Konkan Railway Corporation - Konkan Railway Corporation
 | |
| Typ | Závazek veřejného sektoru |
|---|---|
| Průmysl | Železnice |
| Založený | 19. července 1990 |
| Hlavní sídlo | Navi Mumbai |
Obsluhovaná oblast |
Maharashtra , Goa a Karnataka |
Klíčoví lidé |
Sanjay Gupta ( předseda a MD ) |
| Příjmy |
 ₹ 2 898,68 milionů rupií (410 milionů USD) (2019) |
 ₹ 236,52 milionů rupií (33 milionů USD) (2019) |
|
|
₹ 102,00 milionů rupií (14 milionů USD) (2019) |
|
| Celková aktiva |
₹ 6 114,70 milionů rupií (860 milionů USD) (2019) |
| Celkový kapitál |
₹ 2,068,53 milionů rupií (290 milionů USD) (2019) |
Počet zaměstnanců |
5351 (březen 2020) |
| Rodič | Indické železnice |
| webová stránka | KonkanRailway.com |
Konkan Railway Corporation Limited ( KRCL ) je podnikem veřejného sektoru se sídlem v CBD Belapur v Navi Mumbai, který provozuje Konkan Railway a také realizuje další železniční projekty. Železniční (železniční) trasa KRCL pokrývá pobřežní okresy indických států Maharashtra , Goa a Karnataka . Společnost zahájila svůj plný provoz vlaků dne 26. ledna 1998. první osobní vlak, který jezdil na železničních tratích Konkan dne 20. března 1993 mezi Udupi a Mangalore . Konkan Railway Corporation je v čele výzkumu a vývoje nových technologií a konceptů pro indické železnice . Během počátečních let působení v hornaté oblasti Konkan přiměla řada nehod Konkan Railway ke zkoumání nových technologií. Anti-kolize zařízení, Sky Bus a RORO jsou některé z novinek Konkan Railyway.
RORO
RORO znamená Roll-on/roll-off, kde naložené kamiony přepravují železniční vagóny přímo na místo určení. Vůbec první službu RO-RO v Indii provozovala společnost Konkan Railway. Konkan železnice prochází tvrdými terény Indie . Tam je NH-66 procházející stejné trase. Řidiči nákladních vozidel považují za extrémně obtížné projíždět naloženými kamiony skrz gháty , zvlněné povrchy, úzké silnice a špatné vozovky a povětrnostní podmínky. KRC přišla s konceptem RORO, kde se naložené kamiony přesouvají na vagónech a cestují vlakem. To pomohlo při úspoře pohonných hmot, snížení opotřebení nákladních vozidel (nákladních vozidel), ulehčení řidičům při jízdě v extrémních podmínkách může dosáhnout rychleji do cíle. To také pomáhá snížit dopravní zácpy a snižuje znečištění. Tento koncept byl výhodný jak pro řidiče nákladních vozidel, tak pro KRCL.
Železniční stanice v Konkan železniční trasa
Toto je částečný seznam železničních stanic spadajících pod jurisdikci společnosti Konkan Railway Corporation Limited. Seznam železničních (železničních) stanic je ze směru jih na sever. Thokur, železniční stanice Surathkal, Mulki, Padubidre, Nandikoor, Innanje, Udupi, Barkur, Kundapura, Senapura, Bijoor, Byndoor, Shiroor, Bhatkal, Chitrapur (Halt), Murudeshwar, Manki, Honnavara, Kumta, Gokarna Road, Ankola, Haraw Karwar, Asnoti, Lolem, Cancona, Balli, Madgaon, Suravali (Halt), Majorda, Verna, Karmali, Thivim, Pernem, Madure, Sawantwadi Road, Zarap, Kudal, Sindudurg, Kankavali, Nandgaon, Vaibhavwadi, Kharepatund, Rajapur Road, , Vilavade, Veravali, Adavali, Nivasar, Ratnagiri, Bhoke, Ukshi, Sangameshwar, Kadavi, Aravali, Savrada, Kamathe, Chiplun, Anjani, Khed, Kalambani Budruk, Diwankhawti, Vinhere, Karanjadi, Sape Wamne, Veer, (Halt) a Kolad. Většina dálkových vlaků přepravujících cestující má zastávku nebo zastavení alespoň na jednom místě každého okresu států, přes který konkrétní vlak jezdí.
Další projekty
Konkan Railway Corporation Limited (KRCL) realizuje další projekty pro indickou vládu a státní správy. Je jedním z dodavatelů projektu Udampur- Sringar- Baramulla Rail Link Project (USBRL), který byl pověřen vybudováním tunelu v tomto projektu. KRCL byl vybrán k přípravě podrobné zprávy o projektu (DPR) vládou státu Kerala k vybudování tunelu, který by usnadnil dopravní zácpy na silnici Wayanad-Kozhikode.
Konkan Railway Corporation Limited (KRCL) dokončila zdvojnásobení kolejí z nádraží Roha na nádraží Veer a vlak Matsyagandha Express (02619) se stal prvním vlakem, který cestoval po trase dolů (LTT do Mangaluru) dne 30. srpna 19,35 hodiny
