HNLMS Abraham Crijnssen (1936) -HNLMS Abraham Crijnssen (1936)
 HMAS/HNLMS Abraham Crijnssen
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Holandsko
| |
| název | HNLMS Abraham Crijnssen |
| Jmenovec | Abraham Crijnssen |
| Stavitel | Werf Gusto , Schiedam, Nizozemsko |
| Položeno | 21. března 1936 |
| Spuštěno | 22.září 1936 |
| Pověřen | 27. května 1937 |
| Vyřazen z provozu | 26. srpna 1942 |
| Osud | Převedeno do RAN |
 Austrálie
| |
| název | HMAS Abraham Crijnssen |
| Pověřen | 26. srpna 1942 |
| Vyřazen z provozu | 05.05.1943 |
| Osud | Vrátil se do RNN |
|
Holandsko
| |
| Doporučeno | 05.05.1943 |
| Vyřazen z provozu | 29. května 1961 |
| Překlasifikován | Čistá obranná loď |
| Postavení | Zachováno jako muzejní loď |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ | Jan van Amstel -minolovka třídy |
| Přemístění | 525 tun |
| Délka | 184 stop (56 m) |
| Paprsek | 25 stop (7,6 m) |
| Návrh | 7 stop (2,1 m) |
| Pohon |
|
| Rychlost | 15 uzlů (28 km/h; 17 mph) |
| Doplněk | 45 |
| Vyzbrojení |
|
HNLMS Abraham Crijnssen je co by Jan Van Amstel -class minesweeper z Královského nizozemského námořnictva (RNN).
Postavena ve třicátých letech minulého století, měla základnu v Nizozemské východní Indii, když Japonsko zaútočilo na konci roku 1941. Loď dostala rozkaz ustoupit do Austrálie a byla maskována jako tropický ostrov, aby se vyhnula odhalení, a byla poslední nizozemskou lodí, která unikla z kraj. Po příjezdu do Austrálie v roce 1942 byla uvedena do provozu jako Královské australské námořnictvo (RAN) jako HMAS Abraham Crijnssen a provozována jako protiponorkový doprovod. Přestože se v roce 1943 vrátila pod kontrolu RNN, zůstala loď po většinu druhé světové války v australských vodách . Po válce Abraham Crijnssen operoval ve východní Indii protirevoluční hlídky, než se vrátil do Nizozemska a v roce 1956 byl přeměněn na obrannou loď boomu .
Plavidlo bylo vyřazeno ze služby v roce 1960 a bylo darováno Nizozemskému námořnímu kadetnímu sboru pro účely výcviku. V roce 1995 získal Abraham Crijnssen Muzeum nizozemského námořnictva za účelem zachování jako muzejní lodi .
Design a konstrukce
Abraham Crijnssen byl třetí z osmi Jan Van Amstel -class minolovky konstruovaných pro RNN během pozdních 1930. Minolovka, kterou postavil Werf Gusto na svém dvoře v Schiedamu v jižním Holandsku, byla spuštěna 22. září 1936 a do služby RNN byla uvedena 26. května 1937. Byla pojmenována podle námořního velitele 17. století Abrahama Crijnssena .
Abraham Crijnssen a její sesterské lodě byly 184 stop (56 m) dlouhé, s paprskem 25 stop (7,6 m), ponorem 7 stop (2,1 m) a výtlakem 525 tun. Tyto minolovky byly vybaveny dvěma Yarrow 3-bubnovými kotli a dvěma Stork trojitými expanzními motory , které poskytovaly 1690 ihp (1260 kW) dvěma vrtulovým hřídelím, což lodi umožňovalo dosáhnout 15 uzlů (28 km/h; 17 mph). Abraham Crijnssen byl vyzbrojen jediným 3palcovým dělem a dvěma 20mm kanónem Oerlikon plus užitečným zatížením hlubinných náloží . Společnost standardní lodi byla 45.
Provozní historie
Raná služba
Loď měla základnu v Surabaji v Nizozemské východní Indii, když Japonsko vpadlo v roce 1941. Po spojeneckých porážkách v bitvách Jávského moře a Sundského průlivu na konci února 1942 bylo všem spojeneckým lodím nařízeno stáhnout se do Austrálie. Abraham Crijnssen měla plout s dalšími třemi válečnými loděmi, ale zjistila, že postupuje sama.
Aby unikla detekci japonskými letadly (proti nimž minolovka neměla výzbroj, proti které by se dokázala účinně bránit), byla loď silně maskována listy džungle, což působilo dojmem malého ostrova. Personál pokácel stromy a větve z okolních ostrovů a uspořádal řízky tak, aby vytvořily baldachýn pokrývající co největší část lodi. Jakýkoli stále odhalený trup byl namalován tak, aby připomínal skály a útesy. Pro prohloubení iluze by loď zůstala blízko pobřeží, ukotvená a nehybná za denního světla a plula by jen v noci. Zamířila do Fremantle v západní Austrálii , kam dorazila 20. března 1942; Abraham Crijnssen byla posledním plavidlem, které úspěšně uniklo z Javy, a jedinou lodí její třídy v regionu, která přežila.
Služba RAN
Po příjezdu do australských vod prošla minolovka rekonstrukcí, která zahrnovala instalaci nového zařízení ASDIC . Dne 28. září byla minolovka uvedena do provozu v RAN jako HMAS Abraham Crijnssen . Byla přeřazena na protiponorkový doprovod konvoje a byla také použita jako podmořská soutěž pro nizozemské ponorky, které se po japonském dobytí přemístily do Austrálie. Nizozemští námořníci lodi byli doplněni o přeživší z britského torpédoborce HMS Jupiter a australského personálu, vše pod velením australského poručíka. Důstojnická jídelna tradice visí portrét zadala lodi panující monarcha vedlo k určitému napětí před tím, než bylo rozhodnuto ponechat královna Wilhelmina Nizozemska na přepážce, místo aby ji nahrazením krále Jiřího VI Spojeného království , která byla instalována v poručíkova chata.
Při doprovodu konvoje do Sydney Bassovým průlivem dne 26. ledna 1943 Abraham Crijnssen detekoval ponorku na ASDIC . Konvoj dostal rozkaz k rozptýlení, zatímco Abraham Crijnssen a HMAS Bundaberg depth nabili ponorkový kontakt. Nebyly nalezeny žádné trosky podezřelé ponorky. Dvojice narychlo uvolněných hlubinných náloží na začátku záběru poškodila minolovku; několik tvarovek a trubek bylo poškozeno a během týdenního suchého dokování musely být vyměněny všechny její nýty osy.
Návrat do RNN
Abraham Crijnssen byl vrácen do služby RNN dne 5. května 1943, ale po většinu druhé světové války zůstal v australských vodách. Dne 7. června 1945 minolovka odešla ze Sydney do Darwinu, přičemž v závěsu byl olejový zapalovač (a bývalá ponorka) K9 . Dne 8. června došlo k prasknutí tažného kabelu a K9 se vyplavila na břeh v Seal Rocks v Novém Jižním Walesu .
Abraham Crijnssen byl použit k zametání min v přístavu Kupang před příchodem sil RAN, aby přijali japonskou kapitulaci Timoru.
Poválečný
Po skončení druhé světové války byla minolovka používána v protirevolučních hlídkách Nizozemské východní Indie . V srpnu 1951 odešla do Nizozemska a v březnu 1956 byla přeměněna na obranné plavidlo.
Vyřazení z provozu a uchování
Loď byla odstraněna ze seznamu námořnictva v roce 1960. Po ukončení služby byl Abraham Crijnssen darován námořnímu sboru kadetů ( Zeekadetkorps Nederland ) pro účely výcviku. V letech 1962 až 1972 zakotvila v Haagu, poté byla přesunuta do Rotterdamu. Během této doby byla loď také používána jako hromádka .
V roce 1995 bylo Abraham Crijnssen označeno za uchování Muzeem nizozemského námořnictva v Den Helder . Byla dodatečně vybavena do své válečné konfigurace.
Citace
Reference
Knihy
- Bastock, John (1975). Australské válečné lodě . Cremorne, NSW: Angus a Robertson. ISBN 978-0-207-12927-8. OCLC 2525523 .
- Carruthers, Steven (2006) [1982]. Japanese Submarine Raiders 1942: Námořní tajemství (přepracované vydání.). Narrabeen: Casper Publications. ISBN 978-0-9775063-0-9.
Webové stránky
- „Abraham Crijnssen“ . Australský válečný památník . Vyvolány 3 July 2010 .
- Liem, Emma (21. července 2015). „Tehdy holandská válečná loď předstírala, že je ostrovem, aby unikla nepříteli“ . We Are The Mighty . Archivovány od originálu dne 8. srpna 2015 . Citováno 30. července 2015 .
- „HMAS Abraham Crijnssen“ . Královské australské námořnictvo . Vyvolány 5 October 2012 .
externí odkazy
- „HNMS Abraham Crijnssen“ . Uboat.net . Vyvolány 3 July 2010 .
- „HNLMS ABRAHAM CRIJNSSEN (A925)“ . Asociace historických námořních lodí . Archivovány od originálu dne 4. července 2010 . Vyvolány 3 July 2010 .
- Abraham Crijnssen v Nizozemském námořním muzeu (holandsky)
Souřadnice : 52 ° 57'50 "N 04 ° 46'15" E / 52,96389 ° N 4,77083 ° E