USS Vulcan (AR-5) - USS Vulcan (AR-5)

U ostatních lodí se stejným názvem viz USS Vulcan .

USS Vulcan AR-5 Norfolk 1992.jpeg
USS Vulcan v červnu 1992
Dějiny
Spojené státy
Název: USS Vulcan
Jmenovec: Vulcan
Stavitel: Newyorská loďařská korporace
Stanoveno: 16. prosince 1939
Spuštěno: 14. prosince 1940
Uvedení do provozu: 14. června 1941
Vyřazeno z provozu: 30. září 1991
Zasažený: 28. července 1992
Vyznamenání a
ocenění: 		1 bitevní hvězda (druhá světová válka)
Osud: Prodáno k sešrotování, 2006
Obecná charakteristika
Třída a typ: Vulkánská opravná loď
Přemístění: 12 911 dlouhé tun (13 118 t)
Délka: 530 stop (160 m)
Paprsek: 73 ft 4 v (22,35 m)
Návrh: 19 stop (5,8 m)
Rychlost: 19,2 uzlů (35,6 km / h; 22,1 mph)
Doplněk: 1297
Vyzbrojení:

USS Vulcan (AR-5) byl vedoucí loď z její třídy z opravy lodí v námořnictvu Spojených států . Loď byla položena dne 16. prosince 1939 v Camdenu v New Jersey společností New York Shipbuilding Corporation ; zahájen dne 14. prosince 1940; sponzoruje paní James Forrestal , manželka náměstka ministra námořnictva ; a uveden do provozu na dvoře Philadelphia Navy dne 14. června 1941 velitel Leon S. Fiske ve vedení.

Historie služeb

Island, 1941–1943

Následovat její shakedown plavbu do San Juan, Puerto Rico , a zálivu Guantánamo , Vulcan prošla po shakedownu oprav na Philadelphia Navy Yard v polovině srpna. 20. června byla přidělena k vlaku Atlantického loďstva a následující den loď pro opravu opustila Filadelfii a pokračovala přes Casco Bay v Maine do Argentie ve státě Newfoundland .

Do této doby se Atlantická flotila plně zapojila do bitvy o Atlantik . V červenci 1941 na žádost islandské vlády USA obsadily Island - strategický ostrov, který, jak napsal německý geopolitik Karl Haushofer , ležel špičatě „jako pistole ... na USA“ - a založil základny v neplodných přístavech Reykjavík a Hvalfjörður . Námořní vrtulníky tato místa brzy přezdívala „Rinky Dink“ a „Valley Forge“.

Podnětem obav, že německá bitevní loď Tirpitz vypukne do Atlantiku, když její sesterská loď Bismarck udělala na jaře 1941, vyslalo námořnictvo na Island pracovní skupinu, aby od tohoto kroku odradila. V souladu s tím jednotka - určená Task Force (TF) 4 a umístěná kolem Wasp   (CV-7) - vyplula z Argentie 23. září. Kromě cenného nosiče zahrnovaly síly Mississippi   (BB-41) , Wichita   (CA-45) , Vulcan a clonu čtyř torpédoborců. Německá ponorka , která se plavila na jihozápad Islandu, 26. dne lodě spatřila, ale nedokázala držet krok ani identifikovat Američany. Poté, co předstihli svého protivníka, dosáhl TF 4 28. září „Valley Forge“.

Zatímco Tirpitz nevystřídal, ponorky pokračovaly ve smrtících nájezdech proti spojenecké lodní dopravě. Na podzim roku 1941 se americké torpédoborce účastnily operací konvoje na půl cesty za Atlantikem a předaly své náboje britským jednotkám na MOMP (středo oceánské místo setkání). Dne 4. září se Greer   (DD-145) těsně vyhnul torpédování po útoku na německou ponorku.

Během midwatch dne 17. října 1941, U-568 torpédování Kearny   (DD-432), zatímco ten byl screening Konvoj SC-48. Kearny s 11 mrtvými bluejackets kulhal do Reykjavíku, do zející díry a podlomila se pokovením, což znetvořilo její pravobok dole a na zádi mostu. Vulcan poskytl zasažené válečné lodi včasnou a účinnou pomoc. Jelikož stálá opravárenská zařízení - například suchý dok - neexistovala, Kearny zastavila vedle opravárenské lodi a její levý bok byl zaplaven, aby torpédový otvor zvedl nad hladinu vody. Vulkánská opravná síla brzy odřízla poškozené pokovení a opravila opravu. Do Vánoc 1941 mohl Kearny plout na východní pobřeží a provádět trvalé opravy v Bostonu.

Provoz v těchto nehostinných klimatických podmínkách také představoval přírodní nebezpečí - mlha a bouře často brzdily provoz a způsobovaly kolize. V listopadu narazil Niblack   (DD-424) norským nákladním vozidlem . Když došlo k nehodě, torpédoborec prohledával islandské pobřežní vody po zbloudilém islandském obchodním plavidle, stálo Niblackovou kotvu a díru do bočního pláště. Vulcan rychle napravil poškození a opravil stranu, což umožnilo torpédoborci pokračovat ve svých životně důležitých doprovodných povinnostech.

Vulkán zůstal v chladné a neúrodné oblasti Islandu na jaře 1942. Mezitím 7. prosince 1941 japonská pracovní skupina zasáhla Pearl Harbor a vážně ochromila bitevní lodě tichomořské flotily a uvrhla USA do války proti oběma oceánům. Vulcan - směřující domů ve společnosti Tarazed   (AF-13) , Livermore   (DD-429) a známého Kearnyho - opustil 26. dubna 1942 „Valley Forge“ a 2. května dorazil do Bostonu. Tam opravná loď prošla suchým dokem, než se vrátila na sever, aby podpořila operace flotily v severním Atlantiku. Vulcan se sídlem v Argentii od 16. června do 14. listopadu se přesunul do Hvalfjörðuru a 18. listopadu tam ulevil Melvilleovi   (AD-2) . Zůstala v „Valley Forge“, dokud se 6. dubna 1943 nerozběhla, směřující přes Derry v Severním Irsku na Hampton Roads .

Středomoří, 1943–1944

Po opravách v Norfolku ve dnech 8. až 22. června zamířil Vulcan do Středomoří a 27. dorazil do Oranu v Alžírsku . Koncem června se Vulcan přesunul do Alžíru a vyslal hasičskou a záchrannou skupinu k hořící britské muniční lodi Arrow . Tři vulkánští námořníci přivedli vedle plamenné lodi člun a prořízli její boční pláště, aby zachránili britské námořníky uvězněné v podpalubí. Za svou statečnost a vynalézavost získala trojice z opravárenské lodi vyznamenání od britské vlády a medaile námořnictva a námořní pěchoty ze své vlastní.

Vulcan zůstal založen na severoafrickém pobřeží až do léta roku 1944. V srpnu a září opravářská loď podpořila invazi do jižní Francie a získala svou jedinou bitevní hvězdu za poskytování oprav lodí a plavidlům zapojeným do operace.

Pacifik, 1945–1946

Koncem roku 1944 byla Vulkán naléhavě zapotřebí v Pacifiku, a podle toho 23. listopadu 1944 opustila Středomoří v konvoji GUS-59. Po opravách plavby v Norfolku, které trvaly do ledna 1945, se opravářská loď plavila k jižnímu Pacifiku. Po příjezdu na Guadalcanal dne 9. února 1945 operoval Vulcan po zbytek války z Tulagi , Nouméa a Ulithi . Z Ulithi obsluhoval Vulcan obojživelné jednotky, které se účastnily útoku na klíčový ostrov Okinawa .

Poté, co nepřátelství s Japonskem přestalo, se Vulcan přesunul na Okinawu a vstoupil do Buckner Bay v důsledku ničivého tajfunu, který přinutil některé lodě na mělčinu a ostatní vážně poškodil. Koncem září, kdy kotviště ohrožoval další tajfun, byly opravy v pořádku. Vulkán vedl 17 obchodníků na moře v bojích proti únikům tajfunů - mise byla úspěšně splněna bez ztráty nebo poškození do 28. září.

Vulkán okamžitě poté odplul do Japonska, aby podpořil okupaci někdejších domovských ostrovů nepřítele. Vulcan, který vedl skupinu služebních lodí a tankerů nebezpečnými, stále těženými vodami, dorazil do Hiro Wanu poblíž japonského Kure 8. října. Zde opravářská loď zřídila zálohovou servisní jednotku, která poskytovala jídlo, olej a vodu lodím okupačních sil, které tam sídlily. Na břeh také zřídila poštovní, lékařská a rekreační zařízení. Kromě toho prováděla úkoly údržby na naftových lodích důlních sil a poté čistila vody kolem japonských domovských ostrovů.

Vulcan také operoval z Kobe a Yokosuka do nového roku. Odjíždějící z Jokosuky dne 9. března 1946 se opravářská loď plavila na východní pobřeží Spojených států a zastavila na Pearl Harbor a na cestě přes Panamský průplav . Dorazila do Brooklynu v New Yorku dne 15. dubna 1946.

Atlantická flotila, 1946–1991

Vulcan působila v Newportu na Rhode Islandu až do února 1954, kdy se přesunula do Norfolku ve Virginii . Loď, která podporovala atlantickou flotilu opravárenskými službami, byla v polovině 70. let domovně přenesena v Norfolku. Během této doby provedla opravy, úpravy a generální opravy na široké škále plavidel. Zavolala do přístavů z Karibiku do Kanady a poskytovala opravy flotily v přístavech jako Guantanamo Bay, San Juan, New York a Boston, Mayport na Floridě a Charleston v Jižní Karolíně .

Když americká zpravodajská služba na podzim roku 1962 určila přítomnost ruských raket na Kubě, stály Spojené státy a Sovětský svaz v Karibiku „z očí do očí“. Vulcan se plavila do San Juanu, kde poskytovala základní opravy lodí provozovaných na „karanténní“ linii u kubánských břehů, aby zabránila příchodu dalšího ruského vojenského vybavení. Loď také převzala další roli elektroniky a opravného plavidla. Poté, co ve dnech 2. až 26. listopadu podpořila kubánskou blokádu, se vrátila do Norfolku, aby obnovila normální provoz.

Pouze jednou v 60. a 70. letech se Vulcan pustila za hranice svého normálního nasazení východního pobřeží a Karibiku. Na podzim roku 1964 plula opravářská loď do Evropy, aby se účastnila cvičení NATO . Odjíždějící z Norfolku 8. září směřující do Skotska dorazila 21. září do Greenocku .

Po účasti na cvičení NATO „Týmová práce“ zavolal Vulcan do belgických Antverp ; Le Havre , Francie; a Rota , Španělsko, před účastí na obojživelném cvičení „ Operace Steel Pike I“ u španělské Huelvy . Brzy poté se vrátila do Norfolku, aby se znovu ujala svých pravidelných povinností.

Kromě typových a probíhajících cviků na moři Vulcan občas absolvovala plavbu mezikontinentem NROTC a prováděla individuální lodní cvičení mezi svými pravidelnými dlouhými úkoly jako opravářská loď v Norfolku. Mezi loděmi, pro které Vulcan poskytoval dostupnost, byla zpravodajská loď Liberty   (AGTR-5) . Mezi 24. březnem a 21. dubnem ležela Liberty vedle opravárenské lodi, než se později na jaře rozběhla k osudovému zámořskému nasazení, ve kterém byla ráno 8. června 1967 ráno napadena izraelskými letadly a motorovými torpédovými čluny z El Arish .

Na konci roku 1975 navštívila Vulcan pracovní návštěvu v kolumbijské Cartageně, kde se starala o tři bývalé torpédoborce amerického námořnictva. Nejen, že Vulcan opravila plavidla, ale její posádka také poskytla cenné školení svým kolumbijským protějškům. Během devítiměsíční generální opravy lodi v roce 1976 byla odstraněna její dlouholetá hlavní baterie - zbraně 4 × 5 palců (127 mm) a nahrazena čtyřmi 20 milimetry.

V 70. letech zahrnoval Vulkánův itinerář rekreační a přístavní návštěvy takových míst, jako je Fort Lauderdale na Floridě ; Halifax, Nové Skotsko ; a pravidelnější přístavy jako Charleston a Guantanamo Bay. V roce 1977, při návratu z probíhajícího výcviku, byl Vulcan vyzván, aby pomohl portugalskému torpédoborci jménem Coutinho . Spolu s tím Vulcan dodával Coutinhovi nouzovou napájecí vodu z kotle.

Během několika hodin se Vulcan stal první ne-nemocniční lodí námořnictva, která přijala důstojnice dne 1. listopadu 1978. První kontingenty poddůstojnických žen dorazily v prosinci 1978 a lednu 1979. Vulkánova první plavba bod-bod se ženami se uskutečnilo v únoru 1979 s výletem do Earle v New Jersey. V září 1979 odešel Vulcan z Norfolku na první plavbu po Středomoří se smíšenou posádkou. USS Vulcan, průkopnice v programu Ženy v námořních lodích (WINS), si rezervovala pozice pro 66 žen (včetně šesti důstojnic) ve svých 730 členkách námořníků.

V září 1980 se Vulcan nasadil do severního Atlantiku, aby se zúčastnil cvičení NATO „Teamwork 80“, které zahrnovalo lodě ze Spojených států, Velké Británie, Nizozemska a západního Německa. Vulcan dokončil rozsáhlou generální opravu třinácti měsíců v polovině února 1983. Kapitán JE McConville, třicátý čtvrtý velící důstojník lodi, vedl Vulkana k úspěšnému dokončení náročné generální opravy a následného udržovacího výcviku. V květnu 1983, na cestě na Floridu ze zátoky Guantánamo na Kubě, pomáhal Vulcan haitskému uprchlickému člunu „Rose Carida“ po dobu tří dnů bezmocného.

Přístavní návštěvy St. John's New Brunswick a Earle, NJ, byly provedeny v první polovině roku 1984. Dne 1. října odešla Vulcan do španělské Málagy před příjezdem na stanici u Al Masirah v Ománu, kde měla podle plánu ulehčit USS  Yosemite   (AD-19) , další plavidlo z doby druhé světové války . Vulcan obnovila své norfolcké povinnosti v polovině roku 1985.

Vyřazení z provozu a prodej

Vulcan byl vyřazen z provozu dne 30. září 1991, vyškrtnut z rejstříku námořních plavidel dne 28. července 1992 a položen v atlantické rezervní flotile . Dne 1. února 1999 byla převezena k námořní správě, aby byla umístěna do rezervní flotily národní obrany na řece James ve Fort Eustis ve Virginii. Dne 9. listopadu 2006 byla zakázka zadána společnosti Bay Bridge Enterprises LLC v Chesapeake ve Virginii za její sešrotování a dne 19. prosince 2006 byla odtažena k lodníkům.

Ocenění

Reference

externí odkazy