Leon Moisseiff - Leon Moisseiff

Leon Moisseiff
narozený
Leon Solomon Moisseiff

( 1872-11-10 )10. listopadu 1872
Riga, Lotyšsko
Zemřel 03.09.1943 (1943-09-03)(ve věku 70)
Belmar, New Jersey
Odpočívadlo Hřbitov Mount Hebron
Známý jako Inženýrství visutých mostů, použití oceli v mostech
Pozoruhodná práce
 Manhattanský most
George Washington Bridge
Golden Gate Bridge
Tacoma zužuje visutý most z roku 1940
Ocenění Louis E. Levy medaile v roce 1933

Leon Solomon Moisseiff ( 10.11.1872 - 03.09.1943 ) byl přední inženýr visutý most ve Spojených státech v roce 1920 a 1930. Mu byla udělena The Franklin Institute ‚s Louis E. Levy medaili v roce 1933.

Jeho vývoj teorie visutých mostů je zastíněn dramatickým selháním visutého mostu Tacoma Narrows, jeho konstrukce, čtyři měsíce po jeho dokončení v roce 1940. Selhání bylo natočeno a je ukázáno studentům inženýrství jako připomínka možnosti selhání, a aby se zabránilo aroganci.

Životopis

Manhattanský most

Moisseiff se narodil v lotyšské Rize (v té době Ruské impérium ) v židovské rodině. Začal tam své vzdělání a tři roky studoval na Baltském polytechnickém institutu; emigroval do USA se svou rodinou ve věku 19 let, v roce 1891, kvůli politickým aktivitám. V USA absolvoval v roce 1895 na Kolumbijské univerzitě titul ze stavebního inženýrství.

Svou kariéru zahájil v New Yorku a získal národní pověst jednoho z návrhářů mostu Manhattan přes East River. Pomáhal také hlavnímu inženýrovi Ralphovi Modjeskimu při navrhování mostu Benjamina Franklina přes řeku Delaware.

Byl raným zastáncem celoocelových mostů, které ve 20. letech 20. století začaly nahrazovat betonové a kamenné stavby. Stal se známým svou prací na „teorii průhybu“, která tvrdila, že čím delší mosty jsou, tím mohou být flexibilnější. Charles Alton Ellis rozpracoval Moiseiffovy teorie a použil je při navrhování slavného mostu Golden Gate . Moisseiff sloužil jako konzultant na můstku, ale odmítl promluvit se svým kolegou Charlesem Ellisem, když byl vyhozen z projektu.

Moisseiff nazval most Tacoma Narrows Suspension Bridge , první most, který navrhl jako vedoucí inženýr, „nejkrásnějším mostem na světě“. O svou silnou pověst však přišel, když se toto úzké rozpětí přes Puget Sound ve státě Washington zhroutilo ve větrné smršti čtyři měsíce po jeho otevření v roce 1940.

Pohyb mostu mu vynesl jméno Galloping Gertie . Dramatický film kolapsu mostu, který se kroutícím pohybem přidaným ke stresu podélných vln podél rozpětí, stále ukazuje studentům inženýrství , architektury a fyziky jako dobrý příklad zkrouceného torzního chvění.

Most byl přepracován a přestavěn v roce 1950, aby nesl provoz na západ. Další most byl dokončen nést provoz na východ v roce 2007.

Když most Tacoma zužuje v roce 1940, most Golden Gate byl krátce uzavřen. Inženýři chtěli mít jistotu, že je most v bezpečí, přestože Moisseiff byl konzultantem mostu. Vzhledem k tomu, že Charles Ellis dělal projektové práce založené na Moisseifově teorii, bylo to bezpečné.

Smrt a dědictví

Moisseiff zemřel na infarkt v roce 1943.

Když Moisseiff zemřel, byl ve federálním výboru, aby vylepšil konstrukci visutých mostů. Jeho syn cítil, že selhání mostu přispělo k jeho smrti.

Ačkoli navrhl mnoho dalších slavných polí, kolaps Úzkých zastínil všechny. Stala se symbolem neúspěšného inženýrství a nebezpečí arogance v designu. Jakkoli se tato katastrofální konstrukční chyba stala Moisseiffovi osobně, motivovala inženýry k dalšímu výzkumu a podstatně zlepšila konstrukci a bezpečnost visutých mostů.

Bibliografie

  • Moisseiff, Leon S. Suspension Bridges Under the Action of Lateral Forces , in "Transactions of the American Society of Civil Engineers", 1933, n. 98.
  • Henry Petroski (1995). Engineers of Dreams: Great Bridge Builders and the Spanning of America . Knopf , New York. ISBN 978-0-679-43939-4. (více informací o Moiseiffovi a jeho kariéře)
  • Louise Nelson Dyble (2009). Placení mýtného: Místní moc, regionální politika a most Golden Gate . Philadelphia: University of Pennsylvania Press . ISBN 978-0-8122-4147-1.

Reference

Další čtení

externí odkazy