HMAS Hobart (D 39) -HMAS Hobart (D 39)

Další lodě se stejným názvem viz HMAS Hobart .

HMAS Hobart (D39) .jpg
HMAS Hobart v Kalifornii, 1992
Dějiny
Austrálie
Jmenovec Město Hobart
Stavitel Společnost Defoe Shipbuilding Company , Michigan, USA
Položeno 26. října 1962
Spuštěno 09.1.1964
Pověřen 18. prosince 1965
Vyřazen z provozu 12. května 2000
Motto „Sic Fortis Hobartia Crevit“ (Tak Hobart zesílil)
Vyznamenání a
ocenění
Osud Potopena jako vrak ponoru 5. listopadu 2002
Obecná charakteristika
Třída a typ Torpédoborec řízené střely třídy Perth
Přemístění
  • 3370 tun standardně
  • 4 618 tun při plném zatížení
Délka
Paprsek 47 ft 1 v (14,35 m)
Návrh 15 ft 3 v (maximálně 4,65 m)
Pohon 2 × General Electric parní turbíny, 70 000 SHP (52 000 kW), 2 hřídele
Rychlost 35 uzlů (65 km/h; 40 mph)
Rozsah 6 000 námořních mil (11 000 km; 6900 mi) na 15 uzlů (28 km/h; 17 mph)
Doplněk 20 důstojníků, 312 námořníků
Vyzbrojení

HMAS Hobart (D 39) byl Perth -class řízená střela torpédoborec z královské australské námořnictvo (RAN). Postavený ve Spojených státech amerických k mírnému varianty námořnictvu Spojených států (USN) Charles F. Adams třídy , ona byla uvedena do provozu do RAN v roce 1965. V březnu 1967, Hobart se stal prvním RAN bojovou loď nasazena do boje v Vietnamská válka . To znamenalo začátek konzistentního šestiměsíčního nasazení do válečné zóny, které pokračovalo až do konce roku 1971; Hobart byl znovu nasazen v letech 1969 a 1970. Během turné v roce 1968 byl torpédoborec napaden letadlem amerického letectva .

Po válce ve Vietnamu viděl Hobart službu během operace Navy Help Darwin ; úsilí o pomoc při katastrofách RAN po Cyclone Tracy , byla první lodí RAN, která zakotvila v HMAS  Stirling v západní Austrálii, a dokončila plavbu kolem světa v roce 1976. Loď byla modernizována koncem 70. let. Hobart byl vyřazen z provozu v roce 2000 a potopen jako vrak potápěče z jižní Austrálie.

Design a konstrukce

Hobart byl jedním ze tří Perth -class ničitelé naváděné střely postavené pro RAN. Na bázi United States Navy ‚s Charles F. Adams třídě , Hobart měl posun 3,370 tun při standardní zátěži, a 4,618 tun při plném zatížení, o délce 440 stop 3 palce (134,19 m) celkových a 420 stop (130 m ) mezi kolmicmi , paprskem 47 stop 1 palec (14,35 m) a maximálním ponorem 15 stop 3 palce (4,65 m). Pohon zajišťovaly dvě turbíny General Electric, které zajišťovaly 70 000 koňských sil (52 000 kW) dvěma vrtulovým hřídelím torpédoborce. Hobart mohl dosáhnout rychlosti 35 uzlů (65 km/h; 40 mph). Společnost lodi tvořilo 20 důstojníků a 312 námořníků.

Jako řízená střela torpédoborec, Hobart ' s hlavní výzbroj se skládala z Mark 13 raketomet střelby tatarskou rakety a dvě Ikara protiponorkové raketové odpalovací zařízení. Toto bylo doplněno dvěma děly Mark 42 ráže 5 "/54 a dvěma trojitými sadami torpédometů Mark 32. V průběhu lodní kariéry byl odpalovací zařízení Mark 13 upraveno tak, aby odpalovalo standardní rakety, odpalovače Ikara byly v roce 1989 odstraněny, a v roce 1991 byly instalovány dvě jednotky Phalanx CIWS .

Hobart byl položen společností Defoe Shipbuilding Company v Bay City v Michiganu dne 26. října 1962. Loď byla vypuštěna 9. ledna 1964 manželkou Davida Haye , australského velvyslance při OSN . Hobart byl uveden do provozu na RAN dne 18. prosince 1965. Náklady na torpédoborec byly přibližně 45 milionů A, včetně počátečního nákladu zásob a munice. Během stavby byla lodi přidělena trupová loď amerického námořnictva číslo DDG-26. Po uvedení do provozu zůstal Hobart v amerických vodách osm měsíců na zkouškách a cvičných cvičeních. Opustila USA dne 3. srpna 1966 a plavila se přes Havaj a Fidži, než se 1. září dostala do svého stejnojmenného města. Loď strávila velmi málo času v australských vodách, než byla v březnu 1967 nasazena do boje ve vietnamské válce .

Provozní historie

Nasazení ve Vietnamu

Další informace: Vojenská historie Austrálie během války ve Vietnamu

V polovině šedesátých let vláda Spojených států tlačila na Austrálii, aby zvýšila zdroje, které věnovala válce ve Vietnamu ; jednou z žádostí bylo, aby bojové plavidlo pomohlo USN uspokojit poptávku po operacích na podporu námořní střelby . Myšlenka nasazení bojové lodi RAN do války ve Vietnamu byla zpočátku omezována počtem dostupných lodí, zejména závazky vůči strategické rezervě Dálného východu a zapojení do konfrontace Indonésie a Malajsie spolu s obtížemi provozu a udržování britských navržené lodě se zdroji USN. Dne 14. prosince 1966 australský kabinet schválil nasazení Hobarta jako součást zvýšení australského vojenského závazku ke konfliktu . Torpédoborce nasazené do vietnamského divadla obvykle fungovaly v jedné ze čtyř rolí:

  • Hlídky podél pobřeží Severního Vietnamu v rámci operace Sea Dragon k zákazu pobřežní dopravy, se sekundárními útoky na vnitrozemské zásobovací linky a vojenské cíle, spolu s místy pobřežní obrany, které střílely na americké a australské lodě. Lodě přiřazené k Sea Dragon byly normálně rozděleny na severní a jižní jednotku (ačkoli v průběhu roku 1967 byly v provozu až čtyři jednotky kdykoli), přičemž každá jednotka se skládala ze dvou až tří lodí. Australská vláda však zakázala plavidlům RAN působit v severní oblasti.
  • Námořní operace podpory střelby na pomoc pozemním silám, zejména jednotkám námořní pěchoty Spojených států působících nejblíže hranici se Severním Vietnamem. Na ‚dělové linii 'bylo obvykle umístěno sedm lodí a útoky spadaly do dvou kategorií:„ neposkvrněné “ostřelování oblastí, kde byly známy nebo se domnívají síly a zařízení severního Vietnamu nebo Vietkongu, a„ spatřené “palebné mise na přímou podporu pozemní vojska. Během těchto operací Hobart operoval pod volací značkou „Royal Purple“.
  • Operace proti infiltraci v rámci operace Market Time , jejímž cílem bylo zastavit logistické dodávky a posílení jednotek Viet Congu působících v jižním Vietnamu sledováním, zachycováním a prohledáváním pobřežní dopravy. Torpédoborce RAN nebyly nikdy formálně přiděleny Market Time, ale překrývání dělostřeleckých a Market Time operačních oblastí znamenalo, že lodě byly často povolávány na pomoc sledováním podezřelých lodí nebo účastí na nájezdech.
  • Doprovod letadlových lodí USN zapojených do náletů operace Rolling Thunder .

Ačkoli se od nasazení lodí RAN očekávalo, že budou plnit všechny povinnosti ekvivalentního amerického torpédoborce, australská vláda jim zakázala operovat mimo vietnamské divadlo na nesouvisejících povinnostech sedmé flotily (jako jsou tchajwanské hlídkové síly , povinnosti strážních lodí v Hongkongu, nebo Space Recovery Program ). Po invazi do Kambodže v roce 1970 měly lodě RAN rovněž zakázán vstup do kambodžských vod.

Zatímco nasazen do Vietnamu, ničitel to byly umístěny pod administrativní kontrolou velitel australské síly Vietnam kromě toho na Flag velící důstojník australské flotily . Provozně byla plavidla RAN pod velením americké sedmé flotily . Byla učiněna opatření pro poskytování logistické podpory prostřednictvím tichomořské flotily Spojených států . Ke každé lodi byl během nasazení přidělen poručík USN, aby fungoval jako spojovatel se sedmou flotilou. Nasazení Hobartu v březnu 1967 začalo vzorem šestiměsíčního nasazení torpédoborců RAN se stálou přítomností RAN u sedmé flotily. Austrálie byla jediným spojeneckým národem, který poskytoval námořní podporu námořnictvu Spojených států během války ve Vietnamu.

První nasazení

Dne 15. března 1967 dorazil Hobart do Subicu, aby se připojil k sedmé flotile. Po obsáhlém seznamovacím období nahradil Hobart dne 31. března USS  Fechteler , přičemž převzal povinnosti podpory střelby amerického torpédoborce. Do 04:45 následujícího rána už australská loď vypálila 100 ran. Dne 3. dubna se přední 5palcový držák zbraně stal nepoužitelným, což byl stav, který zůstal čtyři a půl dne. Hobart zůstal u děla až do 15. dubna, během kterého vypálila 1651 granátů. Poté byla otočena k operacím Sea Dragon. Na torpédoborec několikrát vystřelily pobřežní baterie a při jedné příležitosti utrpěl menší poškození střepinami. Několik výbuchů v 5palcových/54 dělových držácích během pozdějších dubnových týdnů vidělo všechny vybavené torpédoborce (včetně Hobarta ) převelené k jiným povinnostem při zkoumání příčiny (věřilo se, že jde o špatnou dávku munice). 23. dubna byl Hobart připojen ke skupině doprovodných lodí pro USS  Kitty Hawk . Dne 29. dubna se torpédoborec plavil do Subic, prošel vlastní údržbou a poté se vrátil do operací Sea Dragon. Během příštího týdne Hobart a USS  Allen M. Sumner spolupracovali na zákazu pobřežní lodní dopravy v období silné aktivity; díky předchozím úspěchům začali Severovietnamci zvyšovat odvetu pobřežním dělostřelectvem ve snaze odradit americké operace. Na rozdíl od krátkého působení v dělu, Hobart zůstal přidělen k Sea Dragon až do 26. května, kdy se plavil do Subic pro údržbu, přičemž oba 5palcové hlavně byly nahrazeny.

Hobart doplňování z USS  Guadalupe během jejího prvního nasazení ve válce ve Vietnamu

Po zpožděních způsobených monzunovými podmínkami se australská válečná loď 18. června vrátila k dělu. Během tohoto období byl torpédoborec také povolán k doprovodu obojživelných válečných lodí zapojených do vylodění Beacon Torch . Po polovině června se počet palebných misí provedených Hobartem snížil kvůli potřebě zachovat 5 palců/54 munice napříč sedmou flotilou a kvůli skutečnosti, že mariňáci v této oblasti úspěšně založili vlastní dělostřelecké jednotky v této oblasti a byli méně závislí na námořní střelbě. 23. června se Hobart otočil k Sea Dragon. Snížení počtu pokusů o infiltraci na moři a rostoucí dostupnost pozorovacích letadel znamenalo, že většina střelných misí byla proti vnitrozemským cílům, jako jsou konvoje nákladních vozidel. Dne 10. července, torpédoborec opustil operační oblast a plul do Subic přes Hong Kong, a prošel self-údržba. To bylo dokončeno 24. července a Hobart se plavil do operační oblasti. Loď měla dvojí úkol pro eskortní skupinu USS  Forrestal a operace Sea Dragon; tři torpédoborce musely kdykoli doprovodit nosič, přičemž jakékoli další lodě operovaly na povinnostech Sea Dragon. Dne 29. července si požár na palubě nosiče vyžádal její odstranění z operační oblasti; Hobart byla jednou z lodí přidělených k doprovodu a pomoci při ztrátách. Australská loď se vrátila do operací Sea Dragon dne 31. července. To pokračovalo až do 16. srpna, a po údržbě v Subic, Hobart byl připojen k dělu dne 6. září. Dne 14. září dorazil Hobart do Subic, předal odpovědnost HMAS  Perth a odplul domů.

Během tohoto nasazení Hobart během 160 dní na moři vypálil přes 10 000 ran na 1050 cílů a byl desetkrát vystřelen bez obětí. Hobart byl za tuto služební cestu oceněn americkou jednotkou námořnictva . Mezi personální ocenění patřil Distinguished Service Order , British Empire Medal , a Mention in Despatches a 25 pochval námořní rady.

Druhé nasazení

Hobart byl nasazen do Vietnamu podruhé v roce 1968, ulevilo Perthu 31. března. Dne 13. dubna dorazil torpédoborec do děla, aby ulevil USS  Henry B. Wilson . O pět dní později zahájila operace Sea Dragon s USS  Collett . Lodě byly neúspěšně ostřelovány pobřežním dělostřelectvem ve dnech 22. a 23. dubna, poté se další tři dny pokoušely upoutat pozornost pobřežními bateriemi, aby mohly být bombardovány letadly. Hobart " Účast je Sea Dragon skončila koncem dubna a po údržbě v Hongkongu a na Tchaj-wanu od 1. do 20. května, ona pokračovala v gunline povinnosti. Toto pokračovalo až do 2. června, kdy děla torpédoborce vyžadovala nové sudy. Dne 11. června se torpédoborec vrátil do operační oblasti Sea Dragon a připojil se k USS  Theodore E. Chandler . Během tohoto nasazení byla lodní doprava mezi pevninou a Tigerským ostrovem považována za prioritu, přičemž dělové lodě rovněž udělily souhlas k provozu proti cílům v této oblasti. Začátkem měsíce se objevily problémy s 5palcovými/54 děly na palubě Hobartu a několika amerických torpédoborců; Hobart " Kapitán se rozhodl jediný oheň zbraně v případě nouze, dokud problém byl jednoznačně identifikován. Torpédoborec USS  Edson se přidal k Hobartovi a Chandlerovi, aby nahradili nedostatek palebné síly.

Během večera 16. – 17. Června dostali tři torpédoborce rozkaz provést pozorovací mise kolem ostrova Tiger, kvůli zprávám o činnosti severovietnamských helikoptér v této oblasti. V 03:09, Hobart " radar s zvedl letadlo blížící se s žádným MFF transpondéru aktivní. V 03:14 letoun vypálil na loď jedinou raketu, která zabila jednoho námořníka, zranila další dva a poškodila nepořádek vrchního poddůstojníka, oddíly radaru pro vyhledávání vzduchu a ovládání střel a lodní trychtýře. O dvě minuty později letoun provedl druhý průlet a vypálil dvě rakety. Střely zasáhly současně: jedna pronikla do nástavby a poškodila sklad střelců, dílnu inženýrů a nepořádek na zádi námořníků, zatímco druhá zasáhla blízko původní rakety, což způsobilo další poškození velína nepořádku a raket a současně poškodilo Pokladna v Tataru, zabila dalšího námořníka a zranila šest dalších. Došlo také k velkému poškození kolem torpédoborce Ikara, ale jelikož Hobart v té době nenesl žádné rakety Ikara, k potenciálnímu požáru zásobníku nedošlo. Letoun obešel pro třetí běh útok, ale byl to odradit, když Hobart ' s dopředu zbraň věžička, pod nezávislou kontrolou, vypálil pět kol v letadle. V 03:30, Edson hlášeny přichází pod palbou, a Hobart je kapitán nařídil tři torpédoborce převzít tvorbu anti-letadla. V 05:15 se tři torpédoborce spojily s křižníkem USS Boston (který byl zasažen raketou z jiného letadla) a doprovodným torpédoborcem USS  Blandy a pokračovaly v protiletadlovém manévrování. Poté, co se mu ulevilo, Hobart odplul do Subic Bay, kde poškození zkontrolovali pracovníci RAN a USN, včetně tří admirálů. Úlomky shromážděné z Hobartu a ostatních lodí naznačily, že rakety byly původu amerického letectva (USAF).

Poškození Hobartu raketou USAF

Útoky na Hobart a ostatní lodě byly vyvrcholením řady palebných incidentů mezi 15. a 17. červnem a USN o těchto incidentech vedlo vyšetřování, přičemž tři technici RAN se zúčastnili technických poradců. Šetření zjistilo, že několik hodin před útokem na Hobart byly Swift Boats PCF-12 a PCF-19, spolu s USCGC  Point Dume , napadeny tím, co v té době identifikovali jako vznášející se nepřátelská letadla, ale věřilo se, že jde o přátelská letadla. ; PCF-19 byl při útoku potopen. F-4 Phantoms of USAF Seventh Air Force , reagující několik hodin po útoku na Swift Boats, nebyly schopny rozlišit mezi radarovým podpisem povrchových lodí a výsadkových helikoptér, a místo toho zahájily palbu na Hobart , Boston a Edson . Hobart prošel opravami v Subic Bay a 25. července se vrátil do služby u kanónu.

Večer 27. července byl Hobart zapojen do dalšího přátelského požárního incidentu; granáty z lodi tentokrát dopadly blízko velitelského stanoviště námořní jednotky a zranily tři námořní pěchoty. Bylo zjištěno, že chyba byla u pozorovatele námořní jednotky, který nebyl zkušený, nedokázal signalizovat těsnou blízkost spřátelených jednotek k cíli a nedokázal plně identifikovat cíl, než zavolal na pět ran střelbou. Ačkoli Hobart byl požádán, aby 2. srpna otočil povinnosti Sea Dragon, aby ulehčil torpédoborce, který se potýkal s chybami dělostřelby, o devět dní dříve kapitán torpédoborce odmítl, protože chtěl více času na přípravu lodi po opravách, zejména proto, že radary pro výstrahu vzduchu ještě nebyly. aby byly zprovozněny a u držáků zbraní došlo k menším problémům. Nasazení Sea Dragon neproběhlo a po operování v blízkosti demilitarizované zóny byl Hobart 12. srpna převelen k úkolům podpory střelby v jižním Vietnamu. Dne 22. srpna torpédoborec vystřelil na podporu 1. australské pracovní skupiny v provincii Phuoc Tuy : poprvé torpédoborec RAN poskytoval námořní podporu střelby australským vojákům ve válce. Dne 29. září Perth ulevil Hobartovi v Subicu a Hobart se plavil domů. Jeden námořník byl za své činy při útoku ze 17. června vyznamenán Medailí za význačnou službu (vláda obdržela radu, že místo toho by měla být udělena nebojová medaile jako medaile Britského impéria , ale toto bylo ignorováno) , přičemž byla také vydána dvě zmínky v Despatches a 23 pochval námořní rady.

Třetí nasazení

Hobart se vrátil do Vietnamu na své třetí turné dne 28. března 1970, převzal od Daring -class ničitele HMAS  Vendetta . Poté, co zpracoval, torpédoborec osvobodil 6. dubna USS  Ernest G. Small z povinností děla. Dne 21. dubna se loď přesunula na sever do blízkosti demilitarizované zóny. O tři dny později torpédoborec narazil a potopil jihovietnamské rybářské plavidlo, ale pět členů posádky zachránil a transportoval na břeh. Na konci dubna loď plula na údržbu do Subicu. Poté, co to bylo dokončeno, Hobart se vrátil k dělostřelecké povinnosti dne 11. května, a zůstal na stanici až do 24. května, kdy torpédoborec plul do Singapuru pro údržbu. Hobart obnovil operace se zbraněmi 6. června; tito pokračovali až do 28. června, kdy se plavila do Subic pro rebarrelling. Ona se vrátila k dělu dne 9. července, a operoval až do 29. srpna, když ona se plavila do Singapuru pro údržbu, pak Bangkok pro námořní cvičení. Po návratu 13. září byl Hobart povolán, aby ulevil USS  Lloyd Thomasovi po výstřelu po výbuchu v jednom z držáků zbraní amerického torpédoborce. Dne 22. září se Hobart plavil do Subic. Ničiteli se ulevilo od Perthu 26. září. Dva pracovníci byli zmíněni v depeších a za nasazení bylo vydáno 23 pochval námořní rady.

V průběhu roku 1971 se australská vláda rozhodla stáhnout všechny síly z Vietnamu do konce roku. Hobart neprovedla žádná další nasazení do Vietnamu a poté, co HMAS  Brisbane dokončila své přidělené operace v září 1971, nebyly do válečné zóny nasazeny žádné další lodě RAN pro bojové operace. Hobart získala za svoji válečnou službu bitevní vyznamenání „Vietnam 1967–70“, čímž se přidalo k osmi vyznamenáním zděděným z předchozí lodi jména.

70. – 80

Hobart (druhá řada zleva, dole) plaví jako součást společné americko-australské bojové skupiny kolem bitevní lodi US Navy USS  New Jersey

V roce 1972 prošel Hobart modernizací v USA. V červnu 1974 se torpédoborec zapojil do cvičení Kangaroo One. Dne 15. října, Hobart odešel ze Sydney s HMAS  Supply na pětitýdenní turné po australských a novozélandských přístavech. Zatímco byla ve svém jmenovci, Hobart navštívil Charles, princ z Walesu ; poprvé se královský nalodil na australskou válečnou loď.

27. prosince 1974 vyplul Hobart ze Sydney jako jedna z třinácti lodí RAN zapojených do operace Navy Help Darwin ; RAN katastrofa reliéf snaha po zničení Darwin od Cyclone Tracy na 24-25 prosince 1974. Později v průběhu roku, ničitel se účastnil mezinárodní cvičení RIMPAC 75, pak se pustil do nasazení tříměsíční v Indickém oceánu, během kterého Hobart se stal první lodí RAN, která navštívila Malé na Maledivách, a první válečnou lodí, která zakotvila v HMAS  Stirling , nové námořní základně v západní Austrálii. V období od května do září 1976 se Hobart plavil po cestě kolem světa; 109denní nasazení bylo pojmenováno Exercise Phineas Fogg podle hlavní postavy z Cest kolem světa za osmdesát dní . Během této plavby loď navštívila devatenáct přístavů ve dvanácti zemích a reprezentovala Austrálii při revizi flotily v New Yorku připomínající dvousté výročí Spojených států .

V letech 1977 a 1978 prošel Hobart modernizací poločasu rozpadu, během níž byl pohonný systém přeměněn z topného oleje na naftu a byl nainstalován Naval Combat Data System. V červenci 1979, Hobart a Antarktidy Support Vessel Thala Dan byli posláni do Macquarie Island načíst těžce zraněného výzkumník a vrátit ho do Austrálie. Za účelem převedení výzkumník na loď, Hobart ‚ Personál je postavena provizorní heliport, který byl používán Thala Dan ‘ s vrtulníkem dodat zraněného muže na torpédoborci. Hobart zůstal na začátku 80. let 20. století v australských vodách, s výjimkou nasazení na Havaj pro RIMPAC, do severozápadního Indického oceánu po dobu 6 měsíců v roce 1981 a účasti na cvičení Klokan. Torpédoborec prošel seřízením v roce 1984. V roce 1985 se Hobart plavil do Kanady, aby reprezentoval Austrálii na námořní přehlídce uznávající 75. výročí založení Kanadského královského námořnictva . V průběhu roku 1986 byla loď nasazena do jihovýchodní Asie, což se opakovalo v roce 1987. Na začátku roku 1988 se torpédoborec účastnil aktivit oslavujících dvousté výročí Austrálie , později v průběhu roku odplul, aby se připojil k cvičení RIMPAC. V roce 1989 byly během seřizování odstraněny odpalovací zařízení Ikara ničitele.

1990–2000

Hobart navštívil Nový Zéland v roce 1991 na oslavu 50. výročí královského novozélandského námořnictva . V průběhu roku 1992 se torpédoborec účastnil RIMPAC. V roce 1993 Hobart navštívil jihovýchodní Asii, poté se zúčastnil prvního cvičení Kakadu . Loď se vrátila na Havaj pro RIMPAC 94 a bylo jí přiděleno velení jedné ze skupin cvičných úkolů. V roce 1995 byla loď znovu nasazena do jihovýchodní Asie, účastnila se oslav 50. výročí konce války v Pacifiku a navštívila Nový Zéland. Hobart vyhrál Gloucester Cup za rok 1995, trofej udělenou nejefektivnější lodi RAN během kalendářního roku; to bylo poosmé, kdy pohár vyhrál torpédoborec. Loď byla v doku pro seřízení po většinu roku 1996, přičemž zkoušky po přestavbě sahaly až do roku 1997.

Na začátku roku 1998 byl Hobart nasazen na cvičení na Novém Zélandu, poté v květnu odplul do Queenslandu. Od srpna do prosince navštívila loď v doprovodu lodí HMA Ships Adelaide , Brisbane a Sydney přístavy v Indonésii a jihovýchodní Asii. Hobart strávil většinu roku 1999 buď po boku v Sydney, nebo cvičením v Jervis Bay.

Vyřazení z provozu a osud

Hobart ' s galeje v roce 2010

Hobart se vyplatila 12. května 2000. V srpnu 2000 ji federální ministerstvo obrany dostalo vládě Jižní Austrálie .

Před potopením byly provedeny přípravné práce k zajištění bezpečného potápění a minimálního dopadu na životní prostředí, založené na mezinárodních osvědčených postupech a většinou prováděné v Port Adelaide smluvními pracovníky a některými dobrovolníky. Olej a další nečistoty byly odstraněny. Cílem bylo zachovat charakter plavidla jako bojové lodi, ale v zájmu bezpečnosti byly některé vstupy zapečetěny, některé dveře, poklopy a ostré a vyčnívající předměty byly odstraněny a chodby a otvory se rozšířily. Byl odstraněn veškerý nábytek a vybavení, které bránily v přístupu nebo nebyly zajištěny.

Loď byla potopena jako potápět vrak dne 5. listopadu 2002 v Yankalilla Bay , South Australia při teplotě 35 ° 28'51.6 "S 138 ° 09'26.0" E / 35,481000 ° S 138,157222 ° E / -35,481000; 138,157222 Souřadnice : 35 ° 28'51.6 "S 138 ° 09'26.0" E / 35,481000 ° S 138,157222 ° E / -35,481000; 138,157222 , 4,8 námořních mil (8,9 km) západ-severo-západně od Marina St. Vincent . Místo vraku je oficiálně známé jako umělý útes Fleurieu . Potopená loď je naplánována jako historická ztroskotaná loď podle zákona o australských historických vrakech z roku 1981 a má chráněnou zónu o poloměru 550 metrů, která zakazuje plavbu, pokud provozovatel nemá povolení.

Vyhlídka HMAS Hobart Memorial Lookout se nachází severně od zátoky Wirrina Cove v Little Gorge na cestě do Normanville .

Viz také

Citace

Reference

Knihy

  • Cassells, Vic (2000). The Destroyers: jejich bitvy a jejich odznaky . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC  46829686 .
  • Chant, Christopher (1987). Přehled zbraní a vojenského materiálu . Routledge. ISBN 0-7102-0720-4.
  • Cooper, Alastair (2001). „Doba přední obrany“. V Stevens, David (ed.). Královské australské námořnictvo . The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095 .
  • Rám, Tom (1992). Pacific Partners: historie australsko-amerických námořních vztahů . Rydalmere, NSW: Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-56685-X. OCLC  27433673 .
  • Gray, Jeffrey (1998). Nahoru: Královské australské námořnictvo a konflikty v jihovýchodní Asii, 1955–1972 . Oficiální historie zapojení Austrálie do konfliktů v jihovýchodní Asii v letech 1948–1975. St. Leonards, NSW: Allen & Unwin. ISBN 1-86448-290-7. OCLC  39074315 .

Deníkové články

externí odkazy