RAF Chivenor - RAF Chivenor
RAF Chivenor | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Blízko Brauntonu v Devonu v Anglii | |||||||
 BAE Hawk T1 z No. 151 letky , která byla založena na RAF Chivenor v letech 1981 až 1992.
| |||||||
  RAF Chivenor Umístění v Devonu
| |||||||
| Souřadnice | 51 ° 05'14 "N 004 ° 09'01" / 51,08722 ° N 4,15028 ° W Souřadnice: 51 ° 05'14 "N 004 ° 09'01" Z / 51,08722 ° N 4,15028 ° W | ||||||
| Typ | Létající stanice královského letectva | ||||||
| Plocha | 222 hektarů | ||||||
| Informace o webu | |||||||
| Majitel | Ministerstvo obrany | ||||||
| Operátor | královské letectvo | ||||||
| Stav | Zavřeno | ||||||
| Historie stránek | |||||||
| Postavený | 1940 | ||||||
| Při použití | 1940–1995 | ||||||
| Osud | Přeložen do Royal Marines a stal se RMB Chivenor . | ||||||
| Informace o letišti | |||||||
| Identifikátory | ICAO : EGDC, WMO : 03707 | ||||||
| Nadmořská výška | 8 metrů (26 ft) AMSL | ||||||
| |||||||
Royal Air Force Chivenor nebo RAF Chivenor ( ICAO : EGDC ) byla stanice Royal Air Force se nachází na severním břehu řeky Taw ústí, na severním pobřeží Devon , Anglie . Nejbližší města jsou Barnstaple a Braunton .
Původně civilní letiště otevřeno ve třicátých letech minulého století, místo převzalo Royal Air Force (RAF) v květnu 1940 pro použití jako pobřežní velitelská stanice. Po druhé světové válce byla stanice z velké části využívána pro výcvik, zejména výcvik zbraní. Během padesátých a šedesátých let používala operační jednotka 229 OCU (229 OCU) k výcviku letadla Hawker Hunter . V roce 1974 byla stanice ponechána na „péči a údržbě“, přestože odtamtud pokračovala v letu č. 624 dobrovolná klouzavá letka (624 VGS). RAF se vrátil v roce 1979 a vytvořil 2 jednotky taktických zbraní (2 TWU), které létaly na BAE Hawks , od roku 1979, dokud nebyla jednotka přejmenována na č. 7 Flying Training School RAF (7 FTS) v roce 1992. V roce 1994 7 FTS opustilo Chivenor, sloučením s č. 4 Flying Training School RAF (4 FTS) v údolí RAF a přistávací plocha byla předána RM. Mariňáci mají stávající základnu pro testování vybavení v RM Instow v Instow , která se nachází přes ústí řeky Taw a přibližně dvě míle od Chivenoru.
Squadron č. 22 RAF (22 Sq) provozovala pátrací a záchranný let v Chivenoru od roku 1956, letícími vrtulníky Westland Whirlwind , Westland Wessex a Westland Sea King . V rámci kontroly výdajů, která byla oznámena v létě roku 2004, byla přezkoumávána přítomnost 22. letky v Chivenoru. Po povodni v Boscastlu byla tato hrozba zrušena. Let „A“ 22 letky byl rozpuštěn v říjnu 2015, přičemž roli Pátrání a záchrany převzala Bristow Helicopters jménem HM Coastguard .
V roce 1995 se toto místo stalo základnou Royal Marines Base Chivenor primárně používanou 3. brigádou komand .
Dějiny
Zakládající
V únoru 1940 ministerstvo letectví zkonstruovalo letiště na místě farmy Chivenor poblíž civilního letiště. RAF Chivenor zahájena dne 25. října 1940 v rámci No. 17 Group, Coastal Command . Byly tam původně dvě jednotky, operační jednotka výcviku č. 3 (pobřežní) RAF a squadrona č. 252 RAF , obě operující Bristol Beaufighter , Bristol Blenheims a Bristol Beauforts .
1942—1945
Od roku 1942 byla role Chivenora změněna z výcviku na protiponorkové hlídkování. V letech 1942 až 1943 letka létala na Armstrongu Whitworthovi Whitleyovi , poté v roce 1943 letka Chivenor převedla Vickers Wellington vybavený radarem ASV a světly Leigh .
- Listopad 1941 až září 1943
- No. 51 Squadron RAF : (51 Sqn) Whitleys
- No. 77 Squadron RAF : (77 Sq) Whitleys / Wellingtons
- No. 502 Squadron RAF : (502 Sqn) Whitleys / Wellingtons
- No. 1417 (Leigh Light Trials) Flight : (1417 Flt) Wellington Leigh light training and development unit
- Červenec 1942 až září 1943
- No. 235 Squadron RAF : (235 Sq) Beaufightery
- No. 236 Squadron RAF : (236 Sq) Beaufightery
- 248. squadrona RAF : (248 perutě) Beaufightery
- Září 1943 do konce války
- No. 172 Squadron RAF : (172 Sq) Wellingtony
- No. 407 (Demon) Squadron RAF : (407 Sq) Wellingtony
- No. 612 (County of Aberdeen) Squadron RAF : (612 Sqn) Wellingtons
- Polská bombardovací peruť č. 304 : (304 perutě) Gumičky
- Plán na poválečný rok 1945
- Squadron č. 14 RAF (14 perutě)
- No. 36 Squadron RAF (36 Sq)
V listopadu 1941 se struktura základny změnila, když tři nové letky 51, 77 a 502 letěly se směsí Whitleyových a Wellingtonů a jeden nový let 1417, který byl zvyklý na výcvik posádek na světelných a radarových Wellingtonech Leigh. V červenci 1942 byly v Chivenoru umístěny tři eskadry Beaufighterů, které poskytovaly ochranu v dlouhém dosahu v Biskajském zálivu . V září 1943 byli všichni Whitleyovi vyřazeni z aktivní služby v Chivenoru a čtyři základny Wellingtonů, 172, 407, 612 a 304. No 172 byla Wellington Training Squadron, která převzala kontrolu nad letem 1417. Základna měla personál z Kanady, Polska a Velké Británie. Plán pro poválečné období spočíval v tom, že se Chivenor stal protiponorkovým křídlem na plný úvazek se 14 a 36 eskadrou dvou letek.
1946—1949
Po skončení druhé světové války nebyla budoucnost stanice jistá. V roce 1946 se skupina různých meteorologických a protiletadlových jednotek přestěhovala do Chivenoru, včetně Halifaxů č. 517 a 521 letek, které létaly 10hodinové výpady za účelem sbírání informací o počasí. Ve stejné době stanice provozovala letku č. 248 ( Mosquitos ), letku č. 254 (Beaufightery) a Spitfiry a Martinety letky č. 691, armádní letecké sbory. V říjnu 1946 převzalo velení nad stanicí č. 203 stíhací velení RAF č. 203 Advanced Flying School. To trvalo až do července 1949, kdy byla stanice převedena k 5. a 7. peruti, armádnímu leteckému sboru a jednotce zámořských trajektů č. 1. Tato druhá jednotka měla povinnost přepravovat Meteory , upíry a komáry na Střední východ a Dálný východ.
1950—1974
V únoru 1950 byl vytvořen let stanice Chivenor s Tiger Moths . To bylo v tomto okamžiku, že poválečné civilní létání restartován, s Wrafton létající klub později změnil svůj název na Puffin létající klub. V tomto okamžiku RAF fungovala jako operační konverzní jednotka č. 229, která létala na upírech a meteorech. Poté v polovině roku 1955 byl zahájen první z provozních konverzních kurzů Hunter : létání stále probíhalo hlavně na upířích FB5 s přibližně 20 hodinami na Hunter F1, než byli piloti vysláni do svých operačních letek. Během příštích 2 let byli upíři vyřazeni a kurz se stal veškerým Hunterem, jakmile byla k dispozici Hunter T7, verze pro dvoumístný trenér. Byly tam 2 letky zvané jednoduše 1 a 2, každá schopná vycvičit studenta od přechodu k operačnímu a zbrojnímu výcviku. Provozní jednotky byly 229 OCU, skládající se ze 2 letek a letu stanice Chivenor.
V květnu 1957 cvičení RAF „Vigilant“ změnilo status Chivenorových letek. Předpokládali roli válečné zálohy a byly přečíslovány na č. 145 a 234 letek. Eskadry nyní letěly s Hunterem F4 a T7, dokud nebyl F4 nahrazen F6. Obě letky byly očíslovány a poté přečíslovány, až se z nich staly 63 (rezervní) a 79 (rezervní) letky, jejichž úkolem bylo cvičit stíhací piloty RAF. Koncem šedesátých a počátkem sedmdesátých let bylo stíhacím průzkumným letounem Hunter FR.10 letěno také 229 OCU. V březnu 1967 ropný tanker Torrey Canyon najel na mělčinu na útesu Seven Stones Reef poblíž Lands End a vylil ropu . Po tři dny Lovci z Chivenoru a dalších základen vypálili na loď cvičné rakety, aby ji vyvrtaly pod hladinu ponoru , a poté ji neúspěšně bombardovaly ropou s vysokou výbušninou a napalmem. Konečnou jednotkou Hunter se sídlem v Chivenoru byl singapurský operační cvičný let. V roce 1974 bylo 229 OCU převedeno do RAF Brawdy a stanice byla uvedena do programu přestavby. Bylo to v červnu 1957, kdy nová kapitola v příběhu Chivenora začala příchodem letky „E“ letu 275 s jejich letouny Sycamore HR14 o pátracích a záchranných povinnostech. V roce 1958 se let „E“ změnil na letku „A“ letu 22, která má za sebou více než 50 let dvaceti čtyřhodinových zkušeností z pátrání a záchrany operovaných z Chivenoru.
Jestřábi u RAF Chivenor
V roce 1979 program přestavby RAF skončil a stanice byla znovu aktivována, hostující 2 TWU, létající BAe Hawk T1 s letkami 63. letky RAF (63 (R)) a č. 151 Squadron RAF (151 (R)), výcvik rychlých proudových letadel piloti a navigátoři. V roce 1992 vyústily možnosti vlády v přezkumu obrany proti změně struktury stanice, přičemž 2 TWU byly re-označeny jako č. 7 Flying Training School RAF (7 FTS), přičemž letky změnily totožnost z 63 (R) a 151 ( R) k č. 19 Squadron RAF (19 (R)) a č. 92 Squadron RAF (92 (R)). 7 FTS fungovalo ve spojení s č. 4 Flying Training School RAF (4 FTS) v údolí RAF jako takzvaný Mirror Image Training Course, který trval tři roky až do roku 1995. kdy ministerstvo obrany (MOD) oznámilo, že RAF Chivenor uzavře, což se stalo 1. října 1995.
Operační jednotky
1979-1992
1992-1995
Použití po RAF
Od 1. října 1995 a dále převzali kontrolu nad základnou Royal Marines, která byla přejmenována na Royal Marines Base Chivenor (RMB Chivenor) a je domovem logistického pluku komand, Royal Marines a 24 královských inženýrů komanda .
Přistávací plocha je stále funkční přistávací plocha používaná Royal Navy, Royal Marines a RAF, stejně jako No. 624 Volunteer Gliding Squadron RAF (624 VGS) provozující Grob Vigilant T1 motorové kluzáky, poskytující lety pro Air Training Corps a kombinované kadetské síly .