Langhorne Speedway - Langhorne Speedway
| „The„ Horne “ „ Velká levá zatáčka “ „ Trať, která jedla hrdiny “ „ Puke Hollow “(odbočka č. 2) | |
|---|---|
 | |
| Umístění | Middletown Township, Bucks County , poblíž Langhorne, Pennsylvania |
| Kapacita | Přibližně 60 000 |
| Majitel |
National Motor Racing Association (1926–1929) Ralph „Pappy“ Hankinson (1930–1941) Earl „Lucky“ Teter (1941–1942) John Babcock (1946–1950) Irv Fried a Al Gerber (1951–1971) |
| Operátor | Langhorne Speedway |
| Otevřeno | 1926 |
| Zavřeno | 1971 |
| Bývalá jména | New Philadelphia/Philadelphia Speedway (1926 -c. 1930) |
| Hlavní události |
AAA Championship Car Langhorne 100 (1930–1955) USAC Championship Car Langhorne 100 (1956-1970) NASCAR Grand National (1949–1957) Langhorne National Open (1951–1971) |
| Kruh | |
| Délka | 1,6 km (1,0 mi) |
| Bankovní | Minimální |
| Určeno | 2006 |
Langhorne Speedway byla automobilová závodní dráha v Middletown Township, Bucks County , poblíž čtvrti Langhorne, Pennsylvania , severního předměstí Philadelphie .
Podle knihy Langhorne! No Man's Land od L. Spencera Riggse: „Vzhledem k tomu, že do té doby byly všechny ostatní kursy pouťové tratě, byla Langhorne první [míle mílí“ polní dráha postavená speciálně pro automobily. Významné americké závodní kluby jako American Motorcyclist Association ( AMA ), American Automobile Association ( AAA ) a United States Auto Club ( USAC ) udělaly z Langhorne jednu ze zastávek na svých národních okruzích. Tyto události zahrnovaly AMA-schválené National Championship Motocyklové závody v letech 1935 a 1956, AAA-schválené závody Championship Car mezi lety 1930 a 1955 a USAC-schválené závody Championship Car v letech 1956 až 1970. Závody USAC představovaly (a vyhráli) významné závodníky jako AJ Foyt , Mario Andretti , Al Unser , Bobby Unser , Gordon Johncock , Lloyd Ruby a Eddie Sachs . Langhorne byl také prominentně uveden v raných létech NASCAR a hostil nejméně jeden závod schválený NASCAR každý rok od roku 1949 do roku 1957.
Historie sledování
Dráhu postavila skupina závodních nadšenců z Philadelphie známých jako National Motor Racing Association (NMRA) a první závod se konal 12. června 1926 (naplánováno na 31. května, ale odloženo deštěm). Freddie Winnai z Philadelphie se kvalifikoval za 42,40 sekundy, což je nový světový rekord na trati o délce 1,6 km, a vyhrál hlavní závod na 50 kol.
NMRA provozoval Langhorne přes sezónu 1929, pořádání 100-kolo události na svátky práce a příležitostné kratší závody. Obtíže při přípravě trati spory, řízení a slabou účastí jel po rychlostní silnici na pokraji bankrotu, dokud uvést promotor Ralph „Pappy“ Hankinson převzal v roce 1930. Hankinson přinesl AAA Championship 100 lap závody a pokračoval do fáze kratší sprint auto závodní události na kruhové dráze. Jeden z prvních závodů sériových automobilů na severovýchodě USA se konal v Langhorne v roce 1940; Roy Hall z Atlanty v Georgii zvítězil v běhu na 200 kol.
V roce 1941 Hankinson prodal dráhu kaskadérovi Earlovi „Luckymu“ Teterovi po vypadnutí s AAA. Teterovo působení však trvalo jen do 5. července 1942, kdy byl zabit při pokusu o skokový skok svého raketového auta na státním výstavišti v Indianě. Ten stejný měsíc americká vláda zakázala všechny formy automobilových závodů kvůli americké účasti ve druhé světové válce. Výsledkem bylo, že plochodrážní dráha byla nečinná a až do roku 1946 nepořádala žádný závod. Necelý měsíc po vydání zákazu závodění Hankinson, muž, který tak brzy přispěl k proslulosti Langhorne, zemřel přirozenou smrtí v r. Florida. S velkou prázdnotou vytvořenou ve vedení trati bylo vlastnictví Langhorne Speedway převedeno na Johna Babcocka a jeho rodinu. Poté v roce 1951 se Irv Fried a Al Gerber stali promotéry.
Fried a Gerber, kteří se zabývali hlavně divizí šampionátu automobilových závodů USAC, nechali v roce 1965 upravit konfiguraci tratě do tvaru D vybudováním rovinky přes zadní úsek a vydlážděním nerovného povrchu špínou asfaltem. Nicméně, jak příměstský růst zachvátil rychlostní komunikaci a Levittown byl vybudován po celé oblasti, nabídky vývojářů začaly být příliš lákavé odmítnout. Fried a Gerber oznámili prodej nemovitosti vývojářům nákupních center v roce 1967, ale plochodrážní dráha se udržela dalších pět sezón. Závěrečný závod se konal v Langhorne 17. října 1971, přičemž Roger Treichler prohlásil vítězství na národním otevřeném pozměněném sériovém voze.
Stránky po uzavření
Krajina kdysi slavné závodní dráhy se po posledním závodě před více než 50 lety dramaticky změnila. Téměř bezprostředně po uzavření Langhorne byla nemovitost zbourána, aby uvolnila místo novému vývoji nákupů. Současný prostor obsahuje Sam's Club , sklad Restaurant Depot a obchodní zastoupení CarMax, kde byly kdysi umístěny jámy a tribuna. Silně zarostlá zalesněná oblast zcela zahalila infield a backstretch, zatímco prázdný obchod s potravinami a asfaltová parkoviště po obvodu místa zakrývají zbytek. Díky tomu nezůstávají žádné fyzické zbytky samotné trati.
V sobotu 14. října 2006, téměř 35 let do dne posledního závodu pořádaného v Langhorne, Pennsylvania Historical and Museum Commission věnovala historickou značku na dálnici E. Lincoln 1939 (ve stejné obecné oblasti, kde byla umístěna trať) který zní:
Byla otevřena v roce 1926 a tato kruhová jednometrová prašná cesta byla známá jako „Velká levá zatáčka“. To hostilo zahajovací závod NASCAR v roce 1949. Významní řidiči Doc Mackenzie, Joie Chitwood, Rex Mays, Lee Petty, Dutch Hoag, AJ Foyt a Mario Andretti zde závodili ve skladech, trpaslících, sprintech a autech Indy. Langhorne byl přetvořen jako D a vydlážděn v roce 1965. Běh národního otevřeného mistrovství zde byl považován za „Indy Východu“. Poslední závod se konal v roce 1971.
Langhorne byl přemístěn do jižního New Jersey a stal se Bridgeport Speedway v Bridgeportu v New Jersey .
Úmrtí a vážná zranění
Trať se stala známou jako jedna z nebezpečnějších tratí v motoristickém sportu. Na trati zemřelo 18 řidičů, pět motocyklových jezdců, tři diváci a jeden vlajkař. Larry Mann , Frank Arford , Bobby Marvin , John McVitty , Joe Russo , Mike Nazaruk a Jimmy Bryan byli všichni zabiti závoděním na této trati. Na prvním národním open, v roce 1951, velký vrak zablokoval trať a spálil řidiče Wally Campbell , letošní šampion NASCAR National Modified. Několik dalších známých řidičů bylo zraněno při nehodách, často popisovaných jako velkolepé, kvůli vysokým rychlostem na míle dlouhém, ale drsném povrchu špíny.
V roce 1965 začal jeden z nejokázalejších návratů v historii automobilových závodů vážnými popáleninami a zraněními Mel Kenyona . Kenyon se později vrátil k závodění a umístil se na třetím místě na Indy 500 a vyhrál řadu národních mistrovství trpasličích závodů .
"Puke Hollow"
Pravděpodobně nejznámější oblast původního závodu na špinavé závody, která si vysloužila přezdívku „Puke Hollow“, se nacházela ve druhé zatáčce. To dostalo toto přezdívku kvůli tomu, že jezdec mohl být nakloněn „zvracet“ v důsledku extrémního škubání, které by jeho auto zažilo při nárazu do hlubokých vyjetých kolejí, které se v průběhu závodu vyvíjely v této části trati. Když byla trať v roce 1965 překonfigurována a vydlážděna, hladký a rovný asfaltový závodní povrch v podstatě zabránil tvorbě jakýchkoli hrubých záplat a účinně eliminoval „prohlubeň“.
Vzhledem k tomu, že závodní dráha byla do roku 1965 téměř dokonalým kruhem, neexistovaly ve srovnání s tradičnějším uspořádáním tratí žádné jednoznačné „zatáčky“; zatáčky jsou založeny na rozdělení kruhové dráhy na čtyři čtvrtiny, přičemž zatáčka dvě je druhou „čtvrtinou“ od startovní čáry.
Historie závodu
Langhorne v průkopnických letech NASCAR
Speedway hostil národa nejznámější závod pro modifikovanou divizi; první poválečný závod automobilových závodů, který se v zařízení běžel, byl závod National Championship Stock Car Circuit (předchůdce NASCAR) v roce 1947, přičemž Bob Flock si odnesl kostkovanou vlajku. V září 1949 hostil Langhorne čtvrtý závod prvního roku NASCAR o sankcionování neupravených vozů, tehdy nazývaných Strictly Stock; Curtis Turner vyhrál tento závod. Řada Strictly Stock byla přejmenována na Grand National série pro sezónu 1950 a série je nyní známá jako NASCAR Cup Series . Langhorne i nadále hostit každoroční zastávku na Grand National plánu od roku 1950 do roku 1957 . Někteří z nejlepších jezdců té doby vyhráli tyto závody v Langhorne: Curtis Turner (opět), Lee Petty , Dick Rathmann , Fonty Flock , Tim Flock , Herb Thomas , Buck Baker , Paul Goldsmith a Fireball Roberts .
Vítězové NASCAR Grand National
Všichni vítězové byli 
Američané
| Sezóna | datum | Vítězný řidič | Výrobce |
|---|---|---|---|
| 1949 | 11. září | Curtis Turner | Oldsmobile |
| 1950 | 16. dubna | Curtis Turner | Oldsmobile |
| 1950 | 17. září | Fonty Flock | Oldsmobile |
| 1951 | 15. září | Herb Thomas | Hudson |
| 1952 | 4. května | Dick Rathmann | Hudson |
| 1952 | 14. září | Lee Petty | Plymouth |
| 1953 | 3. května | Buck Baker | Oldsmobile |
| 1953 | 21. června | Dick Rathmann | Hudson |
| 1953 | 20. září | Dick Rathmann | Hudson |
| 1954 | 2. května | Herb Thomas | Hudson |
| 1954 | 26. září | Herb Thomas | Hudson |
| 1955 | 24. dubna | Tim Flock | Chrysler |
| 1955 | 18. září | Tim Flock | Chrysler |
| 1956 | 22. dubna | Buck Baker | Chrysler |
| 1956 | 23. září | Paul Goldsmith | Chevrolet |
| 1957 | 14. dubna | Fireball Roberts | Brod |
| 1957 | 15. září | Gwyn Staley | Chevrolet |
Langhorne National Open
Od roku 1951 do roku 1971 pořádala Langhorne Speedway Langhorne National Open, který se stal nejprestižnějším národním závodem pro sportovce a upravená auta. Zaručená startovní místa byla udělena vítězům (nebo nejvyšším závodníkům, kteří již nejsou kvalifikovaní) na speciálních závodech Langhorne Qualifier pořádaných na týdenních závodních tratích po celém severovýchodě a jihovýchodě. Bylo běžné, že se na National Open pokusilo kvalifikovat přes sto aut. Od roku 1951 do roku 1957 byl závod schválen NASCAR. V roce 1961 a 1962 závodili Supermodifieds s vozy Modifieds a Sportsman. Nejúspěšnějším jezdcem byl Dutch Hoag , který vyhrál pětkrát. Hoag byl jediným jezdcem, který vyhrál National Open jak na prašném, tak na chodníkovém povrchu.
National Open se od roku 1972 stal závodem Modified Race of Champions , závodilo se výhradně na chodníku a na různých severovýchodních tratích a jeho historie byla spojena do National Open. Hvězda Pavement Modified Matt Hirschman vyhrál pět z posledních šesti edic od roku 2012 a svázal Hoag o většinu vítězství v kombinované historii tohoto závodu.
Vítězové Langhorne National Open
Všichni vítězové byli Američané
| Sezóna | datum | Vítězný řidič | Domovský stát |
|---|---|---|---|
| 1951 | 14. října | Hully Bunn (řidič pomoci: Dick Eagan) | Connecticut |
| 1952 | 12. října | Jim Delaney | New Jersey |
| 1953 | 11. října | Ted Swaim | Severní Karolina |
| 1954 | 10. října | Frankie Schneider | New Jersey |
| 1955 | 9. října | Pete Corey | New York |
| 1956 | 14. října | Holandský Hoag | New York |
| 1957 | 13. října | Glenn Guthrie | District of Columbia |
| 1958 | 12. října | Jim Delaney | New Jersey |
| 1959 | 11. října | Jim Delaney | New Jersey |
| 1960 | 9. října | Holandský Hoag | New York |
| 1961 | 8. října | Bob Malzahn | Florida |
| 1962 | 14. října | Frankie Schneider | New Jersey |
| 1963 | 13. října | Holandský Hoag | New York |
| 1964 | 11. října | Freddy Adam | Pensylvánie |
| 1965 | 10. října | Bill Slater | Connecticut |
| 1966 | 9. října | Will Cagle | Florida |
| 1967 | 8. října | Holandský Hoag | New York |
| 1968 | 13. října | Holandský Hoag | New York |
| 1969 | 12. října | Ray Hendrick | Virginie |
| 1970 | 11. října | Merv Treichler | New York |
| 1971 | 17. října (*) | Roger Treichler | New York |
(*) = Poslední závod, který se kdy konal na Langhorne Speedway. Podívejte se na Race of Champions, kde najdete historii tohoto závodu od roku 1972.
Vítězové AAA Champ Car
Všichni vítězové byli Američané
| Sezóna | datum | Vítězný řidič | Podvozek | Motor |
|---|---|---|---|---|
| 1930 | 3. května | Bill Cummings | Mlynář | Mlynář |
| 1935 | 13. října | Kelly Petillo | Wetteroth | Offy |
| 1940 | 16. června | Vévoda Nalon | Adams | Jiskry |
| 1941 | 22. června | Vévoda Nalon | Adams | Jiskry |
| 1946 | 30. června | Rex Mays | Stevens | Winfield |
| 1947 | 22. června | Bill Holland | Wetteroth | Offy |
| 1948 | 20. června | Walt Brown | Kurtis Kraft | Offy |
| 1949 | 16. října | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft | Offy |
| 1950 | 25. června | Jack McGrath | Kurtis Kraft | Offy |
| 1951 | 24. června | Tony Bettenhausen | Kurtis Kraft | Offy |
| 1954 | 20. června | Jimmy Bryan | Kuzma | Offy |
| 1955 | 19. června | Jimmy Bryan | Kuzma | Offy |
Vítězové USAC Champ Car
Všichni vítězové byli Američané
| Sezóna | datum | Vítězný řidič | Podvozek | Motor |
|---|---|---|---|---|
| 1956 | 24. června | George Amick | Kuzma | Offy |
| 1957 | 7. června | Johnny Thomson | Kuzma | Offy |
| 1958 | 15. června | Eddie Sachs | Kuzma | Offy |
| 1959 | 14. června | Van Johnson | Kurtis Kraft | Offy |
| 1960 | 19. června | Jim Hurtubise | Kuzma | Offy |
| 1961 | 18. června | AJ Foyt | Meskowski | Offy |
| 1962 | 1. července | AJ Foyt | Meskowski | Offy |
| 26. srpna | Don Branson | Watsone | Offy | |
| 1963 | 23. června | AJ Foyt | Meskowski | Offy |
| 1964 | 21. června | AJ Foyt | Meskowski | Offy |
| 1965 | 20. června | Jim McElreath | Brabham | Offy |
| 8. srpna | Jim McElreath | Brabham | Offy | |
| 1966 | 12. června | Mario Andretti | Brawner Hawk | Brod |
| 7. srpna | Roger McCluskey | Orel | Brod | |
| 1967 | 18. června | Lloyd Ruby | Mongoose | Brod |
| 30. července | Mario Andretti | Brawner Hawk | Brod | |
| 1968 | 23. června | Gordon Johncock | Gerhardt | Offy |
| 28. července | Al Unser | Lola | Brod | |
| 1969 | 15. června | Bobby Unser | Orel | Offy |
| 1970 | 14. června | Bobby Unser | Orel | Offy |
Vítězové AMA 100 Mile National Speedway
| Sezóna | Vítězný jezdec | Udělat |
|---|---|---|
| 1935 | Woodsie Castonguay | indický |
| 1936 | J. Lester Hillbish | indický |
| 1937 | Ed Kretz | indický |
| 1938 | Ed Kretz | indický |
| 1939 | Robert Sparks | Norton |
| 1940 | Ed Kretz | indický |
| 1941 | Tommy Hays | Harley-Davidson |
| 1946 | Johnny Spiegelhoff | indický |
| 1947 | Ed Guill | Norton |
| 1948 | Ed Kretz | indický |
| 1949 | Jimmy Chann | Harley-Davidson |
| 1950 | Billy Huber | Harley-Davidson |
| 1951 | Billy Huber | Harley-Davidson |
| 1952 | Rick Fisher | Triumf |
| 1953 | Paul Goldsmith | Harley-Davidson |
| 1954 | Everett Brashear | Harley-Davidson |
| 1955 | Brad Andres | Harley-Davidson |
| 1956 | Everett Brashear | Harley-Davidson |
Reference: Archivy Americké motocyklové asociace; Jack Vanino, motocyklový historik
Reference
Souřadnice : 40,178224 ° N 74,8884602 ° W 40 ° 10'42 "N 74 ° 53'05" W /