Historicky sloužil Bedelský průsmyk jako obchodní cesta Silk Road mezi Čínou a Střední Asií . Na čínské straně se na úpatí stezky nachází věž Bedel Beacon Tower (別 迭 里 烽燧). Byl postaven během dynastie Han jako součást Velké čínské zdi . Maják byl znovu použit a renovován během dynastie Tchang . Během dynastií Sui a Tang byl průsmyk hlavní obchodní cestou spojující pánev Tarim a západní Turky ve Střední Asii.
Řada vědců tvrdí, že čínský cestovatel Xuanzang, který inspiroval čínskou klasiku Cesta na západ, použil tento průchod v 7. století na své cestě do Indie. Název Xuanzang použitý pro průchod byl „凌 山“, říkalo se, že je severozápadně od „království Baluky“, dnešního města Aksu . Jiní však tvrdí, že to byl Muzartův průsmyk .
Průsmyk byl zkoumán v roce 1881 čínskými i ruskými protějšky v rámci Chuguchakova protokolu z roku 1864 vymezujícího hranici v oblasti mezi ruskou říší a dynastií Čching . Během urkunského incidentu v roce 1916 údajně zemřelo více než 100 000 kyrgyzských uprchlých před carskými silami, které se pokoušely dostat do Číny přes Bedelský průsmyk.
Průsmyk je aktuálně uzavřen pro dopravu. Zlatý důl Kumtor se nachází po silnici na kyrgyzské straně. Podél cesty na čínské straně jsou také ruiny strážní stanice z doby KMT, která je místním kulturním dědictvím.
Historické mapy
Historické mapy regionu včetně Bedel Pass:
Mapa včetně Bedel Passu (označeného jako Pereval Bedel ')