Letiště Okadama - Okadama Airport
|
Letiště Sapporo Okadama
札幌 丘 珠 空港
Sapporo Okadama Kūkō
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| souhrn | |||||||||||
| Typ letiště | Veřejné / dvojí použití | ||||||||||
| Operátor |
 Japan Ground Self-Defence Force Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
|
||||||||||
| Slouží | Sapporo | ||||||||||
| Umístění | Higashi-ku, Sapporo | ||||||||||
| Otevřeno | 1944 | ||||||||||
| Rozbočovač pro | Vzduchový systém Hokkaido | ||||||||||
| Nadmořská výška AMSL | 26 stop / 8 m | ||||||||||
| Souřadnice | 43 ° 07'03 '' N 141 ° 22'53 '' E / 43,11750 ° N 141,38139 ° E Souřadnice: 43 ° 07'03 '' N 141 ° 22'53 '' E / 43,11750 ° N 141,38139 ° E | ||||||||||
| webová stránka | www.okadama-airport.co.jp | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  RJCO Umístění v Hokkaido
 RJCO Umístění v Japonsku
| |||||||||||
| Přistávací dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistiky (2015) | |||||||||||
| |||||||||||
Zdroj: Japonské ministerstvo půdy, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu
| |||||||||||
Letiště Sapporo Okadama (札幌 丘 珠 空港, Sapporo Okadama Kūkō ) ( IATA : OKD , ICAO : RJCO ) je letiště ve městě Okadama-cho , Higashi-ku , Sapporo , Hokkaido , 4 NM (7,4 km; 4,6 mil) severně od centrum města Sapporo. Jeho pravidelná letecká služba je omezena na turbovrtulové lety do jiných měst v Hokkaido ; větší letadla používají letiště New Chitose , 45 km (28 mi) jižně od města. Letiště je také používáno japonskými silami sebeobrany a korporátními a všeobecnými leteckými operátory: v přilehlém zařízení je umístěno středisko řízení letového provozu pro Hokkaido a oblast Tohoku . Na letišti sídlí sídlo Hokkaido Air System .
Dějiny
Okadama byla postavena v letech 1942 až 1944 jako letiště japonské císařské armády . Po kapitulaci Japonska do Spojených států v roce 1945, která skončila druhou světovou válku , převzaly letiště americké armádní vzdušné síly , které jej používaly jako cvičnou základnu až do konce americké okupace v roce 1952. Po okupaci se pole vrátilo do že Japonsko Self-Defense Forces .
Plánovaná civilní osobní doprava začala v červnu 1956, kdy společnost North Japan Airlines (později Japan Domestic Airlines , Toa Domestic Airlines a Japan Air System ) zahájila službu Memanbetsu. Všechny Nippon Airways zahájily službu v Okadamě v roce 1966. Tyto letecké společnosti provozovaly službu vrtulí na letišti v polovině 70. let minulého století, a to především pomocí turbovrtulových motorů NAMC YS-11 . Ačkoli hlavní přistávací dráha letiště byla v roce 1967 prodloužena z 1 000 na 1 500 m, většina pravidelného provozu migrovala na letiště New Chitose, které bylo lépe vybaveno pro zvládnutí větších proudových letadel. V roce 1974 společnost Toa ukončila provoz v Okadamě a společnost ANA založila novou dceřinou společnost Air Nippon , která bude zajišťovat lety YS-11 na letišti. ANA později nahradila YS-11 tichšími turbovrtulovými motory Bombardier Dash 8 .
V roce 1995 navrhlo město Sapporo prodloužení přistávací dráhy na 2 000 m, aby byla umožněna trysková doprava v Okadamě. Tento plán se setkal s protesty sousedních obyvatel a byl opuštěn v roce 1996. V roce 1998 místní obyvatelé souhlasili s prodloužením dráhy na 1 500 m výměnou za čepici 44 denních vzletů a přistání.
ANA, která se podílela na 80% osobní dopravy v Okadamě, ukončila provoz Okadamy v roce 2010 a ponechala pobočku Jok Hokkaido Air System jako jediného pravidelného dopravce letiště. Letištní terminál (provozovaný společností 26% vlastněnou vládou Sapporo) fungoval s mírným ziskem až do fiskálního roku 2009, ale odchod provozu skupiny ANA vedl její finance do čisté ztráty. HAS nadále slouží letišti pomocí turboprops Saab 340 .
V listopadu 2013 provozovala společnost Fuji Dream Airlines regionální charterovou letenku do Okadamy z letiště Komaki v Nagoji, první osobní tryskové služby v historii letiště.
Letecké společnosti a destinace
| Letecké společnosti | Destinace |
|---|---|
| Fuji Dream Airlines | Sezónní: Shizuoka |
| Japan Airlines provozuje společnost Hokkaido Air System |
Hakodate , Kushiro , Memanbetsu , Misawa , Rishiri |
Jednotky JGSDF
- Velitelství Northern Air Corps ( Beechcraft King Air 350 )
- Severní vrtulníkový sbor ( H-6 , UH-1 )
- No. 7 Division Airborne
- No. 11 Division Airborne
Pozemní doprava
Autobusy
| název | Přes | Destinace | Společnost | Poznámka |
|---|---|---|---|---|
| Letištní autobus | Stanice Sakaemachi (Hokkaido) | Stanice Sapporo | Autobus Hokuto Kotsu | V zimě mezi stanicemi Sapporo a Sakaemachi (Hokkaido) neprobíhá žádná služba kvůli rostoucímu zpoždění sněhem． |
| 麻 26 | Stanice Sakaemachi (Hokkaido) | Autobusové nádraží Asabu Station Asabu Station・Shin-Kotoni Station） | Autobus Hokkaido Chuo | |
| Toyohatake | ||||
| Toyohatake | Park Moerenuma | Jezdí pouze v létě |
北 37 条 東 21 丁目 （旧 ・ 丘 珠 空港 入口） bus - autobusová zastávka Kita 37-Jō Higashi 21-chome
Z letištního terminálu na tuto autobusovou zastávku to trvá asi 5 minut pěšky a vzdálenost je asi 200 metrů.
| název | Přes | Destinace | Společnost | Poznámka |
|---|---|---|---|---|
| 栄 21 | Stanice Sakaemachi (Hokkaido) | Autobus Hokkaido Chuo | ||
| Stanice Shinoro | Shinoro 10-jō 4-chome |
北36条東27丁目- Kita 36-jo Higashi 27-chome autobusová zastávka
Z letištního terminálu na tuto autobusovou zastávku to trvá asi 10 minut a vzdálenost je asi 700 metrů.
| název | Přes | Destinace | Společnost | Poznámka |
|---|---|---|---|---|
| ビ 61 | Kanjō-Dori-Higashi Station · Higashi-Kuyakusho-Mae stanice | Sapporo Beer Museum ( Naebo Station ) | Autobus Hokkaido Chuo | |
| 東 61 | Stanice Kanjō-Dōri-Higashi | |||
| 東 79 | ||||
| 東 76 | Stanice Shindo-Higashi | Stanice Kita-Sanjūyo-Jo | ||
| 東 61 ・ ビ 61 ・ 東 76 ・ 東 79 | Toyohatake | Park Moerenuma | Částečně jsou služby provozovány na základní škole Nakanuma |
Vlaky
Cesta z terminálu letiště na stanici metra Sakaemachi trvá 15 minut .
Reference
externí odkazy
- Letiště Okadama, oficiální domovská stránka (v angličtině)