Samjhauta Express -Samjhauta Express
 Pákistánské hrábě na Samjhauta Express
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| První servis | 22. července 1976 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poslední servis | 8. srpna 2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Současní provozovatelé |
Severní železniční zóna indických železnic a pákistánských železnic |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Start | Staré Dillí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zastaví se | Atari Shyam Singh a Wagah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konec | Lahore Junction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ujetá vzdálenost | 502 kilometrů (312 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průměrná doba jízdy | 11 hodin, 42 minut | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frekvence servisu | Dvoutýdenní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1 676 mm ( 5 stop 6 palců ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Samjhauta Express ( překl. Friendship Express ) je dvoutýdenní vlak – čtvrtek a pondělí – který jezdí mezi Dillí a Attari v Indii a Láhaurem v Pákistánu. Slovo Samjhauta znamená „dohoda“, „shoda“ a „kompromis“ v hindštině i urdštině .
Až do znovuotevření Thar Express to bylo jediné železniční spojení mezi oběma zeměmi. Vlak byl odstartován 22. července 1976 po dohodě Simla a jezdil mezi Amritsarem a Lahore , což je vzdálenost asi 50,2 km. Po nepokojích v Paňdžábu na konci osmdesátých let se indické železnice z bezpečnostních důvodů rozhodly ukončit provoz v Attari, kde probíhají celní a imigrační odbavení. Dne 14. dubna 2000 byla v dohodě mezi indickými železnicemi a pákistánskými železnicemi (PR) vzdálenost upravena tak, aby pokrývala necelé tři km.
Dějiny
Dřívější vlak jezdil mezi Amritsarem a Lahore a naopak a od 28. října 1954 do 30. listopadu 1954 přepravoval 8 239 osob z Indie do Pákistánu a 10 360 z Pákistánu do Indie.
Samjhauta Express byl každodenní vlak, když služba začala v roce 1976 a změnila se na dvoutýdenní jízdní řád v roce 1994. Dříve byly hrábě vráceny do domovské země ve stejný den, ale později v roce 2000 zůstaly hrábě na tomto místě přes noc.
První přerušení provozu vlaku bylo, když byl 1. ledna 2002 přerušen po teroristickém útoku na indický parlament dne 13. prosince 2001. Provoz byl obnoven dne 15. ledna 2004. Provoz byl také pozastaven po 27. prosinci 2007, kdy došlo k atentátu na Bénazír Bhuttová jako preventivní opatření, které má ozbrojencům odepřít „cíl vysoké hodnoty“, který měl velký symbolický význam pro Indii i Pákistán.
Dne 8. října 2012 policie zajistila asi 100 kg pašovaného heroinu a více než 500 nábojů na hranici Wagah ve vlaku směřujícím do Dillí.
Dne 28. února 2019 byla služba pozastavena v důsledku patové situace mezi Indií a Pákistánem v roce 2019 . Mluvčí pákistánského ministerstva zahraničí uvedl, že služba byla pozastavena „vzhledem k převládajícímu napětí mezi Pákistánem a Indií“, zatímco bylo oznámeno, že Indie pozastavila jízdu vlaku na své straně kvůli „drastickému poklesu obsazenosti“ a „pozastavení služeb přes hranice“.
Dne 8. srpna 2019 Pákistán pozastavil službu po odvolání článku 370 v Džammú a Kašmír .
Trasa
Jeho konečné stanice jsou Lahore v Pákistánu a Dillí v Indii. Hraniční přechod se odehrává mezi Wagah v Pákistánu a Attari v Indii. Původně se jednalo o průjezdnou službu se stejným sklonem mezi koncovými stanicemi; později se pákistánská hra zastavila v Attari, kde cestující museli přestoupit.
Nyní existuje vlak z Dillí do Attari, kde všichni cestující vystoupí na celní a imigrační úřad. Tento vlak nemá žádné komerční zastávky mezi Dillí a Attari. Nesprávně se označuje jako Samjhauta Express a oficiálně je známý jako Dillí–Attari nebo Attari–Dillí Express. Skutečný Samjhauta Express jezdí z Attari do Láhauru, i když cestující jsou kontrolováni ve Wagahu, první stanici na pákistánské straně. Vlaková doprava byla zřízena na základě dohody mezi indickými železnicemi (IR) a pákistánskými železnicemi (PR), že pro vlak budou střídavě používat indické a pákistánské hrábě a lokomotivy, a to vždy po šesti měsících.
Vlak má obvykle čtyři až osm vozů. Hrábě dodávané Pákistánem je obvykle taženo dieselovou lokomotivou Alco DL-543 třídy ALU20 (přístřešek v Lahore), přičemž celý vlak je ve standardním tmavě zeleném provedení PR.
Incidenty
bombardování v roce 2007
V časných hodinách 18. února 2007 bylo při teroristickém útoku na Dillí–Attari Express zabito 70 lidí (většinou pákistánští civilisté a několik indických vojáků střežících vlak) a další desítky zraněných. K útoku došlo na stanici Diwana poblíž indického města Panipat , Haryana . Úředníci našli důkazy o improvizovaných výbušných zařízeních ( IED , ( RDX ) obsahujících fragmentaci a hořlavý materiál, včetně tří nevybuchlých IED. Národní vyšetřovací agentura měla podezření, že výbuchy řídil Swami Asemanand , což bylo později pro nedostatek důkazů zamítnuto.
Dne 1. července 2009 ministerstvo financí USA označilo Arifa Qasmaniho z Lashkar-e Tayyiba za osobu zapojenou do terorismu, přičemž mimo jiné uvedlo jeho účast na bombovém útoku na Samjhauta Express.
Dne 30. prosince 2010 indická Národní vyšetřovací agentura tvrdila, že má solidní důkazy, že Swami Asemanand byl strůjcem výbuchů. Vzal si na pomoc svého přítele Sandeep Dange, absolventa inženýrství a absolvoval vyšší studium fyziky, a Ramjiho Kalsangry, elektrikáře, sestrojit improvizovaná výbušná zařízení používaná při explozích. Dne 8. ledna 2011 se Asemanand údajně přiznal k bombovému útoku na expres Samjhauta, což bylo později zjištěno pod nátlakem. Později hinduistická nacionalistická skupina RSS ( Rashtriya Swayamsevak Sangh ) zaslala právní oznámení CBI ( Ústřední úřad pro vyšetřování ), v němž ji obvinila z úmyslného úniku Swami Asemanandova přiznání v médiích. Mluvčí RSS Ram Madhav označil vyšetřování za pomlouvání organizací a jednotlivců.
Podle různých místních novin zatkla NIA v únoru 2012 Kamala Chauhana, kterého NIA považuje za hlavního agenta.
Reference
externí odkazy
- „Indie–Pákistán se znovu otevírá železniční spojení“ . BBC . 18. února 2006.