National High Speed Rail Corporation Limited - National High Speed Rail Corporation Limited
 | |
| Typ | Dceřiná společnost indických železnic |
|---|---|
| Průmysl | Vysokorychlostní trať |
| Založený | 12. února 2016 |
| Zakladatel | Ministerstvo železnic |
| Hlavní sídlo | Nové Dillí , Indie |
Klíčoví lidé |
Vinod Kumar Yadav ( předseda ) Satish Agnihotri ( generální ředitel ) |
| Příjmy |
 ₹ 68,27 milionů rupií (9,6 milionu USD) (2019) |
|
₹ 62,95 crore (8,8 milionu USD) (2019) |
|
|
₹ 46,09 milionů rupií (6,5 milionu USD) (2019) |
|
| Celková aktiva |
₹ 3,260,01 milionů rupií (460 milionů USD) (2019) |
| Celkový kapitál |
₹ 3,124,47 milionů rupií (440 milionů USD) (2019) |
| Majitel | Indické železnice , ministerstvo železnic , indická vláda |
Počet zaměstnanců |
212 (březen 2019) |
| webová stránka | nhsrcl |
National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) byla začleněna od roku 2016 řídit vysokorychlostního železničního koridoru v Indii . To je pod vlastnictvím z indické železnice , ministerstvu železnic , indické vlády .
NHSRCL byla založena podle zákona o společnostech z roku 2013 . Cílem tohoto orgánu je vývoj a realizace projektů vysokorychlostních železnic v Indii. Společnost je „ zvláštním účelovým vozidlem “ (SPV) ve společném sektoru s kapitálovou účastí ministerstva železnic, indické vlády a dvou státních vlád - Gujarat a Maharashtra .
Hlavní sídlo
Společnost s odhadovaným počtem zaměstnanců 4 000 má sídlo ve 2. patře, Asia Bhawan, silnice č. 205, Sector 9, Dwarka , New Delhi - 110077.
Projekty
NHSRCL v současné době řídí plánování a výstavbu dvanácti vysokorychlostních železničních koridorů . Z nichž jeden je ve výstavbě a sedm je schváleno. Po dokončení těchto koridorů NHSRCL dále rozšíří tratě a vytvoří v Indii síť vysokorychlostního železničního spojení, které je také známé jako diamantový čtyřúhelník .
Vysokorychlostní železniční koridor Mumbai – Ahmedabad
Jedná se o první vysokorychlostní železniční koridor, který bude realizován v Indii za technické a finanční pomoci Japonska , s celkem dvanácti stanicemi ve státech Maharashtra , Gujarat a Union Territory of Dadra a Nagar Haveli . Vysokorychlostní železniční koridor bude mít délku 508,17 km s 155,76 km ve státě Maharashtra (7,04 km v předměstí Bombaj, 39,66 km v okrese Thane a 109,06 km v okrese Palghar ), 4,3 km na území Unie Dadra & Nagar Haveli a 348,04 km ve státě Gujarat.
Vysokorychlostní železniční koridor bude pokrývat celkem 12 stanic, a to Bombaj , Thane , Virar a Boisar (v Maharashtra), Vapi , Bilimora , Surat , Bharuch , Vadodara , Anand , Ahmedabad a Sabarmati (v Gujaratu). Omezená zastávka (v Surat & Vadodara) služby vysokorychlostního železničního koridoru pokryje trasu za 1 hodinu. a 58 minut a všechny zastávky budou trvat 2 hodiny. 57 minut na tuto trasu.
Vysokorychlostní železniční koridor bude fungovat po rychlosti 320 km/h na vyvýšené (10 až 15 m) trati nad zemí po viaduktu po celou dobu kromě 26 km v Bombaji, který bude pod zemí. Všechny stanice budou vyvýšené kromě stanice Bandra Kurla Complex (Mumbai), která bude pod zemí.
Očekává se, že stavba začne v dubnu 2020 a dokončení projektu se očekává do prosince 2028. Koridor bude pro svůj kolejový vůz využívat elektrickou vícenásobnou jednotku Japan Railways Shinkansen řady E5 .
Vysokorychlostní železniční koridor Dillí – Varanasi
Vysokorychlostní železniční koridor Dillí-Varanasi je druhým projektem indického vlakového vlaku po vysokorychlostním železničním koridoru v Bombaji Ahmedabád. 865 km dlouhý koridor HSR spojí Varanasi s NCR prostřednictvím 12 stanic
Vysokorychlostní železniční koridor Chennai – Bengaluru-Mysuru
Bude to první vysokorychlostní železniční koridor v jižní části Indie.