Dvacet stop ekvivalentní jednotka - Twenty-foot equivalent unit
Dvacet-noha ekvivalentní jednotky (zkráceně TEU nebo SEU ) je nepřesný jednotka nákladu kapacity, často používané pro kontejnerové lodě a kontejnerových přístavů . Je založen na objemu 20 stop dlouhého (6,1 m) intermodálního kontejneru , kovového boxu standardní velikosti, který lze snadno přenášet mezi různými způsoby dopravy, jako jsou lodě, vlaky a nákladní automobily.
Kontejner je definován svou délkou, i když výška není standardizována a pohybuje se mezi 1,30 m až 2,90 m, přičemž nejběžnější výška je 2,59 m. Je běžné označit 45 stopový (13,7 m) kontejner jako 2 TEU, spíše než 2,25 TEU.
Čtyřicet stop ekvivalentní jednotka
Standardní intermodální kontejner je označen jako dvacet stop dlouhý (6,1 m) a široký 8 stop (2,44 m). Kromě toho existuje standardní kontejner se stejnou šířkou, ale se zdvojnásobenou délkou čtyřiceti stop, nazývaný 40 stop (12,2 m) kontejner, který se rovná jedné čtyřicet stop ekvivalentní jednotce (často FEU nebo feu ) v nákladní dopravě (považovány za dvě SEU, viz níže).
Aby bylo umožněno stohování těchto typů, má čtyřicet stop intermodální kontejner přesnou délku 40 stop (12,192 m), zatímco standardní dvacetimetrový intermodální kontejner je o něco kratší s přesnou délkou 19 stop 10,5 palců (6,058 m) . Tyto twistlocks na lodi jsou umístěny v určité vzdálenosti tak, že dvě standardní dvacet-noha kontejnery mají mezeru tři palce, který umožňuje jedinému kontejner čtyřicet noha musí být kladen na vrcholu.
Čtyřicet stopové kontejnery našly širší uplatnění, protože je lze tahat návěsem . Délka takové kombinace je v mezích národních silničních předpisů v mnoha zemích a nevyžaduje žádné zvláštní povolení. Jelikož některé silniční předpisy umožňují delší nákladní automobily, existují i varianty standardního čtyřicetimetrového kontejneru-v Evropě a na většině jiných míst lze jako přívěs vytáhnout kontejner o délce 13,72 m. Kontejnery o délce 48 stop (14,63 m) nebo 53 stop (16,15 m) jsou v Severní Americe omezeny na silniční a železniční dopravu. Ačkoli jsou delší než 40 stop, jsou tyto varianty zařazeny do stejné třídy ekvivalentních jednotek čtyřicet stop.
Rovnocennost
Délka | Šířka | Výška | Vnitřní objem | TEU | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
20 stop (6,1 m) | 8 ft (2,44 m) | 8 ft 6 v (2,59 m) | 1,172 cu ft (33,2 m 3 ) | 1 | |
40 ft (12,2 m) | 8 ft (2,44 m) | 8 ft 6 v (2,59 m) | 2,389 krychlových stop (67,6 m 3 ) | 2 | |
48 stop (14,6 m) | 8 ft (2,44 m) | 8 ft 6 v (2,59 m) | 3,264 krychlových stop (92,4 m 3 ) | 2.4 | |
53 ft (16,2 m) | 8 ft (2,44 m) | 8 ft 6 v (2,59 m) | 3,604 krychlových stop (102,1 m 3 ) | 2,65 | |
20 stop (6,1 m) | 8 ft (2,44 m) | 9 ft 6 v (2,90 m) | 1520 krychlových stop (43 m 3 ) | 1 | Vysoká kostka |
20 stop (6,1 m) | 8 ft (2,44 m) | 4 ft 3 v (1,30 m) | 6,3 krychlových stop (19,3 m 3 ) | 1 | Poloviční výška |
Nosnost lodi se obvykle měří hmotností ( nosná hmotnost ) nebo objemem ( čistá registrovaná prostornost ). Nosnost nosnosti je nyní obecně měřena v metrických tunách ( tunách ). Registrované tuny se měří v cu. ft, s jednou registrovanou tunou, což odpovídá 2,83 m 3 ).
Jelikož je TEU nepřesná jednotka, nelze ji přesně převést na jiné jednotky. Související jednotka ekvivalentní jednotka čtyřicet stop je však definována jako dvě TEU. Nejběžnější dvacet stopový kontejner zabírá prostor 20 stop (6,1 m) dlouhý, 8 stop (2,44 m) široký a 8 stop 6 palců (2,59 m) vysoký, s přídavkem externě na rohové odlitky ; vnitřní objem je 1 172 kubických stop (33,2 m 3 ). Oba kontejnery s vysokou krychlí o výšce 9 stop a 6 palců (2,90 m) a poloviční výška 4 stop a 3 palce (1,30 m) se však také počítají jako 1 TEU. To dává objemový rozsah 680 až 1520 kubických stop (19 až 43 m 3 ) pro jednu TEU.
I když TEU sama o sobě není měřítkem hmotnosti, lze vyvodit určité závěry o maximální hmotnosti, kterou může TEU představovat. Maximální hrubá hmotnost 20 stopového (6,1 m) kontejneru na suchý náklad je 24 000 kilogramů (53 000 liber). Odečtením hmotnosti táry samotného kontejneru se maximální množství nákladu na TEU sníží na přibližně 21 600 kilogramů (47 600 liber).
Podobně je maximální hrubá hmotnost kontejneru se suchým nákladem 40 stop (12,2 m) (včetně kontejneru s vysokou kostkou 9 stop 6 palců (2,90 m) ) 30 480 kilogramů (67 200 liber). Po korekci na hmotnost táry to dává nákladní kapacitu 26 500 kilogramů (58 400 liber).
Dvacetipatrové „těžce testované“ kontejnery jsou k dispozici pro těžké zboží, jako je těžká technika. Tyto kontejnery umožňují maximální hmotnost 67 200 liber (30 500 kg), prázdnou hmotnost 5 290 liber (2 400 kg) a čisté zatížení 61 910 liber (28 080 kg).
Viz také
Poznámky pod čarou
Citace
Bibliografie
- Maersk Shipping (2010). „Brožura kontejneru Maersk“ . Maersk. Archivovány od originálu na 2008-11-15 . Citováno 2008-10-25 .
- CIRCA (2008). „Glosář: TEU (dvacet stop ekvivalentní jednotka)“ . Evropská komise . Archivovány od originálu na 2008-04-14 . Citováno 2008-03-20 .
- Rowlett, Russ; University of North Carolina at Chapel Hill (2000). „Kolik? Slovník jednotek měření“ . University of North Carolina at Chapel Hill . Citováno 2008-03-20 .
- Bohlman, Michael (září 2001). „Normy kontejnerů ISO nejsou nic jiného než dobrá zpráva“ . Bulletin ISO . Mezinárodní organizace pro standardizaci: 15. Archivováno z originálu (PDF) dne 2014-10-16 . Citováno 2008-03-20 .
- Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj (2002-06-19). „Dvacet stop ekvivalentní jednotka (TEU)“ . Glosář statistických pojmů . Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj . Citováno 2008-03-20 .
externí odkazy
- Company, Cargo (27. března 2021). „Kalkulačka CBM“ . Dubaj: Lodní vlny . Citováno 27. března 2021 .