Letiště Mysore - Mysore Airport

„MYQ“ přeadresuje tady. Pokud jde o technologii domácí automatizace, podívejte se na Chamberlain Group .

Letiště Mysore
Letiště Mysore.jpg
souhrn
Typ letiště Veřejnost
Vlastník/Provozovatel Letiště úřad Indie
Slouží Mysore , Chamarajanagar , Kodagu/Coorg, Ooty, Mandya, Hassan
Umístění Kollegal Highway Mandakalli, Karnataka , Indie
Otevřeno 1940 (před 81 lety)
Nadmořská výška  AMSL 715 m / 2,347 ft
Souřadnice 12 ° 13'48 "N 76 ° 39'21" E / 12,23 000 ° N 76,65583 ° E / 12,23000; 76,65583 ( Mysore Airport ) Souřadnice: 12 ° 13'48 "N 76 ° 39'21" E / 12,23 000 ° N 76,65583 ° E / 12,23000; 76,65583 ( Mysore Airport )
Mapa
MYQ se nachází v Karnataka
MYQ
MYQ
MYQ se nachází v Indii
MYQ
MYQ
MYQ se nachází v Asii
MYQ
MYQ
Přistávací dráhy
Směr Délka Povrch
m ft
27. 9. 1740 5 709 Beton
Statistiky (duben 2019 - březen 2020)
Pohyb cestujících 143 288 ( Zvýšit227,6%)
Pohyb letadla Zvýšit3147 ( 289,5%)

Letiště Mysore ( IATA : MYQ , ICAO : VOMY ), také známé jako letiště Mandakalli , je letiště sloužící Mysore , městu v indickém státě Karnataka . Nachází se poblíž vesnice Mandakalli, 10 kilometrů (6,2 mil) jižně od města, a je vlastněna a provozována Letištěm v Indii (AAI). Jak října 2019, letiště má pravidelné denní lety do Chennai, Hyderabad, Bangalore a Goa.

Historie letiště se datuje do čtyřicátých let minulého století, kdy bylo postaveno Královstvím Mysore . Osobní služby, cvičné lety indického letectva a další operace probíhaly na letišti Mysore během prvních několika desetiletí.

Dějiny

V roce 1940, knížecí stát Mysore založil letiště na 290 akrů (120 ha) půdy. Po indické nezávislosti v roce 1947 převzala vládu nad letištěm vláda Karnataky . Ministerstvo pro civilní letectví převzal kontrolu v roce 1950 osobní doprava Bangalore pomocí Dakota letadlo začalo, ale to netrvalo dlouho, jak lidé našli cestu po silnici být rychlejší. Poté Hind zahájil každodenní lety z Chennai přes Bangalore, aby doručil své noviny. Tyto lety však trvaly jen několik měsíců.

Poté, přistávací plocha byla využívána charterových letů přepravujících zahraniční turisty a lety přepravující hodnostáře do města, jako je Jawaharlal Nehru . Indické vojenské letectvo provozuje tréninkové lety na letišti také. V roce 1985 zahájila regionální letecká společnost Vayudoot třikrát týdně lety z Bangalore pomocí svého letadla Dornier 228 . Službu zahájil slavný indický spisovatel RK Narayan . V té době se letiště Mysore skládalo výhradně z travnaté přistávací dráhy a jednopokojového terminálu s jednou toaletou. Kvůli nízkému zatížení cestujících lety skončily v roce 1990.

Stávající terminál byl postaven v roce 2010 a umožnil letišti odbavit 200 cestujících. Letecké společnosti začaly zahájit lety, ale kvůli špatné reakci byly lety zastaveny a letiště zůstalo nevyužito. Se schématem UDAN ústřední vlády začaly lety opět fungovat a od prosince 2020 létají do 7 destinací z letiště Mysore.

Infrastruktura

Letiště Mysore má jedinou přistávací dráhu, 09/27, o rozměrech 1740 x 30 metrů (5 709 ft × 98 ft) a schopnost obsluhovat turbovrtulová letadla ATR 72 a podobná letadla. Zástěra má tři parkovací stojany a je připojen k dráze jedinou kolmou pojezdové dráhy. Osobní terminál letiště Mysore zabírá 3250 metrů čtverečních (35 000 čtverečních stop) a pojme maximálně 200 cestujících. Autobusy Volvo od Mysuru City Bus Stand jsou k dispozici 7krát denně před načasováním letu.

Letecké společnosti a destinace

Letecké společnosti Destinace
Alliance Air Bangalore , Goa , Hyderabad , Kochi , Mangalore
Indigo Chennai , Hyderabad
TruJet Belgaum , Chennai

Plány do budoucna

Vstup do oblasti odletů
Zavřít pohled na terminál

V rámci druhé fáze expanze by byla dráha prodloužena na 2750 krát 45 metrů (9022 ft × 148 ft), což by umožnilo proudovým letadlům, jako jsou Boeing 737 a Airbus A320 , přistát na letišti Mysore. Dráhu nelze rozšířit na západ kvůli přítomnosti železniční trati, zatímco prodloužení na východ vyžaduje odklonění National Highway 766. Státní vláda se původně rozhodla v této fázi zdržet, raději počkala, až se zvýší letecký provoz a náklady na odklonění dálnice byly oprávněné.

Státní vláda Karnataka předložila návrh druhé fáze na prodloužení dráhy. Navrhovalo tunelování NH 766 pod přistávací dráhou, což vyžaduje méně půdy než odchylka od dálnice; ale ústřední vláda tento návrh odmítla s odvoláním na bezpečnostní obavy. V srpnu 2016 však Deccan Chronicle uvedl, že ministerstvo civilního letectví nařídilo letištním úředníkům, aby nechali provést studii týkající se tunelování dálnice.

Dne 17. května 2018 dala ústřední vláda svolení k výše uvedenému návrhu a podle plánu by byla stávající dráha rozšířena na 2750 metrů. V roce 2020 bylo oznámeno, že vláda souhlasila s upgradem letiště Mysore na mezinárodní letiště po rozšíření dráhy.

Viz také

Reference

externí odkazy