HMS Malajsko -HMS Malaya
Malajsko asi 1919-1921
|
|
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
název | Malajsko |
Jmenovec | Federativní malajské státy |
Objednáno | 1913 |
Stavitel | Armstrong Whitworth , South Tyneside |
Náklady | 2 945 709 GBP |
Položeno | 20. října 1913 |
Spuštěno | 18. března 1915 |
Pověřen | 1. února 1916 |
Vyřazen z provozu | 1. prosince 1944 |
Zasažený | 12. dubna 1948 |
Identifikace | Číslo vlajky : 01 |
Motto | Malem Fero Malis („Přináším zlo zlu“) |
Osud | Prodán do šrotu , 20. února 1948 |
Obecná charakteristika (jak byla postavena) | |
Třída a typ | Queen Elizabeth -bitevní loď třídy |
Přemístění |
|
Délka | 639 ft 9 v (195 m) |
Paprsek | 90 ft 7 v (27,6 m) |
Návrh | 33 stop (10,1 m) |
Instalovaný výkon |
|
Pohon | 4 hřídele; 2 sady parních turbín |
Rychlost | 24 uzlů (44 km/h; 28 mph) |
Rozsah | 5 000 NMI (9300 km ; 5800 mi ) na 12 uzlů (22 km/h; 14 mph) |
Doplněk | 1217 (1919) |
Vyzbrojení |
|
Zbroj |
|
HMS Malajsko byl jedním z pěti královny Alžběty -class bitevních lodí postavených pro Královské námořnictvo během 1910s. Krátce po uvedení do provozu na začátku roku 1916 se zúčastnila bitvy u Jutska jako součást Velké flotily . Kromě bitvy a bezvýsledné akce ze dne 19. srpna její služba během první světové války většinou spočívala v rutinních hlídkách a výcviku v Severním moři .
Design a popis
The Queen Elizabeth -class lodě byly navrženy tak, aby vytvořila rychlý letku pro vozový park, který byl určen k provozu na hlavních lodí soupeře battleline . To vyžadovalo maximální ofenzivní sílu a rychlost o několik uzlů rychlejší než u jakékoli jiné bitevní lodi, aby mohli porazit jakýkoli typ lodi.
Malajsko mělo celkovou délku 639 stop 9 palců (195 m), paprsek 90 stop 7 palců (27,6 m) a hluboký ponor 33 stop (10,1 m). Měla normální výtlak 32 590 dlouhých tun (33 110 t ) a při hlubokém zatížení vytlačila 33 260 dlouhých tun (33 794 t) . Byla poháněna dvěma sadami parních turbín Parsons , z nichž každá poháněla dva hřídele pomocí páry z 24 kotlů Babcock & Wilcox . Turbíny byly dimenzovány na 75 000 koňských sil (56 000 kW ) a měly dosáhnout maximální rychlosti 25 uzlů (46,3 km/h; 28,8 mph). Loď měla dojezd 5 000 námořních mil (9 260 km; 5 754 mi) při cestovní rychlosti 12 uzlů (22,2 km/h; 13,8 mph). Její posádka čítala 1217 důstojníků a hodnocení v roce 1919.
Třída královny Alžběty byla vybavena osmi děly Mk I s palcovým závěrem (BL) o délce 15 palců (381 mm) ve čtyřech dvojitých dělových věžích , ve dvou nadřazených párech vpředu a vzadu nadstavby , označených „A“, „B“ , 'X' a 'Y' zepředu dozadu. Dvanáct ze čtrnácti palců BL 6 palců (152 mm) Mk XII bylo namontováno v kasematech podél soustředěné lodi uprostřed lodi ; členové zbývající dvojice byly namontovány na příďovou palubu v blízkosti zádi nálevky a byly chráněny zbraň štíty . Anti-letadla (AA) výzbroj byly složeny ze dvou rychlé spalování (QF) 3 palce (76 mm) 20 cwt Mk I zbraně. Lodě byly vybaveny čtyřmi ponořenými 21palcovými (533 mm) torpédomety , po dvou na každé boční straně.
Malajsko bylo doplněno dvěma řídiči řízení palby vybavenými dálkovými dálkoměry 15 stop (4,6 m) . Jeden z nich byl namontován nad velitelské věži , chráněné obrněné kapucí a druhý byl v špinění nahoře nad stativu stěžni . Každá věž byla také vybavena 15metrovým dálkoměrem. Hlavní výzbroj mohla ovládat i věž „B“. Sekundární výzbroj byla primárně ovládána řediteli namontovanými na každé straně plošiny kompasu na předním stožáru, jakmile byly namontovány v dubnu 1917.
Ponoru pás z královny Elizabeth třídy sestával z Krupp slinutého brnění (KC), která byla 13 palců (330 mm), o tloušťce více než životní funkce lodními. Puška věže byla chráněna 11 až 13 palců (279 - 330 mm) KC brnění a byl podporován barbettes 7-10 palců (178 - 254 mm) tlusté. Lodě měly několik obrněných palub, které se pohybovaly v tloušťce od 1 do 3 palců (25 až 76 mm). Hlavní velitelská věž byla chráněna 13 palcovým pancířem. Po bitvě u Jutska byl na hlavní palubu nad zásobníky přidán 1 palec vysokopevnostní oceli a do časopisů bylo přidáno další zařízení proti blesku.
Loď byla v roce 1918 vybavena odletujícími plošinami namontovanými na střechách věží „B“ a „X“, ze kterých mohly startovat stíhačky a průzkumná letadla . Přesně, kdy byly odstraněny plošiny je neznámý, ale nejpozději Malaya ' 1934-1936 rekonstrukce s.
Stavba a kariéra
První světová válka
Malajsko bylo postaveno sirem WG Armstrongem Whitworthem a společností v High Walker a zahájeno v březnu 1915. Byla pojmenována na počest federativních malajských států v britské Malajsku , jejichž vláda zaplatila její stavbu. Sloužila v Rear-admirál Hugh Evan-Thomas ‚s 5. bojiště letky z Velké flotily . Zúčastnila se bitvy u Jutska, 31. května 1916, kde byla zasažena osmkrát a utrpěla velké škody a těžké ztráty posádky. Celkem 65 mužů zemřelo v bitvě nebo později na jejich zranění. Mezi zraněnými byl Able Seaman Willie Vicarage, pozoruhodný jako jeden z prvních mužů, kteří podstoupili rekonstrukci obličeje pomocí plastické chirurgie a jako první obdrželi radikální rekonstrukci technikou „tubed pedicule“, kterou propagoval Sir Harold Gillies . Jedinečně mezi lodí v bitvě, HMS Malajsko letěl červeno-bílo-černo-žlutý prapor z Federated Malay státech .
Mezi válkami
Dne 17. listopadu 1922 Malajsko provádí poslední sultán Osmanské říše , Mehmed Vi , z Istanbulu do exilu na Maltě (a později San Remo ). V srpnu až září 1938 sloužila v přístavu Haifa během arabské vzpoury v Palestině v letech 1936–39 .
Na rozdíl od svých sester královny Alžběty, Warspite a Valiant, Malaya mezi válkami neprošla komplexní rekonstrukcí. Dostala palubní hodinky Le Cheminant od Královské observatoře dne 5. dubna 1933.
Druhá světová válka
Malajsko sloužilo ve Středomoří v roce 1940, doprovázelo konvoje a operovalo proti italské flotile. V lednu 1941 v rámci operace Grog ostřelovala Janov, ale kvůli chybě posádky vypálila 15palcovou průbojnou skořápku do jihovýchodního rohu chrámové lodi . Pojistka nevybuchla.
Dne 7. března 1941, při doprovodu konvoje SL 67 , Malajsko setkal německé válečné lodě Scharnhorst a Gneisenau . Svou přítomností je přinutila stáhnout se, než riskovat poškození útokem.
Později téhož měsíce Malajsko doprovázelo konvoj SL 68 . Večer 20. března 1941, asi 250 mil západně-severozápadně od Kapverdských ostrovů , bylo Malajsko zasaženo torpédem z U-106 . Malajsko bylo poškozeno na levoboku a kvůli záplavám mělo sedmistupňový seznam. Byl nucen opustit konvoj a vydat se do přístavu v doprovodu korvety Crocus . Bezpečně dosáhla Trinidadu 29. března. Poté, co byly provedeny dočasné opravy, pokračovala na New York Navy Yard , kde byla čtyři měsíce v doku.
Dne 9. července, pod velením kapitána Cuthberta Coppingera, bitevní loď opustila New York na zkoušku a zapařila se do Halifaxu v Novém Skotsku, aby poskytla ochranu pro naléhavý rychlý konvoj. Žádné lodě nebyly ztraceny a Malajsko dorazilo do Rosythu 28. července. Poté doprovázela konvoje ze Spojeného království na Maltu a Kapské Město až do léta 1943.
Malajsko bylo umístěno do zálohy na konci roku 1943. Během této doby byla celá její sekundární 6palcová výzbroj vyložena a vylepšena její protiletadlová výzbroj. Mezi 15. a 17. květnem 1944 byla Malajsko používáno v Loch Striven jako cílová loď pro inertní prototypy poskakujících bomb Highball , z nichž jeden vyrazil díru do boku lodi. Těsně před vyloděním v Normandii byla znovu aktivována, aby působila jako bitevní loď rezervního bombardování.
Osud
Na konci roku 1944 byla Malajsko ze služby vyřazeno a stala se ubytovací lodí torpédové školy. Prodána dne 20. února 1948 společnosti Metal Industries, Limited dorazila do Faslane dne 12. dubna 1948 za sešrotováním. První hodinky zvon byl předložen Perak (Malajsie) Rada po seřízení a byl zavěšen v jednacím sále Rady. Nejvzdálenější zvon je k vidění ve Východoindickém klubu a druhý hodinkový zvon byl předán Victoria Institution dne 12. září 1947, než byl v roce 2007 předán královskému malajskému námořnictvu .
Poznámky
Citace
Reference
- Historická sekce admirality (2002). Královské námořnictvo a Středomoří . Historie Whitehall: Historie námořního štábu. II: Listopad 1940 – Prosinec 1941. Londýn: Whitehall History ve spojení s Frankem Cassem. ISBN 0-7146-5205-9.
- Atherton, DK (2000). „Re: Fotografie HMS Malajsko “. Warship International . XXXVII (2): 115–116.
- Brooks, John (2005). Dreadnought Gunnery a bitva o Jutland . Londýn: Routledge . ISBN 978-0-7146-5702-8.
- Burt, RA (2012a). Britské bitevní lodě, 1919–1939 (2. vyd.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-052-8.
- Burt, RA (2012b). Britské bitevní lodě první světové války (2. vyd.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-863-7.
- Campbell, John (1972). Třída královny Alžběty . Monografie válečných lodí. 2 . Londýn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-052-5.
- Campbell, New Jersey (1980). "Velká Británie". V Chesneau, Roger (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . New York: Mayflower Books. s. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Campbell, New Jersey (1986). Jutland: Analýza bojů . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-324-5.
- Ředitel námořní výstavby (1952). HM Ships Damaged or Sunk by Enemy Action, 1939-1945 (PDF) . Británie: Admiralita. Archivováno z originálu (PDF) dne 10. června 2016 . Citováno 1. prosince 2015 .
- Gordon, Andrew (2012). Pravidla hry: Jutland a britské námořní velení . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-336-9.
- Jellicoe, John (1919). Velká flotila, 1914-1916: Jeho tvorba, vývoj a práce . New York: Společnost George H. Dorana. OCLC 13614571 .
- Massie, Robert K. (2003). Ocelové hrady: Británie, Německo a vítězství Velké války na moři . New York: Random House. ISBN 0-679-45671-6.
- Parkes, Oscar (1990). Britské bitevní lodě (dotisk edice 1957). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
- Preston, Antony (1985). „Velká Británie a říšské síly“. V Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 1–104. ISBN 0-85177-245-5.
- Raven, Alan & Roberts, John (1976). Britské bitevní lodě druhé světové války: Vývoj a technická historie bitevních lodí a bitevních lodí královského námořnictva v letech 1911 až 1946 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-817-4.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (třetí revidované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Shores, Christopher; Cull, Brian & Malizia, Nicola (1987). Letecká válka pro Jugoslávii, Řecko a Krétu . Londýn: Grub Street. ISBN 0-948817-07-0.
- Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových hlavních lodí . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Smythe, AJ (2000). „Re: Fotografie HMS Malajsko “. Warship International . XXXVII (2): 114.
- Tarrant, VE (1999). Jutland: Německá perspektiva: Nový pohled na velkou bitvu, 31. května 1916 (dotisk edice 1995). Londýn: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-917-8.
- Whitley, MJ (1999). Bitevní lodě druhé světové války: mezinárodní encyklopedie . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-184-X.
externí odkazy
Média související s HMS Malaya na Wikimedia Commons