137. křídlo zvláštních operací - 137th Special Operations Wing

137. křídlo zvláštních operací
MC-12 v letu.jpg
137. křídlo zvláštních operací MC-12W 09-623 za letu
Aktivní 1950–1952; 1952 - současnost
Země  Spojené státy
Věrnost  Oklahoma
Větev US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Air National Guard
Typ Křídlo
Role Speciální operace
Část Oklahoma Air National Guard
KOKC Základna národní gardy Will Rogers Air , Oklahoma.
Přezdívky) Brzy
Motto Tonitrus e Caelo, (pak) Thunder from the Sky
Velitelé
Pozoruhodné
velitelé		 Generálmajor Stanley FH Newman
Insignie
137. znak křídla speciálních operací 137. přepravní křídlo.png
137. znak stíhacího-bombardovacího křídla (schváleno 6. června 1952) 137. stíhací-bombardovací křídlo 1952 Emblem.jpg
Označení ocasu Modrý ocasní pruh „ Oklahoma City “ v černé barvě
Letadlo letělo
Bojovník P/F-51 , F-80 , F-84 , F-86
Průzkum MC-12
Doprava C-97 , C-124 , C-130
Tanker KC-135

137. Special Operations Wing je jednotka Oklahoma Air National Guard umístěné na Will Rogers Air National Guard základny , Oklahoma. Pokud je aktivován do federální služby, křídlo získá Velitelství zvláštních operací letectva . Během druhé světové války poskytoval její předchůdce 404. stíhací skupina létající republiku P-47 Thunderbolts blízkou leteckou podporu vojskům po operaci Overlord , vylodění v Normandii až do konce války. Křídlo má nárok na vyznamenání, která skupina získala dočasným udělením.

Křídlo bylo aktivováno během korejské války a nasazeno do Francie. Jednotka se později zabývala strategickým a taktickým přepravou a tankováním vzduchu, než byla přeznačena na speciální operační křídlo.

Přehled

Posláním MC-12W 137. divize Special Operations Wing je poskytnout lehké taktické zpravodajství s posádkou, sledování a průzkum velení amerických speciálních operací. Toto jedinečné letadlo zlepšuje schopnost velitelství speciálních operací USA promítat přítomnost armády USA po celém světě. Křídlo se také může pochlubit jedinečnými schopnostmi podporujícími velitelství vzdušné mobility amerického letectva s 137 leteckou evakuační perutí poskytující globální lékařský letecký transport americkým zraněným nebo zraněným; a Air Combat Command se 146. perutí letecké podpory, která poskytuje taktické strany řízení vzduchu různým bojovým týmům pěchotní brigády americké armády.

Jednotky

V dubnu 2020 se 137. křídlo speciálních operací skládá z následujících jednotek:

  • 137. křídlo zvláštních operací
    • 137. skupina zvláštních operací
    • 137. skupina pro podporu mise zvláštních operací
      • 137. speciální operace Squadron Civil Engineering
      • 137. perutě bezpečnostních sil speciálních operací
      • 137. peruť připravenosti logistiky pro speciální operace
      • 137. peruť podpory sil speciálních operací
      • 137. speciální operace Cyber ​​Squadron
    • 137. lékařská skupina pro speciální operace
    • 137. let kontrolora speciálních operací
  • Jednotky nájemců:
    • 146. peruť operací letecké podpory
    • 205. strojírenská a instalační letka
    • 306. zpravodajská letka

Dějiny

Federalizace korejské války

137. byl aktivován jako 137. stíhací-bombardovací křídlo 26. října 1950 během korejské války . Bylo to sídlo federalizované 137. stíhací-bombardovací skupiny a nově vytvořené podpůrné jednotky v rámci systému organizace základen křídel . Křídlo bylo přiděleno taktickému letectvu , přičemž bylo přiděleno také 137. letecké základně, 137. údržbářské a zásobovací skupině a 137. lékařské skupině. 137. byl naprogramován tak, aby posílil USAFE a byl přesunut na leteckou základnu Chaumont-Semoutiers ve Francii, jednu z nových leteckých základen ve Francii, která byla tehdy ve výstavbě.

Do 27. listopadu se křídlo shromáždilo na městském letišti Alexandria v Louisianě za účelem přestavby v novější republice F-84 Thunderjets . Nasazení křídla se však zpozdilo nutností převést piloty do Koreje z výcviku a zpoždění v příjmu motorů pro letouny F-84G, jakož i probíhající stavby na letecké základně Chaumont . Výcvik a průtahy pokračovaly po celý rok 1951. Kvůli zpožděním bylo mnoho aktivovaných letců Národní gardy propuštěno z aktivní služby a nikdy nebylo nasazeno do Francie.

Zbývající gardisté ​​odešli z Louisiany 5. května 1952 do Evropy; 137. zdědil základnu, která byla jen o málo větší než hektary bahna, kde bývala pšeničná pole. Jediným zpevněným zařízením v Chaumontu byla betonová přistávací dráha a hrstka chatrčových papírů. 137. byl rozmístěn USAFE na letecké základně Neubiberg v západním Německu, dokud zařízení ve Francii nebyla vhodná pro vojenské použití. Letoun dorazil do Chaumontu 25. června, jako první taktické letecké stíhače USAF bylo trvale umístěno ve Francii, i když pracovalo převážně ve stanech a dočasných dřevěných budovách na své nové základně.

137. byl deaktivován dne 10. července 1952 a jeho personál, mise a vybavení byly převedeny do 48. stíhacího-bombardovacího křídla , které bylo aktivováno stejný den v Chaumontu. Křídlo bylo přiděleno Oklahoma Air National Guard , která jej aktivovala stejný den na světovém letišti Will Rogers.

Oklahoma Air National Guard

Mise Fighter-Interceptor

137. získal Tactical Air Command (TAC) a jeho letky byly kvůli nedostatku proudových letadel ve Spojených státech opět vybaveny severoamerickými F-51D Mustangy (téměř všichni byli v Koreji). Na jaře 1953 obdrželi přepracované letouny F-80A Shooting Star , vychované podle standardů F-80C.

V roce 1955 byla Oklahoma Air National Guard přeznačena na ' 137. stíhací-stíhací křídlo a byla jí přidělena mise stíhací-stíhací letka, jejíž velení se stalo Velitelství protivzdušné obrany (ADC).

185. byl označen jako stíhací-stíhací peruť a vybaven stíhačkami F-86D Sabre . Jejich F-80 byly převedeny na civilní Federální leteckou správu (FAA) pro různé experimentální testovací činnosti. S úkolem mise Fighter-Interceptor 185. také předpokládal výstražný program dráhy ADC na celých 24 hodin. To přineslo 137. místo do každodenního bojového operačního programu USAF, čímž jsme se dostali na „konec dráhy“ po boku pravidelných stíhacích perutí protivzdušné obrany USAF. Dne 1. srpna 1957 se perutě jeho 137. stíhací skupiny rozšířily do skupin jako stíhací skupiny (protivzdušná obrana) a křídlo se stalo 137. protivzdušným obranným křídlem , které modelovalo jeho organizaci na základě ADC. V červnu 1959 eskadra vyměnila své F-86D za vylepšený F-86L Sabre Interceptor s vylepšenými motory pro dodatečné spalování a novou elektronikou.

Strategický přepravit

V dubnu 1961 byl 137. převelen k Vojenské letecké přepravní službě jako 137. křídlo letecké dopravy , které obchodovalo se svými stíhači Sabre pro 4motorové transporty Boeing C-97 Stratofreighter . Křídlo celosvětově rozšířilo schopnost přepravovat MATS po celém světě na podporu potřeb letectva. Skrz 1960, 125. letěl dálkové dopravní mise na podporu požadavků letectva, často odesílání letadel do Karibiku, Evropy, Austrálie, na Havaji, v Japonsku, na Filipínách, a během vietnamské války , a to jak do jižního Vietnamu, na Okinawu a Thajsko. v roce 1966 bylo MATS nahrazeno velením vojenské letecké přepravy ,

Součástí 137. mise Wing byla speciálně vybavená C-97E, 51–224, „Miss Oklahoma City“ známá také jako „Talking Bird“. Od roku 1961 do roku 1963 byl letoun používán jako výsadkové velitelské stanoviště k udržování stálé bezpečné komunikace mezi hlavním městem národa a prezidentem Johnem F. Kennedym během jeho návštěv v zahraničí.

C-97 byly vyřazeny v roce 1968 a křídlo bylo znovu vybaveno těžkými transporty C-124C Globemaster II . Skupina pokračovala v létání na dálkové mezikontinentální letecké přepravy, dokud Globemasters nebyli v roce 1975 v důchodu.

Taktický letecký transport

185. letecká peruť Lockheed C-130H, AF Ser. Č. 78-0806, v roce 2000, na sobě nové taktické schéma šedé barvy používané jednotkou

V roce 1975 se 137. vojenské přepravní křídlo stalo 137. taktickým přepravním křídlem, když bylo znovu vybaveno taktickým přepravcem C-130A Hercules . V červnu 1979 byla její 185. taktická přepravní letka první jednotkou Air National Guard, která obdržela letouny C-130H a přijímala nová letadla přímo od společnosti Lockheed.

V následujících letech křídlo sloužilo v humanitárních misích po celém světě. V průběhu 90. let poskytovala protidrogovou podporu koordinovanou prostřednictvím Oklahoma Bureau of omamných látek a nebezpečných drog. V polovině roku 2001 vedly četné protidrogové operace ke zničení 7,2 milionu rostlin marihuany, odhadem 4,1 miliardy dolarů za zničené drogy, 814 zatčení, 165 zabavených zbraní a zabavené měny a majetku v hodnotě 1,1 milionu dolarů.

Po bombardování Oklahoma City v dubnu 1995 poskytli letečtí strážci bezpečnost na místě a zdravotnický, záchranný a záchranný personál, kteří pomáhali ve všech aspektech úsilí o záchranu a obnovu po katastrofách.

137. přepravní křídlo poskytovalo operační podporu během války v Perském zálivu v roce 1991 a na konci 90. let přispělo logistickou pomocí v Bosně. Pracovníci 137. peruti letectva pomáhali rančům v Novém Mexiku čelit devastaci hospodářských zvířat po silných zimních bouřích, které pokryly pastviny sněhem. 137. posádka dopravila tolik potřebné seno hladovějícím zvířatům, což odvrátilo téměř katastrofu živočišné výroby v Novém Mexiku.

Letecké tankování

Letecká tankovací letka Boeing KC-135A-BN Stratotanker 58-0121.jpg

Ve svých doporučeních BRAC z roku 2005 DoD doporučilo znovu zarovnat stanici národní gardy Will Rogers Air přemístěním 137. na leteckou základnu Tinker a spojením s 507. křídlem tankování vzduchu a redesignovalo jej na 137. křídlo tankování vzduchu . 137. je C-130H letadlo bude distribuován na Texas Air National Guard je 136. přepravit křídlo na NAS JRB Fort Worth , TX (4 letadla), a Missouri Air National Guard 's 139. Airlift Wing na Rosecrans Memorial Airport / Rosecrans Air National Guard Base , MO (4 letadla). Ostatní prvky 137. expediční skupiny pro bojovou podporu by zůstaly na místě na základně národní gardy Will Rogers Air. Nakonec bylo všech osm letounů C-130 převezeno na 911. přepravní křídlo US Air Force Reserve v Pittsburghu, PA.

Začátek v únoru 2007, 185. letecká tankovací letka společně obsluhovala letoun KC-135R Stratotanker v Tinker AFB s posádkami 465. letky tankování letectva . V únoru 2008 se 137. skupina údržby přemístila do Tinker AFB a obě křídla se spojila, aby udržovala a provozovala 12 KC-135 Stratotankers do září 2014. V rámci této vůbec první asociace mezi rezervami letectva a Národní národní gardou, 507. tankování vzduchu Wing si ponechal vlastnictví letadla a v asociaci sloužil jako „hostitel“.

Aktuální stav

V důsledku zákona o národní obranné autorizaci z roku 2015 bylo 137. křídlo tankování vzduchu naprogramováno tak, aby přešlo z nárokovatelnosti velení letecké mobility jako jednotky KC-135R v Tinker AFB na nárokovatelnost velitelství vzdušných sil jako jednotka MC-12W, která se vrací letový provoz na základnu národní gardy Will Rogers Air na světovém letišti Will Rogers . V srpnu 2015, Oklahoma média uvedla, že křídlo bude přejmenováno na 137. křídlo speciálních operací (137 SOW). Očekávalo se, že nově přejmenované křídlo bude provozovat a udržovat 13 letadel MC-12W na podporu pozemních sil amerických speciálních operací po celém světě.

Rodokmen

  • Byla založena jako 137. stíhací-bombardovací křídlo a aktivována 26. října 1950
  • Inaktivovaná a přidělená Oklahoma Air National Guard dne 10. července 1952
Aktivováno 10. července 1952
  • Přeznačeny 137. stíhací-stíhací křídlo dne 1. července 1955
  • Přeznačeny 137. protivzdušné obrany křídlo dne 1. srpna 1957
  • Přeznačeny 137. křídlo letecké dopravy , těžké dne 1. dubna 1961
  • Přeznačeny 137. vojenské křídlo přepravit dne 1. ledna 1966
  • Přeznačeny 137. taktické přepravit křídlo dne 10. prosince 1974
  • Přeznačeny 137. přepravit křídlo dne 16. května 1992
  • Přeznačeny 137. křídlo tankování vzduchu 1. října 2008
  • Přeznačeny 137. křídlo zvláštních operací v roce 2015

Úkoly

Získané velením protivzdušné obrany , 1. ledna 1960
Získané službou vojenské letecké dopravy , 1. dubna 1961
Získal Military Airlift Command , 1. ledna 1966
Získané velením letecké mobility , 1. června 1992
Získal Air Combat Command , 1. října 1993
Získané velením letecké mobility, 1. dubna 1997
Získané velením zvláštních operací letectva, 1. září 2016

Komponenty

Stanice

  • Will Rogers World Airport, Oklahoma, 26. října 1950
  • Alexandria Air Force Base , Louisiana, 27. listopadu 1950 - 4. května 1952
Operováno od: Chaumont-Semoutiers AB , Francie, 13. května 1952-10. července 1952
Světové letiště Will Rogers (později Will Rogers Air National Guard Base), Oklahoma, 10. července 1952

Letadlo

Citace a vyznamenání

Viz také

Reference

Poznámky

Bibliografie

Veřejná doména Tento článek včlení  materiál public domain z webových stránek Historické výzkumné agentury Air Force http://www.afhra.af.mil/ .

externí odkazy