120. přepravní křídlo - 120th Airlift Wing

120. přepravní křídlo
120. přepravní křídlo
	120. stíhací křídlo - formace
Aktivní	1955 - dosud
Země	Spojené státy
Věrnost	Montana
Větev	Air National Guard
Typ	Křídlo
Role	Taktický přepravit
Velikost	900+
Část	Montana Air National Guard
Posádka/velitelství	Great Falls Air National Guard Base , Great Falls, Montana
Motto	Vigilantes
Ocasní kód	Proužek bílého ocasu "Montana"; Panoráma řízení/hor
Velitelé
Současný ; velitel	Plukovník Buel J. Dickson
Insignie
120. znak přepravního křídla

120. přepravit křídlo (120 AW) je jednotka Montana Air National Guard , umístěný u Great Falls Air National Guard základny na mezinárodním letišti Great Falls , Montana. Pokud je křídlo aktivováno do federální služby, získá jej velitelství vzdušné mobility leteckých sil USA .

Mise

120. přepravní křídlo, jako součást Montana Air National Guard , slouží dvojí misi:

Oba jsou na plný úvazek součástí mise Air Expeditionary Forces, která se podílí na obraně USA .
Jsou také vyzváni k použití guvernérem státu k použití v případě přírodních katastrof ke zvýšení stavem vyhlášených mimořádných událostí.

Jednotky

120. přepravní křídlo se skládá z následujících jednotek:

120. operační skupina

186. peruť přepravit

120. skupina podpory misí
120. skupina údržby
120. lékařská skupina

Dějiny

Dne 1. července 1955 byla Montana Air National Guard 186. stíhací-stíhací peruť oprávněna rozšířit se na úroveň skupiny a 120. stíhací skupina (protivzdušná obrana) byla zřízena úřadem národní gardy . 186. FIS se stala létající letkou skupiny. Další letky zařazené do skupiny byly 120. velitelství, 120. peruť materiálu (údržba), 120. letka bojové podpory a 120. výdejna USAF. Skupinu získala 29. letecká divize, velitelství protivzdušné obrany s misí protivzdušné obrany severní úrovně Spojených států. Velitel skupiny plukovník Rodger D. Young byl povýšen na brig. Generál v roce 1966 a stal se náčelníkem štábu vzduchu 120. do svého odchodu do důchodu v roce 1973.

V roce 1958 120. implementoval výstražný program ADC Runway Alert Program, ve kterém se stíhače 186. FIS zavázaly k pětiminutové výstraze dráhy, což je úkol, který bude trvat 38 let. Příchod F-102 Delta Dagger v roce 1966 zahájil nadzvukový věk. V roce 1968 bylo velení protivzdušné obrany přeznačeno na Velitelství vzdušné obrany (ADCOM). V roce 1972 byla jednotka přeznačena na 120. stíhací-stíhací skupinu a přidělena F-106 Delta Dart , první jednotka Air National Guard, která toto letadlo obdržela. S letounem F-106 letka soutěžila a vyhrála svůj první William Tell, soutěžní střelnou střelu, která se konala v Tyndall AFB na Floridě. Vykonával úkoly protivzdušné obrany podél severního patra Spojených států až do roku 1978, kdy byl ADCOM sloučen do taktického letectva. Pokračování mise protivzdušné obrany pro součást ADTAC TAC s letouny F-106, přesun k prvnímu letectvu při výměně ADTAC v roce 1985.

Formace tří lodí Air National Guard F-16 létá nad Kunsan City v Jižní Koreji.

186. FS převeden z F-106A na F-16A/B Fighting Falcon v polovině roku 1987. Ke konverzi došlo dříve, než bylo plánováno, a 186. FIS měla být poslední letkou, která ztratila své F-106. První letouny byly starší modely bloku 5 a 10 s některými bloky 15 draků letadla, které byly rovněž dodány letce. Hlavním úkolem jednotky byla protivzdušná obrana, stejně jako u mnoha jednotek ANG, které byly vybaveny letouny F-16. V roce 1991 byly letouny F-16 vychovány ve variantě Air Defense Fighter (ADF). To znamenalo vážný skok ve výkonu a schopnostech této letky v její obranné roli. Tato situace byla udržována až do roku 2001, kdy letka začala dostávat modernější letouny F-16C block 30 s větším nasáváním. Tato konverze nahradila misi protivzdušné obrany jednou z obecných účelů/vzduch-země jako součást Expedičních leteckých sil.

Při přestavbě členové jednotky cítili, že je načase zvážit změnu označení ocasu letadla. Nejpozoruhodnější změnou byla přezdívka 186. stíhací perutě „Vigilantes“. Přezdívka od pilotů 186. je určena k uctění prvních mužů na území Montany, kteří organizovali pro bezpečnost a blaho lidí.

Eskadra se opět ocitla ve stavu pohotovosti po teroristických útocích v New Yorku a Washingtonu, pracovníci základny DC implementovali nezbytné postupy k vytvoření bezpečného prostředí při zachování 24hodinového stavu pohotovosti letadel. V průběhu roku 2002 byly aktivovány a rozmístěny stovky jednotek jednotky na více místech na podporu operace Enduring Freedom a světa.

V důsledku rozhodnutí BRAC z roku 2005 se jednotka v roce 2008 přestavěla na F-15C/D a vrátila se k jednotce protivzdušné obrany. Na začátku prosince 2007 první F-16 opustil Great Falls, které byly převedeny na 158. stíhací křídlo , Vermont ANG. V létě roku 2008 bylo osmnáct letounů F-15C Eagles převedeno ze 131. stíhacího křídla v St. Louis kvůli jeho přeměně na 131. bombardovací křídlo, létající na stealth bombardéru B-2.

Začátek v létě roku 2013, Wing začal proces převedení jeho F-15C letadla k 144. stíhací peruti z Kalifornie Air National Guard . Konečné letadlo F-15 odletělo z Great Falls 24. října 2013. 120. let dostal 1. března 2014 svůj první C-130H od 19. přepravního křídla