Stroj na přenos bariér - Barrier transfer machine
Přenos bariéra stroj , také známý jako zip stroje nebo silničního zipem , je těžké vozidlo používá pro přenos konkrétních jízdního pruhu děliče, jako je jersey bariéry , které se používají ke zmírnění přetížení dopravy během špičky. Mnoho dalších měst je dočasně používá při stavebních pracích. Dráhy vytvořené strojem se někdy označují jako „pruhy na zip“.
Jednou z výhod bariérových systémů oproti jiným způsobům řízení jízdních pruhů, jako jsou dopravní kužely nebo nadzemní směrová světla, je to, že pevná, pozitivní bariéra zabraňuje kolizím vozidla v důsledku přejezdu motoristů do protisměru dopravy. Nevýhodou je, že šířky jízdních pruhů lze mírně zmenšit.
Dějiny
Varianta Road Zipper existuje od roku 1984–1985. Auckland Harbour Bridge měl svůj původní pohyblivý bariérový systém nainstalován v roce 1990. Havajské ministerstvo dopravy debutovalo na zipové dráze na Oahu 18. srpna 1998. Most Benjamina Franklina má trvalý bariérový přenosový systém od roku 2000, kdy byl instalován Delaware River Port Authority . Pohyblivý závorový systém byl představen v Sydney, NSW, Austrálie, v roce 2012. Golden Gate Bridge měl v lednu 2015 nainstalován trvalý pohyblivý závorový systém 13 340 stop (4 070 m).
Úkon
Vozidlo obsahuje ve svém podvozku převrácený dopravní kanál ve tvaru písmene S, který zvedá závorové segmenty (které mohou vážit více než 450 liber) z povrchu vozovky a přenese je na druhou stranu jízdního pruhu, přerozdělením jízdních pruhů k přizpůsobení se zvýšenému provozu v aktuálně dominantním (špičkovém) směru Tyto bariéry jsou propojeny ocelovými spojkami, aby vytvořily robustní, ale flexibilní bezpečnostní bariéru.
Minimální délka u některých bariérových systémů je 30 stop. Délka se může lišit v závislosti na aplikaci a množství bariéry potřebné k účinnému vychýlení chybného vozidla.
Některé závorové systémy mají ve spodní části každého segmentu čtyři gumové nožičky „pro zvýšení součinitele tření mezi svodidlovým prvkem a povrchem vozovky“. To pomáhá bariéře odolávat nárazu vozidla a brání jejímu výraznému pohybu v případě nárazu.
Bariérové přenosové stroje mohou typicky pohybovat svými bariérovými segmenty kdekoli mezi 1,2 až 7,3 m v jednom průchodu, obvykle rychlostí 5 až 10 mil za hodinu (8,0 až 16,1 km/h). Některé modely stroje drží při přenosu 15 stop bariéry najednou. Stroj se může přenášet v rámci pravidelného provozu bez překážek ostatním vozidlům:
Obdivuhodně zkonstruovaný proces přesouvání bariér neohrožuje plynulost provozu v obou směrech a nákladní vůz je chráněn bloky, kterými se pohybuje. Pokud jedete stejným směrem jako nákladní vůz, pruh, za kterým pracuje, je již zablokován. A pokud minete vozidlo na rychlostním limitu, můžete se bezpečně zařadit do jízdního pruhu před ním. Protijedoucím motoristům mezitím betonové zábrany před ním brání ve vstupu do pruhu zipu a po průjezdu nákladním vozidlem se mohou zařadit do jízdního pruhu.
- Ann L. Rappoport, Philly.com
Po dokončení průchodu lze některé stroje pro přenos závor přesunout mimo jízdní pruhy mimo oblast. Jiné systémy však jednoduše parkují ve střední části mezi jejich pohyblivou bariérou a připevněnou bariérou, aby jim bránily v plynulosti provozu. Bariérový přenosový stroj, který funguje mimo Honolulu, má v prostoru mezi viadukty vlastní garáž.
Trvalá umístění
Pohyblivé bariéry jsou trvale používány v takových městech, jako je
| Město | Země | Silnice |
|---|---|---|
| Auckland | Nový Zéland | Přístavní most Auckland |
| Boston | Spojené státy | Pruhy HOV jihovýchodní dálnice |
| Dallas | Spojené státy | I-30 |
| Honolulu | Spojené státy | H-1 |
| Montreal | Kanada | Quebec Autoroute 13 |
| New York | Spojené státy | původní most Tappan Zee a západní část dálnice Long Island |
| Philadelphie | Spojené státy | Walt Whitman a Benjamin Franklin Bridges ( Delaware River Port Authority ) |
| - | Shledání | Route du littoral |
| San Diego | Spojené státy | Most San Diego-Coronado a expresní dráhy I-15 |
| San Francisco | Spojené státy | Golden Gate Bridge |
| San Juan | Portoriko | Puerto Rico Highway 22 a Puerto Rico Highway 18 |
| Caguas | Portoriko | Portorická hlavní silnice 52 |
| Sydney | Austrálie | Victoria Road |
| Vancouver | Kanada | Most Alexe Frasera |
| Washington | Spojené státy | Most Theodora Roosevelta |
Varianty
Model pohyblivé závory značky Road Zipper je jedno vozidlo, pilotované dvěma operátory umístěnými na opačných koncích, obvykle pod úhlem 25 stupňů („úhel krabů“) podél závory. Sofistikované modely lze přizpůsobit jejich aplikaci a vlastnostem místních komunikací (stupně, křivky atd.). Hydraulicky nastavitelné jednotky a počítačové systémy navádění řízení u těchto modelů dále napomáhají přesnému pohybu vozidla a umístění bariéry. Trvalé, důmyslné jednotky mohou stát přibližně 1 milion USD.
Další varianta stroje využívá dva užší stroje běžící v tandemu. Toto nastavení se obvykle používá v obousměrných pruzích (také známých jako protiproudy), když je pohyblivá závora použita k rozdělení dvou směrů provozu - užší stroje jsou menší překážkou provozu v obou směrech.