Vyttila Mobility Hub - Vyttila Mobility Hub
Vyttila Mobility Hub
വൈറ്റില മൊബിലിറ്റി ഹബ്
| |
|---|---|
| Transit Hub | |
 | |
| Umístění |
Vyttila, Kochi, Kerala Indie |
| Souřadnice | 9 ° 58'08 "N 76 ° 19'16" E / 9,969 ° N 76,321 ° E Souřadnice : 9,969 ° N 76,321 ° E 9 ° 58'08 "N 76 ° 19'16" E / |
| Provozuje | KSRTC , provozovatelé soukromých autobusů, metro Kochi |
| Konstrukce | |
| Typ struktury | Na Grade (autobusové nádraží), zvýšené (metro) |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 26. února 2011 |
| Umístění | |
  Vyttila Mobility Hub Umístění v Kérale
 Vyttila Mobility Hub Umístění v Indii
| |
Vyttila Mobility Hub je integrovaný tranzitní terminál ve městě Koči . Je koncipován jako konvergující bod různých forem veřejné dopravy, jako jsou místní a dálkové autobusy, metro a vnitrozemská vodní doprava. To je plánováno na ploše 37 akrů (150 000 m 2 ) ve Vyttila , dělat to jeden z největších autobusových konců v Indii. Základní kámen Mobility Hubu ve Vytille položil hlavní ministr Kerala V. S. Achuthanandan dne 7. června 2010. Výstavba první fáze, která se skládá z terminálu pro dálkové autobusy a základního vybavení, byla zahájena v prosinci 2010; první fáze byla zahájena 26. února 2011. Po úplné implementaci bude mít zařízení pro integraci všech druhů veřejné dopravy, stejně jako pro nákupy, zábavu a pohostinství.
Dějiny
Rychle rostoucí město, jako je Koči, vyžaduje komplexní plán, jak splnit požadavky a požadavky v oblasti dopravy a dopravy. Cestování ve městě je herkulovským úkolem kvůli přetíženým silnicím a dopravní zácpě. K současnému chaosu přispívá velký počet dálkových autobusů (mofussil). Počet vozidel v okrese Ernakulam zvýšil průměrnou roční míru růstu o 13 procent. Komplexní studie dopravního systému pro větší oblast Koči od společnosti Rites Ltd, 2001, zpráva o dopravě NATPAC z roku 2006 a plán rozvoje města od společnosti Kochi Corporation, 2007, poukázaly na posun a integraci hlavních mofusilských autobusových stánků ve městě a jejich přestavbu do centra mobility na strategickém místě poblíž obchvatu Koči . S podporou těchto studií Konfederace indického průmyslu (CII) -Kerala a Centrum pro výzkum veřejné politiky přicházejí s novým plánem na zřízení centra mobility ve Vyttile a přemění jej na bránu Kerala. Projekt uzlu si klade za cíl snížit dopravní zácpy kvůli očekávanému nárůstu dopravního proudu v Koči v příštích letech uvedením mezinárodního terminálu překládky kontejnerů a dalších souvisejících projektů.
Servis
Web pro centrum mobility ve Vyttile je dobře propojen se všemi trasami. Slouží jako místo setkání pro všechny meziměstské a meziměstské silnice. Areál je napojen na Edappally , Kundannoor , Palarivattom , Vytilla křižovatky přes Kochi bypass a výjezd silniční spojení s Ettumanoor silnici spojující jej s Tripunithura , Pettah , Ambalamugal atd poskytování bezplatného přechodu v různých směrech města. Je spojen s metrem v Koči a vodním metrem v Koči .
Metro Kochi
Vyttila Mobility Hub je napojen na stanici metra Vyttila na lince metra Kochi 1 (Aluva - Thykoodam). Je to 160 metrů pěšky od stanice metra Vyttila Mobility Hub Road. Vlak směrem k Thykoodam 1. vlak - 6:41 Poslední vlak - 22:39 Vlak směrem k Aluvě 1. vlak - 6: 02 Poslední vlak - 22:13
Vodní metro v Koči
Vyttila Mobility Hub je napojen na vodní metro Kochi. Terminál trajektů je na východní straně centra mobility. Nachází se u řeky Kaniyampuzha a 76 metrů pěšky od terminálu trajektů po Vyttila Boat Jetty Walkway.
Společnost Kochi Metro Rail Limited (KMRL) také nedávno zahájila lodní dopravu mezi Vyttila a Kakkanad jako „městský vodní autobus“. Očekává se, že služba bude brzy rozšířena do dalších oblastí, jako je Thevara.
Budoucnost
Cena projektu se odhaduje na zhruba 121 milionů rupií a bude realizován ve dvou fázích. Součástí projektu bude parkování 175 autobusů, 2 000 až 6 000 automobilů a 2 000 až 10 000 jednostopých vozidel. Na východní straně uzlu by také byla zřízena tři lodní mola a zelená zóna. Pro připojení terminálu k západní straně křižovatky Vytilla byla naplánována také klimatizovaná trubka. Cestující se mohou snadno dostat dolů na autobusový terminál v uzlu a použít systém hromadné dopravy jako meziměstský autobus, auto, trajekt , taxi nebo vlakem metra pro vstup do města. Má potenciál hostit mega nákupní centrum světové třídy, foodcourty, kulturní centrum a klub zdraví, hotel a 50m bazén v celkové zastavěné ploše 150 000 metrů čtverečních.
Konstrukce
KITCO, konzultanti, je pověřeno celkovou realizací projektu. (Studii proveditelnosti projektu provedla také společnost KITCO). Nabídky na výstavbu první fáze byly uděleny stavbám Nagarjuna ze sedmi společností, které podaly nabídky. Výběr byl proveden z důvodu citování nejnižší částky za realizaci projektu a první fáze projektu byla dokončena v únoru 2011.