Luxair - Luxair

Luxair

IATA ICAO Volací značka LG LGL LUXAIR
Založený	1948
Zahájeny operace	1962
Rozbočovače	Lucemburské letiště
Zaměřte se na města	Londýn, Milán, Ženeva, Lucembursko
Frequent-flyer program	Miles a další
Velikost flotily	19
Destinace	85
Hlavní sídlo	Sandweiler , Lucembursko
Klíčoví lidé	Gilles Feith, generální ředitel
webová stránka	luxair.lu

Luxair , legálně Luxair SA, Société Luxembourgeoise de Navigation Aérienne , je vlajkovou leteckou společností v Lucembursku se sídlem a centrem na lucemburském letišti . Provozuje pravidelné lety do destinací v Evropě, severní Africe, na Středozemním moři a na Středním východě s dalšími charterovými a sezónními službami. Jedná se o jedinou lucemburskou leteckou společnost, která přepravuje cestující a nabízí pravidelné, necharterové služby.

Dějiny

Staré logo společnosti Luxair, používané od 21. října 1961 do 20. prosince 2003

Luxairovým prvním letadlem bylo toto Fokker F27 Friendship , vyobrazené zde v roce 1966.

Bývalý Boeing 747SP společnosti Luxair

Bývalý Luxair Boeing 737-500

Raná léta

Společnost Luxair, pocházející z Luxembourg Airlines , založená v roce 1948, začala být zřizována v roce 1961, aby uspokojila rostoucí poptávku po leteckých spojích mezi Lucemburskem a dalšími evropskými městy. V roce 1962 se společnost Luxembourg Airlines stala společností Luxair a zahájila lety zahájením trasy mezi Lucemburskem a Paříží s Fokker F27 Friendship .

V letech 1964 až 1969 provozoval Luxair ve spolupráci se společností Trek Airways tři letadla Lockheed L-1649A Starliner z Lucemburska do Johannesburgu . Starlinery byly namalovány v barvách Luxair a byly zaregistrovány v Lucembursku. V roce 1967 se Luxairova flotila skládala ze tří přátelství Fokker F27 a jednoho Vickers Viscount . Ten byl odepsán při smrtelné nehodě v roce 1969 a následující rok nahrazen prvním proudovým letadlem letecké společnosti , Sud Aviation Caravelle . V roce 1976 Luxair provozoval Boeing 707 s Boeingem 737-200 a poté se připojil k flotile v roce 1977.

V průběhu let společnost Luxair postupně představila další proudová letadla: Boeing 737-400 a Boeing 737-500s ; stejně jako turboprops Fokker 50 a regionální tryskáče Embraer ERJ-135 a ERJ-145 . V osmdesátých letech byly Boeing 747SP vlastněné společností South African Trek Airways a provozované společností LUXAVIA vymalovány barvami Luxair, létajícími linkami mezi Jižní Afrikou a Evropou a prázdninovými charterovými společnostmi z Lucemburska. LUXAVIA byla společným podnikem mezi společnostmi Trek Airways a Luxair, což společnosti Trek Airways umožnilo vyhnout se důsledkům rozšířených bojkotů proti apartheidu.

Vývoj od roku 2000

V březnu 2003 společnost Luxair objednala dva nové Boeingy 737-700, které nahradily její starší letadla Boeing. První z nových letadel bylo dodáno 18. února 2004. Třetí letadlo bylo objednáno v srpnu 2003 a dodáno v lednu 2005. Společnost Luxair spustila 21. prosince 2003 nové logo - létající bumerang symbolizující novou vizuální identitu, která omezovala předchozí logo 42 let do historie.

Ve snaze přesunout se na flotilu všech proudových letadel bylo poslední letadlo Fokker 50 vyřazeno ze služby v dubnu 2005. Rostoucí náklady na ropu ztěžovaly provoz regionálních letadel stále obtížněji. Aby se zmenšila expozice, společnost Luxair se rozhodla znovu zavést turbovrtulová letadla a v červnu 2006 podepsala pevnou objednávku s Bombardier Aerospace na tři Dash 8-Q400s plus tři možnosti. Poslední ze tří letadel byl dodán v září 2007. Další dva Q400 byly objednány později.

V říjnu 2008 se společnost Luxair rozhodla zadat objednávku svého prvního Boeingu 737-800 . Toto letadlo nahradilo poslední Boeing 737-500 ve flotile společnosti Luxair a usnadnilo nabídku společnosti Luxair v jejích prázdninových destinacích. V roce 2009 byla letecká společnost oceněna jako nejpřesnější pravidelný provozovatel na letišti London City v roce 2008 společností Flight on Time, na základě statistik CAA. V roce 2011 přepravila společnost Luxair 1 302 771 cestujících.

V letech 2013 a 2014 se součástí flotily staly dva nové Boeingy 737-800 vybavené zbrusu novým Boeing Sky Interior , což společnosti Luxair umožnilo vyřadit poslední Boeing 737-500 ze služby.

V červenci 2015 menšinový akcionář společnosti Luxair Lufthansa oznámil, že prodá svůj 13procentní podíl v letecké společnosti, kterou držel od roku 1993. Jako preferovaný kupující byla jmenována lucemburská vláda. V listopadu 2015 byl prodej dokončen, když Lufthansa prodala celý svůj podíl státu Lucembursko. Společnost Luxair také oznámila, že přestane létat na letišti ve Frankfurtu nad Mohanem, dříve provozovaným na společném kódu s Lufthansou, protože ta sama zahájila stejnou trasu. Luxair je stále součástí programu Lufthansa pro věrné zákazníky Miles & More .

Po bankrotu Air Berlin , Luxair oznámili, že začnou létat z Saarbrücken letiště do Berlin Tegel Airport využitím Bombardier CRJ700 který Luxair pronajatou od Adria Airways se sídlem v Saarbrückenu.

Podnikové záležitosti

Vlastnictví

V listopadu 2015, poté, co Lufthansa prodala své akcie, je letecká společnost ve vlastnictví státu Lucembursko (52,04%), Banque et Caisse d'Épargne de l'État (21,81%), Banque Internationale à Luxembourg (13,14%), Luxair Group a další (13,11%). Stát Lucembursko celkem vlastní 74,98% společnosti prostřednictvím různých státem vlastněných společností a prostřednictvím jejího držení 10% společnosti Banque Internationale à Luxembourg.

Obchodní trendy

Níže jsou uvedeny klíčové trendy skupiny Luxair za poslední roky (ke konci roku k 31. prosinci):

Destinace

Dohody o kodexu

Luxair má smlouvy o sdílení kódu s následujícími leteckými společnostmi:

Flotila

Luxair De Havilland Dash 8-400.

Luxair Boeing 737-800

Aktuální flotila

V říjnu 2019 se flotila Luxair skládá z následujících letadel:

Speciální livreje

Od roku 2020 společnost Luxair realizovala pro některé ze svých letadel speciální livreje. 25. července 2021 společnost představila Boeing 737/800 společnosti SUMO Artwork Luxair. Livrej realizoval populární místní pouliční umělec Christian „SUMO“ Pearson. Speciální livrej měl šířit pozitivní zprávu v okamžiku restartu provozu po prvním uzamčení CoVid 19 a byl hlavní akcí širšího projektu společnosti „FlyingIsAnArt“:

Historická flotila

Nehody a incidenty

• Dne 22. prosince 1969 přistál Vickers Viscount (registrace LX-LGC) z letiště ve Frankfurtu v Německu 60% na pravé straně R24, narazil na sněhovou rampu navršenou sněhovými pluhy na křižovatce s přistávací dráhou 20 během přistávání a zavádění na Lucemburské letiště Findel v mrazivém mlhavém počasí. Žádní cestující nebyli zabiti, ale letadlo bylo neopravitelně poškozeno. To bylo sešrotováno v květnu 1970.
• Dne 6. listopadu 2002, Luxair Flight 9642 , Fokker 50 (registrace LX-LGB), přicházející z Berlína , Německo , havaroval v poli poblíž vesnice Niederanven během jeho konečného přiblížení na letiště Luxembourg Findel. Zahynulo dvacet cestujících a dva členové posádky včetně umělce Michela Majeruse . Přežil pouze velící pilot a jeden cestující. Toto je jediná smrtelná nehoda v historii Luxairu.
• Dne 30. září 2015 Luxair Flight 9562, provozovaný Bombardierem Q400 , startoval z letiště Saarbrücken, když první důstojník zatáhl podvozek před vzletem letadla. Letadlo se zhroutilo na břicho a zastavilo se na přistávací dráze. Letoun byl neopravitelně poškozen a Luxair objednal náhradní Q400, který měl být dodán v srpnu 2016.

Reference

externí odkazy

Média související s Luxairem na Wikimedia Commons

• Oficiální webové stránky