Německá ponorka U-147 (1940) - German submarine U-147 (1940)

Dějiny
nacistické Německo
Název: U-147
Objednáno: 25. září 1939
Stavitel: Deutsche Werke , Kiel
Číslo dvora: 276
Stanoveno: 10. dubna 1940
Spuštěno: 16. listopadu 1940
Uvedení do provozu: 11. prosince 1940
Osud: Potopen britskými válečnými loděmi dne 2. června 1941
Obecná charakteristika
Třída a typ: IID
Typ: Pobřežní ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 314 t (309 tun dlouhé)
  • 364 t (358 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 4,92 m (16 ft 2 v) o / a
  • 4,00 m (13 ft 1 v) tlakový trup
Výška: 8,40 m (27 ft 7 v)
Návrh: 3,93 m (12 ft 11 v)
Instalovaný výkon:
  • 700 PS (510 kW; 690 k) (diesely)
  • 410 k (300 kW, 400 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 3450  NMI (6390 km, 3970 mi) na 12 uzlů (22 km / h, 14 mph) se vynořily
  • 56 NMI (104 km, 64 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky: 80 m (260 stop)
Doplněk: 3 důstojníci, 22 mužů
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Velitelé:
Operace:
  • 1. hlídka: 22. února - 12. března 1941
  • 2. hlídka: 16. dubna - 11. května 1941
  • 3. hlídka: 24. května - 2. června 1941
Vítězství:
  • Potopeny dvě lodě (6 145  GRT )
  • Jedna loď poškozena (4 996 BRT)
  • Jedna loď s celkovou ztrátou (2491 GRT)

Německá ponorka U-147 byl Type IID ponorky německého námořnictva ( Kriegsmarine ) během druhé světové války . Byla položena 10. dubna 1940 v Deutsche Werke v Kielu jako loděnice číslo 276, zahájena 16. listopadu 1940 a uvedena do provozu 11. prosince pod vedením Kapitänleutnant Reinharda Hardegena .

Design

Německé ponorky Type IID byly zvětšenou verzí původních Type II . U-147 měl výtlak 314 tun (309 tun dlouhé), když na povrchu a 364 tun (358 tun dlouhé), když byl ponořen. Oficiálně byla standardní prostornost 250 dlouhých tun (250 t). Ponorka měla celkovou délku 43,97 m (144 ft 3 v), délku tlakového trupu 29,80 m (97 ft 9 v), paprsek 4,92 m (16 ft 2 v), výšku 8,40 m ( 27 ft 7 v) a ponor 3,93 m (12 ft 11 v). Ponorka byla poháněna dvěma čtyřtaktními, šestiválcovými vznětovými motory MWM RS 127 S o výkonu 700 metrech (510 kW; 690 k) pro plavbu, dvěma dvojčinnými elektromotory Siemens-Schuckert PG VV 322/36, které vyráběly celkem 410 metrických koňských sil (300 kW; 400 shp) pro použití při ponoření. Měla dva hřídele a dvě 0,85 m (3 ft) vrtule . Loď byla schopná provozu v hloubkách až 80–150 metrů (260–490 ft).

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 12,7 uzlů (23,5 km / h; 14,6 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,4 uzlů (13,7 km / h; 8,5 mph). Když byla loď ponořena, mohla pracovat na 35–42 námořních mil (65–78 km; 40–48 mi) rychlostí 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 3800 námořních mil (7000 km; 4400 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph). U-147 byl vybaven třemi 53,3 cm (21 palců) torpédomety na přídi, pěti torpédy nebo až dvanácti torpédových min typu A a 2 cm (0,79 palce) protiletadlovým kanónem . Loď měla doplněk 25.

Provozní kariéra

1. hlídka

U-147 " První hlídka předcházel krátký výlet z Kielu do Bergenu v Norsku v únoru 1941. Ona pak opustila Nordic port na 22. února a zamířil k severním Atlantiku a západně od Skotska. Dne 2. března potopila norský nákladní letoun Augvald opozdilce z konvoje HX 109, asi 72 km severozápadně od Nessu ve Vnějších Hebridách . Po této hlídce Hardegen převzal velení U-123 a byl následován jeho prvním strážným důstojníkem Eberhardem Wetjenem.

Do Kielu dorazila 12. března.

2. hlídka

Druhý vpád člunu byl podobný jejímu prvnímu, kromě toho, že vycházel z Kielu. Potopila další norskou loď Rimfakse , asi 130 km severozápadně od Skotska, dne 27. dubna 1941. Potopila žádné další lodě a 11. května vplula do Bergenu.

3. hlídka a ztráta

U-147 " s třetí a poslední hlídka začala dne 24. května 1941. O týden později, ona torpédování britské nákladní Gravelines severozápadně od krvavého Foreland (západní Irsko), který se vloupal dva a byla prohlášena za úplnou ztrátu; přední část lodi byla odtažena ke Clyde a sešrotována. 2. června narazil U-147 na konvoj OB 239 severozápadně od Irska a zaútočil sám (rozhodnutí, které historik Clay Blair popsal jako „odvážné“). Poškozila jednu loď ( Mokambo ), než ji všechny ruce potopily doprovod konvoje, torpédoborec HMS  Wanderer a korveta HMS  Periwinkle .

Shrnutí historie nájezdů

Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML
Lodě napadené U-147
datum Loď Státní příslušnost Tonáž ( GRT ) Konvoj Osud a umístění
2. března 1941 Augvald   Norsko 4 811 HX 109 Potopena při 59 ° 30 ' severní šířky 07 ° 30' západní délky  /  59.500 ° S 7.500 ° Z  / 59 500; -7 500  ( Augvald (loď) )
27.dubna 1941 Rimfakse   Norsko 1334 Potopena při 60 ° 10'N 08 ° 54'W  /  60,167 ° N 8,900 ° W  / 60,167; -8 900  ( Rimfakse (loď) )
31. května 1941 Gravelines   Spojené království 2491 HX 127 Deklarována celková ztráta; záď klesla na 56 ° 0 ′ severní šířky 11 ° 13 ′ západní délky  /  56 000 ° S 11,217 ° Z  / 56 000; -11 217  ( Gravelines (loď) )
2. června 1941 Mokambo   Belgie 4,996 OB 329 Poškozeno při 56 ° 38'N 10 ° 24'W  /  56,633 ° N 10,400 ° W  / 56,633; -10 400  ( Mokambo (loď) )

Kulturní odkazy

U-147 je chybně pojmenován jako německá ponorka v epizodě „The Haunted U-Boat“ z 12. května 1959 americké nadpřirozené série antologie Alcoa Presents: One Step Beyond .

Reference

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník . Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN   1-55750-186-6 .
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ německé ponorkové ztráty od září 1939 do května 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV . Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN   3-8132-0514-2 .
  • Blair, Clay (1996). Hitlerova ponorková válka: Lovci 1939–1942 . New York: Random House . ISBN   0-394-58839-8 .
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám . Německé válečné lodě 1815–1945 . 2 . Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-593-4 .
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách . Zbraně a brnění. ISBN   1-85409-515-3 .

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Typ IID člun U-147“ . Německé ponorky druhé světové války - uboat.net . Vyvolány 6 December 2014 .
  • Hofmann, Markus. „ U 147 “ . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině) . Vyvolány 30 January 2015 .