Leadhills a pobočka Wanlockhead - Leadhills and Wanlockhead Branch

Leadhills a
pobočka Wanlockhead
Legenda
Šipka nahoru Caledonian Railway Main Line
Elvanfoot
Šipka doprava Caledonian Railway Main Line
Leadhills
Wanlockhead

Tyto Leadhills a Wanlockhead Light Railway byla krátká odbočka železnice postavena ve Skotsku sloužit hornické osady vysoko v Lowther Hills , jejich připojení k Carlisle - Carstairse hlavní linie. Trať byla otevřena v letech 1901 - 1902 a byla nejvyšší železniční tratí standardního rozchodu na Britských ostrovech. Očekávaný vývoj se nedostavil, a když světová cena olova ve 20. letech 20. století klesla, řada utrpěla těžké ztráty. To bylo uzavřeno dne 2. ledna 1939.

Dějiny

Mapa systému lehkých drah Leadhills a Wanlockhead

Zákon o lehkých železnicích z roku 1896 byl zaveden s cílem podpořit levnou výstavbu železnic, které byly pravděpodobně málo využívány, a umožnit vynechání některých dřívějších požadavků na novou železniční stavbu.

Olovo se v divokém terénu v Leadhills těžilo od osmnáctého století; bylo převezeno do Leith Harbour přes Biggar přes chudé silnice té doby. 80% produkce Skotska pocházelo z této oblasti. V roce 1845 byla mezi Meadowfoot, asi 3 míle (4 km) západně od Wanlockhead, postavena úzkorozchodná tramvaj, aby se do Wanlockheadu přivedla olověná ruda ( Galena ) k tavení. Byly také spojeny další doly a pračka v Leadhills.

Místní propagátoři viděli, že železniční spojení na hlavní trať povzbudí těžební činnost a možná také podnítí zřízení tamního zdravotního střediska.

The Leadhills and Wanlockhead Light Railway získal svůj autorizační lehký železniční řád dne 5. srpna 1898, aby se větev z Elvanfoot, na hlavní trati Caledonian železnice . Linka se otevřela, pokud jde o Leadhills dne 1. října 1901 a byla prodloužena do Wanlockhead dne 1. října 1902. Byla zpracována Caledonian železnice.

Provoz těžby olova byl prováděn, ale nikdy nebyl tak rozsáhlý, jak se očekávalo, a návštěvnost návštěvníků hledajících zdraví byla malá: linka se táhla velmi řídce sponzorovanou vlakovou dopravou po dobu kratší než 40 let. Wanlockheadská těžební společnost vstoupila do likvidace v roce 1936, po propadu světových vedoucích cen po první světové válce , a životaschopnost linky byla dokončena.

Poslední osobní vlak jel 31. prosince 1938 a ke zboží krátce poté.

Trasa

Když se trať otevřela až k Leadhills , byla tato stanice nejvyšší ve Skotsku a následující rok Wanlockhead přijal toto ocenění ve výšce 457 m nad mořem. Linka byla nejvyšším standardním rozchodem na Britských ostrovech a také nejvyšší linií zpracovanou adhezí. Nadmořská výška v Elvanfootu je 281 m (922 stop) a délka trati byla 7,7 mil (11,7 km); průměrný gradient byl 1 ku 42.

Jedinými stanicemi byly Elvanfoot, spojovací stanice na hlavní trati, a Leadhills a Wanlockhead . Stanice pro cestující neměly vyvýšené plošiny a osobní vagóny měly tři úrovně schůdků, které se sklopily, aby umožnily cestujícím nastoupit. Caledonian železnice pracovala na trati, a ne 172, 0-4-4T byl použit v prvních letech. Vlaky byly smíšené (osobní a nákladní) a maximální rychlost byla 32 km/h.

Viadukt Rispin Cleugh krátce před demolicí, 11. listopadu 1990

Významnou stavbou na trati byl Rispin Cleugh viadukt, postavený Sir Robert McAlpine & Co . Byl postaven z betonu a byl obložen terakotovými cihlami, aby se zlepšil jeho vzhled. V roce 1991 byla zbořena výbušninami.

Tramvaj, o které se hovořilo, byla při stavbě protínána železnicí a kousek severně od stanice Leadhills, kde tramvaj vedla do pračky, byl plochý přejezd.

Znovu použít

Úzkorozchodná Leadhills a Wanlockhead železnice , která je rovněž úzkorozchodná železnice , byl postaven na vytvoření skladby, západně od Leadhills. Některé terakotové cihly ze zbořené viaduktu bylo použito pro obložení na stavědlo na stanici Leadhills.

Reference

Poznámky

Prameny

Viz také

Dům skotské těžební společnosti