Ultima Sports - Ultima Sports
Ultima Sports Ltd. je výrobce sportovních vozů se sídlem v Hinckley , Leicestershire , Anglie . Společnost Ultima Sports Ltd, založená v roce 1992 Tedem Marlowem a Richardem Marlowem, vyrábí a distribuuje po celém světě superauto Ultima Evolution .
Aktuální Evolution je k dispozici ve dvou karosářských stylech: kupé a kabriolet . Ultima Evolution Coupe a Ultima Evolution Convertible mají karoserie beze změny oproti předchozím modelům Ultima GTR a Ultima Can-Am . Před modely GTR a Can-Am byly dva vyráběné modely Ultima Sport a Ultima Spyder .
Všechny modely řady Ultima byly vždy dodávány především ve formě komponentů. To znamená, že Ultima vyrábí díly potřebné pro vlastníka/stavitele pro konstrukci automobilu mimo provoz. Toto je jediný způsob, jak obdržet takové vozidlo v USA (včetně plně konstruovaného minus motoru a převodovky s „valivou karoserií“). Auta se však na místě vyrábějí také jako modely „ na klíč “ pro evropský trh.
První vyrobenou Ultimou byla Ultima Mk1 vyrobená v roce 1983 společností Lee Noble z Noble Motorsports Ltd. Vůz měl jít do výroby, ale vyráběl se pouze jeden, protože před jakýmkoli prodejem byla Ultima Mk2 představena v roce 1989. Základem Mk2 je na Mk1, ale má nové odpružení a lepší brzdy. Vůz byl velmi úspěšný na trati, vyhrál mnoho závodů a získal několik mistrovských vítězství v menších sériích, které řídili Lee Noble a Ted Marlow. Byl uveden na obálkách časopisů Kitcars a Specials, Sports Car Monthly Magazine a Autochromes Magazine. Celkem bylo vyrobeno 13 strojů Ultima Mk2 . Ultima Mk3 představen v roce 1989 představoval zbrusu nové tělo skleněného vlákna, ale byla stále poháněn stejným PRV V6 . Jednalo se o poslední Ultima vyrobenou společností Noble Motorsports Ltd, než Ted Marlow a Richard Marlow koupili práva k vozu v roce 1992 a zahájili Ultima Sports.
Preferovaným dodavatelem motorů pro Ultima je v současné době společnost American Speed , společnost, která se specializuje na přepracování modelu Chevrolet V8 pro zvýšení výkonu. Bylo to s 640 hp (480 kW) verzi Chevrolet small-block V8 postavený společností American Speed, že ředitel společnosti Richard Marlow byl schopen nastavit řadu výkonových rekordů v Ultima GTR v průběhu roku 2005, tato kombinace byla známá jako Ultima GTR640. Nejnovější varianta Evolution je prodávána s motorem American Speed s výkonem 1 020 hp (760 kW) jako nejsilnějším dostupným z továrny.
V roce 2006 Ultima porazila svůj vlastní rekord 0–100 mph-0 v GTR640 s GTR720, opět za použití motoru American Speed SBC, ale nyní s výkonem 720 hp (540 kW). Nový rekord se oholil o 0,4 sekundy od času, kdy 0–100–0 mph dokončil za 9,4 sekundy, což je nový světový rekord v produkci silničního vozu s pouličními pneumatikami a výfukem.
Všechny testy byly zaznamenány na silničních pneumatikách za kontrolovaných podmínek s použitím standardu Ultima GTR720 a ověřeny úředníkem společnosti Datron Technology (časoměřiči Guinness World Records) pomocí zařízení Microsat GPS.
Ultima GTR720 také zaznamenal historicky nejrychlejší čas na kolo na trati Top Gear Test Track za 1 minutu a 12,8 s, i když neoficiálně, ale s nezávislým časomeračem a časovacím zařízením GPS. Vůz byl také veden na a ze zkušební dráhy na veřejných komunikacích jako důkaz jeho schopnosti jet po silnici. Stejný Ultima GTR720 také zaznamenal ještě rychlejší čas na kolo Top Gear Test Track 1 min 9,9 s, ale tentokrát byl vybaven úhlednými závodními pneumatikami, aby se zatměl čas 1 min 10,7 s Michael Schumacher v jeho pásovém voze Ferrari FXX za 1,8 milionu dolarů.
Bylo navrženo, že s podstatnými upgrady může Ultima Evolution zrychlit z 0–60 mph za 2,3 sekundy, 0–100 mph za 4,9 s a 0–100 mph-0 za 8,8 s.
Viz také
Reference
externí odkazy
 |
Tento článek o korporaci nebo společnosti automobilového průmyslu je útržek . Wikipedii můžete pomoci jejím rozšířením . |