VIP VIP Royal Australian Air Force - Royal Australian Air Force VIP aircraft

RAAF BBJ se spuštěnými schody

Royal Australian Air Force operuje řada specializovaných letadla pro přepravu královna Austrálie a dalších členů královské rodiny , se generální guvernér Austrálie , se vlády Austrálie , vedoucích členů australská vláda a další významné osobnosti.

Současnými speciálními letouny RAAF jsou dva pronajaté letouny Boeing Business Jets a tři Dassault Falcon 7x, které jsou provozovány letkou RAAF č. 34 a jsou umístěny na letišti v Canbeře . Boeing Business Jets jsou zakázkově konfigurované Boeingy 737-700 vybavené zařízením, jako jsou konferenční stoly, kancelářské balíčky, zabezpečené satelitní a komunikační schopnosti. Obě letadla mají delší dolet, než je standardní u Boeing Business Jets. Premiér pravidelně využívá letadel pro domácí i mezinárodní dopravě.

Před akvizicí 737 byly použity transportéry tankerů RAAF Boeing 707 konfigurované pro cestující . Tato letadla byla větší než v současné době používaná letadla 737.

V srpnu 2014 tehdejší ministr obrany David Johnston oznámil záměr převést víceúčelový tanker KC-30A na VIP konfiguraci při zachování schopnosti sloužit jako vojenský tanker a dopravní letadlo. Nové letadlo má ocasní číslo A39-007. Nové letadlo je namalováno namísto aktuálního barevného schématu „vzdušnou silou šedou“. Letadlo nyní může přepravovat více než 100 cestujících, včetně dolních ministrů a přitlačování na plochá sedadla. Předseda vlády má také vlastní soukromou sekci.

RAAF Boeing Business Jet v roce 2018

Aktuální flotila

Dassault Falcon 7X (3 letadla, 2019 - dosud) - náhrada za Challenger 604s
737 Boeing Business Jet (2 letadla, 2002 – dosud)
Airbus KC-30A (1 letadlo, 2019 – dosud) - nová VIP kapacita pro velké vzdálenosti

Dějiny

Před rokem 1940 nebyly k dispozici žádné speciální letouny, které by mohli používat ministři federálních vlád. Canberra se stala národním hlavním městem Austrálie v roce 1927, po přemístění federálního parlamentu z dočasného hlavního města Melbourne , ale mnoho vládních agentur se ještě nepřemístilo. To vyžadovalo časté cestování mezi oběma městy pro ministry vlády a jejich zaměstnance. V roce 1936 začala společnost Australian National Airways provozovat pravidelné komerční letecké služby pomocí DH86 . Mnoho členů parlamentu nadále upřednostňovalo cestování po železnici, ale předseda vlády Joseph Lyons byl pravidelným cestujícím v letadle a zavedení vyhrazených letadel pro ministry kabinetu považovalo za nevyhnutelné. V srpnu 1939, kdy Lyons zemřel v kanceláři a byl následován Robertem Menziesem , bylo v podání vlády ministra obrany Geoffrey Street zjištěno, že „pro urgentní pohyby, které neodpovídají časovému harmonogramu vzduchu, může být zapotřebí zvláštních leteckých opatření služby “. Následující měsíc vypukla druhá světová válka a byl vytvořen válečný kabinet, který se scházel několikrát týdně. Výsledkem je, že počátkem roku 1940 ministr letectví James Fairbairn schválil přeměnu čtyř nově objednaných bombardérů Lockheed Hudson na osobní letadla vhodná pro ministerské použití, které má provozovat Královské australské letectvo (RAAF).

„ VIP záležitost “ z roku 1967 vznikla na základě rozhodnutí vlády a veřejné služby zachovat roušku tajemství ohledně programu VIP letů ve snaze zakrýt náklady, destinace a cestující, aby se zabránilo negativní medializaci. To vyvrcholilo zjištěním, že předseda vlády Harold Holt a ministr letectví Peter Howson uvedli parlament v omyl kvůli existenci manifestů pro cestující .

Airbus KC-30A (A39-007) VIP Transport

RAAF (A39-007) Airbus KC-30A přistání na letišti v Canbeře v roce 2020

Pro lety na dlouhé vzdálenosti bude letoun KC-30A Multi-Role Tanker Transport registrovaný A39-007 létat až s:

Tři piloti
Dva operátoři doplňování paliva do vzduchu
Osm členů posádky
Jeden síťový technik (dříve správce komunikačních a informačních systémů)
Jeden zástupce pro stravování
Pět údržby sestávající z techniků avioniky a leteckých techniků, kterou lze snížit na čtyři, pokud jsou technici proškoleni v obou obchodech.

Letoun KC-30A Multi-Role Tanker obsahuje úpravy umožňující vládní dopravu na velké vzdálenosti, včetně vylepšené schopnosti komunikace ve vzduchu na podporu zabezpečené telekomunikace. Tyto úpravy umožní vládní činnosti pokračovat ve vzduchu, s přístupem do prostředí neklasifikovaných a utajovaných informačních technologií a telekomunikací. VIP interiér kabiny je konfigurován následovně:

VIP ubytovací prostor včetně dvou sedadel první třídy a krytů sedadel
Velká zasedací místnost, která zahrnuje deset míst pro taxi, vzlet a přistání a velký stůl v konferenční místnosti
Pracovní prostor se stoly ve stylu klubu, video-telekomunikačním vybavením a dvanácti stanovišti pro taxi, vzlet a přistání
Sociální zařízení

Konfigurace kabiny zahrnuje celkem 102 sedadel, která zahrnuje:

Posezení s 54 sedadly standardní ekonomické třídy
Posezení s 24 sedadly business třídy (lehátka)
Prvotřídní rovné posezení pro dvě osoby
Zabezpečená konferenční místnost s deseti sklopnými sedadly u stolu (a pěti periferními sedadly, která nejsou certifikována pro vzlet nebo přistání)
Pracovní plocha s 12 plochými sedadly a stoly