183d Wing - 183d Wing

183. křídlo
	170. stíhací letka - 60. výročí F-16. USAF F-16C blok 30 # 87-0296 ze 170. FS opouští Springfield IAP na finální cvičný let v září 2008 před deaktivací jednotky
Aktivní	15. října 1962 - současnost
Země	Spojené státy
Věrnost	Illinois
Větev	Letecká národní garda
Typ	Křídlo
Část	Illinois Air National Guard
Garrison / HQ	Stanice Air National Guard hlavního letiště , Springfield, Illinois
Velitelé
Současný ; velitel	Plukovník DK Carpenter
Insignie
Znak 183d křídla

183d Wing je jednotka Illinois Air National Guard , umístěný u hlavního letiště Air National Guard Station , Springfield, Illinois. Pokud je aktivováno do federální služby, křídlo získává vzdušné bojové uskupení letectva Spojených států .

Přehled

Nelétající křídlo, 183. křídlo, má za úkol rozšiřovat letadlové jednotky s číslovanými složkami (C-NAF) v Centrech pro vzdušné a kosmické operace (AOC) a v personálu sil letectva (AFFOR) z A1 na A9. Poslání křídla 183d spočívá v podpoře přidělených skupin a jednotek nájemců tradičními vojenskými službami, jakož i všech služeb pro udržení sil, včetně stavebnictví, personálu, logistiky, komunikací, zdravotnictví, bezpečnosti, podpory rodiny a všech ostatních hostitelských služeb.

Jednotky

Primární jednotkou 183d Wing je 183d Air Operations Group (183 AOG).

183 AOG je schopen rozšířit štáby C-NAF po celém světě, a tak dává personálu AOG příležitost trénovat na různých místech - CONUS a OCONUS. Úlohou AOG je pomáhat AOC při organizování, plánování a provádění „letecké války“ v případě nouze nebo kampaně a pomáhat personálu AFFOR při usazování sil letectva v divadle. 183. AOG je v souladu s dvanáctým letectvem / AFSOUTH v Davis-Monthan AFB v Arizoně.

Ostatní jednotky 183 WG jsou:

183d lékařská skupina
Skupina podpory mise 183d
183d udržovací letka

Provozuje centralizované opravárenské zařízení (CRF)

Dějiny

183d F-84F s dalšími stíhačkami ANG na začátku 70. let.

Dne 15. října 1962 byla 170. taktická stíhací peruť Illinois Air National Guard oprávněna expandovat na skupinovou úroveň a 183d Tactical Fighter Group byla zřízena úřadem Národní gardy . 170. TFS se stává létající letkou skupiny. Dalšími letkami přidělenými do skupiny byly 183d Material Squadron, 183d Combat Support Squadron a 183d USAF Dispensary.

170. taktická stíhací peruť byla vybavena Thunderstreaky Republic F-84F . To pokračovalo v létání s letadlem během šedesátých let. Eskadra nebyla aktivována pro službu během války ve Vietnamu , ačkoli od roku 1968 do roku 1971 bylo aktivováno mnoho jejích zaměstnanců a někteří viděli službu v jihovýchodní Asii . Všechny letouny F-84F byly uzemněny v listopadu 1971, poté, co byl 170. pilot zabit, když jeho letadlo ztratilo křídlo během cvičení na střelnici Hardwood Gunnery Range ve Findley ve Wisconsinu. Nehodu způsobil spojovací šroub „mléčné kosti“ v hlavním křídle, který byl oslaben roky létání a selhal za letu. Všechna letadla RF-84F byla okamžitě uzemněna poté, co inspekce jiných F-84F ve Letecké národní gardě zjistily, že stejný problém ovlivnil mnoho dalších letadel. Problém byl považován za příliš rozšířený na to, aby ospravedlnil ekonomickou opravu letadla, a bylo rozhodnuto vyřadit flotilu FG 84F od ANG a nahradit je modernějšími letadly. V roce 1972 bylo 170. F-84 vzhledem k tomu 2G ferry letové povolení k Pro údržbu Aerospace a regenerační centrum v Davis-Monthan Air Force Base je 170. má vyznamenání za letu F-84F déle než jakýkoli jiný USAF / ANG letky.

V lednu 1972 byla skupina 183d Fighter Group první jednotkou Air National Guard, která obdržela McDonnell F-4C Phantom II , přičemž jejími letouny byla letadla z vietnamské války, která se vracela z jihovýchodní Asie. Spolu s F-4C byl přijat let průzkumného letounu RF-4C Phantom II. V roce 1981 byly F-4C vyměněny za F-4D Phantom II .

Období po studené válce

F-16C blok 30 # 86-0371 zdobený USAF / ANG 50. výročí značení v roce 1997

170. viděl své první General Dynamics F-16A Fighting Falcon dne 7. června 1989, kdy dva přistáli na letišti hlavního města, aby nahradili stárnoucí F-4D Phantom II. Do 5. května 1990 byl u F-16A v provozu 170. TFS. Jeho úkolem v té době byl stíhací útok a pro tuto práci mu byl poskytnut blok 15. Dne 15. března 1992 změnila letka označení ze 170. taktické stíhací perutě na 170. stíhací letku, když její mateřská 183. stíhací skupina přijala nový organizační plán Objektiv vzdušných sil.

Na začátku roku 1994 začal 170. FS vyměňovat svůj Block 15 F-16A / B za Block 30 F-16C / D Fighting Falcon s velkým vstupním designem. Většina bloků 15 byla vyřazena přímo do AMARC. V průběhu 90. let jednotka provedla řadu zámořských nasazení, včetně šesti do jihozápadní Asie, dvou do Dánska, jednoho do Panamy, jednoho do Curaçao a jednoho do Thajska.

Globální válka proti terorismu

170. expediční stíhací letka F-16C 87-0294 v Balad AB v Iráku odstartuje 21. července 2006 na misi Operation Iraqi Freedom

Po útoku z 11. září 2001 170. FS zvýšila svou schopnost získáním zaměřovacích podů AN / AAQ-28 (V) LITENING v říjnu 2001. Výcvik s novým podem začal okamžitě a zahrnoval některé interní zaměstnance, protože někteří byli vyškoleni v používání lusk i trénink z Wisconsin ANG . Účelem tohoto školení bylo připravit se na nasazení v březnu 2002 pro operaci Enduring Freedom .

Počínaje lednem 2002 byl 170. FS nasazen na dva týdny do Tucson Air National Guard Base v Arizoně na závěrečný výcvik s LITENING pod. Nasazení v březnu 2002 mělo být původně u dvou dalších jednotek ANG, ale to se změnilo v důsledku závazků protivzdušné obrany operace Noble Eagle . Výsledkem je, že 170. FS nasazena sama jako 170. expediční stíhací letka (170 EFS). Když dorazil 170. EFS, nahradil 18. EFS, který byl obvykle založen na Eielson Air Force Base na Aljašce. Kromě povinností nad Afghánistánem musel 170. FS také provádět vzdušné zákazové mise nad Irákem na podporu operace Southern Watch .

V časných ranních hodinách dne 17. dubna 2002, během nasazení v Afghánistánu, pilot ve formaci dvou lodí ze 170. FS omylem bombardoval kanadské síly, které cvičily ostřelování svých zbraní poblíž afghánského Kandaháru. Čtyři vojáci byli zabiti a osm bylo zraněno. Tato tragédie pronásledovala 170. FS po celá léta a ve Springfieldu začal soudní proces proti pilotům.

Po více než dvou po sobě jdoucích letech rozmístěných v zámoří se 170. FS zúčastnilo operace Iraqi Freedom, když byly v říjnu 2004 rozmístěny v této oblasti.

BRAC 2005

Zpráva výboru Komise pro přezbrojení a uzavření základny z roku 2005 doporučila vyřazení bloku 30 F-16 Fighting Falcon z provozu a deaktivaci 170. stíhací perutě. Navzdory výzvám guvernéra státu Illinois u federálního soudu začalo být letadlo v důchodu a americký okresní soudce nakonec uvedl, že neexistuje dostatek důkazů na podporu toho, že by uzavření jednotky utrpělo velkou škodu v regionu. Poslední F-16 odletěl 23. září 2008, což znamenalo konec letové mise pro 183. stíhací křídlo.

Vzhledem k vynikající kvalitě práce, kterou historicky vystavovalo stíhací křídlo 183d, nová mise nastíněná komisí BRAC doporučila vybavení a pozoruhodné sady dovedností přiděleného personálu přerozdělit do centralizovaného středního opravárenského zařízení.

Aktuální stav

Od BRAC dostal 183d další následnou misi. Component Číslovaná letectvo , včetně Air and Space Operations Center a Air Force sil pracovníků, je letecký provoz plánování, realizaci a hodnocení systém společných sil Air Component Commander. Je to primární nástroj pro velení a provádění vzdušné, vesmírné a kybernetické síly.

Skupina 183d Air Operations Group rozšíří štáby velitelství letectva o plánování, koordinaci, přidělování, zadávání úkolů a řízení leteckých, kosmických a kybernetických operací v operačním sále.

Dne 2. listopadu 2014 183. stíhací křídlo přivítalo plukovníka Johna Pattersona jako svého nového velitele. Plukovník Patterson nahradil plukovníka (nyní generálmajora) Rona Paula.

Dne 4. března 2017 bylo stíhací křídlo 183d přeznačeno na 183d Wing (183 WG) .