Sojuz 5 - Soyuz 5
Typ mise | Zkušební let |
---|---|
Operátor | Experimental Design Bureau (OKB-1) |
COSPAR ID | 1969-005A |
SATCAT č. | 03656 |
Délka mise | 3 dny 54 minut 15 sekund |
Oběžné dráhy dokončeny | 49 |
Vlastnosti kosmických lodí | |
Kosmická loď | Sojuz 7K-OK č.5 |
Typ kosmické lodi | Sojuz 7K-OK (pasivní) |
Výrobce | Experimental Design Bureau (OKB-1) |
Spustit hmotu | 6585 kg |
Přistávací hmota | 2800 kg |
Rozměry | 7,13 m dlouhý, 2,72 m široký |
Osádka | |
Velikost posádky | 3 nahoru 1 dolů |
Členové | Boris Volynov |
Spouštění |
Aleksei Jelisejev Jevgenij Khrunov |
Volací značka | Байкал ( Bajkal - „ Bajkalské jezero “) |
Začátek mise | |
Datum spuštění | 15. ledna 1969, 07:04:57 GMT |
Raketa | Sojuz |
Spusťte web | Bajkonur , stránka 1/5 |
Dodavatel | Experimental Design Bureau (OKB-1) |
Konec mise | |
Datum přistání | 18. ledna 1969, 07:59:12 GMT |
Přistávací místo | Pohoří Ural na 200 km jihovýchodně od Kostanay , poblíž Orenburgu , Kazachstán |
Orbitální parametry | |
Referenční systém | Geocentrická oběžná dráha |
Režim | Nízká oběžná dráha Země |
Nadmořská výška | 210,0 km |
Apogee výška | 233,0 km |
Sklon | 51,69 ° |
Doba | 88,87 minut |
Dokování se Sojuzem 4 | |
Datum dokování | 16. ledna 1969, 08:20 GMT |
Datum odpojení | 16. ledna 1969, 12:55 GMT |
Čas ukotven | 4 hodiny 35 minut |
Boris Volynov, Aleksei Jelisejev a Jevgenij Khrunov |
Sojuz 5 ( rusky : Союз 5 , Union 5 ) byla mise Sojuz využívající kosmickou loď Sojuz 7K-OK vypuštěnou Sovětským svazem 15. ledna 1969, která zakotvila se Sojuzem 4 na oběžné dráze. Jednalo se o první ukotvení dvoučlenných kosmických lodí jakéhokoli národa a první přesun posádky z jednoho vesmírného vozidla do jiného jakéhokoli národa, jediný okamžik, kdy byl přenos uskutečněn vesmírnou procházkou - dva měsíce před misí Apollo 9 v USA provedl první interní přesun posádky.
Let byl nezapomenutelný také díky dramatickému opětovnému vstupu. Servisní modul plavidla se neoddělil, a tak vstoupil do atmosféry nejprve nosem, takže kosmonaut Boris Volynov visel za omezující popruhy. Když letadlo pracovalo jako aerobrake, atmosféra hořela modulem. Ale plavidlo se napravilo, než byl únikový poklop spálen. Poté se zamotaly padákové šňůry a přistávací rakety selhaly, což mělo za následek tvrdé přistání, které zlomilo Volynovovi zuby.
Osádka
Pozice | Spuštění kosmonauta | Přistávající kosmonaut |
---|---|---|
Velitel |
Boris Volynov První vesmírný let |
Boris Volynov První vesmírný let |
Letový inženýr |
Aleksei Yeliseyev První vesmírný let |
Žádný |
Výzkumný inženýr |
Jevgenij Khrunov Pouze lety do vesmíru |
Žádný |
Záložní posádka
Pozice | Spuštění kosmonauta | Přistávající kosmonaut |
---|---|---|
Velitel | Anatolij Filipčenko | Žádný |
Letový inženýr | Viktor Gorbatko | Žádný |
Výzkumný inženýr | Valeri Kubasov | Žádný |
Rezervní posádka
Pozice | Spuštění kosmonauta | Přistávající kosmonaut |
---|---|---|
Velitel | Anatoli Kuklin | Žádný |
Letový inženýr | Vladislav Volkov | Žádný |
Výzkumný inženýr | Petr Kolodin | Žádný |
Parametry mise
- Hmotnost: 6585 kg (14517 lb)
- Perigee: 210,0 km (130,5 mi)
- Apogee: 233,0 km (144,8 mi)
- Sklon: 51,69 °
- Doba: 88,87 minut
Vesmírná procházka
- Jelisejev a Khrunov - EVA 1
- EVA 1 Start : 16. ledna 1969
- EVA 1 Konec : 16. ledna 01:15 GMT
- Délka : 37 minut
Hlavní poslání
Sojuz 5 byla pilotoval velitel Boris Volynov a provedených palubní inženýry Aleksei Yeliseyev a Jevgenij Chrunov jako posádka které mají být převedeny na Soyuz 4 pro návrat do atmosféry. Plán mise obsahoval vědecký, technický a lékařsko-biologický výzkum, testování systémů a konstrukčních prvků kosmických lodí, dokování pilotovaných kosmických lodí a přenos kosmonautů z jednoho plavidla na druhé na oběžné dráze.
Volynov zůstal na Sojuzu 5 a pozoruhodným opětovným vstupem se vrátil na Zemi . Servisní modul Sojuzu se po dovybavení nepodařilo oddělit, ale v tu chvíli už bylo na přerušení pozdě. I když k tomu došlo na různých letech Vostok a Voskhod , pro Volynov to byl mnohem vážnější problém, protože servisní modul Sojuz byl mnohem větší než malý retropack, který dříve používala vozidla.
Když Sojuz zahájil aerobraking v horních vrstvách atmosféry, kombinovaná kosmická loď hledala nej aerodynamicky nejstabilnější polohu - příď vpřed, přičemž modul těžkého sestupu směřoval přímo do proudu vzduchu, přičemž vpředu byl chráněn pouze lehkým kovovým vstupním poklopem . Těsnění těsnící poklop začalo hořet a naplnilo kupé nebezpečnými výpary a kouřem. Zpomalení, jakkoli bylo pro návrat normální, vytáhlo Volynova ven proti jeho postroji, nikoli proti polstrovanému sedadlu. Jak se tepelné a aerodynamické napětí na kombinovaném plavidle zvyšovalo, vzpěry mezi sestupovými a servisními moduly se odlomily nebo shořely, než poklop selhal. Sestupový modul se okamžitě napravil, jakmile byl servisní modul pryč, s tepelným štítem vpřed, aby se ujal náporu opětovného vstupu.
Pro Volynova nastal jeden poslední problém, když se padákové kabely částečně zamotaly a rakety s měkkým přistáním selhaly, což mělo za následek tvrdý náraz, který mu zlomil některé zuby. Kapsle sestoupila v pohoří Ural na 200 km (120 mi) jihozápadně od Kostanay , poblíž Orenburgu v Sovětském svazu , daleko od cílového místa přistání v Kazachstánu . Místní teplota byla -38 ° C (-36 ° F), a protože věděl, že bude trvat mnoho hodin, než se k němu záchranné týmy dostanou, Volynov opustil kapsli a několik kilometrů šel, aby našel úkryt v domě místního rolníka. Bylo by sedm let, než Volynov znovu letěl, na Sojuzu 21 .
K podobnému incidentu došlo o desítky let později u Sojuzu TMA-11 dne 19. dubna 2008, ačkoli jeho přistání nebylo tak drsné.
Podrobnosti EVA
Mise měla cíle extravehicular activity (EVA) podobné těm, které byly plánovány pro Apollo 9 . Sojuz 4 odstartoval jako první a byl aktivním vozidlem v dokování se Sojuzem 5. Zpravodajská agentura TASS uvedla, že: „Došlo k vzájemnému mechanickému propojení lodí ... a jejich elektrických obvodů bylo propojeno. První experimentální na světě kosmická stanice se čtyřmi oddíly pro posádku byla sestavena a začala fungovat “.
Moskevská televize přenášela přípravy kosmonautů na EVA živě. Khrunov a Jelisjev si oblékli obleky Yastreb („jestřáb“) do orbitálního modulu Sojuz 5 s pomocí velitele Borise Volynova. Yastrebský návrh obleku byl zahájen v roce 1965, krátce po těžké EVA Alexeje Leonova . Leonov sloužil jako konzultant procesu návrhu, který byl dokončen v roce 1966. Výroba obleků a testování proběhly v roce 1967, ale nehoda Sojuzu 1 v dubnu téhož roku a potíže s dokováním Sojuzu na misích Sojuz 2 a Sojuz 3 zpozdily jejich použití v prostoru do letů Sojuz 4 a Sojuz 5. Aby se zabránilo obleku v balónu, oblek Yastreb používal kloubový systém kladky a kabelu. Široké kovové kroužky kolem paží spodního obleku ze šedého nylonového plátna sloužily jako kotvy pro artikulační systém horní části těla. Yastreb měl regenerační systém podpory života v obdélníkovém bílém kovovém boxu umístěném na hrudi a břiše, aby usnadnil pohyb Sojuzovými průlezy.
Volynov zkontroloval systémy podpory života a komunikace Chrušova a Jelisejeva, než se vrátil do sestupového modulu, utěsnil poklop a odtlakoval orbitální modul. Khrunov vyšel jako první, přestoupil do orbitálního modulu Sojuz 4, zatímco dokovaná kosmická loď byla mimo rádiový kontakt se Sovětským svazem nad Jižní Amerikou . Jelisejev se přenesl, když byly kosmické lodě nad Sovětským svazem. Zavřeli za sebou poklop orbitálního modulu Sojuz 4, poté velitel Sojuzu 4 Vladimir Shatalov orbitální modul natlakoval a vstoupil, aby pomohl Khrunovovi a Jelisejovi dostat se z obleků. Vesmírníci dodali noviny, dopisy a telegramy vytištěné poté, co se Shatalov zvedl, aby pomohl dokázat, že k převodu došlo. Sojuz 4 a 5 se oddělili po pouhých čtyřech hodinách a pětatřiceti minutách dohromady.
Viz také
Reference
externí odkazy
- Flight Journal: „Sojuz 5's Flaming Return“ od Jamese Oberga
- Encyklopedie Astronautica na Sojuzu 5
- Союз-4 a Союз-5 (1969) , 20minutová dokumentace v ruském jazyce, dostupná na YouTube.com