních vodách během druhé světové války někdy poté, co se její číslo vlaječky změnilo z D94 na 1994 v květnu 1940.
Dějiny
Spojené království
Název: HMS Whitehall
Jmenovec: Whitehall
Objednáno: Leden 1918
Stavitel: Hunter labutí , Wallsend , Newcastle upon Tyne a loděnice Chatham
Stanoveno: Červen 1918
Spuštěno: 11. září 1919
Dokončeno: Července 1924
Uvedení do provozu: 9. července 1924
Vyřazeno z provozu: 20. a 30. léta
Doporučeno: Srpna 1939
Vyřazeno z provozu: Květen 1945
Motto: Nisi Dominici frustra („Marně bez mých pánů [admirality]“)
Vyznamenání a
ocenění:
Osud: Prodáno za sešrotování v říjnu 1945
Odznak: Zlatá faulovaná kotva na erbu, který držel stříbrný okřídlený mořský koník , to vše na modrém poli
Obecná charakteristika
Třída a typ: Admirality Modifikovaný torpédoborec třídy W.
Přemístění: 1140 tun standardně, 1550 tun naplněno
Délka:
Paprsek: 29 ft 6 v (8,99 m)
Návrh: 9 ft (2,7 m), 11 ft 3 v (3,43 m) při plném zatížení
Pohon: Vodní trubkové kotle typu Yarrow , parní turbíny s převodem Brown-Curtis , 2 šachty, 27 000 SHP
Rychlost: 34  Kč (63 km / h)
Rozsah:
  • 320–370 tun ropy
  • 3500  NMI (6500 km) při 15 kn (28 km / h)
  • 900  NMI (1700 km) při 32 kn (59 km / h)
Doplněk: 127
Senzory a
systémy zpracování:
  • Varovný letecký radar typu 286M namontovaný v roce 1940
  • Povrchový výstražný radar typu 271 namontovaný v roce 1940
Vyzbrojení:
Neúspěšný projektor Thornycroft s pěti hlavicemi s hlubokým nábojem s dlouhým doletem během pokusů v červenci 1941 instalovaný na přídi HMS Whitehall .

HMS Whitehall , praporkem číslo D94, později I94, byl Modified W-class ničitel z britského královského námořnictva , který viděl službu ve druhé světové válce .

Výstavba a uvedení do provozu

Whitehall , první loď Royal Navy se jménem, ​​byla objednána v lednu 1918 jako součást 13. řádu námořního programu 1918-1919. Byla stanovena v červnu 1918 Swan Hunter v Wallsend , Newcastle upon Tyne , a zahájila dne 11. září 1919. Práce pak bylo přerušeno a ona byla odtažena do Chatham loděnice , kde ji vybavování nakonec byl dokončen v červenci 1924. Byla uveden do provozu dne 9. července 1924 pod vlajkou číslo D94.

Historie služeb

Před druhou světovou válkou

Po vstupu do služby u flotily v roce 1924, Whitehall viděl omezené provozní využití, než byl vyřazen z provozu z ekonomických důvodů, převeden do rezervní flotily a umístěn do rezervy .

V srpnu 1939, Whitehall byl recommissioned s rezervní posádky za Royal Review rezervního flotily na záliv Weymouth od krále Jiřího VI . Ona pak zůstala v komisi jako flotila mobilizoval kvůli zhoršující se diplomatické vztahy mezi Spojeným královstvím a nacistickým Německem a přijatých objednávek pokračovat do Rosyth , Skotsko , v případě války a zprávy pro povinnost tam se 15. flotily torpédoborců .

Druhá světová válka

1939

Poté, co Spojené království vstoupilo do druhé světové války dne 3. září 1939, Whitehall vzala na palubu obchodů a svého válečného doplňku a pokračovala v Rosythu za úkolem u 15. flotily torpédoborců. Po příjezdu se ujala doprovodných a hlídkových povinností v Severním moři a pokračovala do listopadu 1939. V prosinci 1939 byla převelena k velení západních přístupů pro operace obrany konvojů v jihozápadních přístupech . Dne 28. prosince 1939 se připojila k torpédoborcům Vanoc , Whirlwind a Wivern jako doprovod konvoje OG 21 vázaného na Gibraltar, jak se formoval v jihozápadních přístupech; britské torpédoborce zůstaly u konvoje během počáteční etapy své cesty a 29. prosince se oddělily, aby se po úlevě dvěma válečnými loděmi francouzského námořnictva vrátily na základnu .

1940

V lednu 1940, Whitehall pokračoval do Gibraltaru , kde dne 21. ledna vydala do Spojeného království jako doprovod pro Liverpool -bound konvoj HG 16F spolu s VANOC a ničitele Active , vyztužený následující den u šalupy Aberdeen . Tři torpédoborce se 28. ledna odpojily od konvoje a vrátily se na základnu ve Velké Británii. Dne 23. března se Whitehall připojil k torpédoborcům Wakeful a Winchelsea při osvobozování dvou francouzských válečných lodí v jihozápadních přístupech jako doprovod konvoje Gibraltar-k-Liverpoolu HG 23F , který s konvojem zůstal až do svého příjezdu do Liverpoolu 26. března. Dne 5. května 1940 se Whitehall , šalupa Rochester a dvě francouzské válečné lodě připojily k Convoy OG 28, když se formovaly v jihozápadních přístupech pro svůj průchod na Gibraltar; ona a Rochester se odlepili od konvoje později během dne a vrátili se na základnu. Whitehall " je číslo praporkem byl změněn na I94 v průběhu května 1940.

Velmi úspěšná německá invaze do Francie , Lucemburska , Belgie a Nizozemska začala 10. května 1940 a 20. května byl Whitehall přidělen k podpoře operací na pevnině, když spojenecké síly ustoupily před německou ofenzívu a vyžadovaly evakuaci do Spojeného království. Dne 26. května byla přidělena k operaci Dynamo , evakuaci spojeneckých vojsk z francouzského Dunkirku . Dne 30. května podnikla dvě evakuační cesty, při první plavbě přepravila 655 vojáků z Dunkirku do Doveru a druhou 593. Dne 31. května se připojila k Winchelsea a torpédoborci Venomous při evakuaci do Dunkirku a odnesla dalších 943 vojáků do Doveru. Dne 1. června, poté, co německé letouny potopily torpédoborec Basilisk v mělké vodě u La Panne , Belgie, Whitehall se připojil k rybářský trauler Jolie Mascotte při záchraně 131 členů Bazilišek " s posádkou, zničil vrak Bazilišek se střelbou, a pak, po utrpení poškození při německém leteckém útoku, přistálo 571 zaměstnanců - směs evakuovaných vojsk a bazilišků, kteří přežili - v Doveru, čímž se počet zaměstnanců, které evakuovala během Dynama, zvýšil na 2,762. Loď byla zobrazena na doverské scéně filmu Dunkirk z roku 1958 v hlavní roli s Johnem Millsem.

Po Dynamu byla Whitehall v Plymouthu do 26. srpna 1940 v opravě. Po dokončení oprav přestoupila do Harwiche, aby provedla hlídky a obranné operace konvojů v Severním moři. V září 1940 byla převelena k velení západních přístupů pro doprovodné povinnosti konvoje v západních přístupech jako součást 8. eskortní skupiny se sídlem v Liverpoolu. Připojila se k torpédoborci Sturdy , minolovce Jasonovi , korvetám Arabis , Coreopsis , Heliotrope a Hibiscus a třem námořním traulerům jako doprovod konvoje HX 79 dne 18. října 1940; konvoj se dostal pod trvalý útok pěti německých ponorek, které potopily 12 svých obchodních lodí a další bez poškození pro sebe poškodily.

Whitehall pokračoval v doprovodu konvoje v severním Atlantiku po zbytek roku 1940 bez větších incidentů.

1941

Poté, co strávil první polovinu roku 1941 v severoatlantické službě konvoje bez významných incidentů, byl v červnu 1941 vybrán Whitehall, aby provedl zkoušky nové zbraně, Five Wide Virgins , minometu navrženého Johnem I. Thornycroft & Company pro střelbu do hloubky nabíjí před lodí útočící na nepřátelskou ponorku. Whitehall prováděny pokusy v průběhu července 1941 a zbraň byla úspěšná, i když později antisubmarine malta navržená admirality , ježek , by se stal důležitým Allied protiponorkový zbraň.

Po dokončení protiponorkových minometných pokusů se Whitehall vrátil k povinnosti severoatlantického konvoje. Dne 2. srpna 1941 nasadila s Winchelsea , čarodějnicí , těžkým křižníkem Londýn , torpédoborci Broadway , Gurkha , Lance a Legion , torpédoborcem polského námořnictva ORP  Piorun a torpédoborcem nizozemského královského námořnictva HNLMS  Isaacem Sweersem z řeky Clyde ve Skotsku. jako doprovod pro Convoy WS 9C , všichni kromě Londýna oddělující se od konvoje 5. srpna, aby se vrátili na Clyde. Dne 9. srpna doprovázela vojenský konvoj WS 8C z Clyde do Scapa Flow v rámci přípravy plánované okupace Azor, která byla později zrušena, a vrátila se na Clyde 10. srpna. Nastoupila k čarodějnici a lehkému křižníku Nizozemského královského námořnictva HNLMS  Jacobovi van Heemskerckovi při doprovodu konvoje WS 10X z Liverpoolu na Clyde dne 15. srpna 1941.

Od 17. do 24. září 1941 Whitehall , Witch , Isaac Sweers , Piorun , torpédoborce Laforey , Lightning a Oribi , torpédoborec polského námořnictva ORP  Garland a doprovodný torpédoborec Blankney doprovázel WS 11X z Clyde během průchodu severozápadními přístupy směřující na Gibraltar a operaci Halberd , velké úsilí o uvolnění Malty , poté obléhané silami Osy ; torpédoborce se oddělily, aby se vrátily na Clyde, zatímco bitevní princ z Walesu a lehké křižníky Euryalus a Keňa kryly konvoj během jeho průchodu Atlantikem. Od 1. do 4. října 1941 doprovázeli Whitehall , Witch , lehký křižník Káhira a torpédoborec Verity vojenský konvoj WS 12 během průchodu severozápadními přístupy a společně s ostatními doprovody se oddělili a vrátili se na Clyde. Od 13. do 18. listopadu 1941 nastoupila k čarodějnicím , torpédoborcům Maori a Vanquisherům a doprovodným torpédoborcům Badsworth a Exmoor jako místní doprovod vojenského konvoje, který opouštěl Clyde a přepravoval severozápadní přístupy, oddělil se a vrátil se na Clyde; bitevní loď Royal Sovereign poskytla konvoju oceánský doprovod.

1942

Whitehall zůstala ve službě severoatlantického konvoje až do února 1942, kdy byla převezena do Středomoří . Do Gibraltaru dorazila 27. února, aby se zúčastnila operace Spotter I , dodávky letadel na Maltu, která byla zrušena kvůli problémům s palivem v letadlech. Dne 6. března 1942 se Whitehall , Laforey , Lightning , Blankney , torpédoborce Active Anthony a Wishart a doprovodné torpédoborce Croome a Duncan vydali z Gibraltaru jako doprovod letadlových lodí Argus a Eagle a bitevní lodi Malajsko k operaci Spotter II , další dodávka letadel na Maltu. Dne 20. března, Whitehall , Active , Anthony , Blankney , Croome , Duncan , Exmoor , Laforey a Wishart opět odešel Gibraltar jako doprovod pro Argus a Eagle jako dva nosiče opět dodaných letadel na Maltě v Operation Picket I . Dne 27. března zahájily stejné lodě operaci Picket II, aby znovu doručily letadla na Maltu.

V dubnu 1942 se Whitehall vrátila do Spojeného království, aby se znovu připojila ke své eskortní skupině, a byla vybrána k přeměně na eskortu na dlouhé vzdálenosti. V květnu 1942 vstoupila do Royal Navy Dockyard v Sheerness podstoupit nové seřízení a začít konverzi, který zahrnoval instalaci Type 271 Povrch varovného radaru a typ 286P varovný vzduchu radar. Po dokončení přijímacích zkoušek po převodu a přípravných prací před nasazením se v srpnu 1942 znovu připojila ke své doprovodné skupině. Dne 30. září 1942 byla ze skupiny oddělena, aby doprovodila 1. minonosnou eskadru, zatímco kladla miny v Northern Barrage a v říjnu 1942 přešla do 2. eskortní skupiny, aby pokračovala v obranných operacích severoatlantického konvoje. O měsíc později, ona se připojila k torpédoborce Hesperus a Vanessa v doprovodu konvoj ONS 138 na transatlantické plavbě z Liverpoolu do Halifaxu , Nova Scotia , Kanada ; konvoj se vyhnul útoku německých ponorek využitím radiových informací k pozměnění kurzu kolem nich. V listopadu 1942 se Whitehall vrátil do Spojeného království jako součást doprovodu konvoje, který provedl zpětnou cestu.

V průběhu roku 1942 byl Whitehall „přijat“ občanskou komunitou v Cheltenhamu v Gloucestershire v rámci národní spořící kampaně Týden válečných lodí .

1943

Atlantické konvoje

Whitehall pokračoval ve službě konvoje v Atlantiku bez větších incidentů až do dubna 1943, kdy se připojila k Hesperovi , Vanessě , korvetám její doprovodné skupiny a 5. podpůrné skupině - sestávající z doprovodné letadlové lodi Biter a čtyř torpédoborců - při doprovodu konvoje ONS 4 . Konvoj se dostal pod útok německých ponorek Wolfpack Meise . Hesperus potopil ponorku U-191 a doprovod poškodil další ponorky; Whitehall a korveta Campanula 23. dubna provedly na U-732 rádiové zaměřovací zařízení , ale nebyly schopny zaútočit, protože U-732 se před příletem na scénu potápělo, aby se zabránilo útoku letadel z Biteru . V květnu 1943 byli Whitehall , Hesperus a lodě 2. eskortní skupiny mezi osmi doprovody 25kolejového konvoje SC 129 , který byl 11. května napaden 21 německými ponorkami z Wolfpack Labe . Ponorky klesl dva konvoje ' s obchodní lodě, které den, a Whitehall , Hesperus a korveta Clematis spojily síly, aby se odstranila U-359 a U-383 . Hesperus poškodil U-223 a potopil U-186 ve dnech 11. – 12. Května, zatímco Whitehall odpoledne 12. května sledoval dva rádiové naváděcí kontakty a zaútočil na jednu ponorku hlubinnými puškami a druhou střelbou a hlubinnými pumami, aniž by je potopil. Německé útoky skončily 13. května poté, co Biter dorazil, aby poskytl letecké krytí.

V říjnu 1943 se Whitehall účastnil operace Alacrity , zřízení leteckých a tankovacích základen na Azorech, doprovázející konvoje přepravující muže, vybavení a zásoby na ostrovy. Později v měsíci se vrátila do doprovodné služby konvoje a zúčastnila se doprovodu kombinovaných konvojů MKS 28 a SL 138 . Dne 31. října, když byly konvoje napadeny německými ponorkami Wolfpack Schill , umožnilo rádiové zaměřovací zařízení na U-306 Whitehallu a korvete Geranium proniknout do hloubky U-306 a potopit ji v severním Atlantiku severovýchodně od Azory na 46 ° 19'00 „N 020 ° 44'00“ W  /  46,31667 ° N 20,73333 ° W  / 46,31667; -20,73333  ( U-306 potopen ) se ztrátou celé její posádky 51.

Arktické konvoje

V listopadu 1943 byl Whitehall převelen k doprovodu arktických konvojů mezi Spojeným královstvím a Sovětským svazem . Dne 15. listopadu vyrazili Whitehall , torpédoborec Inconstant , korveta Heather a minolovka Hussar , ze skotského Loch Ewe jako doprovod konvoje JW 54A během průchodu na zátoku Kola v severním Rusku , kam dorazil bez incidentu dne 24. listopadu. Ona a stejné lodě doprovázely konvoj RA 54B z Kola Inlet na Loch Ewe mezi 27. listopadem a 9. prosincem 1943 v další jednotvárné pasáži. Dne 20. prosince 1943 vyrazila z Loch Ewe s torpédoborcem HMS  Wrestler , korvety Honeysuckle a Oxlip a minolovkou Gleaner jako doprovod pro Convoy JW 55B ; poté, co německá bitevní loď Scharnhorst vyplula na moře, aby ohrozila konvoj, se k doprovodu 25. prosince připojily torpédoborce domácí flotily . Těžké jednotky domácí flotily potopily Scharnhorst v bitvě u Severního mysu dne 26. prosince 1943 a JW 55B dorazil ke vstupu Kola 30. prosince bez ztráty jakýchkoli lodí. Dne 31. prosince opustili Whitehall , Wrestler , Honeysuckle , Oxlip a korveta Rhododendron Kola Inlet jako doprovod konvoje RA 55B .

1944

Ačkoliv německé ponorky z Wolfpack Eisenbart zjištěna konvoj RA 55b a napadl ji na začátku ledna 1944, všechny jejich útoky jsou neúčinné, a Whitehall a její kolegové doprovod doručena konvoj " to osm obchodních lodí do jezera Loch Ewe bez ztráty dne 8. ledna 1944.

Dne 22. ledna 1944 opustili Whitehall , Oxlip , torpédoborec Westcott , šalupa Cygnet a minolovka Seagull Loch Ewe doprovázející konvoj JW 56B do Sovětského svazu. Šest německých ponorek Wolfpack vlkodlak napadl dne 30. ledna, potopení torpédoborce Hardy , ale nedaří tiskové domácí útoky na konvoje ' s obchodních lodí, a v odezvě Whitehall a torpédoborec Meteor hloubku nabitý a potopil německou ponorku U-314 v ten den v Barentsově moři na jihovýchod od Medvědího ostrova na 73 ° 41'00 „N 024 ° 30'00“ E  /  73,68333 ° N 24,50000 ° E  / 73,68333; 24 500 000  ( U-314 potopen ) se ztrátou celé její posádky 49. Whitehall se oddělil od konvoje po příjezdu na zátoku Kola dne 1. února 1944. Dne 3 únor 1944 ona opustila Kola Přívod s Cygnet , Hussar , prvosenka vyšší , Rhododendron , a Westcott , na korvetami Dianella a mák , a minolovky Halcyon a rozrazil jako doprovod pro konvoje RA 56 , který z komplikací průchod do Loch ovce, přijíždějící dne 11. února 1944.

Po příjezdu na Loch Ewe byla Whitehall převelena k obraně severoatlantického konvoje, ale v březnu 1944 byla znovu vybrána pro práci v arktických konvojích. Dne 27. března 1944 nastoupila do Honeysuckle , Westcott , Wrestler a korvety Bluebell a Lotus jako doprovod pro Convoy JW 58 a ten den odletěla z Loch Ewe. Doprovod byl později posílen dvěma doprovodnými letadlovými loděmi, lehkým křižníkem Diadem a torpédoborci domácí flotily, a letadly z doprovodné lodi Tracker a hladinových lodí spojily potopení čtyř německých ponorek poté, co se 29. března začaly pokoušet zaútočit na konvoj. . JW 58 dorazil na Kola Inlet dne 4. dubna 1944. Dne 7. dubna Whitehall opustil Kola Inlet s Inconstant , Westcott , Wrestler , doprovodnou letadlovou lodí Activity a torpédoborci Beagle , Boadicea , Keppel , Venus a Walker jako doprovod of Convoy RA 58 , odpojení na moři dne 12. dubna před konvoj dorazil na Loch Ewe.

Dne 20. dubna 1944 zahájil Whitehall vstup na Kola, aby se dostal na palubu personálu sovětského námořnictva určeného k válečným lodím ve Spojeném království, který měl být přesunut do Sovětského svazu, a doprovázel prázdné spojenecké lodě do Spojeného království. Během průchodu byla součástí síly 15 torpédoborců a fregat Královského kanadského námořnictva provádějících screening aktivit Activity , Diadem a doprovodné letadlové lodi Fencer . Lodě dorazily na zátoku Kola 23. dubna a Whitehall nalodil 14 cestujících, než se síla znovu rozběhla jako doprovod pro konvoj RA 59 28. dubna. Dne 3. května se Whitehall , Boadicea , Diadem , Fencer , Walker a torpédoborce Ulysses , Verulam a Virago oddělili od ozbrojených sil a postupovali samostatně do Spojeného království.

Po příjezdu do Velké Británie byla Whitehall převelena k povinnosti severoatlantického konvoje, ale později v květnu 1944 byla vybrána k účasti na operaci Neptun , útočné fázi nadcházející spojenecké invaze do Normandie , naplánované na začátek června 1944. V souladu s tím se připojila Rhododendron a námořní traulery Scoma a Ulva ve Milford Haven ve Walesu vytvoří Escort Group 139. Escort skupina doprovázela konvoj EBC 1, který se skládá z předem naložených tácků obchodů , z Milford Haven na ostrov Wight 3. června, poté na Solent dne 5. června. 7. června, druhý den invaze, přistoupila EBC 1 a její doprovodná skupina na invazní pláže. 9. června, Whitehall ' s doprovod skupina byla zpátky v Milford Haven, a pak začal cyklus doprovázet konvoje přepravující výztuhy a zásoby na předmostí do propuštění ze Neptun operace dne 27. června 1944.

Po svém propuštění z Neptunu byla Whitehall přidělena na další cestu doprovázející arktické konvoje. Dne 15. srpna 1944 odešla ze Spojeného království v rámci úzkého doprovodu pro Convoy JW 59 s Bluebell , Cygnet , Honeysuckle , Oxlip , fregatou HMS  Loch Dunvegan a korvety Camellia a Charlock . Průchod byl kazen ztrátou šalupy Kite , která se potopila během jedné minuty dne 21. srpna poté, co utrpěl dvě torpédové hity, ale konvoj dorazil na Kola Inlet dne 24. srpna. 28. srpna opustili Whitehall , Keppel , Loch Dunvegan a šalupy Mermaid a Peacock přívod Kola jako blízký doprovod konvoje RA 59A ; dne 30. srpna Whitehall zachránil přeživší americké obchodní lodi SS Williama S. Thayera , kterou potopila německá ponorka U-771 . Dne 2. září 1944 sdílela úvěr s letadly Fleet Air Arm No. 825 Squadron z doprovodné letadlové lodi Vindex u letadel Keppel , Mermaid , Peacock a Fairey Swordfish za potopení německé ponorky U-394 v Norském moři jihovýchodně od Jan Mayen při 69 ° 47'00 „N 004 ° 10'00“ E se ztrátou celé její posádky 50. Whitehall se odplul z konvoje po příjezdu na Loch Ewe bez ztráty jediné obchodní lodi dne 5. září 1944 .  /  69,78333 ° N 4,16667 ° E  / 69,78333; 4,16667  ( U-394 potopen )

Od 15. do 23. září 1944 doprovodili Whitehall , Cygnet , Keppel , torpédoborec Bulldog a korvety Allington Castle a Bamborough Castle Convoy JW 60 ze Spojeného království na zátoku Kola bez zásahu německých sil. Stejné lodě doprovázely konvoj RA 60 na jeho cestě z Kola Inlet do Loch Ewe mezi 28. zářím a 5. říjnem 1944, přičemž 29. září ztratily dvě obchodní lodě německému ponorkovému útoku.

Whitehall byla převezena do severoatlantických obranných operací konvoje dne 7. října 1944. Tyto povinnosti vykonávala do konce roku 1944 a do začátku roku 1945 bez větších incidentů.

1945

Po začátku roku 1945 v povinnosti konvoje v severním Atlantiku byl Whitehall vybrán později v lednu 1945, aby se vrátil k běhu arktického konvoje. Dne 2. února 1945, ona se rozběhla z Clyde s hradem Bamborough , Bluebell , Cygnet , Rhododendron , šalupy Lark a korvety Alnwick Castle jako blízký doprovod pro Convoy JW 64 . Ona a Lark odrazili torpédový útok německých letadel dne 10. února a konvoj dorazil na Kola Inlet dne 15. února. Dne 16. února se Whitehall zúčastnil protiponorkových operací mimo zátoku Kola, aby uvolnil cestu pro další odcházející konvoj, konvoj RA 64 , a poté se připojil ke stejným lodím, které doprovázely JW 64, aby doprovodily RA 64 do Spojeného království. Kolona opustila Kola Inlet dne 17. února a toho rána německé akustické torpédo těžce poškodilo Lark a přinutilo ji, aby se vrátila pod vlekem na Kola Inlet, ale ostatní lodě tlačily na Spojené království. Whitehall byl kvůli problémům s kotlem donucen opustit konvoj 21. února a postupovat samostatně.

Po dokončení oprav v březnu 1945 byla Whitehall přidělena k doprovodné službě ve vodách kolem Velké Británie , kde pokračovala až do kapitulace Německa na začátku května 1945.

Vyřazení z provozu a likvidace

Whitehall byl rozebrán a umístěn do rezervy v květnu 1945 a od července 1945 se již objevila na Royal Navy " s aktivním seznamu. Po 15. kapitulaci Japonska dne 15. srpna 1945 , která byla uvedena na seznam likvidace , byla v říjnu 1945 prodána společnosti British Iron & Steel Corporation (BISCO), která ji přidělila k sešrotování společnosti Thos W Ward . Ona přišla k Ward ' s loděnici v Barrow-in-Furness dne 27. října 1945.

Poznámky

Bibliografie

externí odkazy